싼타페 TM 크롬죽이기 랩핑 (블랙 유광) 대구 / 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 크롬죽이기 랩핑 시공 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

싼타페 TM 차량의 크롬죽이기 (블랙 유광) 부분 랩핑 시공입니다.

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거창에 계신 차주분이신데...

예전에 저에게 아반떼 Md 루프스킨 시공을 받으셨었는데...

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그때 주고받았던 톡을 확인해 보니... 2016년도... ㅎㅎ

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세월이 정말 빨리 지나간다는 기분이.... ㅡㅡㅋ

그때 차주분께서 미혼이었는데...

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이제는 결혼도 하시고... 조만간 아빠가 된다는 기쁜 소식도 들었습니다.

미리 축하드리고... ㅎㅎ

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이렇게 시간도 많이 흘렀지만... 처음 작업이 인연이 돼서 계속 찾아 주시면 감사할 따름이죠.

싼타페 TM 크롬죽이기 작업을 의뢰해 주셨는데요.

거리랑 여건 상 차를 하루를 맡겨주시기는 힘들어서 나눠서 시공을 진행하기로 했습니다.

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어찌 보면 이번 포스팅은 싼타페 TM 크롬죽이기 1탄. ㅎㅎ

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전면의 가로 그릴을 블랙 유광으로 의뢰해 주셨고요.

제가 사틴 블랙은 어떠냐고 여쭤봤는데.... 블랙 유광이 확고하시더라는...ㅎㅎ

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작업자 입장에서는 어떻게 보면 차주분의 취향이 확고한 경우가 오히려 더 편합니다.

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가끔은 선택에 장애가 있으신 분들은 필름 색상 선택하는 데에 고민을 너무 오래하셔서...ㅎㅎ

저도 살짝 선택 장애가 있는 편이라...

그리고 차주분께서 오시기 전부터 엠블럼도 랩핑을 해 줬으면.... 하시는 바램을 가지고 계신지라... ㅡㅡㅋ

제 포스팅을 종종 보신 분들은 아실 수도 있는데요.

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저 현대 엠블럼은 제가 랩핑을 권하지도... 해달라고 해도 잘(?) 해드리지 않습니다.

현대 마크도 차종에 따라서 엠블럼의 굴곡이 살짝살짝 차이가 있긴 한데...

기본적으로 랩핑으로 꼼꼼하게 마감하기에는 다소 좀... 그래요. ㅎㅎ

일단은 거절을 해 드리기 어려운 상황(?)이라서... ㅎㅎ

해드리기로 하긴 했는데...

다른 작업하면서도 계속 저 엠블럼을 어떻게 잘 ... 랩핑을 해야 하나 머릿속에서 계속 맴돌았네요.

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랩핑을 잘 모르시는 분들은 어떤 형태이든지 무조건 다 랩핑이 완벽하게 될 거라고 생각하시는 분들도 계신데요.

형태가 굴곡에 따라서 나눠서 랩핑해야하거나 랩핑으로 작업하기에는 좀 껄끄러운 그런 부분들이 있습니다.

작업 사진의 순서가 살짝 두서없이 찍어 놔서...

도어 하단의 크롬 부분도 블랙 유광으로 랩핑을 진행할 겁니다.

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블랙 크롬이긴 한데... 이렇게 보면 그냥 실버 크롬이랑 크게 차이가 없어 보이지요.

그리고 윈도 크롬 몰딩은 일단 이번 작업에서는 배제했습니다.

작업 시간이 가장 오래 걸리는 부분이라서...

다음 작업(포스팅하는 지금 시점으로.... 몇 시간 뒤입니다. ㅎㅎ)에서 추가로 작업하기로 했습니다.

도어 캐치에도 블랙 크롬인데 이 부분은 제외.

처음 출고 때의 블랙 크롬은 문제가 있어서 신품으로 교체를 하셨다고 하시네요.

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출고 때의 크롬이 시간이 지나면서 막 울고... 그래서 자비로 교체를 ㅡㅡㅋ

개선품인지... 기존 보다 크롬의 색상도 좀 더 진해진 것 같다고 하시네요.

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혹시나 tm 차주분들은 보증기간이 남아 있다면 도어 캐치의 크롬 한번 확인해 보시는 것도 좋겠네요.

그리고 후진 등이 있는 사이드 가니쉬의 크롬도 블랙 유광으로 랩핑이 진행됩니다.

크롬죽이기 작업이 그냥 대충 보면 부위들도 작고 금방 작업이 되겠거니 할 수 있는데요.

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막상 작업을 해 보면 은근히 작업 시간이 많이 소요됩니다.

그래서 작업비가 얼마 안 하겠지 하고 문의하셨다가... 그냥 상담만 받으시는 경우들이 많습니다.^^;

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랩핑이라는 것이 부위가 넓다고 작업이 오래걸리고... 부위가 작다고 금방 되는 것은 아니에요.

형태나 굴곡, 마감하는 부분들에 따라서 작업 시간 좌우되는 경우가 많습니다.

