자동차 실내랩핑 / 도어캐치 랩핑 bmw 118D(F40) 대구 / 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 실내랩핑 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

BMW 118D (F40) 차량의 실내 랩핑(기어 패널/ 핸들 가니쉬)과 도어캐치 랩핑 시공입니다.

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저에게 처음 방문하신 이후로 종종 방문해 주시는 단골손님이신데요. ㅎㅎ

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멀리(?) 포항에서 작업을 위해서 매번 일부러 찾아 주시는 감사한 차주 분이십니다.

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제 포스팅을 자주 보신 분들을 아실 수도 있는데...

저도 고향이 포항이라... ㅎㅎ

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포항에서 오시는 손님들은 반갑고... 감사하고 그렇습니다.

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기존에 전면 그릴 랩핑이랑 사이드미러, 사이드 스커트, 루프스킨 시공을 받으셨고요.

이번에 추가로 작업을 위해서 다시 방문해 주셨습니다.

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기존에 작업해 드렸던 부분들은 오실 때마다 체크해 보고요.

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https://blog.naver.com/car_n_man/222115607998

기존에 시공해 드렸던 루프스킨도 상태가 양호합니다.

외관을 봐도 차주분께서 어느 정도 차량 관리를 잘하고 계신다는 걸 짐작할 수 있습니다.

https://blog.naver.com/car_n_man/222157055906

루프스킨 포스팅에서도 매번 알려드리지만...

랩핑한 부분들은 가급적이면 깨끗한 상태를 유지해 주시면 수명을 좀 더 연장할 수 있답니다.

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톡으로 실내 부분의 랩핑을 문의해 주셨었는데...

이게... 118D(F40)의 작업 후기나 이런 걸 인터넷에 뒤져봐도 잘 보이지가 않습니다. ㅡㅡㅋ

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물론, 제가 작업을 자주 하고 형태나 재질, 탈거 가능 여부에 대해서 알고 있는 경우에는 견적이나 작업 시간 등을 문자나 사진만 봐도 비교적 상세하게 설명을 드릴 수가 있는데요.

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가끔은 그렇지 못한 경우에는 직접 차량을 보고서 판단을 해야 하는 경우들도 있어요. ^^;

일단은 외부의 도어캐치 랩핑은 진행하면 되고...

실내의 기어 패널과 핸들의 크롬 파츠의 랩핑을 직접 보고서 작업 여부를 판단하기로 하고 오셨습니다.

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허... 기어 패널 작업 전의 사진이 찍어 두지 않았네요.

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차주분께서 기어 패널이 하이그로시라서 랩핑을 하시고자 하셨었는데...

사진을 뒤져봐도 F40의 기어 패널이 하이그로시로 된 사진이 거의 보이지 않더라고요.

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그냥 매트한 검은색 트림만 보이고 하이그로시는 보지를 못했습니다.

등급에 따라서 차이가 있는 것으로 보이고요.

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핸들... 있어 보이려면... 스티어링 휠...^^;

스티어링 휠의 크롬 파츠에도 유광 카본으로 랩핑을 의뢰해 주셨는데요.

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사실 저 부분도 좀 더 퀄리티 있게 작업을 하기 위해서는 핸들 탈거해서 작업하는 것이 맞는데...

수입 차종의 경우는 배터리 분리하고 핸들 탈거하고 하는 것이 좀...

그런 부분들이 있습니다.

탈거 방법은 거의 비슷 비슷한데... 그 어떤... 부담감이 있습니다. ㅎㅎ

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그래서 핸들의 크롬 파츠는 탈거없이 랩핑을 진행했습니다.

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핸들 돌려가면서...^^

그리고 외부의 도어 캐치도 유광 카본으로 처음에 하고 싶어 하셨는데요.

제가 살짝 만류해 드렸고요. ㅡㅡㅋ

굴곡이 좀 많으면서... 사이즈가 작은 파츠의 경우는 카본으로 랩핑할 경우에 패턴의 왜곡이 좀 더 심해질 수 있거든요.

패턴의 왜곡이나 일그러짐이 전혀 상관없다고 하시면 해드릴 수 있긴 한데...

