신형 아우디 a6 (c8) 크롬죽이기 그릴랩핑 대구 / 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 크롬죽이기 시공 전문 카앤맨 (Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은..

신형 아우디 a6 (c8) 차량의 크롬죽이기 랩핑 작업입니다.

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차주분께서 전면 그릴의 크롬 그릴과 하단의 에어 덕트에 있는 몰딩 부분을 블랙 유광으로 랩핑을 의뢰해 주셨습니다.

그리고 윈도우 몰딩과 테일램프의 크롬 몰딩의 랩핑, 크롬죽이기 작업도 같이 의뢰해 주셨는데요.

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작업 사진을 정리하다 보니까 포스팅이 너무 길어질듯해서 윈도우 몰딩은 따로 포스팅하도록 하겠습니다.

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포스팅이 디테일한 것도 좋긴 한데...

사진이 너무 많고 길이가 길면... 보시다가 지쳐서 나가실 수도 있을듯해서...ㅎㅎ

일단은 신형 아우디 a6 (C8)의 전면 크롬 그릴과 하단 부분, 그리고 트렁크 부분의 크롬죽이기 랩핑 작업 시작하겠습니다.

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물론, 지금의 이 상태도 충분히 만족해하시고 뭐가 더 필요해 하시는 차주분들도 분명히 계실 거고요.

차주분들마다 개인의 취향이 다 다르기 때문에 추구하시는 외관의 모습도 다를 수 있지요.

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가끔 제가 실내랩핑에 우드 트림을 대부분의 사람들이 싫어하신다고 말씀을 드리기도 하는데요.

반박하시는 분도 계셔서...ㅎㅎ

트렌드, 추세가 그렇다는 것이지 모두가 그렇다는 의미는 아니지요.

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차주분들 모두가 우드 트림을 싫어하지는 않는 것처럼...

외관의 크롬도 고급스러워 보여서 좋아하시는 분도 있는 반면, 싫어하시는 분들도 많습니다.

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어느 것이 정답은 아니고 차주분들의 개인 취향에 맞춰서 작업을 진행하게 되는 거죠.

물론, 작업하는 것들 중에서도 제 개인적인 취향이 아닌 경우도 있겠고요.^^;

제 취향이 아니여서 그 작업이 틀린 것은 아니지요.

그냥 취향이 다를 뿐...

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기존의 아우디 모델의 경우에는 제가 크롬 필름을 이용해서 없던 크롬 라인들을 추가로 많이 작업해 드렸었는데,

이번에는 원래 있던 크롬들을 삭제하는 작업이 되겠습니다.

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신형 아우디 a6의 가로 그릴들은 가운데 미세하게 홈이 있습니다.

그냥 인터넷에서 사진으로만 보면 여기에 이렇게 홈이 있는지 구분하기는 어렵고요.

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저 작은 홈이 있고 없고에 따라서 작업하는데 미치는 영향(?)은 좀 많이 있습니다. ^^;

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작업 전에 차주분께도 설명드렸던 부분인데요.

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저런 미세한 부분은 최대한 나중에 기포가 잡히지 않도록 작업을 하려고 노력은 하겠지만...

시간이 경과했을 때에 미세하게 기포가 잡힐 수도 있습니다.

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보기 싫을 정도로 확 티 나게 기포가 잡히거나 하지는 않지만 아주 자세히 보면 미세하게 잡히는 부분들이 생길 수 있어요.

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"난 그런것도 절대 용납할 수 없다...", 하시는 분이시라면 이 가로 부분의 작업은 진행해 드리면 안됩니다.

차주분들에 따라서 작업에 대한 기대치의 차이도 있기 때문에 작업하기 전에 충분한 설명이 필요합니다.

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대부분의 차주분들이 용인하실 만한 정도라고 볼 수도 있는 부분이지만...

일단은 충분한 설명이 필요한 부분입니다.

그리고 다른 부분들도 랩핑을 하기 전에 미리 파악을 해 보고 있습니다.

가로 그릴들이 테두리의 그릴을 랩핑할 때에 다소 걸리적 거리는 부분이 있겠습니다.

