자동차 루프스킨 시공 / diy 실패 후 방문 대구 / 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 루프스킨 시공 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

k3 차량의 루프스킨 시공입니다.

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특별할 것(?) 없는 그냥 자동차 루프스킨 시공인데요...

약간의 사연이 있는 k3 루프스킨 시공입니다. ㅎㅎ

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입고하시기 전날 새벽에 지인분들과 함께 3명이서 이 차량에 필름을 직접 준비하셔서 3시간 동안 diy로 루프스킨을 시도하시다가...

결국에는 실패하셔서 그냥 루프스킨은 포기하셨다가....

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아무래도 해야 할 것 같은 생각이 드셔서 갑자기 저를 찾아 주셨습니다. ^^;

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사실, 뭔가 하려고 하다가... 그냥 포기하면 계속 찜찜하고 눈에 밟히지요.

루프스킨 시공하기 전의 k3인데요.

루프스킨 diy로 시도하실 때에 글라스 윙은 없었는데...

루프스킨을 포기하시고 부착하셨다고...ㅎㅎ

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글라스 윙이 있어도 루프스킨 시공하는데 크게 지장은 없습니다.

약간 걸리 적 거리는 부분은 있겠지요.

diy로 루프스킨을 시도하셨다고 하셔서 혹시나 특이사항이 있지는 않은지 살펴봤는데요.

사실, 이건 diy를 시도했던 하지 않았던 무조건 랩핑할 부분을 디테일할게 살펴보는 건 가장 기본입니다.

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도장면에 흠집은 없는지... 고착된 이물질이나 상처 등이 있는 곳은 없는지 미리 파악을 합니다.

아니나 다를까...

필러 부분에 살짝 찌그러진 부분이 보입니다.

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아마 차주분은 제가 말씀드리기 전에는 모르셨을 수도 있습니다.

이렇게 디테일하게 도장 면을 살펴보시는 차주분들은 거의 없거든요.^^;

루프 부분에도 군데군데 살짝살짝 찌그러진 곳들이 보여요.

주변의 형광등이 깔끔하게 비친 부분과는 달리.... 형광등의 상이 찌그러져 있지요.

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생각하시는 것보다는 도장면이 그렇게 단단하지는 않아요.

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특히나 넓은 루프 면은 팔꿈치나 손으로 살짝만 눌러도 찌그러질 수 있습니다.

아마도 필름을 올리려다가 손으로 눌렀거나 팔꿈치로 누르면서 생긴 것이 아닌가 예상이 됩니다.

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보통 작업자가 루프스킨을 시공하는 경우에는 저렇게 찌그러트리는 경우는 거의 없습니다.

루프 부분이 약하다는 걸 알고 있기 때문에 루프 부분에는 불필요한 힘이 가해지지 않도록 항상 주의를 하지요.

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시공할 때보다는 기존의 루프스킨을 제거할 경우에 저렇게 찌그러트릴 우려가 큽니다.

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아무 생각 없이 필름을 뜯을 때에 팔꿈치를 루프에 대고 지렛대 원리로 힘을 줘서 필름을 뜯다 보면....

팔꿈치로 저런 상처를 만들기 딱 좋습니다.

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그래서 기존 필름을 제거할 때에도 가능하면 팔꿈치는 루프에 닿지 않는 상태로 제거를 하는 것이 좋죠.

닿더라도 팔꿈치 부분에 딱 집중이 되게끔 힘을 줘서 뜯으면 .... 안됩니다.

샤크안테나가 없다면 diy로 시도해 볼만하기도 한 루프스킨 작업일 수도 있는데요.

루프스킨 포스팅할 때에 난이도가 크게 없다 설명을 드리긴 했었는데...ㅎㅎ

아무래도 필름을 서로 들어붙지 않게 펴고 부착하고 하는 것이 익숙하지 않은 상태에서 하면 아무래도 실패 확률은 좀....