카본은 패턴이 생명이지요. ^^;

도어 캐치가 2중 구조(?)로 되어 있습니다.

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기존의 긴 것, 짧은 것 2개로 되어 있는 타입에 비해서 개수는 적어진 듯 보이지만....

저 나눠진 틈새 부분 때문에 뭐... 비슷비슷합니다. ㅡㅡㅋ

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열쇠 구멍이 있는 커버 부분은 따로 랩핑을 해 주는 것이 좋겠고요.

디퓨저 부분에도 살짝 포인트로 넣어 달라고 하셔서...

혹시나 작업하다가 까먹을까 봐 샘플로 살짝 미리 부착해 보고요.

저건 디자인 시트지. ㅎㅎ

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시트지랑 랩핑 필름은 달라요.

차량에는 랩핑 전용 필름으로 작업하는 것이 좋습니다.

우선은 118d 차량의 기어 패널을 탈거해 왔습니다.

역시나 bmw는 배신(?) 하지 않았어...ㅎㅎ

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bmw 차량들이 실내 내장제 탈거가 비교적 용이한 편이지요.

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하이그로시 재질이라서 조금만 운행해도 먼지나 지문들이 잘 묻어서...

금방 지저분해 보인다고 하시면서 랩핑을 의뢰해 주셨습니다.

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그럴 것 같으면.... 유광 카본보다는 브러시 계열의 필름을 권해드리는 것이 좀 더 나은데...

기어 노브에 카본 커버를 씌워 두신 관계로 깔 맞춤으로 기어 패널도 유광 카본으로 선택해 주셨습니다.

안쪽 측면도 살짝 노출이 되는 부분이 있고요.

측면에도 랩핑해야하는 부분이 보입니다.

측면 하단의 저 트림은 따로 분해가 되지는 않습니다.

뭐 굳이 분리하지 않아도 랩핑하는데는 크게 지장은 없고요.

요렇게 플라스틱 융착으로 고정이 되어 있지요.

저런 식으로 고정된 파츠는 가급적이면 분리하지 않고 작업을 하게 됩니다.

가끔은 국산 차종의 경우에 분리해서 작업하는 경우가 있긴 합니다.

그리고 랩핑을 하기 전에 세척하고 탈지하고, 필름 부착할 부분에 특이사항은 없는지도 체크.

자세히 보면 원래 트림 자체가 살짝 울어 있는 부분이 보입니다.

뭐 저야 하는 일이 이런 거라 저런 부분들 자세히 들여다볼 뿐이지...

사실, 저런 미세한 부분은 차주분들이 잘 보실 일은 거의 없지요.

그리고 랩핑을 해도 크게 티 나지는 않았습니다.

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그래도 작업하기 전에 저러한 부분들이 있는지 없는지 확인하고 작업하는 것이 좋죠.

유광 카본으로 랩핑을 진행하고 있는 기어 패널입니다.

이번에는 4d 다크 그레이로 랩핑을 했는데요.

기어 노브에 부착된 부분과 색감이 좀 더 유사하다는 이유로...ㅎㅎ

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실버 그레이 카본 색상이 이것보다는 좀 더 밝은데요.

미세하게 색감의 차이가 있는데... 사진상으로 구분은 무의미합니다. ^^;

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그냥 직접 눈으로 보시고 선택하시는 것이 좋아요.

기어 패널 부분도 난이도가 크게 있는 것은 아니지만...

그래도 신경 써서 마감해야 할 부분들이 좀 있습니다.

저 안쪽 측면은 잘... 마감해 줘야 합니다.

필름에 텐션이 걸릴 수밖에 없는 구간이라서...

저 상태에서 뒤쪽으로 잘... 뒤집어서 마감해 주면 됩니다.

뒤집는다는 것이... 글로 설명하기는 좀 어려운데...

랩핑을 많이 해 본 작업자들은 필름을 뒤집는다는 느낌을 알아요. ㅎㅎ

그리고 가운데 뒤쪽의 마감도 꼼꼼하게 해 둬야 합니다.

