인피니티 g37 실내랩핑 (블랙 카본) 대구 / 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 실내랩핑 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

​

이번에 소개해 드릴 작업은 ...

​

인피니티 g37 차량의 윈도우 스위치 / 핸들 가니쉬 부분의 블랙 카본 실내랩핑입니다.

​

예전에 실내랩핑을 자주 진행했던 차종인데요.

​

오랜만에 입고가 된 듯합니다.^^

해당 차주분들은 아시겠지만...

인피니티 g35나 g37이나 윈도우 스위치 부분은 대부분 이런 상태입니다. ^^;

스크래치가 너무나 쉽게 생기는 재질이라서 거의 대부분의 차량이 저런 상태입니다.

​

그냥 보기 싫어도 참고 운행하시는 분들도 계시고...

어떻게 해결 방법을 몰라서 그냥 운행하시는 분들도 계시지요.

​

제 블로그를 보시고 해당 부분을 실내랩핑으로 해결하기 위해서 찾아 주셨고요.

동일한 칠까 짐 증상은 윈도우 스위치뿐 아니라 핸들 부분도 해당되는데요.

아무래도 손이 자주 닿는 곳들은 칠이 거의 다 벗겨져 있습니다.

(국산 차종 중에는 그랜저 hg가 비슷하지요.)

​

보기 싫은 칠까 짐 부분을 실내랩핑으로 해결하기 위해서 다소 멀리...

진주에서 일부러 찾아 주셨다고 하시네요.^^

​

블로그의 힘이 정말 무섭지요.

​

제가 뭐 그리 대단한 실력의 소유자는 아닌데요.

블로그 하나 믿고서 멀리서 찾아 주시는 차주분들은 그저 감사할 따름입니다.

차주분께서 작업 의뢰하시면서 이 은색 부분들도 랩핑이 되냐고 문의해 주셨는데요.

랩핑이 되기는한데.... 저 은색 트림들까지 작업을 하게 되면 작업 시간은 훨씬 많이 소요됩니다.

일단은 원래 의뢰해 주셨던 부분들만 실내랩핑이 진행되었습니다.

​

저 은색 트림도 실내랩핑을 진행해 드렸던 적이 있는데 살짝 알루미늄 재질이라서 마감하는 측면들을 신경써서 작업을 해야 했던 기억이 나네요.

​

해당 부위의 실내랩핑 작업이 궁금하신 분들은 아래의 링크된 포스팅을 참고해 주시면 되겠습니다.

https://blog.naver.com/car_n_man/221870122320

작업해 드렸던 차량은 g35 차량인데, 실내의 형태는 동일한 것으로 보이네요.

​

이번에 시공해 드렸던 부분들은 인피니티 g37의 윈도우 스위치 패널과 핸들의 가니쉬 부분입니다.

제가 실내랩핑을 많이해도 핸들을 뽑는 경우는 잘 없는데요.

가능하면 부착된 상태에서 작업을 하는 편인데...

​

인피니티는 그냥 핸들 탈거해서 랩핑을 합니다.

아마도 핸들을 가장 많이 뽑았던 차종이 인피니티 g35, g37 차량이 아닌가 생각됩니다.

예전에 많이... 자주 뽑을 때에는 그냥 막힘없이 핸들을 분해했었던 것 같은데...ㅎㅎ

한동안 뜸하다가 오랜만에 입고되면 분해하다가 살짝 막히거나 헤매는 경우도 있을 수 있어요.

​

그래서 가능하면 작업한 차종들은 따로 노트에 메모를 해 놓거나 이렇게 포스팅에 자료를 남겨두기도 합니다.

​

저도 다른 작업자분들의 작업기를 참고하는 경우도 있고 해서 diy로 작업하시거나 하는 분들에게 조금이나마 도움이 될까 해서 자료를 남겨둡니다.

인피니티 g35나 g37의 핸들의 뒤쪽 커버는 따로 볼트로 고정이 되어 있지 않아요.

그냥 키로만 고정이 되어 있어요.

제가 손으로 짚고 있는 저 부분쯤에 키가 고정되어 있어요.

탈거해서 보면 안쪽에 키가 4군데 고정되어 있습니다.

위에 2개, 아래쪽에 2개.

