bwm 3시리즈 / F30 사이드데칼 부착 대구 / 카앤맨 / 대구 북구 검단동

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안녕하세요.

대구 자동차 부분 랩핑 전문 카앤맨 (Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은 비교적 간단한 랩핑(?) 작업입니다.

랩핑이라고 하기에는 좀 그렇긴한데... ㅎㅎ

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diy로 직접 부착하기에는 깔끔하게 부착하기가 조금은 어려움이 있는 그런 작업이 되겠네요.

물론, 금손이신 분들은 직접하셔도 잘 하시는 분들도 계시겠지요.

3시리즈나 5시리즈의 경우, 하단의 스커트 부분에 M 퍼포먼스 데칼 시공을 많이 하시지요.

없으면 모르는데... 사이드 데칼이 있다가 없으면 또 많이 허전합니다.

제가 M 퍼포먼스 데칼을 취급하거나 하지는 않고요.

차주분들이 구입해 오시면 약간의 공임을 받고서 부착해 드립니다.

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근데 사이드 데칼도 구입해서 오시는 걸 보면 그때그때 필름 / 시트지의 재질이 달라요. ^^;

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이번에 차주분께서 구입해 오신 사이드 데칼은 5d 카본 데칼이더라고요.

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보통 5D / 6D 카본은 거의 중국산이라고 보시면 되고요.

중국산이라 무조건 쓰면 안 된다 이런 건 아닌데...

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필름의 성질을 알아야 합니다.

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5d나 6d라고 얘기하는 저 유광의 카본은 대부분 일반적인 랩핑 필름에 비해서 많이 두꺼운 편입니다.

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일단 저 필름의 접착면을 보면 에어 프리(기포제거용 터널) 기능이 있기는한데요.

그냥 부착해 보면 기포가 중간에 생기면 필름을 들어서 다시 빼지 않으면 잘 빠지지가 않습니다.

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에어 프리 기능이 있는데도 기포가 잘 빠지지 않는 것은 필름의 접착력이나 필름의 두께와도 관련이 있지요.

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필름의 접착력이 엄청 강하면 후면에 에어 채널이 있어도 기포 제거하는 것이 용이하지 않아요.

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저도 중국산 필름을 테스트 삼아서 랩핑해 보거나 필요한 경우에 간혹 사용하는 경우가 있는데 다른 것보다 기포 제거하는 부분에서 작업성이 떨어지기 때문에 잘 사용하지 않습니다.

특히나 굴곡이 심해서 필름을 다소 늘려야하는 부분은 기포가 더 더욱 잘 빠지지 않습니다. ><

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이런 경우는 성형을 살짝 포기하고 시트지 부착하듯이 기포가 잡히지 않게 부착하는 방법이 있기는 한데...

이건도 형태에 따라서 작업하기에 한계가 있는 부분이 있어요.

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아마 이런 내용을 모르는 상태에서 그냥 에어 프리 기능만을 믿고서 건식으로 스커트 부분에 그냥 필름을 부착해 나가면 중간에 기포가 잘 빠지지 않아서 필름을 여러 번 들었다 놨다 하다가 망치는 차주분들이 분명히 있을 겁니다.

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특히나 작업 공간이 확보 안된 지하 주차장이나 외부에서 맨땅에 그냥하다가는 먼지도 많이 타고 필름 떨어뜨려서 접착면에 먼지 묻어서 실패할 가능성이 크죠.

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저도 이 업(랩핑)을 하기 전의 저라면...

이 정도의 작업이라면 직접 diy로 부착했을 겁니다.

랩핑을 업으로 하기 전에도 나는 나름 손재주가 있다고 근자감이 있었기 때문에.. ㅎㅎ

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본인이 손재주가 좀 있고 작업을 할 수 있는 공간이 있다면 직접 해 보셔도 될 만한 난이도의 작업이긴 합니다.

다만, 맨땅에 누워서 꼼꼼하게 스퀴지 해야 하는 수고 정도는 감수하셔야겠지요.

우선은 사이드 데칼을 부착할 부분을 최대한 깨끗하게 닦아 준 다음에 데칼을 부착해야겠지요.

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보통 차량의 하단 부분은 운행하면서 도로의 바닥에서 튄 타르나 이물질들이 붙어 있는 경우가 많거든요.

이물질이 많이 부착되어 있거나 하면 필름을 부착한 부분이 살짝 들떠서 나중에 일어나기 쉽기 때문에 최대한 제거를 해서 부착면을 깨끗하게 해 주는 것이 랩핑의 가장 기본적인 준비 과정입니다.

