루프스킨 제거 후 재시공 sm3 대구 / 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 루프스킨 시공 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

기존에 시공된 루프스킨을 제거한 이후에 다시 시공하는 작업입니다.

오후 시간대에 상담 방문하셨다가 마침 시간이 비어 있어서 바로 입고 후에 기존의 루프스킨 제거 후 다시 루프스킨 시공을 진행 드렸습니다.

차주 분과 상담하면서 확인한 바로는...

전 차주분께서 루프스킨 시공된 상태로 운행하시다가 이번 차주분께서 운행하신지 대략 5년 전후가 되었다고...

그러면 대략 루프스킨 시공한지는 5~6년이나 그 이상이라고 보이네요.^^;

뒤쪽은 아주 미세하게 터진 부분들은 없지만.... 크게 터진 부분들이 조금은 있고요.

전체적으로도 필름이 많이 얇아진 상태로 보이지요.

전화상으로 루프스킨 제거하는데 얼마냐고 물어보시는 분들이 많으신데요.

전화상으로는 얼마다.... 말씀드리기가 어렵습니다.

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사실 이번 차량도 제가 직접 눈으로 보고서도 제거 비용을 산출하는데 조마조마(?) 합니다.

보통은 제가 눈으로 보고서도 이건 대략 몇 시간 걸리겠구나 예상은 하지만...

그 예상은 거의 대부분 빗나가는 경우가...ㅎㅎ

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이렇게 손상된 필름은 그만큼 제거하는데 생각하시는 것 이상으로 시간이 오래 걸려요.

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필름의 손상이 크게 없는 상태이고 따뜻한 여름에 햇빛을 충분히 받은 상태로 입고되었다면...

제거하는데 십분이 안 걸릴 수도 있습니다.

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물론, 미세하게 남은 접착제들까지 좀 더 디테일하게 제거하려면 좀 더 걸리겠지만...

상태가 양호한 필름을 필름을 제거하는 거라면 정말 손쉽게 제거가 됩니다.

손쉽게 제거되는 경우는 접착제도 크게 남지 않는 경우가 대부분이고요.

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매번 말씀드리지만... 심하게 상할 때까지 방치하지 마시길...

필름이 뜯어진 형태만 봐도.... 아.... 이건 필름이 그냥 끊어지는구나 하는 것이 보입니다.

오후 늦게 입고를 해 주셔서 절반 정도만 제거하고 퇴근하기로 마음을 먹고 진행했습니다.

한꺼번에 다 제거하려면 아무래도 스트레스 계속 받을 것 같아서...ㅎㅎ

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차주분께서 상담하면서도 설명을 드렸지만....

아무리 돈 받으면서 하는 작업이라도... 돈 안 받고 안 하고 싶은.... 그런 유의 작업이라고...><

전면 쪽에는 잘게 터진 부분들이 많아서 제거하는 속도가 훨씬 더디게 진행이 되었고요.

아마도 이러한 상태의 필름을 직접 제거해 보신 차주분들이라면 ...

왜 이게 스트레스 받는 작업인지 충분히 공감이 가실 거예요.

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성격 급하신 분들은 ...100% 제거하시다가 홧병 생겨요. ㅎㅎ

샤크안테나를 뜯어냈는데... 처음엔 도장이 일어난 부분인지 알았네요. ㅎㅎ

샤크안테나 자석의 크롬 칠이 벗겨져서 딱 달라붙어 버렸더라고요.

전날 반 정도 기존의 루프스킨을 제거하고서....

안되는 줄 알면서.... ㅎㅎ

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혹시나 좀 더 편하게 제거할 수 있을까 해서....

열처리기로 한번 따끈따끈하게 데워서 하면 좀 쉬우려나 해 봤는데....

효율이 크게 좋지가 않네요. ><

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가끔은 열처리기로 열 주면서 제거하면 좀 더 편한... 그러한 상태도 있긴 합니다.

이번은 아닌 걸로....

그냥 다시 노가다로 히팅건으로 충분히 열을 주고 조금씩 조금씩 땅따먹기 하듯이 제거를 해 나갑니다.

전날 절반 제거하는데 3시간 정도...

이날 나머지 제거하는데 3시간, 남은 접착제 제거하고 클레이 바 치고 세척하고 대략 1시간...

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루프스킨 올리기 전 준비하는 과정만 대략 7시간 내외 소요되었네요.

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단적으로 비교를 해 드리자면...

7시간 정도면...

그냥 쉬면서 루프스킨 편안하게 2대 올리는 시간... (제 혼자 작업 시의 기준)

뭐 기계처럼 세척하고 올리고 올리고 하면 3대도 올릴 수 있는 시간.

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루프스킨 3대 올릴래? 루프스킨 1대 제거할래?

작업자라면 무조건 후자를 택할 겁니다. ㅎㅎ

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간단하게 제거되는 경우도 있지만.... 상태가 좋지 않으면 이렇게 오래 걸리고 제거 비용도 예상하시는 것보다 많이 나올 수 있습니다.