주름이 일어나거나 하면 바로 차주 분의 눈에 띄는 ... 부분이기 때문에... ㅎㅎ

뭐... 간단하지만... 약간의 성형이 필요한 그런 형태가 되겠습니다.

만약 diy로 랩핑을 한다면... 어느 부분에서 주름이 쉽게 일어날지는 딱... 예상이 됩니다.

아래쪽은 최대한 깔끔하게 커팅으로 마감을 해 놓고요.

컵홀더가 있는 테두리 부분에도 텐션이 많이 걸릴 수밖에 없는 형태지요.

그래서 뒤쪽에서 단디(?) 마감을 해 주는 것이 좋겠지요.

유광 카본으로 실내 랩핑한 기어 패널을 다시 원위치에 장착.

기어 노브에 부착해 둔 카본 커버와 이질감 없이 색감이 비슷합니다.

블랙 하이그로시에 비해서 조금은 관리하시기 편하실 겁니다.

그래도 유광 카본이라서... 약간은 지문이나 먼지 타는 것이 보일 수는...^^;

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관리하기 엄청 편한 걸 원하신다면 브러쉬 필름이 답입니다. ㅎㅎ

그리고 이번에는 스티어링 휠의 크롬 부분에도 동일할 유광 카본을 이용해서 실내랩핑 진행합니다.

사용하는 유광 카본의 성질이 약간은 무른(?) 느낌이 있어서 커팅으로 마감하는 부분들이 제 맘에는 딱 들지는 않는데... 일반적으로 차주분들이 느끼시기에는 크게 퀄리티에 문제가 있어 보이거나 하지는 않습니다.

필름들도 다 똑같은 것 같지만... 이 필름 저 필름 사용해 보면 미세한 부분에서 약간씩 차이가 있어요.

카본으로 스티어링 휠까지 랩핑해서 118d의 감성 마성이 좀 더 UP 되었습니다. ^^

흠... 이제 좀... 귀찮은 랩핑 작업을 진행할 차례입니다.

저는 도어캐치 랩핑이 가장 귀찮은 것 같아요. ㅎㅎ

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반면에 손님들은 사이즈가 작기 때문에 금방 할 거라고 생각하실 수 있지요.

작업자가 생각하는 것과 차주 분들이 생각하는 갭이 큰 파츠입니다.

겉 커버와 속 커버(?)로 되어 있는데...

저 틈새 부분이 애매합니다. ㅡㅡㅋ

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따로 분해해서 랩핑을 할까도 생각해 봤지만...

분해하기에는 살짝 부담이...

못 할 것도 없지만... 분해하고 다시 조립하다가 불필요한 데서 시간만 잡아먹을 수 있습니다.

일단은 도어 캐치의 안쪽부터 따로 랩핑을 진행합니다.

이런 타입의 도어 캐치의 랩핑을 진행해 본 적이 있긴 하지만...

이 형태가 가장 난이도나 나중에 as 생길 우려가 커 보이는 형태네요.

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저 동그라미 친 부분은 필름에 텐션이 엄청 많이 걸릴 수밖에 없어요.

잘... 그냥 잘... 땡겨 놓는 수밖에...

물론, 땡기는 방향이 중요하고요.

일단은 안쪽의 전체적인 형태에 맞춰서 곡을 잡아 놓고요.

여기서 끝이냐? 아닙니다.ㅡㅡㅋ

미세한 홈 부분에 필름 텐션을 풀어 주면서 헤라로 일일이 눌러 줍니다.

중간중간 필름을 절개해 놓은 것도 텐션 풀어서 틈새 부분에 부착해 주기 위해서...

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저 상태에서 히팅건으로 열을 쭈~욱 줘보면 여분의 필름이 앞쪽으로 확~ 말려서 올라와요. ㅎㅎ

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말려서 올라오는 부분은 반대로 말려서 감기는 성질도 있어요.

그게 어찌 보면 한 끗 차이....

틈새 부분에 필름 텐션 풀어서 스퀴지하고 커팅.

저 상태에서 열을 줬을 때에 커팅 한 부분에서 주름이 마구마구 일어나면서 올라온다???

그럼 성형을 잘못한 거...

다른 부분도 꼼꼼하게 마감을 해 놓고요.

