bmw 루프스킨 (F40 / 118D) 시공 대구 / 카앤맨 / 대구 북구 검단동

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안녕하세요.

대구 자동차 루프스킨 시공 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

bmw 118d / F40 차량의 루프스킨과 포인트 랩핑 시공입니다.

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이 차량은 한달 전쯤, 저에게 포인트 / 부분 랩핑 시공을 받으셨던 차주분이시고요.

이렇게 다시 찾아 주셨네요.^^

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제 고향인 포항에서 찾아오신거라 더 반갑기도 하고요.ㅎㅎ

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전에 시공해 드렸던 그릴 랩핑이나 나머지 부분 랩핑들의 과정이 궁금하신 분들은 아래의 포스팅 참고해 주시고요.

https://blog.naver.com/car_n_man/222115607998

이번에는 루프스킨 시공을 위해서 찾아 주셨습니다.

bmw 차량들이 타 차량에 비해서는 루프스킨 작업 시간이 좀 많이 걸립니다. ㅡㅡㅋ

루프 몰딩도 같이 랩핑을 진행하고 스포일러 부분도 동일한 블랙 유광으로 랩핑이 진행됩니다.

다행히도(?) 스포일러의 형태가 착하게 생겼습니다. ㅎㅎ

굳이 탈거하지 않고서도 랩핑이 가능한 형태이며, 한 장으로도 충분히 안전하게 마감이 되는 형태로 보시면 되겠네요.

bmw 루프스킨 시공할 때에 저 샤크안테나 커버를 잘... 분리해야 합니다.

국산 차종과는 달리... 실리콘(?), 일반적인 실리콘과는 좀 다른데요.

접착제로 실링이 되어 있어요.

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다른 부분에 상처 생기지 않도록 주의해서 탈거해야합니다.

원래 저번 작업 시에 본넷 부분에 블랙 유광으로 바이퍼 라인을 한 가닥 넣어 드렸었는데요.

어머니께서 .... 살짝.... 장의차 같다고 하셔서.... ㅡㅡㅋ

차주분께서 어쩔 수 없이 떼어 내셨다고 ㅎㅎ

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그래서 전면은 bmw 3색으로 포인트를 넣어 봤습니다.

근데 3색 포인트는 작은 구간이나 살짝살짝 포인트 랩핑을 많이 하는 편인데....

이렇게 긴 구간을 포인트를 넣어 주는 건 처음이라....

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뭔가 괜찮은 것 같으면서도... 약간 어색한 것 같기도 하고....><

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차주분하고 라인 두께나 위치를 계속 고민하면서 시공을 했는데요.

반전은 마지막에....ㅎㅎ

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차주분께서 약간은... 선택 장애가 있으셔서...ㅎㅎ

저도 약간 그런 편이긴 한데....

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두 명의 선택 장애를 가진 사람이 여러 가지 선택을 하다 보면 진도가 나가지 않습니다. ><

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그래서 약간은 덜(?) 선택 장애인 제가 주도를 해서 진행이...

작업 당시에는 살짝 뭔가 라인이 너무 좁은가 싶기도 했는데....

이렇게 사진으로 봐서는 이것도 나쁘지 않은데요.

전면의 bmw 3색 포인트와 동일하게 트렁크 쪽에도 라인을 잡고 있습니다.

이 부분도 차주 분과 인터넷을 뒤져가면서 어떤 게 가장 이쁠 것인가 고민을 많이 해 봤는데요.

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118d 차량의 참고할 사진들이 그렇게 많지가 않았네요. ㅎㅎ

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위치도 여기저기 생각을 해 봤는데....

부착할 부분들이 대부분은 꺾여있는 형태라서...

세로로 수직으로 부착하면 보는 각도에 따라서 라인이 꺾여 보이는지라...

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그냥 사선으로 위치 잡고 부착을 했네요.

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포인트나 데칼 라인을 넣을 때에도 그냥 아무 곳에 나 딱~ 부착하는 것은 아니고요.

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차량의 형태나 주변의 라인과 매치를 시키면서 부착해 주는 것이 좀 더 이쁘기 때문에 이래저래 고민을 해 봤습니다.

차주분께서 딱~ 요렇게... 요렇게 해 주세요 하시면 작업이 훨씬 더 빠르게 진행이 될 수도 있는데요.