아우디 a6의 윈도우 크롬 몰딩도 블랙 유광으로 랩핑을 의뢰해 주셨고요.

위에서 언급한대로 이건 추후에 따로 포스팅으로 소개를 해 드리겠습니다.

트렁크와 테일램프에 있는

한 가닥의 크롬라인도 블랙 유광으로 크롬죽이기 랩핑이 진행됩니다.

차주분께서 엠블럼 부분도 문의를 해 주셨는데요.

이 부분도 랩핑이 가능하냐고 물어보셨는데요.

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할 수는 있지만.... 시간도 많이 걸리고 시공한 이후에 내구성은 조금 떨어질 수밖에 없는 형태입니다.

물론, 차주분께서 꼭 해달라고 하시면 저기 겹쳐지는 부분들 일일이 텐션 잡아서 따로 따로 부착하고 최대한 들뜨지 않게 작업을 해 드릴 수는 있지만....

그리 권해드리는 형태는 아닙니다.

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그리고 이건 작업자 마다 판단이 다를 수 있습니다.

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랩핑을 하는 사람이 이런 것도 랩핑을 못해 하실 수도 있는데요.

랩핑을 알기 때문에 안 하는 걸 수도...><

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아마 diy로 이런 형태를 랩핑하시는 분들도 계시긴 할 텐데요.

아마 부착해 놓고 보면 어디 어디가 필름이 들뜨는지 대충 짐작할 수 있습니다.

아우디 a6의 전면 테두리 그릴부터 블랙 유광으로 랩핑을 진행하는데요.

주변과 틈새 부분들 세척하면서 부착면을 확인해 보면 미세한 스톤 칩들도 보입니다.

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아주 미세한 경우는 필름을 부착하면 크게 티 나지 않을 수도 있는데 심한 경우는 약간 티 날 수가 있어서 대략적으로 흠집이 있는 부분들은 미리 파악을 해 놓고 랩핑을 시작합니다.

크롬 그릴의 다른 부분들에도 심하지는 않지만 미세한 스톤 칩들이 다소 보이네요.

그리고 위에서 언급해 드렸던 가로 그릴들이 테두리 그릴 랩핑할 때에 간섭을 일으키는 부분들은 미리 마스킹을 해 놓습니다.

필름을 가로 그릴의 틈새 안쪽으로 넣어 줄 때에 필름들이 들러붙어서 성형하는 걸 방해하기 때문에 필름이 들러붙지 말라고 마스킹을 미리 해 놓습니다.

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물론, 마스킹을 해 놓아도 덜 붙는 것이지 전혀 붙지 않는 것 아니라서...ㅡㅡㅋ

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랩핑을 시작하기 전에 필요한 부분에 마스킹을 충분히 해 놓고 시작하는 것이 편합니다.

가끔은 작업하다가 아~ 마스킹을 좀 더 넓게 해 놓을걸... 하고 후회하는 경우도 있지요.

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랩핑을 할 때에 마스킹은 도장면의 보호 목적보다는 필름이 들어붙지 않도록 해서 성형을 좀 더 용이하게 하기 위해서 하는 목적이 크죠.

테두리 그릴 주변과 가운데 그릴 부분도 마스킹을 해 놓았습니다.

가운데 부분의 마스킹은 필름이 붙지 말라고 해 놓는 이유도 있지만...

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저 가운데 부분에 숨어 있던 먼지들이 랩핑 중에 필름 안으로 들어가지 말라고 해 두는 목적도 있어요.

가로 그릴들이 간섭을 일으키는 부분에도 필름을 깔끔하게 넣어서 부착을 해 두었습니다.

이런 부분이 뭐 어렵냐 하실 수도 있는데요.

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그냥 나중에 이 부분의 필름이 들뜨든지 말든지 무시하고 꾹꾹 쑤셔 넣어서 부착하면 어렵지 않을 수도 있어요.

대신 나중에 잘 뜨겠지요.