흐.... 트렁크에도 엠블럼.... ㅡㅡㅋ

보통 현대 엠블럼만 랩핑해 달라고 연락 주시는 분들은 제가 웬만하면 정중하게 거절해 드립니다.

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근데... 가끔은 무작정 거절을 하기 어려운 단골분들을 위해서라도 뿌리는 랩핑이라도 준비해 둬야겠어요. ㅎㅎ

내구성이야 좀 떨어지겠지만...

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엠블럼 하단의 크롬 가니쉬도 블랙 유광으로 랩핑이 진행되고요.

윈도 몰딩과 함께 상단의 루프랙도 눈에 많이 띄네요. ㅎㅎ

저 부분은 가장 후 순위의 작업으로 미뤄 두기로...

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측면에서 루프랙을 봤을 때에는 외부에서 탈거가 되지 않는 타입으로 생겼는데...

외부에서 탈거가 가능합니다. ㅎㅎ

커버가 보이지요.

요즘 국산 차종들도 루프랙을 외부에서 탈거하지 못하게 만든 차종들이 점점 많아지고 있네요.

개인적으로는.... 싫어요. ><

일단은 가장 만만해 보이는 도어 하단의 크롬 가니쉬 부터 크롬죽이기 랩핑을 진행합니다.

랩핑할 부위를 손으로 만져보니까 고착된 이물질이 다소 많이 있었습니다.

그래서 랩핑의 퀄리티를 위해서 클레이 바를 이용해서 표면 정리.

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이게 별것 아닌 것 같지만... 랩핑의 가장 기본은 세척, 탈지입니다.

표면이 매끈하지 않으면 랩핑의 퀄리티도 떨어질 수밖에 없어요.

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매번 랩핑의 기본은 세척이다를 강조하는데...

그냥 하는 말이겠거니... 생각하실까 봐 보여드립니다.

클레이 바로 표면 정리하지 않고 그대로 블랙 유광의 필름을 부착해 버리면...

저런 식으로 볼록볼록하게 고착된 이물질들이 도드라져 보입니다.

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세차 미트나 걸레로 그냥 닦아서는 쉽게 제거가 되지를 않아요.

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저 이물질의 대부분은 타르...

물론 미세하게 고착된 철분도 있고요.

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차량의 하부 쪽이라서 타르가 주를 이루고 있지요.

타르 제거제나 클레이 바를 활용해서 표면을 정리해 놓고서 블랙 유광으로 랩핑.

음.... 몰딩의 형태가 살짝 굴곡이 있지요. ㅎㅎ

그냥 절개 없이 성형으로도 커버해서 마감할 수 있어 보이긴 한데요.

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그냥 안전빵으로 필름에 절개를 살짝 넣어서 좀 더 안정적으로 부착을 해 줄 겁니다.

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원거리에 계신 차주분이시기에 작업은 좀 더 안전빵으로...

이게 높이가 어중간... 해서 ㅎㅎ

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형태가 어렵다기보다는 작업의 자세가 좀 불편한 그런....

신경 써서 마감을 해 놓고요.

블랙 크롬이지만.... 크롬은 크롬입니다. ㅎㅎ

크롬이 있고 없고의 차이.

미묘... 미세한 차이지만... 그 미묘한 부분 때문에 차량의 전체적인 느낌이 달라 보이지요. ^^

그래서 크롬죽이기 랩핑을 많이 시공하시는 거고요.

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특히나 검은색 계열의 차주분들이 크롬죽이기 랩핑을 많이 선호하시지요.

그리고 원래는 하단의 스키드 플레이트 부분은 할지 말고 정하지는 않고 오셨는데...

상단의 그릴의 크롬을 죽이고 보니까 이 부분만 유난히 눈에 띄어서...ㅎㅎ

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살짝 맛보기로 반만 블랙 유광으로 부착해 보면 있고, 없고의 차이가 분명 있습니다.

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크롬 죽이기를 원하시는 차주분이시라면... 저 실버 색상의 몰딩이 계속 눈에 밟히겠지요.

근데 이 스키드 플레트 부분도 FM(?) 대로 작업하려면 시간이나 비용도 좀 나오는데요.

차주분께서 그냥 서서 봤을 때에 은색만 보이지 않는 수준이면 된다고 하셔서....

꼼수를.... ㅎㅎ

시공 비용이나 작업 시간을 세이브하기 위해서 전면에서 봤을 때에 딱 보이는 부분까지만 랩핑을 했습니다.

앞에서 앉아서 이렇게 들여다봐야 은색 부분이 보이지요.

저 아래쪽까지 다 랩핑하려면 시간이나 비용이 당연히 더 발생할 수밖에 없겠지요.

딱... 서서 이렇게 보면 은색 부분은 보이지 않습니다.

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다만... 현대... 엠블럼이 똬~~악!!!

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엠블럼도 해드리긴 해드려야겠지요. ^^;

엠블럼은 맨 마지막에... 미룰 수 있는 데까지 최대한 미루고 싶어요. ㅎㅎ

먹기 싫은 반찬 남겨 두듯이....