​

아래쪽의 키는 분해하기 전에도 잘 보이고요.

위쪽의 키 2개는 분해하기 전에는 앞쪽에서 잘 보이지 않습니다.

위쪽의 키는 뒤쪽에서 제 엄지손가락 방향에서 일자 드라이버 등을 이용해서 살짝 밀어 주면서 탈거하면 쉽습니다.

모르고 그냥 보면 저 부분에 키가 있는지 잘 보이지가 않아서 그냥 힘으로 당기기 쉬워요. ㅎㅎ

무작정 힘으로 당기면 손상 없이 분해될 수도 있지만... 운 나쁘면 키가 부러질 수도....

블랙 카본으로 실내랩핑을 진행할 핸들 부분과 윈도우 스위치 패널입니다.

실내랩핑으로 깔끔하게 만들어 드려야지요.

저번에 다른 차량인데 윈도우 스위치 부분을 고정하고 있는 저 키 부분이 부러져 있었던 차량이 있었어요.

아마도 직접 이 부분을 랩핑하기 위해서 탈거하다가 키가 부서진 것 같았는데요.

​

저런 키 부분들도 무조건 힘으로 탈거하면 생각보다 잘 부러질 수 있습니다.

​

최대한 리무버나 헤라 등을 이용해서 살살 달래가면서 탈거해야 하고요.

필요에 따라서는 히팅건으로 키 부분을 가열해서 살짝 연화시킨 이후에 탈거하면 쉽게 부러지지는 않습니다.

​

사이드미러 커버를 분해하거나 미러 탈거할 때에도 히팅건 등을 이용해서 충분히 열을 준 이후에 탈거하는 것도 같은 이유에서 입니다.

운전석의 윈도우 스위치 같은데 칠이 많이 벗겨져 있네요. ^^;

저 남은 칠 부분을 모두 완벽하게 다 벗겨내고 작업을 할 수도 있긴 한데...

남은 칠 부분을 모두 깔끔하게 제거하려고 하면 시간이 많이 걸릴 겁니다.

​

그래서 남은 칠 부분은 그대로 둔 상태에서 표면의 요철을 최대한 커버할 수 있는 블랙 카본으로 주로 시공하게 됩니다.

​

난 카본이 죽어도 싫다... 그러시면 저 남은 칠 부분을 모두 벗겨내고 시공하면 되긴 한데 시간이랑 비용이 추가될 수 밖에 없겠지요.

​

그리고 윈도우 스위치 부분에 굴곡이 깊은 부분은 따로 나눠서 미리 시공을 해 두고서 나머지 부분을 랩핑하게 됩니다.

​

가끔 랩핑을 잘 모르시는 차주분들은 어떤 형태나 굴곡이든 무조건 늘려서 부착하면 다 되는 것으로 생각하시는 분들도 계시긴 한데요.

​

형태에 따라서는 랩핑으로 한 장에 부착할 수 있는 것에는 한계가 있는 부위들도 있어요.

그래서 굴곡진 부분은 나눠서 좀 더 안정적으로 마감을 해 두는 것이 좋습니다.

그리고 쏘옥 들어간 손잡이 안쪽 부분에 필름을 미리 부착할 때에도 최대한 저 부위에 텐션이 들어가지 않도록 부착해 주는 것도 중요합니다.

​

이것도 아마 diy 팁이 될 것 같은데....ㅎㅎ

​

저렇게 깊게 굴곡이 있는 부분은 필름을 미리 형태에 맞춰서 재단해 놓고서 부착하면 좀 더 편하게 텐션을 최대한 줄여서 부착할 수 있습니다.

​

그냥 넓게 필름을 이면지 제거하고 부착해 보면....

필름이 자기들끼리 마구 달라붙어서 짜증이 날 거예요. ^^;

​

대략적으로 부착할 부분 보다 조금 더 넓게 표시를 해 놓고서....

표시한 형태대로 필름을 재단한 이후에 해당 부위에 필름을 부착해 줍니다.

굴곡의 형태 때문에 재단한 필름도 살짝 굴곡이 있지요.

필름을 어떤 형태로 재단을 하냐에 따라서도 텐션을 더 줘야 할 수도 있고...

