lf 쏘나타 실내랩핑 (블랙 카본) / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 실내랩핑 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

lf 쏘나타 차량의 실내 카본 랩핑 시공입니다.

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생각해 보니 lf 쏘나타는 실내랩핑을 진행했던 적이 없었던 것 같네요.

lf 쏘나타의 우드 트림 부분과 센터패시아 부분의 블랙 카본 랩핑을 위해서 찾아 주셨습니다.

우드의 색상이 많이 올드하거나 그런 색상은 아닌데...

차주분의 취향에는 맞지 않으셔서 실내 랩핑으로 차량의 인테리어에 변화를 위해서 방문해 주셨지요.

센터패시아의 은색 트림 부분도 좀 맘에 들지않으시다고...ㅎㅎ

아무래도 살짝 플라스틱 느낌이 강하게 들 수 있는 재질이라....

수납함 커버 부분도 블랙 카본으로 랩핑이 진행됩니다.

저도 입고되기 전에는 미처 생각하지 못했었는데...

수납함 옆쪽에도 은색 트림이 살짝 더 있네요. ㅎㅎ

글로브 박스 상단의 우드 트림도 블랙 카본으로 랩핑을 해 드려야겠지요.

도어 트림의 우드는 탈거없지 실내랩핑이 진행되고요.

보통 국산 차종의 도어에 있는 우드 트림들은 도어 트림을 탈거한다고 해서 간단하게 분리되는 타입이 아니에요.

대형 세단의 경우에는 볼트로 체결된 차종도 있지만...

대부분은 플라스틱 융착으로 고정된 경우가 많아서 거의 탈거하지 않은 상태에서 진행이 됩니다.

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일단은 실내랩핑 시공을 위해서 탈거할 수 있는 파츠들은 탈거해 놓고요.

이 lf 쏘나타가 초기형 모델인데...

랩핑하면서 확인해 보니까...

이때 당시에만 해도 원가절감(?)이 조금은 덜한 듯한 그런 느낌을 좀 받을 수 있었네요. ㅎㅎ

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보통 저기에 크롬 몰딩이 있으면 요즘은 거의 대부분 플라스틱 융착으로 고정되어 있는데...

이때는 저 크롬 몰딩도 볼트를 사용해서 고정을 해 두었더라고요.

볼트를 풀어서 크롬 몰딩도 분리해 놓고요.

센터페시아의 공조기 패널 부분을 랩핑하기 위해서 트림만 남겨두고 올 분해.

랩핑하기 전에는 항상 랩핑할 파츠의 형태부터 살펴보고요.

안쪽에 살짝 필름을 감아서 마감을 할 것인지...

아니면 그냥 딱 맞춰서 엣지에서 커팅을 할 것인지도 확인을 합니다.

필름을 감아서 마감하기에는 살짝 틈새 부분이 좁은 감이 있긴 하지만...

필름을 살짝 감아서 마감을 할 예정입니다.

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왜냐???

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엣지 부분에 딱 맞춰서 커팅 하면 작업도 편하고 a/s의 발생도 줄일 수가 있긴한데...

엣지에서 커팅 했을 때에 틈새 부분에서 은색 부분이 살짝살짝 보일 수가 있거든요.

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파츠가 검은색이나 짙은 색상이라면 엣지에서 커팅으로 마감해도 될 거고요.

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랩핑할 때에는 이런 부분들도 신경을 써서 작업을 하게 됩니다.

전체적인 형태를 보면 측면 쪽에는 굴곡이 다소 있습니다.

이 굴곡진 부분을 먼저 곡을 잡아 놓고서 나머지 부분들을 랩핑을 할 수도 있긴한데...

카본 필름으로는 그렇게 작업을 하게 되면 전면에 부착되는 부분의 카본 패턴에 왜곡이 좀 많이 생기기 때문에...

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약간은 그냥 diy로 랩핑하듯이 전면 먼저 부착하고 측면의 곡을 잡아서 부착해야겠네요.

굴곡이 심한 부분은 필름을 좀 많이 늘려서 부착해야 하기 때문에 뒤쪽에 필름을 확실하게 고정할 공간이 있는지도 확인해 봐야겠지요.

누울 자리를 보고서 발을 뻗어라는 속담처럼...

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앞쪽에 텐션이 많이 걸릴 수밖에 없는 부분은 뒤쪽에 단단히 고정을 해 줘야 하기 때문에 뒤쪽에 필름 부착할 공간이 충분한지 확인이 필요합니다.

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만약 단단히 고정할 공간이 부족하다???

그러면 랩핑하는 방식을 다른 방법으로 고민해 봐야 하는 경우도 있지요.