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그리고 이번 차량의 상태는 대략 생각했던 제거 시간이 있긴 했는데...

그것보다는 제가 적은 제거 비용으로 진행해 드렸습니다.

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전날에 미리 입고가 된 부분이 있어서 저도 어느 정도는 여유를 가지고 할 수 있는 부분이 있어서...

그리고 차주분께서 이런 상태로 맡겨서 죄송하시다고 하셔서...^^;

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저도 사람인지라...

작업자의 입장을 배려해 주시고 마음씨 좋은 차주분들을 만나면 아무래도 마음이 약해집니다. ㅡㅡㅋ

기존의 필름을 제거해 보면서 필름이 왜 이런 식으로 손상이 되었는지도 대략적으로는 짐작이 가는 부분이 있고요.

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대충 보면 빨간색으로 칠해 놓은 부위를 따라서 필름들이 많이 손상이 되어 있는데요.

딱... 필름이 조금은 늘려진 부분들로 보입니다.

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요 sm3가 앞쪽에 굴곡이 타 차량에 비해서는 좀 더 굴곡이 있는 편이에요.

굴곡을 잡다 보면 딱 저 라인이 있는 부분들의 필름이 조금은 더 늘려져서 부착이 되겠지요.

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보통은 루프스킨 시공한 이후에 손상된 부분을 보면...

루프의 정중앙 부분이 가장 많이 손상이 되는 형태가 일반적이고요.

열을 가장 많이 받기도 하고, 자동세차를 하면 가장 많이 닿는 부분이라서...

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어찌 되었든.... 이렇게까지 필름이 손상이 되기 까지는 운행하시면 안 됩니다.

그냥 처음 시공한 것에 비해서 광이 좀 많이 죽었다 싶으면 꼭 제거를 당장 하지 않으시더라도 상담은 한번 받아 보시기를 권해드립니다.

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호미로 막을 것을.... 가래로 막아야 합니다.

뒤쪽은 그나마 전면에 비해서는 양호한 편입니다.

전면에 비해서 양호하다는 것이지.... 이 상태도 제거할 타이밍은 지나쳤어요. ㅎㅎ

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측면에도 라인을 따라서 필름들이 살짝살짝 손상된 부분이...

저 부분도 측면의 굴곡을 잡기 위해서 살짝 저 부분이 늘려져서 부착된 부분이라서 그런 것으로 예상이 됩니다.

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굴곡을 잡을 때에도 한군데 집중적으로 늘려서 부착하기 보다는...

전체적으로 골고루 텐션을 나눠서 부착되는 것이 가장 이상적이긴 합니다.

물론, 경우에 따라서는 그게 불가능하거나 어려운 부분들도 있겠고요.

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그리고 기존의 필름을 제거할 경우에 저는 요렇게 꼬다리(?), 손잡이를 남겨 놓으면서 제거를 해 나갑니다.

그래야 필름을 잡고 제거하기가 편하거든요.

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물론, 저 상태에서 그냥 당기면... 그대로 똑똑 끊어져요. ㅎㅎ

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열을 충분히 줘서 필름을 연화 시켜서 끊어지지 않는 상태로 만든 다음에 조심조심 제거.

열을 많이 준다고해서 안 끊어지는 것도 아니라는...

손잡이를 남겨두는 이유가...

이런 부분처럼 딱 저렇게 붙어있으면 저 부분 다시 필름을 살짝살짝 들어 올리는데 손이 너무 많이 갑니다.

열 주지 않고 필름 뜯어보면 그냥 그대로 똑똑 끊어지고요. ><

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이런 작업을 해 보면 멘탈이 몇 번은 왔다 갔다 합니다. ㅡㅡㅋ

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그래서 전날 절반을 제거해 놓고, 좀 여유를 가지고 했던 이유기도 하고요.

대략 요 상태로 만들기까지 6시간. ㅎㅎ

아직도 갈 길은 멀었습니다.

남은 접착제와 필름 조각 등을 디테일하게 제거해야 합니다.

미세하게 남은 접착제는 눈으로도 잘 보이지 않아서...

세척하면서 여러 번 손으로 만져가면서 확인을 하고 또 하고 세척을 여러 번 합니다.

접착제 찌꺼기는 고압수를 쏴도 그냥 날아가지 않기 때문에 일일이 손으로 만져보고 확인하면서 제거해 주시는 것이 중요합니다.

필름이 뜯겨져 나간 부분에도 접착제는 그대로 남아 있습니다.

저런 부분도 제거제 뿌려서 충분히 불려 준 이후에 제거해 주어야 합니다.

이게 보면 필름이 부착되어 있던 부분은 살짝 변색이 왔지요.

필름이 떨어진 부분은 원래의 도장 색이고요.