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작업한 이후에도 오랫동안 필름이 잘 붙어 있도록, 생각하면서 성형을 하다 보면 쉽지만은 않은 부분입니다.

반대쪽도 필름의 텐션을 생각하면서 틈새 부분에 잘 부착해 두었습니다.

보통 그릴 랩핑하면서 안쪽 구석진 부분도 필름의 텐션을 생각하면서 부착해 주어야 하고요.

diy로 부착하셔도 초기에는 똑같아 보이게 부착을 할 수는 있습니다.

문제는 그 이후에 내구성에서 어떻게 부착했느냐에 따라서 차이가 분명히 있습니다.

그리고 이제 아우디 a6의 가운데 가로 그릴들을 랩핑할 차례입니다.

테스트 삼아서 한 가닥을 부착해 봤는데요.

가운데 미세한 홈 부분은 최대한 기포가 잡히지 않게 부착을 했는데요.

위쪽에 커팅을 해 보니까 크롬이 다소 살짝 많이 비치네요. ㅡㅡㅋ

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떼어내고 다시 다른 방법으로 시공.

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이런 틈새 부분도 차종에 따라서 다른데요.

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이번 아우디의 경우는 저 틈새가 딱 애매합니다. ><

틈새가 있기는 한데, 필름을 넣어 주기에는 좁아서 필름이 들어가지 않고..

딱 맞춰서 커팅 하면 크롬이 살짝 비치고...

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이럴 땐 좁은 틈새 부분에 필름을 최대한 정밀하게 들어가는 곳까지 넣어주고 커팅을 하는 수밖에 없어요.

아우디 a6 전면 그릴 랩핑이 완성되었습니다.

테두리 부분 랩핑하는 것보다 가운데 가로 그릴들 랩핑하는데 훨씬 많은 시간이 소요되었네요. ^^;

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블랙 유광으로 크롬죽이기 랩핑하고 보니까 기존의 크롬일 때와는 사뭇 느낌이 다르지요.

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크롬이 있을 때에는 좀 더 럭셔리한 느낌을 주는 거라면...

블랙으로 통일을 시키고 보면 묵직한 무게감을 느낄 수 있지요.

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이런 느낌을 살리기 위해서 블랙 차량의 차주분들이 크롬죽이기 작업을 많이 의뢰해 주시지요.

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그릴 랩핑하면서 체력이 많이 소진되었어요. ㅎㅎ

집에 가고 싶었는데....

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잊고 있었던 에어 덕트 부분에도 랩핑할 부분이 있었습니다. ㅡㅡㅋ

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일찍 들어가고 내일 할까 잠시 유혹도 있었지만...

내일은 윈도우 크롬 몰딩이랑 트렁크 부분의 작업을 해야 돼서...

전면을 마무리하고 퇴근하기로....

에어 덕트 부분의 색상이 비교적 짙은 색상이라서 이대로 두어도 크게 무방할 것 같은데...ㅎㅎ

차주분께서 의뢰해 주신 부분이기 때문에 확실하게 크롬죽이기를 진행해야겠지요.

물론, 저 부분은 크롬이 아니지만...

일단은 랩핑할 부분의 형태를 읽어 보고요.

요 각도에서만 보이는 부분만 랩핑하는 거라면 그냥저냥 할만한 형태입니다.

랩핑 견적을 낼 때에 가장 실수를 많이 하는 부분들이 보이지 않는 숨은 곳들을 미쳐 확인하지 못하고 견적을 내는 경우들이 종종 있습니다. ^^;

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디퓨저 같은 경우도 사진만 보는 것과 막상 랩핑하려고 아래에 누었을 때의 차이가 큰 경우아 많아요. ㅎㅎ

디퓨저는 아래쪽에 잘 보이지 않는 곳이 넓은 차종도 많아서...

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알고 있는 차종이나 부위는 상관없지만...

제가 모르는 차종이나 형태의 경우는 인터넷으로 해당 부위의 사진을 확인해 봐도 디테일한 부분까지 확인을 하기는 어려운 경우들이 많지요.