블랙 카본으로 lf 쏘나타의 센터페시아 부분을 랩핑했습니다.

이렇게만 보면 뭔가 좀 어색해 보일 수도 있는데...

공조기 부분들 조립하고 보면 느낌이 확실히 달라 보입니다.^^

앞서서 말씀드렸듯이 살짝살짝 필름을 감아서 마감했습니다.

은색 부분이 비치지 않도록....

불리했던 파츠들을 다시 조립하고 보면 기존의 은색 트림에 비해서는 확실히 좀 더...

뭔가... 있어 보이나요? ㅎㅎ

이번에는 송풍구와 대시보드 하단의 트림을 랩핑할 차례입니다.

물로 세척을 했습니다.

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탈거하면서도 느꼈지만.... 실내를 만질 때에 손이 계속 미끈거리는 것이...

촉이 와요. ㅎㅎ

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최근은 중고로 구입을 하셨다고...

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중고로 차량을 구입하시고 뭔가... 아직까지는 내차 같지가 않은 느낌이 들 때에도

실내랩핑을 통해서 좀 더 내 차량에 애정을 가질 수 있지요.

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미끈거리는 부분은 그냥 물로 세척하는 것이 가장 좋기는 한데..

가끔은 파츠들 중에서 물로 세척하기에는 좀 부담이 있는 파츠들도 있고요.

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유분기가 있으면 랩핑 필름의 접착력을 방해하기 때문에 탈지, 세척은 랩핑의 가장 기본입니다.

송풍구 트림과 대시 보드 하단 트림도 블랙 카본으로 랩핑 완료.

당연히 송풍구 부분도 따로 분해해서 작업을 했고요.

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가끔은 송풍구 쪽 부분의 분해가 난해한 경우들도 있긴한데...

가급적이면 분리해서 마감하는 것이 좀 더 퀄리티를 올릴 수 있겠지요.

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저 부분에서 느꼈지만...

만듦새가 요즘보다는 저 때가 오히려 더 좋다는 기분이 계속 들었어요.

초점이 살짝 나갔지만... ㅎㅎ

깔끔하게 마감을 해서 최대한 랩핑한 티가 나지 않도록 작업을 해 드렸습니다.

물론, 카본 필름이라 ... 누가 봐도 랩핑인 건 알겠지만...^^;

측면의 주름이 올라올 수 있는 부분들도 최대한 꼼꼼하게 마감을 해 놓고요.

이번에는 기어 패널 부분과 수납함 부분의 은색 파츠를 랩핑할 차례입니다.

저기에서도 랩핑을 하기 위해서는 좀 더 분해를 해야 하는데요.

실내 랩핑을 위해서 여기저기 분해를 하다 보면 피스나 볼트들의 길이가 다른 경우들이 가끔씩 있습니다.

하나가 다른 것들에 비해서 더 길죠?

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저런 피스는 어디에 있었던 것인지 잘 파악을 해 놓고요.

정신없이 막... 조립하다가 긴 피스를 잘 못 끼우면.....???

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잘 못해서 짧은 곳에 긴 피스를 끼웠을 때에 내장재를 뚫고 올라오는 경우도...^^;

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저도 딱 한 번 그런 경험이 있어서... ㅡㅡㅋ

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긴 피스들은 따로 분리해서 헷갈리지 않도록 주의가 필요합니다.

그리고 가급적이면 내장재 조립할 때에는 그냥 손 드라이버로 살살 조이는 것이 좋긴 한데....

귀찮음이 좀 있지요.

그래서 전동 드릴을 쓰더라도 조립 시에는 항상 토크를 최대한 약하게 해 둡니다.

그래야 혹시나 실수로 피스를 잘못 끼우더라도 구멍 뚫고 올라오는 실수를 방지할 수가 있지요.^^;

제가 실내랩핑을 할 때마다 설명드리는 부분인데...

국산 차종은 수납함 커버가 거의 피스로 뒤쪽에 고정이 되어 있습니다.

분해하기 전에는 피스가 전혀 보이지 않는 경우도 있고, 보이긴 하나 드라이버 진입이 안되는 경우들이 많죠.

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lf 쏘나타는 어떨지 한번 확인해 볼까요? ㅎㅎ

커버의 뒤쪽을 살펴보면 ... 헐...

피스가 9개로 고정이 되어 있네요. ㅎㅎ

피스가 보이지 않게 숨겨져 있는 것은 아닌데...

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그냥 저 상태에서 드라이버의 각도가 잘 안 나오네요.

앞쪽의 4개를 살살 풀 수 있고... 뒤쪽은 각도가 나오지 않는... 이런..