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차주분께서 말씀하시기를 올해 초쯤에 필름이 떨어져 나간 곳들이 생기기 시작했다고 ...

그때 오셨으면 훨씬 수월했겠죠. ^^;

필름 제거 후에도 도장면에 흠집이 있는지도 체크해 보고요.

앞쪽에 스톤 칩이 있네요.

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필름이 떨어져 나간 곳들은 햇빛을 받아서 다시 흰색으로 돌아왔고요.

저도 경험으로 알게 된 부분인데...

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정도에 따라서 다르겠지만...

접착제로 인해서 미세하게 변색이 온 부분은 태양광에 노출되면 서서히 다시 복원이 됩니다.

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그렇다고 하더라도 이렇게까지 변색이 오고, 필름 손상이 심할 때까지 두시면 안 됩니다.

뒤쪽에는 뭔가 도장을 파고든 자국이 있습니다.

이 차량 말고도 다른 차량에서도 저런 형태의 자국을 가끔 보는데....

정확히 무엇인지는 아직도 모르겠어요.

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뭔가 스며들어간 자국인데요.

표면을 연마해도 제거가 되지는 않습니다.

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보면 나무 진액의 자국과 유사한데... 나무 진액에 비해서는 훨씬 더 깊게 스며드는...

그리고 자세히 보면 도장면이 살짝 부풀어 오르는 그런 자국입니다.

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혹시나 아시는 분 계시면 좀 알려주세요. ㅎㅎ

힘들게 기존의 루프스킨을 제거하고 다시 블랙 유광으로 루프스킨을 올렸습니다.

3M 2080이고요.

보호 필름이 있어서 루프스킨 시공할 때에 편해서 주로 사용합니다.

샤크안테나도 광이 많이 죽어서 다시 랩핑을 해야겠지요.

앞에 시공했던 작업자의 손길을 한번 확인해 보고요. ㅎㅎ

오~ 엄청 꼼꼼하게 커팅하고 마감해 놓았다는 것을 느낄 수 있습니다.

sm 차량의 샤크안테나가 은근히 굴곡이 있어서 뒤쪽에 커팅 할 때에 칼의 각도 잡기가 좀 어려운데...

오버랩된 부분의 커팅 라인을 보면 이 작업자가 엄청 꼼꼼하고 세심하게 작업했다는 걸 느낄 수 있어요.

들뜬 부분이 없는 것을 봐서... 성형도 제대로 했다고 보여지죠.

안쪽 부분도 비교적 깔끔하게 마감을 해 두었네요.

가끔 보면 안쪽은 보이지 않아서 그냥 필름을 마구 접어서 넣어두는 경우도 있거든요.

sm3의 샤크안테나를 다시 블랙 유광으로 랩핑을 하고 있습니다.

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현대나 기아의 샤크안테나에 비해서 뒤쪽의 굴곡이 요동을 쳐서...ㅎㅎ

커팅을 조심해서....

그리고 샤크안테나는 에이버리 슈프림으로 했습니다.

루프스킨에 사용한 2080으로 해도 되기는 한데...

이게 측면에 굴곡이 많이 있는 편이라서...

연성이 좀 더 좋은 슈프림으로 랩핑하는 것이 나을 것 같다고 판단을 했습니다.

기존에 지저분해 보이던 루프스킨만 새로 시공했을 뿐인데...

차량이 전체적으로 훨씬 깨끗해 보이지요.

차주분께도 설명을 드렸지만...

시공한 루프스킨을 좀 더 오랫동안 유지하시려면...

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차량을 평소에 깨끗하게 유지하시는 것이 중요하다고 설명을 드렸습니다.

특별히 필름 관리제를 사용하시면 더 좋겠지만...

무엇보다 평소에 필름 시공된 부분을 깨끗한 상태로 유지하는 것 중요합니다.

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차량의 관리 상태나 주차 여건에 따라서 차이가 있겠지만...

대략적으로 랩핑 전용 필름으로 루프스킨 시공한 이후에는 3년 전후가 제거를 하시거나 다시 시공하기에 적합한 시기라고 보입니다.

상황에 따라서 좀 더 오래 유지하실 수 있는 분들도 계실거고, 그보다 짧을 수도 있는데요.

처음 시공한 상태에 비해서 광도가 많이 떨어졌다는 느낌이 든다면 일단은 상담을 받아 보시는 것이 좋겠습니다.

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차주분께 처음 알려드렸던 루프스킨 제거 비용과 재시공 비용으로 진행해 드렸고요.

이것만 받으셔도 되냐고 물어보셨는데....

살짝 흔들리긴 했지만...ㅎㅎ

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처음에 견적을 냈다면 가급적이면 추가로 더 달라고 하는 것은 좀 아닌 것 같아서...

정말 특별한 경우가 아니라면 추가로 더 달라고 말씀드리는 경우는 거의 없었네요.

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서....

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루프스킨 제거 작업 및 재시공 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.

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주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

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(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)