벤츠 a45 amg 그릴랩핑 / 바이퍼라인 / 스포일러 랩핑 시공 대구 / 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 부분 랩핑 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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오늘은 얼마 전에 소개해 드렸던 벤츠 a45 amg 차량의 추가 작업 포스팅입니다.

https://blog.naver.com/car_n_man/222108066412

앞전에는 도어 사이드 부분 포인트 랩핑과 본넷 바이퍼라인 시공을 해 드렸었는데요.

추가 작업을 위해서 다시 찾아 주셨습니다.^^

앞선 랩핑 작업에서 본넷 부분에만 바이퍼 라인 시공을 하셨는데...

아무래도 뒤쪽도 같이 해야겠다고 하셔서... 그때 다시 예약 날짜를 잡고 찾아 주셨습니다.

우선은 바이퍼 라인 시공할 부분과 주변을 대략적으로 세척을 해 놓고...

필름 부착면은 클레이 바를 이용해서 좀 더 매끈하게 만들어 놓고서 랩핑을 했습니다.

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보통 굴곡이 심하지 않은 부분은 필름의 폭을 일정하게 재단한 이후에 한방에 딱 부착하면 되지만...

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후면처럼 중간중간 끊어져있고 굴곡이 다소 있는 구간은 필름을 시공할 라인보다는 좀 더 넓게 부착한 이후에 라인을 잡고서 나머지 부분을 커팅 해 줍니다.

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시공할 라인보다는 좀 더 넓게 부착하고서 ...

전체적으로 마스킹 테이프를 이용해서 라인을 맞춰서 커팅.

앞쪽과 동일하게 블랙과 레드 색상의 조합으로 라인을 부착해 드렸습니다.

굴곡이 심한 부분은 필름을 미리 재단해서 부착해 보면 굴곡진 부분을 잡으면서 필름의 폭이 달라지기 때문에...

조금은 손이 더 가고 귀찮더라도 이런 방법으로 시공하게 되지요.

라인의 기준은 거의 차량을 전면이나 후면에서 정면으로 봤을 때를 기준으로 잡게 됩니다.

측면에서 봤을 때에도 라인이 일정하게 맞추는 것은 불가능하기 때문에...ㅎㅎ

측면에서 보면 이렇게 층진 부분들이 있어서 라인이 일정하게 시공할 수는 없지요.

앞쪽이든 뒤쪽이든 기준은 정면에서 봤을 때의 라인을 기준으로 라인을 잡을 수밖에 없습니다.

작업의 순서가 약간 중구난방인데요. ㅎㅎ

전면 범퍼 부분에 차주분께서 직접 포인트로 부착해 두신 부분이 있는데요.

양면테이프로 부착하는 방식의 몰딩인데...

제가 사용했던 카마인 레드와는 색감 차이가 좀 있어서 이 부분도 추가로 시공해 달라고 하셨어요.

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근데... 문제는 부착해 둔 저 부분은 필름의 접착이 잘 나오지 않는 재질입니다.

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그리고 제가 앞서 랩핑했던 카마인 레드 필름이 에이버리 슈프림이라서...

3M에 비해서는 접착력이 다소 약하기 때문에 저 부분에 그냥 부착하기는 무리가 있다고 판단이 되어서...

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차주분께서 부착해 두신 몰딩을 제거하지 않고서 그 위에다가 덮어서 랩핑했습니다.

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혹시나... 에이버리가 접착력이 약하다고 해서 3M 보다 못한 것 아니냐 생각하실 수도 있는데요.

꼭~ 그렇지는 않습니다.

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그때그때 부착할 부분의 재질이나 형태에 따라서는 에이버리 슈프림의 연성이나 강하지 않은 접착력이 작업성에 있어서 더 나은 경우도 있고, 때로는 필름의 접착력이 강한 3M 2080이 적용하기 더 나은 부분들이 있지요.

보통은 저 가니쉬처럼 접착력이 약한 부분은 랩핑을 해 달라고 해도 작업자들이 잘 해주지는 않습니다.^^;

잘 떨어지기 때문에...

그래서 차주분께서 부착해 두신 몰딩 위에 랩핑을 진행하게 되었습니다.

그냥 필름만 부착하는 것보다는 접착력도 잘 나오고, 입체감이 있어서 몰딩의 느낌도 좀 더 강하게 느껴지네요.

아래쪽도 기존에 부착해 두신 몰딩 위에 카마인 레드 유광 필름으로 랩핑.

차주분께서 레드를 엄청 좋아하시지요. ㅎㅎ

그러고 나서 전면의 그릴 부분에 포인트 랩핑을 추가합니다.