텐션을 덜 주고서도 부착할 수 있기 때문에 랩핑할 때에 재단도 중요한 부분이 될 수 있습니다.

손잡이 안쪽 부분들을 모두 미리 오버랩으로 부착해 놓고서 나머지 부분들을 모두 블랙 카본으로 랩핑을 했습니다.

이러한 거의 평면인 형태도 그냥 노멀하게 필름을 부착해서 마감할 수도 있고요.

​

아니면 살짝 위/아래 방향으로 텐션을 넣어서 부착할 수도 있습니다.

위/아래로 텐션을 살짝 넣어서 부착하면 측면의 마감을 좀 더 안정적으로 할 수가 있거든요.

​

지저분해 보이던 인피니티 g37의 윈도우 스위치가 깔끔하게 바뀌었지요.^^

이번에는 인피니티 g37의 핸들 부분의 랩핑을 진행할 건데요.

요런 형태라면 살짝 형태를 따라서 필름을 성형해 주면 좀 더 안정적으로 마감할 수가 있습니다.

​

무슨 소린지 잘 모르실 수도...^^;

카본 필름이라 패턴의 왜곡이 생길 수밖에 없는데요.

좌/우 부분의 필름을 당기는 방향이 달라서 카본 필름으로 랩핑하면 패턴이 좌우가 달라질 수밖에 없습니다.

​

그래서 평소 카본 패턴을 사선으로 잡는 것과는 달리 가로로 놓고서 성형을 했습니다.

​

근데... 지금 포스팅하면서 생각해 보니까...

카본의 패턴을 가로 대신에 세로로 했으면 어떻했을까 ... 생각이 언뜻 드네요.

그랬으면 좌우의 패턴이 대칭이 되기는한데... 살짝 이상해 보일 수도 있을 것 같기도하고...ㅎㅎ

​

다음에 기회가 된다면 세로로 패턴을 잡고 랩핑해 봐야겠습니다.

좌/위의 카본 패턴이 달라질 수밖에 없는 이유는....

바로 표시한 화살표 방향으로 필름을 당겨가면서 성형을 하기 때문에 좌/우의 카본 패턴이 늘어지는 결이 달라질 수밖에 없지요.

​

그리고 랩핑할 때에 필름의 재단도 중요한 부분이라고 설명드렸던 것처럼....

미리 여분의 필름을 형성하기 편하게 미리 커팅을 해 놓고 성형을 하면 좀 더 확실하게 성형이 됩니다.

​

쉽게... 이해하기 편하게 예를 들자면...

​

똑같은 힘으로 굵은 고무줄을 당길 때와 가는 고무줄을 당길 때에 늘어지는 정도에는 차이가 있을 수밖에 없지요.

​

여분의 필름이 불필요하게 많이 있다면 그만큼 더 많이 당겨야 하기 때문에 적절하게 필름 재단을 해 놓고서 성형하면 좀 더 확실하게 성형을 할 수가 있지요.

필름을 당기는 방향에 따라서 뒤쪽의 마감이 수월하게 되는 부분도 있고요.

살짝 홈이 깊은 부분은 안쪽에서 필름을 들어서 다시 스퀴지 해서 부착해 주면 됩니다.

설명드린 대로 필름을 당기는 방향 때문에 좌우의 카본의 방향이 달라졌지요.

좌우의 패턴이 다른 것이 나는 싫다... 그러면...ㅎㅎ

그냥 중간에 한번 커팅해서 좌/우가 대칭이 되게끔 랩핑하는 방법도 있긴하고요.

​

근데 가만히 보면 이런 부분의 카본 패턴은 차주분들은 거의 신경을 쓰지 않으시는 것 같기도...

괜히 나 혼자만 신경 쓰는 것이 아닌가 ... 그런 생각이 들 때도 있긴 합니다.

위쪽은 좌우로 필름이 당겨져 있어서 뒤쪽에 크게 마감을 신경 쓰고 할 필요도 거의 없어요.

커팅 해서 그냥 슬쩍 눌러만 주어도 일어나려야 일어날 수가 없지요.

측면에 굴곡이 깊은 부분도 필름의 성질을 이용해서 마감해 두면 좀 더 안정적으로 부착을 할 수 있고요.

저 측면 부분은 필름을 뒤집어서 뒤쪽에 걸어 준다는 느낌으로 마감할 수 있는 부분입니다.