운전석 도어 캐치의 커버는 따로 랩핑.

요런 작은 것이 뒤쪽에서 커팅 하기가 참 애매합니다. ㅎㅎ

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어디 손으로 잡기에 애매하고 ...

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샤크안테나나 요런 작은 부분에 랩핑하고 커팅 하다가 칼에 손을 베이기 딱 좋죠.

항상 조심해야지요.

바깥쪽 도어캐치 커버도 블랙 유광으로 랩핑하고 열쇠 구멍의 마개도 다시 끼워 주고요.

저 커버의 용도를 모르고 계시는 차주분들도 아마 계실 것 같은데...

아래쪽에서 설명을 드리도록 하겠습니다.

정확한 명칭은 애매하지만...

웰컴 램프가 있는 부분도 따 주고요. ㅎㅎ

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원래의 계획(?)은 도어 캐치의 홈 부분까지 디테일하게 잡아서 랩핑하려고 했는데...

홈 부분이 미세해서 아무리 스퀴지 해도 계속 기포가 잡히더이다... ㅡㅡㅋ

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살짝 타협해서...ㅎㅎ 홈 부분은 그냥 살짝 덮어서 랩핑.

그리고 f40 모델은 도어 캐치 탈거하기 위해서는 긴.... 긴... 별 렌치가 필수. ㅎㅎ

기존에 가지고 있던 별 렌치는 T15 짜리가 짧아요. ㅡㅡㅋ

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부랴 부략 산업 용재관에 오랜만에 출동해서 긴 별 비트를 구입.

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이럴 땐 용재관이 가까운 것이 좋아요.

이런 건 미리미리 갖추고 있었어야지... ><

근데 딱히 쓸 일이 거의 없어서....

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실내 탈거를 해도 거의 T20, T25 정도만 있어도 충분하거든요.

물론, 가끔은 도어 트림은 큰 것들도 필요하긴 합니다.

블랙 유광으로 랩핑한 도어 캐치는 다시 장착.

웰컴 램프도 정상적으로 잘 들어고요. ㅎㅎ

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기존에 F 보디의 경우는 도어 캐치에 웰컴 램프가 도어 캐치 탈거할 때에 좀 거추장스러웠는데...

통짜(?)로 바뀌면서는 편하긴 하네요.

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배선 잭도 충분히 널찍하게 여유 있게 긴 것도 맘에 들었어요. ㅎㅎ

가끔은 배선 잭이 짧아서 도어 캐치 탈거하기 위해서 도어 트림까지 탈거해야하는 차종도.... 싫다....

위에서 언급했던 커버의 용도를 설명드리겠습니다.

가끔 모르시는 분들은 저게 센서 부분인지 알고 계신 경우도....ㅎㅎ

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운전석 캐치를 당겨서 뒤쪽을 보면 키 구멍이 있습니다.

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가끔 스마트 키의 배터리가 갑자기 방전돼서 작동을 못 시킬 경우에 저 열쇠 구멍을 통해서 차량의 도어를 열 수 있습니다.

근데, 스마트 키의 배터리가 갑자기 방전되지는....

보통 차량에서 스마트 키의 배터리를 교체하시라고 미리 고지를 해 주지요.

그것 아니더라도 평소와 비교해서 차량이 차 키를 잘 인식을 못 한다 그러면 배터리 교체할 때가 된 겁니다.

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그럼에도 불구하고... 갑자기... 스마트 키의 배터리가 나가서... 문을 열 수가 없다...

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그러면 당황하지 않고.... 빡~ 은 아니고...

사진을 찍어야 해서... 불가피하게 왼손으로... ^^;

도어 캐치를 당기고 손가락을 뒤로 넣어보면 눌러지는 부분이 있습니다.

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살짝 누르면 커버가 그냥 쏙~ 빠지게 되어 있습니다.

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이걸 모르면... 또 바깥쪽에서 드라이버로 쑤시고 하면 상처 나겠지요.

물론, 저걸 빼는 거라고 생각 자체를 하지 못하시는 경우가 더 많을 수도...^^;

커버를 빼고 보면 안쪽에 열쇠 구멍이 보입니다.