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시공하시다가 필름이 막 들러붙고 해서 고생고생하셨다고...^^;

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근데 루프스킨 올리다가 필름이 자기들끼리 들러붙어버리면... 거의 그 필름은 못써요.

열줘서 펴고 할 수는 있지만... 자국들이 남습니다.

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그냥 필름 올릴 때에 들러붙지 않게 하는 것이 가장 좋습니다.

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궁금해서 샤크안테나는 어떻게 하셨냐고 여쭤보니까...

탈거하려고 하시다가 그냥 탈거하지 않은 상태에서 루프스킨을 시공하시려고 하셨다네요.

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음....

저도 가끔 샤크안테나 탈거없이 루프스킨을 시공하는 경우가 있긴 한데요.

필름에 안테나 들어갈 부분을 미리 구멍을 뚫고 위치를 잘 잡아서 루프스킨을 시공하는 건 생각보다 어렵습니다.

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k3는 안테나가 끝 쪽에 거의 딱 붙어 있는 형태라 구멍을 뚫어서 집어넣기에는 뒤쪽의 필름이 너무 좁아요. ㅎㅎ

그래서 차주분께서는 그냥 쭉 잘라서 부착하시려고 하셨다고....

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뭐 어찌어찌 안테나 탈거없이 루프스킨을 시공했다고 하더라도...

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샤크안테나가 부착된 상태로 안테나를 랩핑하는 건.... 랩핑 작업자도 힘들어요. ㅎㅎ

차에 거의 매달려서 불편한 자세로 정밀하게 커팅 해야 하기 때문에 허리 엄청 아파요.

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불편한 자세에서는 칼날의 힘 조절을 조금만 잘 못해도 그냥 삐끗.... 할 수 있기 때문에 diy로 하시면 안 됩니다.

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혹시나 diy 루프스킨 시공하실 거라면 샤크안테나는 탈거하셔서 하셔야 합니다.

그게 안된다 하면... 그냥 작업자에게 맡기시는 것이 정신건강에 이롭겠습니다.

세척하고서 흠집이 있는 부분들도 파악을 해 놓고요.

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차주분께서 오시기 전에 세차도 하고 오셨다고, 전날 루프 몰딩 부분도 세척을 하셨다고 하셨는데요.

몰딩 탈거해서 보니까 제가 좀 더 세척해야 할 부분들이 보였습니다. ^^;

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어느 부분의 랩핑이든 세척이 가장 기본이지요.

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적절한 비유가 될는지 모르겠지만....

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요리를 배우기 전에 재료 손질만 주구장창(주야장천), 긴 기간 동안 배우는 것과 비슷하다고 할까요. ㅎㅎ

너무 갔나....

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랩핑을 배우시려고 한다면...

일단 세척부터 꼼꼼하는 방법과 습관을 들이는 것이 중요하단... 그런 얘기에요.

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차주분께서 오시기 전에 세차를 하고 오셨지만...

다시 제가 좀 더 세척을 하고 나서 블랙 유광으로 필름을 올렸습니다.

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루프스킨 시공에 사용한 필름은 3M 2080이고요.

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저 보호필름이 있어서 근래에 자동차 루프스킨은 그냥 2080으로 거의 시공합니다.

기포 제거를 위한 스퀴지 과정에서 생길 수 있는 미세한 스크래치의 발생을 방지해 주거든요.

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그렇지 않아도 마침, 이 포스팅을 작성하고 있는 와중에 루프스킨 문의 전화 한 통을 받았는데요.

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루프스킨을 시공하려고 하는데...

에이버리 슈프림이 더 좋지 않냐고 하시더라고요.

다른 곳에 문의를 해 보셨다는데.... 3M보다는 에이버리가 더 좋다고 설명을 들으셨다고...ㅎㅎ

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물론, 이건 작업자마다 판단이 다를 수 있는데요.

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저도 예전에는 주력으로 에이버리 슈프림을 많이 사용했을 때에는 슈프림이 작업성도 용이하고 필름 단가도 3M에 비해서는 비교적 저렴하기 때문에 선호하는 편이었고요.