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차주분들도 시공 부위의 사진을 보내 주실 때에 거의 그냥 전면의 사진만을 보내 주시기 때문에...ㅎㅎ

가장 좋은 건 직접 해당 부위를 제 눈으로 확인하는 것이 가장 정확하지요.

보통은 요런 전면 사진을 보내주시지요.

인터넷을 찾아봐도 거의 이런 각도의 사진들이 대부분이고요.

근데 작업자가 봐야 하는 부분은 바로 요런 부분입니다.

숨어있는 부분, 필름을 마감해야하는 부분.

이런 부분에서 손이 좀 더 많이 갈 수밖에 없거든요.

역시나 필요 부분에 미리 마스킹을 해 놓고서 최대한 텐션을 잡아가면서 부착을 하고 커팅을 합니다.

이 부분은 바깥쪽 안쪽 모두 텐션이 들어갈 수밖에 없는 부분이라서 저도 조마조마합니다. ^^;

작업하면서도 다소 조마조마(?)했던 부분들은 혹시나 나중에 차주분이 다시 오시면 꼭 다시 체크를 해 봅니다.

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내가 작업했던 방법이 괜찮았었는지...문제가 있었다면 방법을 다시 찾아야하기 때문이죠.

물론 저 부분을 완전히 탈거해서 부착하는 거라면 쉬울 수 있지요.

바깥쪽도 성형을 넣어서 최대한 안전하게 부착하고 커팅을 합니다.

에어 덕트의 몰딩 부분도 랩핑이 완료되었습니다.

겉보기에 깔끔한 것도 중요하지만 이 상태를 오랫동안 들뜨지 않고서 버틸 수 있게 부착해 두는 것도 중요하죠.

오랜 시간에 걸쳐서 아우디 a6의 전면 크롬죽이기 랩핑 작업이 마무리되었습니다.

블랙 포스를 뿜고 있는 신형 아우디 a6 (C8)입니다.

C8... 발음에 유의해 주시고요. ㅎㅎ

가운데 그릴 부분들도 최대한 꼼꼼하게 랩핑해 드렸습니다.

저 부분이 기존의 아우디 a6 크롬 필름으로 랩핑하는 것보다 더 까다롭네요.

그리고 이제 아우디 a6의 트렁크와 테일램프에 있는 크롬 라인 한 가닥을 랩핑해 주면 됩니다.

전면 그릴 랩핑에 비하면 이런 형태는 아무것도 아니죠.

테일램프에 있는 크롬 몰딩은 끝단에 살짝 라운드 진 부분이 있고요.

우선 트렁크 부분의 크롬 몰딩을 블랙 유광으로 랩핑을 진행했습니다.

트렁크의 가니쉬 부분도 차종에 따라서 틈새 부분의 마감이 달라요.

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딱 맞게 커팅 하는 경우도 있고, 필름을 살짝 여분을 주고 넣어서 마감하는 경우도 있고요.

이 차량은 상단의 틈새 부분은 여분을 살짝 넣어서 마감을 하는 것이 낫다고 판단이 되었네요.

아우디 a6 트렁크와 테일램프의 크롬죽이기도 완료되었습니다.

아우디 a6의 뒤태도 좀 더 포스가 UP 되었습니다.^^

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이렇게 해서 신형 아우디 a6 전면 그릴, 테일램프의 크롬죽이기 작업이 완료되었습니다.

그리고 같이 진행했던 아우디 a6의 윈도우 몰딩 크롬죽이기 랩핑은 완성 샷만 맛보기로...ㅎㅎ

아우디 a6의 윈도우 몰딩 랩핑 작업은 따로 소개해 드리겠습니다.

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윈도우 몰딩 랩핑 과정이 궁금하신 분들은 아래의 추가 포스팅 참고해 주시면 되겠습니다.

https://blog.naver.com/car_n_man/222098399195

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크롬이 있고 없고의 느낌이 사뭇 다르지요.

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물론, 어느 것이 더 낫다는 것은 개인의 취향에서 따라서 다르겠지만...

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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신형 아우디 a6 크롬죽이기 작업 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.^^

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영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

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