저기에 키를 넣어서 도어를 열어주시면 됩니다.

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또... 혹자는 스마트 키에 쇠막대기 형태의 키가 숨겨져 있다는 걸 모르시는 경우도...

본인의 차량 키에 열쇠가 있는지도 알아 두시면...

언젠가는 유용하게 쓸 일이 있을 수도...

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알쓸신잡...ㅎㅎ

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차종에 따라서 조금씩 차이가 있을 뿐... 대부분 비슷합니다.

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아... 그리고 스마트 키 배터리가 없어도 차량 시동은 걸 수 있습니다.

핸들 아래쪽 측면이나... 아니면 컵 홀더 부분에 살펴보시면 열쇠 그림이 그려져 있는 부분이 있어요.

그쪽에 이모빌이 있어서 그곳에 키를 가까이 가져가면 인식을 합니다.

가끔은 스타트 버튼을 키로 누르라고 되어 있는 차종도 있지요.

그 부분에 이모빌이 있다는 거....

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스마트 키 배터리가 방전되었다면.... 그냥 가까운 편의점에서 배터리 사서 교환을 하셔도...ㅎㅎ

문제는 배터리 교체하는 방법을 알아야....

뭐 그런 건 검색하면 다 나오니까...

블랙 유광으로 랩핑한 도어 캐치가 은근히 포인트가 되어 줍니다.

그리고 대망의 마지막 작업.

이건 뭐 작업이라고 하기에도 애매한데...

그래도 장인 정신을 가지고 작업을 해봐야지요. ㅎㅎ

사실, 그냥 얼추 비슷한 폭으로 필름을 커팅 해서 일자로 쭉~ 붙이고 커팅 하면 끝.

물론, 일자로 부착하는 것이 아니라 측면의 굴곡 부분까지 좀 더 덮어서 랩핑하려면 시간이 좀 더 걸리겠지만...

차주분께서 원하셨던 건 그냥 요렇게 포인트만 해도 충분하시다고 하셔서....

그래도... 모서리 부분은 약간 수정해서 커팅 해 두고요.

모서리 부분이 딱 각지게 부착되어 있으면 세차하거나 할 때에 쓸려서 잘 일어날 수가 있기에 ...

살짝 라운드로 커팅.

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뭐 이건 돈 받고 작업해 드리기도 애매한 거라... 썹스로...

가끔은 아주 간단한 작업을 문의해 주시는 경우에... 비용을 선뜻 얼마다 말씀드리기가 뭐 한 경우도 있어요.

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다른 작업을 했을 때에 그냥 서비스 정도로 해드릴 수 있는 부분만 따로 문의하신 경우에...

많이 받기도 그렇고... 그렇다고 그냥 해 드리기도 그렇고...^^;

애매합니다.

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예를 들면... 주유구 커버 같은 부위 ^^;

그리고 원래는 이번 방문하시기 전에 문의해 주셨었는데....

테일램프의 라이트 필름 시공도 하고 싶어 하셨거든요.

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보통은 사진으로 문의를 많이 주시는데...

사진으로 봤을 때에 굴곡이나 형태를 제대로 보기는 힘든 경우들이 있어요.

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보통 차주분들이 어느 특정 부위의 사진을 보내주시면 저런 각도의 사진을 보내 주시지요.

이번 차주분이 그러신 것은 아니고... 예를 들자면...ㅎㅎ

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저 위의 사진만 보면 크게 굴곡이 심해 보이지 않아서 라이트 필름도 시공이 가능해 보입니다만....

실제로 테일램프의 형태를 자세히 살펴보면 굴곡이 요동치고 있습니다. ㅎㅎ

라이트 필름이 성형하기가 가장 힘든 것 같아요. 저만 그럴 수도...

가운데, 상단 모두 들 쑥 날쑥 해서 저 부분의 굴곡은...

라이트 필름으로는 저는 못한다고... ㅎㅎ

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매번 믿고 작업 의뢰해 주시는 차주분께 감사드리면서...

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bmw 118d (F40) 실내랩핑 / 도어캐치 부분 랩핑 시공 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다. ^^

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

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주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

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(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)