볼트를 풀기 위해서 커버만 따로 분리해 낼 수도 있긴 한데요.

분리하지 않겠습니다. ㅎㅎ

분해하고 조립을 못할 경우는 없지만...

분해했다가 다시 조립하는데 ... 애먼 데서 시간을 뺏기는 경우들이 있기 때문에...

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가능하면 분해를 좀 덜하면서 할 수 있다면... 그렇게 하는 것이... 정신적으로도 도움이 됩니다. ㅡㅡ

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그럼 분해하지 않고 그냥 하면 되지 않나 싶기도 한데...

커버의 형태를 살펴보면 앞쪽에도 살짝 라운드 진 형태라서 분해해서 랩핑하는 것이 좀 더 깔끔하기 때문에...

요령껏 커버 부분만 따로 분리를 했습니다.

요렇게... ㅎㅎ

그냥 커버를 키 타입으로 고정할 수 있게끔 만들어 주면 좋겠는데....

국산 차종은 거의 볼트로 고정되어 있다고 생각하시면 됩니다.

그냥 생각 없이 헤라 넣어서 뜯으면... 부러져요. ><

그리고 커버의 안쪽을 보면 키들이 살짝 걸리는 홈 부분들이 있는데요.

저기에 필름을 마감할 때에 저 홈 부분까지 필름을 덮어버리면....

다시 끼울 때에 필름이 씹혀서 밀려 올라올 수 있습니다.

여러 번 작업을 하다 보면 경험적으로 체득할 수 있는 부분. ㅎㅎ

분리한 커버의 형태를 다시 한번 살펴보고요.

그냥 diy 하듯이 마감해 놓으면 이 부분에서 나중에 주름 타고 올라오기 쉽기 때문에....

앞쪽부터 살짝 성형해서 랩핑을 합니다.

앞쪽의 라운드 부분의 곡을 우선 잡아 놓고서 나머지 넓은 부분을 부착하게 되지요.

diy로 랩핑할 때와는 순서가 반대가 되겠지요.

다만, 앞쪽의 성형을 하면서 전면의 카본 패턴의 왜곡을 약간은 감수....^^;

패턴이 없는 필름들은 이런 것 신경 쓰지 않아도 되는데...

카본이나 브러쉬 필름들은 랩핑할 때에 패턴도 신경 써야 합니다.

대신 패턴을 열맞춤(?)을 살짝 포기하고 안쪽의 마감을 안전하고 깔끔하게...

기어 패널 측면의 숨겨져 있던 작은 은색 트림.

이 부분은 딱 보이는 바깥쪽 말고도.... 안쪽 측면도 노출이 되더라고요.

뭐 잘 보이지 않는 구간이라서 필름을 부착하지 않아도 크게 눈에 띄지는 않을 것 같긴 한데...

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그래도 이왕이면 다 랩핑해 드려야지요.

안쪽의 측면 부분까지 랩핑.

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lf 쏘나타의 탈거했던 파츠의 실내랩핑은 모두 마무리되었습니다.

기존은 은색 트림도 나쁘지는 않아 보이네요.

랩핑이라는 것이 개인 취향인 부분이라...^^

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기존의 은색 트림과 블랙 카본으로 랩핑한 느낌의 차이를 보시고...

선택은 차주분들의 취향에 따라서....

자동차 실내랩핑에 카본 필름이 많이 사용되는 이유가 있지요.

물론, 카본 패턴을 싫어하시는 분들도 계실 긴 할 거고요.^^;

송풍구 파츠도 다시 조립.

얘는 볼트가 2개 더 숨겨져 있더라는...

저 작은 부분에 볼트 4개로 고정을....ㅎㅎ

우드가 나은지... 카본이 나은지는 중요하지 않습니다.

그냥 보시고 카본이 좀 더 맘에 들고 나아 보인다 싶으시면 작업을 맡겨 주시면 됩니다.

그런 걸로 싸우지 말자고요. ㅎㅎ

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개인의 취향에는 답이 없습니다.

도어 트림의 우드 부분에도 블랙 카본으로 랩핑을 샤샤샥~~ 이... 아니라...

유분기 때문에 여러 번 닦아내고 작업을 했습니다. ^^;

랩핑을 하면서도 계속 타월로 손을 닦고 중간중간 손을 씻어야 했던...

그래도 얼마 전에 작업했던 hg 차량에 비하면 양반인 수준.

차주분께서 보시고 아주 흡족해하셨습니다. ㅎㅎ

차 키를 안 주고 가셔서 약간의 에피소드가 있긴 했으나... ^^;

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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lf 쏘나타 실내랩핑 (블랙 카본) 시공 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.^^

대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

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주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

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(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)