원래의 계획은 제가 그려놓은 빨간색 부분에 레드로 랩핑할 계획이셨는데...ㅎㅎ

갑자기 상단 그릴 부분의 랩핑으로 하고 싶으시다고 하셨습니다. ><

벤츠의 요 형태의 그릴 랩핑 문의를 몇 번 받기는 했는데요.

그때마다 제가 권해드린 적은 없었던 것 같습니다.

저 은색 부분을 모두 완벽하게 랩핑하는 것은 살짝 포기해야 하는 부분들도 있고, 한 장으로 시공하기에는 불가능한 부분도 있거든요.

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제가 이런저런 이유를 들어서 차주분을 설득(?) 하려고 했음에도...ㅎㅎ

차주분께서 꼭 하고 싶어 하셔서..... 진행을 하게 되었습니다.

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위의 상단부분만 레드로 랩핑을 원하셨는데요.

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저 흰색 동그라미 친 부분들에 텐션을 잘 잡아야 할 거고요.

저 부분을 탈거해서 뒤쪽에서 마감을 할 것도 아니기 때문에 성형이 더더욱 중요하겠지요.

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그리고 저 부분의 재질도 도장면에 비해서는 살짝 접착력이 떨어지는 재질이고, 제가 사용한 레드 색상도 접착력이 강하지 않은 슈프림이라는 거....

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여러 가지 위험부담이 있는 작업입니다. ^^;

뭐 큰일 나고 그런 것이 아니라... 시공한 이후에 내구성이 괜찮을까... 염려스워운 그런 작업이 되겠습니다.

랩핑을 모르면 쉬워 보일 수도 있는데요.

이런 부분은 필름을 성형하는 방향이 여러 방향입니다.

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화살표 방향들로 필름을 늘려서 시공해야 그나마 커팅으로 마감한 부분들의 내구성을 살릴 수가 있지요.

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그냥 무작정 늘려서 부착하면 100%입니다.

이렇게 성형 생각하면서 시공해도 잘 붙어 있어 줄지 염려스러운....

접착력이 좀 더 강한 3M으로 했다면 조금은 덜 불안할 수도 있고요. ㅎㅎ

근데 3m은 상대적으로 필름이 두꺼운 편이라서 어떻게 보면 비슷할 수도 있겠네요.

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상단의 그릴 부분을 카마인 레드 유광으로 랩핑을 완료했습니다.

차주분께선 제가 작업을 하나씩 할 때마다 연신... 칭찬을 해 주셔서...^^;

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칭찬은 고래도 춤추게 한다고 했던가요. ㅎㅎ

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사실, 저도 표현에 있어서 좀 인색한 편인데요...

리액션이라던가 칭찬은 꼭 필요한 것 같더라고요.

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아마도 이 부분을 레드로 랩핑한 차량은 거의 찾아보기 힘들지 않을까 생각이 됩니다. ㅎㅎ

차주분께서 워낙 레드를 좋아하시는 분이시라....

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아마도 블랙 유광으로 랩핑한 차량은 있을 것 같고요.

요기까지인 줄 알았는데....ㅎㅎ

여기에서 좀 더 추가한 부분이 있습니다.

그건 맨 마지막에...

윙 스포일러의 양쪽 부분에도 레드로 포인트를 넣었습니다.

데칼식으로 넓은 면만 부착하고 커팅 할까 하다가 측면도 살짝 더 덮어서 마감을 했습니다.

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레드 포인트로 랩핑된 벤츠 a45 amg.

출고하려고 하시다가.... 마지막으로 ㅎㅎ

하단의 날개 그릴 부분도 레드로 랩핑해 달라고 하셨다가....

독일 3색 컨셉으로 하단은 옐로로 마감.

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가운데 검은색은 없지만... 검은색이 있는 것 같은...ㅎㅎ

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이건 의도하지는 않았었는데...

본넷의 바이퍼 라인과 그릴의 끝부분이 교차하는 위치가 딱 맞아떨어지네요.

뭐라고 할까... 사진을 찍을 때에도 아무렇게 찍는 것이 아니라...

구도를 생각하고 찍으면 더 멋진 사진이 나오듯이...

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무의식중에도 제가 본넷의 바이퍼 라인의 위치를 저기로 잡았네요.

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바이퍼 라인들도 그냥 아무 위치에나 잡는 것 같지만... 차량의 굴곡이나 형태, 주변을 보고서 가장 어색하지 않는 위치를 잡는 것도 센스죠.

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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벤츠 a45 amg 그릴랩핑/ 바이퍼라인 / 스포일러 랩핑 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.

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