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찾아봐도 예시 사진들이 크게 없어서....ㅎㅎ

뒤쪽은 요렇게 비교적 간단하게 3색 포인트로 마무리했습니다.

요렇게 위치 잡고 폭을 잡고 하는데 시간이 더 많이 걸렸네요.

부착하는 건 그냥 후딱이지요.

이제 본 작업인...

bmw f40의 루프스킨 시공을 진행할 차례입니다.

본넷이랑 트렁크 부분 포인트 랩핑하는데.... 고민하느라 시간을 많이 잡아먹었네요.

정작 작업 시간은 얼마안되는데....ㅎㅎ

bmw 루프스킨은 샤크안테나 커버를 탈거해서 진행을 하고요.

그렇지 않아도 차주분께서 안테나 탈거하면 추후에 센터에서 서비스를 못 받는다고 들으셔서...^^;

(근데 안테나에 나중에 as 받을 상황이 있으려나 모르겠네요.)

아... 커버를 탈거한 이후에 누수되지 않게 잘 부착하는 것이 중요하긴 합니다.

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차주분의 걱정을 고려해서 커버만 탈거를 했습니다.

보통 커버만 탈거해서 루프스킨 시공하는 bmw 차종도 있고, 안테나 모듈까지 분리해서 랩핑하는 경우도 있는데요.

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요즘은 그냥 웬만하면 안테나 모듈은 분리를 하지 않습니다.

최근의 g 보디들은 안테나 모듈 탈거하면 경고등 발생한다고 들은 바도 있고요.

외관이 깨끗해도 세척은 해야 하니까.....

안테나 모듈 쪽에는 물이 들어가지 않게 마스킹/커버링을 충분히 해 놓고요.

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안테나 탈거하기 전에 세척을 미리 해 두면 되지 않느냐고 생각하실 수도 있는데요...

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세척하고 나서 안테나 커버를 탈거하면....

탈거할 때에 실리콘 찌꺼기들이 다시 나와서 또다시 세척을 해야 합니다. ㅡㅡㅋ

루프 부분을 세척하면서 도장면을 좀 더 디테일하게 체크해 보고 있습니다.

차량의 전반적인 외관을 봤을 때에 차주분께서 관리를 평소에 어느 정도 잘 해 오신 걸 알 수 있었는데요.

그럼에도 미세하게 도장에 고착된 이물질들이 보입니다.

큰 모니터 화면으로 보면 잘 보일듯한데.... 휴대폰의 작은 화면으로 보면 잘 보이지 않을 수도 있겠네요.

그냥 미트질만 해서는 잘 떨어지지 않고, 딱 달라붙어 있는 이물질들이 있었습니다.

포항에서 오신 거라서...

철분의 누적도 다소 있을 거라고 예상했지만....

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차주분께서 평소에 꾸준히 관리하셔서 그런지 크게 철분의 누적은 많지는 않았네요.

그리고 루프 부분에 고착된 이물질이 아니라...

도장에 원래 있던 결함도 몇군데 보였습니다.

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그냥 사진으로 보면 이물질이 붙어 있는 것 같은데....

자세히 들여다보면 도장 시에 이물질이 들어간 부분입니다.

눈으로 자세히 보면 그게 보이는데.... 사진상으로는 잘 표현이 안되네요.

특이하게도 이번 차량은 요런 이물질이 도장에 들어간 부분이 몇 군데 보이더라고요.

이 부분은 루프는 아니고 측면의 필러 부분입니다.

눈으로 자세히 보면.... 뭔가 까만 이물질이 있고... 그 이물질을 투명한 칠이 덮고 있다는 걸 볼 수 있어요.

요런 건 크게 중요한 건 아니지만..... 작업한 이후에 차주분께 설명을 살짝 드렸고요.

기존에 작업해 드렸던 전면 그릴의 랩핑은 아직까지는 잘 붙어 있습니다.

그 당시에 저 그릴을 탈거하려고 혼자서 용을 쓰다가....

포기하고 부착된 상태로 랩핑을 했었습니다.

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탈거 방법은 기존의 모델과 크게 다를 건 없는데....

사이즈가 커지고 양쪽이 붙어있고....

깊이가 깊어져서... 아래쪽은 제 손가락의 진입이 좀.... 힘든 구조여서....