글로 설명하기는 어렵겠네요.^^;

인피니티 g37의 핸들 부분도 카본 블랙으로 랩핑이 완료되었습니다.

성형을 해서 부착하면 뒤쪽의 마감도 덕지덕지 마감을 할 필요도 크게 없습니다.

그래도 꼼꼼하게 마감을 해 둬야겠지요.

​

실내랩핑을 진행하는 파츠들이 비교적 작은 파츠라서 쉽다고 생각하실 수도 있는데요.

​

실내 파츠들이 비교적 작으면서 굴곡이 많은 형태들이라서 마감을 더 많이 신경 써서 작업해야 합니다.

차량의 실내가 여름철에는 온도가 엄청 올라가기 때문에 마감을 미흡하게 해 두면 성형 잘못해 두면 바로 티 나는 부분들이 생기기 쉽습니다.

​

그래서 실내랩핑은 여유를 가지고 꼼꼼하게 작업을 하는 편이고요.

​

아마 제가 작업하는 속도가 diy로 랩핑하시는 분들보다 더 오래 걸리고 느릴 수도 있는 부분이 바로 그런 점들 때문이기도 하지요.

​

굴곡 신경 안 쓰고 편하게 느냥 쭉쭉 늘려서 빨리 후다닥 부착하면 ...

그만큼 쉽게 뜰 뜨는 부분이 생기기 마련입니다.

실내랩핑 진행한 윈도우 스위치와 핸들 부분을 다시 원위치에 장착을 해 주었습니다.

기존에 벗겨져서 지저분해 보이던 부분들이 깔끔해졌습니다.

핸들 부분도 원위치에 장착을 해 주고요.

혹시나 diy로 랩핑하기 위해서 핸들을 분해하시는 분들은 에어백의 퓨즈를 뽑아 놓고 탈거하거나 배터리를 미리 분리하고서 탈거하셔야 합니다.

​

저는 퓨즈 찾고 하기가 귀찮아서 그냥 배터리를 분리하고서 탈거합니다.

​

배터리를 분리할 때에는....

​

(-)를 먼저 분리해야 하는 건 아시죠?

뺄 때에 (-) 마이너스라고 기억하시면 잊어먹지 않습니다. ㅎㅎ

​

배터리 분리할 때에는 그냥 (-)만 분리하시면 전원 차단이 되겠지요.

​

사족이 될 수도 있는데....

​

(-)를 먼저 분리하는 이유는....

차체 프레임 자체가 (-)라고 기억하고 계시면 됩니다.

​

(+)를 먼저 탈거하려고 스패너 등으로 풀다가 자체(-)에 스패너가 닿으면....

전류가 흐르면서 스파크가 파바박...튀면서....

​

스패너로 고참한테 뒤통수 씨게 맞습니다. ><

군대에서 운전병으로 있으면서 얻은 자잘한 노하우들이 도움이 될 때도 있습니다.

​

운전병인데... 운전은 거의 못하고 정비를 더 많이 했던 기억이...

군대 얘기는 이제 그만...ㅎㅎ

​

배터리는 (-) 마이너스부터 뺀다... 정도로 기억하시면 언젠가는 도움이 될 겁니다.

​

인피니티 g37의 윈도우 스위치들이 깔끔하게 카본 블랙으로 실내랩핑되었습니다.

눈에 거슬리는데 그냥 참고 운행하지 마시고 실내랩핑으로 해결하실 수 있습니다. ^^

저 은색 트림들이 멀리서 언뜻 보면 괜찮아 보이기도 하는데요.

사실 가까이에서 자세히 보면 약간은 뭐랄까... 패턴이 살짝 한지(韓紙/종이) 같은 느낌이 들어서 살짝 올드하다고 느끼시는 차주분들도 계시거든요.

​

저 부분에 랩핑을 원하시는 분들은 도입부에 링크해 드린 포스팅을 참고해 주시고요.

​

멀리서 일부러 찾아 주신 차주분께 감사드리면서...

​

인피니티 g37 실내랩핑 (블랙 카본) 실내랩핑 시공 포스팅을 마치겠습니다.

​

감사합니다.

​

대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

바이오카매트 전문

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)

​