하단의 스키드 플레이트도 세척하고 클레이 바로 정리까지 했지만...

워낙에 크고, 작은 상처들이 많이 생겨있어서...

살짝 퀄리티가 떨어져 보입니다.

볼록 볼록하게 티 나는 것들은 먼지가 아니에요.

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이런 부분(표면이 고르지 않은)에 작업할 때에는 뭔가 좀 아쉬움이 남습니다.

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랩핑은 뭐다??? 본판이 깨끗해야 랩핑도 잘 나온다.... 진리입니다.

작업에 쩔어서 그런지... 전면 그릴의 작업 사진은 별로 남겨두지 않았네요.

tm도 저 그릴이 초기에는 1개로 이어져 있었던 걸로 기억하는데...

요즘은 좌/우 중간 이렇게 3피스로 나눠져 있더라고요.

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3 파츠로 나눠져 있어서 필름의 로스는 세이브할 수 있는데, 만나는 틈새 부분을 좀 더 꼼꼼하게 마감하는데 시간이 더 걸리네요.

1파츠로 되어 있다면 필름을 길이로 2m 가까이 사용해야 하고요.

장단이 있습니다. ㅎㅎ

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사진에는 잘 나오지 않았는데...

차주분께서 출고하시고 바로 헤드라이트에 ppf 시공하지 않으신 것이 후회된다고....

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신차 출고하시고 ppf 생활보호 패키지 정도는 해 두시는 것이 좋습니다. ㅎㅎ

특히나 TM처럼 헤드라이트가 저런 형태면 스톤 칩에 더 취약하겠지요.

그리고 이제 후면으로 와서 측면의 크롬 가니쉬에 랩핑을 진행하고 있습니다.

주변을 세척하고 틈새를 세척해도 가니쉬 틈새에서 자꾸 미세한 먼지가 튀어나와서....

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필름을 붙이다 보면 자꾸 먼지가 타서... ㅡㅡㅋ

2번을 붙였다가 떼어 냈네요. 짜증 게이지 상승. ㅎㅎ

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랩핑할 때에 가장 짜증 나는 것이 닦아내고 닦아내도 자꾸 어디선가 모르게 이물질이 나올 때.... ><

저 부분의 랩핑도 그냥 사진으로 보면 크게 굴곡이 없는 것 같지만...

사실 자세히 형태를 보면 딱 저 부위의 굴곡을 잘... 잡아서 부착해야 합니다.

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어설프게 성형해 놓으면....

저 모서리의 위쪽, 아래쪽에서 주름 생기기 쉬운 형태입니다.

좌/우로 충분히 텐션을 넣어서 부착해 둬야 저 부분에 주름이 일어나지 않겠습니다.

후면의 사이드 가니쉬 크롬죽이기 랩핑도 완료.

이제는 트렁크 가니쉬 부분의 랩핑을 진행할 차례.

근데 저 엠블럼이 계속 눈에 거슬(?)리네요. ㅎㅎ

트렁크 가니쉬의 크롬도 블랙 유광으로 랩핑을 완료했습니다.

크롬이 하나하나 죽어나가고 있습니다. ㅎㅎ

엠블럼... ㅡㅡㅋ

이제 뒤쪽에 남은 건... 디퓨저 부분과 엠블럼만이...

디퓨저 부분은 좀 있다가... 몇 시간 뒤에 추가로 랩핑을 해 드릴 거고요. ㅎㅎ

조심해서 오시길...

트렁크의 엠블럼부터 블랙 유광으로 랩핑.

그냥 한 장으로 부착하면 무조건 뜨는 부분이 생기기 때문에 굴곡 심한 부분은 나눠서 시공을 했습니다.

그렇게 해도 나중에는 미세하게 뜨는 부분이 생기기 쉬운 형태에요.

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일단은 정말 꾸역 꾸역 엠블럼 랩핑.

전면의 엠블럼도 꾸역 꾸역 랩핑. ㅎㅎ

이게 조명을 켜 놓고 봐가면서 해도 밤에는 필름의 경계와 크롬의 경계가 애매하게 잘 보이지가 않아서...

일단은 최대한 주어진 여건에서 하는 데까진 했네요.

자세히 보면 살짝 크롬 부분은 남겨둔 곳도 있습니다.

붙여봐야 무조건 뜨는 구간이 있거든요.

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차주분께서 다른 곳 보다 엠블럼의 랩핑이 가장 맘에 드신다고... ㅡㅡㅋ

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이쯤에서 전면의 크롬죽이기 전체의 완성 샷이 나와야 하는데... 없네요. ㅎㅎ

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작업에 쩔어서... 작업 사진의 퀄리티나 디테일이 다소 아쉽네요.

오늘도 추가로 작업하면서 빡셈이 예상되는데.... 그래도 최대한 퀄리티 있는 작업 사진을 건져봐야겠습니다.

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조심히 올라오시고... 이따가 뵙겠습니다.

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이상으로 싼타페 TM 크롬죽기이 랩핑 1탄....

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마무리하겠습니다.

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감사합니다.

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