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뭐~ 제 실력의 부족이라고 볼 수도 있겠습니다. ㅡㅡㅋ

아직까지 잘 붙어 있는 중입니다. ㅎㅎ

뜰 부분이라면 이미 떴을 겁니다.

그리고 기존에 유광 카본으로 랩핑해 드렸던 사이드미러 커버도 잘 붙어 있네요.

측면에 요렇게 디테일이 들어간 형태는 시간이 지나면 저 미세한 부분에 살짝 뜨는 건 약간은 감수하셔야 하는 부분입니다.

얇은 랩핑 필름으로 랩핑한다면 저 정도 디테일의 형태라면 뜨지 않고 잘 붙어 있을 수도 있는데요.

비교적 두꺼운 필름으로 저런 디테일한 굴곡이 있는 부분은 초기에 아무리 스퀴지 잘 해 둬도 나중에는 미세하게 기포 생길 확률이 조금은 더 높아요.

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아니면 저 디테일이 있는 부분을 먼저 부착하고 나머지 부분을 랩핑하면 되기는 한데....

그러면 카본의 패턴을 일정하게 잡는 것이 지금보다는 못할 겁니다.

성형하는 방향도 지금보다는 좀 못한 방법이 될 수 있고요.

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랩핑도 그냥 무작정 막 한다고 생각하실 수도 있는데요...

다~~ 계획이 있습니다. ㅎㅎ

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요쪽 방향으로 땡겼을 때에는 이러이러할 수 있고...

저쪽 방향을 땡꼈을 때에는 이러이러하겠다.... 다 생각하면서 랩핑합니다.

스커트 쪽에 랩핑한 부분도 잘 부착이 되어 있고요.

이처럼 제가 작업했던 차량이 다시 입고되면 시공했던 부분들을 한번 쭉~ 살펴봐요.

혹시나 잘못했던 부분이나 미흡했던 부분이 있다면 확인을 하고 다른 방법을 찾아야 하니까요.

이제 118d 차량에 본격적으로 루프스킨을 진행하고 있습니다.

생각했던 것 보다는 루프 부분이 길이가 좀 있네요.

일반적인 세단이 대략 1700~1800mm 정도 길이로 재단을 하는데...

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얘는 1900mm에서 좀 더 여유를 줬는 것 같네요.

뒤쪽에 안테나 부분 때문에 여유를 좀 더 준 것도 있고요.

필름을 올려서 스퀴지 하고서 보호 필름을 제거하면 깨끗한 면이 나오게 됩니다.

그래서 루프스킨 시공할 때에는 보호 필름이 있는 3m 2080을 선호하게 되네요.

에이버리나 3M이나 다 좋은 필름이고, 작업자 입장에서는 약간의 작업성이나 그런 부분의 차이가 있긴 한데...

다른 것 다 제외하고 보호 필름 때문에 2080을 주로 사용한다고 봐도 무방하겠네요.

물론, 제 기준에서...

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중간에 볼록 볼록한 부분들은 제가 선루프에 마스킹 해 놓은 부분들입니다.

선루프 안쪽 필름을 좀 더 용이하게 제거하고 커팅 하기 위해서...

bmw는 루프스킨 시공할 경우에 몰딩도 거의 같이 랩핑을 진행합니다.

국산 차종의 경우는 순정의 검은색 몰딩으로 교체하시기를 권해드리는 편이고요.

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국산 차종의 루프 몰딩은 거의 대부분 양쪽에 고무 부분도 랩핑을 해야 하는 형태가 많아서 랩핑하기도 참... 거시기한 부분이 있습니다.

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그에 비해서 bmw의 루프 몰딩은 양쪽 고무 부분은 다행히도 검은색이라...ㅎㅎ

가운데 흰색 플라스틱 부분만 랩핑하면 되기 때문에 그나마 좀 편한 부분이 있습니다.

이제 탈거해 뒀던 샤크안테나를 랩핑해야겠지요.

bmw 차량의 샤크안테나는 탈거하는 것도 중요하고 다시 부착하는 것도 주의해서 부착해야 합니다.

저기에 기존의 실링 처리가 되어 있는 것처럼....

끊어진 곳 없이 쭉~ 한방에 실링이 되어야 안전하겠지요.

그리고 안테나에 남아 있던 기존의 실링은 가능하면 최대한 제거를 해 놓고 랩핑을 합니다.