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그에 비해서 3M은 단가가 일단 좀 더 나가고...ㅎㅎ(평균적으로....)

필름이 살짝 더 두껍고, 접착력이 강하기 때문에 성형을 하거나 기포 제거하는 것이 에이버리에 비해서는 작업성이 좀 나쁘다(?), 어렵다 정도 느낌을 가지고 있었습니다.

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근데, 두 가지의 필름을 계속 사용해 보면 그냥 단순히 필름만을 놓고서 어느 필름이 더 좋다 나쁘다가 아니라...

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어느 부분에서는 잘 늘어나고 접착력이 적당한 에이버리가 좀 더 유리하고, 어느 부분에서는 상대적으로 필름이 좀 빳빳하고 접착력이 강한 3M이 좀 더 유리하다 정도로 생각이 됩니다.

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그래서 저는 브랜드로 구분해서 필름을 사용하기보다는 시공할 부분에 어느 필름이 좀 더 적합한지를 판단하고 권해드리는 편이고, 특정한 색상이 그 브랜드에만 있는 경우에 해당 필름을 사용하게 됩니다.

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물론, 특정 부분에 꼭 에이버리를 써야 하고, 어느 부분은 꼭 3M을 써야 한다 그런 의미는 아닙니다.

미세하게 느껴지는 작업자만의 그런 부분이 있어요. ^^;

(물론, 그 미세한 차이를 차주분들이 대부분 모르시는 부분이라...)

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결론은... 그때그때 좀 더 적합한 필름을 선택해서 사용하려고 합니다.

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현재, 제 기준에서 루프스킨에 사용하는 블랙 유광은 에이버리나 3M이나 단가가 동일합니다.

그래서 마진이 더 남아서 3M을 사용하는 것도 아닙니다.

이건 말이 안 되는 것이 3M이 평균적으로 단가가 더 높기 때문에...ㅎㅎ

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그냥 루프스킨 시공할 때에는 작업자 입장에서 스크래치에 대한 스트레스를 받지 않기 때문에 주로 사용합니다.

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에이버리 슈프림도 좋은 필름이고, 3M도 좋은 랩핑 필름입니다.

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말이 너무 길어졌네요.^^;

샤크안테나도 블랙 유광으로 랩핑을 했고요.

다시 원위치에 장착을 해 주면 k3 루프스킨 시공은 마무리되겠습니다.

루프스킨 시공된 k3가 훨씬 더 이쁘지요.

각 모서리 부분들도 꼼꼼하게 마감을 해 두었습니다.

사실 작업자 입장에서는 루프스킨 시공이 난이도가 가장 낮은 작업인 것은 분명한데...

diy로 직접 시공하시기에는 처음 시도하시는 거라면 어려움이 있습니다. ^^;

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이면지를 필름이 서로 들러붙지 않게 잘 떼어내는 요령과 올려서 굴곡을 살짝 잡는 것도 요령이 약간은 필요하거든요.

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물론, 직접 시공했을 때에 성취감 같은 것은 돈 주고 살 수는 없는 거긴 하겠지만...

만약 그런 걸 목적으로 하시는 것이 아니라...

그냥 좀 싸게 직접 해 보겠다는 생각이시라면....

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그냥 랩핑 작업자에게 맡기시는 것이 정신건강에 이롭겠지요.^^

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사실 차주분은 따로 계시고, 저에게 루프스킨 의뢰해 주셨던 분께서 지인분들과 이 차주분에게 시공해 주겠다고 시작하셔다가 실패하신 상황이라서...ㅎㅎ

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약간의 굴욕과.... 신뢰감 하락이 ...><

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약은 약사에게... 병은 의사에게...

믿고 작업 의뢰해 주신 차주분(사실은 차주분이 의뢰해 주신 건 아니지만...ㅎㅎ)께 감사드리면서...

자동차 루프스킨 시공 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.

대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

바이오카매트 전문

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)