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만약, diy로 내차에 그냥 한번 부착해 보는 거라면 ...하단의 세척을 건너 뛰거나 대충했겠지만...

돈 받고 남의 차량에 하는 거라면 얘기는 달라지겠지요.

살짝 역광이라서 유광 카본으로 부착한 사이드 데칼이 잘 보이지는 않네요.^^;

그리고 뒤쪽에는 데칼의 재단이 살짝 굴곡이 있는데...

스커트의 굴곡면과는 형태가 살짝 다르더라고요. ㅎㅎ

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그래서 최대한 이질감이 덜 드는 선에서 맞춰서 라인을 잡고서 부착을 했습니다.

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이런 부분도 이면지를 생각없이 먼저 제거하고 부착하다가 알아 차리는 거랑...

이면지 제거하기 전에 재단된 필름의 형태가 살짝 다르다는 걸 미리 알고 하는 거랑은 차이가 있겠지요.

그리고 카본 사이드 데칼을 부착한 이후에 Performance 스티커를 부착하기 위해서 이면지를 제거하는데...

글자 스티커가 자꾸 이면지에 붙어서 같이 떨어지더라고요.><

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이것도 아마 diy로 이 스티커 부착하려다가 글씨가 마구 떨어져서 실패했을 확율이 있어 보이는 부분.ㅎㅎ

(근데 여지껏 작업 했던 스티커들은 이런 경우는 거의 없긴 했네요.)

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스티커의 이면지를 제거할 때에 표면에 있는 필름에 글자들이 딱 붙어있어야 글씨의 위치가 흐트러지지 않는데...

글씨 한자 한자의 이면을 제거하는데 자꾸 이면지에 글씨들이 붙어서 떨어지려고 해서...ㅎㅎ

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저기 F자를 보면 이면지 제거하다가 글씨 부분이 살짝 들렸다가 다시 부착되면서 살짝 뜬 부분이 있습니다.

그래서 위치를 잡아서 부착할 때 저 부분은 누르지 않고 표면의 보호필름을 제거한 이후에 다시 살짝 들어서 부착했네요.

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먼소린지...ㅎㅎ 글로 설명하기가 애매하네요.

헤라로 살살 달래면서 글자들 흐트러지지 않게 이면지를 제거하고 위치 잡아서 부착해 주었습니다.

카본 사이드 데칼을 부착하고서 퍼포먼스 스티커까지 부착을 해 주었습니다.

카본 패턴은 사진상으로는 잘 보이지는 않네요.^^;

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그리고 위에서 설명드렸다 싶이... 이 필름 자체가 기포가 잘 빠지지 않는 재질이라서 습식으로 필름을 부착했습니다.

기포 잘 빠지지 않아서 중간에 필름을 들어서 기포 제거하다 보면 데칼의 라인이 흐트러지기 때문에...

윤활제 뿌려서 기포 제거를 좀 더 용이하게 한 이후에 부착하는 것이 깔끔하게 작업이 됩니다.

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필름 부착하는 사이드 스커트 부분에 살짝 돌출된 부분이 있어서 굴곡을 살짝 잡아서 부착하고 스퀴지로 기포를 제거하는 것도 팁이 되겠습니다.

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그냥 그대로 부착하고 굴곡 부분을 잡으면 주름이 살짝 생기면서 나중에 들뜨는 부분이 생길 수도 있어요.

반대편 사이드 스커트도 닦아내고 이물질 최대한 제거하고서 구입해 오신 카본 필름으로 부착을 했습니다.

bmw 순정 사이드 데칼도 부착을 해 봤었는데요.

작업성이나 데칼의 위치 잡는 것이나 재단의 형태가 순정이 좋긴 하던데... 금액이 좀... 많이 나가더라고요.^^;

스커트의 홈 부분이랑 사이드 데칼의 형태가 살짝 맞지는 않는데요.ㅎㅎ

홈 부분에 맞춰서 라인을 위쪽으로 올리면...아래쪽이 살짝 비는 부분이 많이 노출되는 형태라서 임의대로 라인을 잡아서 최대한 이질감 들지 않도록 부착했습니다.

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데칼 구입하실 때에도 그냥 구입하지 마시고... 구매 후기 등을 참고해서 내 차에 잘 맞는지 확인하신 이후에 구입하시는 것이 좋겠지요.

사이드 데칼 하나만 부착해도 느낌이 훨씬 스포티해진 3시리즈로 보일 수 있습니다.

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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bmw 3시리즈 f30 사이드 데칼 부착 시공 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.

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번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)