기존의 실링을 많이 남겨 둔 채로 덧바르면 아무래도 접착 부위의 높이가 높아질 수 있겠지요.

손톱에 때가.... 좀 부끄럽네요. ㅡㅡㅋ

몰딩의 측면 고무 부분을 닦아내면서 끼었다고... 변명을 해 보고요.><

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엄지나 검지의 손톱은 랩핑하는 사람들은 의도적으로 조금씩 길러두는 편입니다.

왜???

가장 정밀한 헤라로 쓰이기 때문에....ㅎㅎ

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그래서 가끔은 차량의 오염 부위를 세척하고 나면 손톱에 때가 끼이기도....

안테나도 블랙 유광으로 랩핑을 했고요.

바닥 부분의 사진만... 찍어 뒀네요. ㅡㅡㅋ

랩핑한 위쪽의 사진은 없네요. ㅎㅎ

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이날도 오랜 작업 시간으로 마지막에는 체력이 살짝 고갈이 되어가고 있었나 봐요.

앞쪽에 3색으로 포인트 넣었던 부분.

본넷은 저것보다 더 넓게 시공하는 것은 왠지 좀... 모험일 것 같기도 하고요....

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차주분께서 좀 더 넓게 할까 말까 다시 고민하시고 계셨습니다. ㅡㅡㅋ

근데 넓게 하고 보면 또 뭔가 딱 맘에 들지 않을 것 같다는 느낌도....

랩핑한 샤크안테나는 다시 실링 처리해서 원위치에 단디 고정을 했습니다.

실링 한 부분이 완전히 건조가 되는 데는 시간이 좀 걸리는 편이라서...

필름으로 좀 더 보강을 해 두었습니다.

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사실, 저 정도까지 보강을 해 놓지는 않는데요. ㅎㅎ

포항에서 오신 거라서....

혹시나 모르기 때문에 평소보다는 좀 오버해서... 단디 고정을 해 놓았습니다.

며칠 있다가 조심해서 제거하시면 됩니다.

루프스킨 시공과 본넷의 포인트 랩핑, 트렁크의 포인트 랩핑이 모두 마무리....

되었다고 생각하고 있는데....ㅎㅎ

뒤에서 봐도 루프스킨 시공된 bmw 1시리즈가 훨씬 이뻐요.

bmw 1시리즈도 선루프 부분의 형태가 5시리즈나 gt 차량들처럼 고무 몰딩으로 마감이 되어 있는 타입.

고무 몰딩의 틈새가 타이트하기 때문에 여분의 필름을 적절하게 잘 커팅 해서 마감을 해 주어야 합니다.

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너무 많이 여분을 주면 틈새에 다 들어가지 않고...

너무 짧게 커팅하면....필름이 모자라서 흰색 부분이 보이겠지요. ㅎㅎ

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그래서 선루프 테두리 부분 커팅 할 때에 집중해서 커팅을 합니다.

반전.... ㅡㅡㅋ

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본넷의 3색 포인트는 다시 제거....

원래의 블랙 유광 바이퍼 라인으로 돌아왔습니다.

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딴 것보다 가장 먼저 차주분의 어머님의 반응이 궁금해지는 대목입니다.><

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제 생각에는 아무래도 3색 포인트는 너무 크거나 넓게 넣는 것은 잘 어울리게 시공하는 것이 쉽지 않을 것 같습니다.

차주분께서도 가장 잘 어울리는 것이 블랙의 바이퍼 라인이라는 걸 알고는 계셨는데....

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다른 대안을 모색하다가.... 결국에는 다시 제자리로....

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혹시 몰라요.

얼마 지나지 않아서 다시 다른 걸로 랩핑해 달라고 다시 오실수도....ㅎㅎ

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전 보라색의 라인을 살짝 추천해 드렸는데... 아무래도 선호의 차이가 있는 색상이라서...

전 요런 느낌 좋아하거든요.

아마도 이 매치도 차주분들에 따라서 선호도의 차이가 좀 있긴 하겠습니다.

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아무래도 흰색에 가장 무난한 포인트 색상이 블랙이라고 볼 수 있겠네요.

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매번 믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서....

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bmw 118d / F40 루프스킨 및 부분 포인트 랩핑 시공 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.

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