e클래스 부분 포인트 랩핑(프런트 립/그릴/사이드 몰딩/디퓨저 /트렁크) 대구 / 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 부분 포인트 랩핑 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

​

이번에 소개해 드릴 작업은...

벤츠 e클래스 부분 포인트 랩핑 시공입니다.

​

시공 부위들이 좀... 많습니다.

전면 그릴, 프런트 립, 사이드 스커트 몰딩, 트렁크 크롬 가니쉬, 디퓨저 몰딩 ...

그리고 이번 포스팅에는 소개해 드리지 않을 건데... 측면 윈도 크롬 몰딩과 도어캐치의 크롬 부분도 랩핑 시공을 진행해 드렸습니다.

​

작업 사진이 워낙 많아서... 2개의 포스팅으로 나눠서 진행하려고요. ^^;

사실 그릴 랩핑이라고 했는데....

벤츠의 이 그릴 부분의 랩핑은....

제가 작업을 권해드리지는 않는.... 그런 부위가 되겠네요. ㅡㅡㅋ

​

아마 일전에 a45 amg 차량에 상단부분만 랩핑했던 기억이 나는데요.

그때는 저렇게 상단부분에만 레드 유광으로 랩핑을 했었는데...

이번에는 상단과 하단까지 모두 랩핑을 하게 돼버렸네요. ㅡㅡㅋ

형태를 대충 봐도 랩핑을 하라고 권해드리기 거시기한 형태입니다.

형태 상 불가피하게 상단 하단 따로 나눠서 시공을 하게 되었고요.

​

차주분께서 시공하고 나서 일어나거나하면 그냥 떼어 버리면 된다고... 쿨하게 말씀을 하셔서...^^;

다시 한번 말씀드리지만... 저 그릴 부분의 랩핑은 권해드리지 않아요.><

그리고 정상적인(?) 부분 포인트 랩핑 시공 부위가 되겠네요.

하단의 프런트 립 부분인데요.

​

이 부분은 4d 리얼 카본 필름으로 포인트 랩핑이 진행됩니다.

형태가 엄청 난해한 것은 아닌데... 구석진 부분이 있어서...

성형하고 커팅하고 하는데 좀 애로사항(?)이 좀 있겠습니다.

이번 차주분은 얼마 전에 사이드미러에 리얼 카본 랩핑을 위해서 찾아 주셨고요.

그때에 다른 부위들도 작업을 하시고자 하셨었는데...

선약들이 있어서 사이드미러만 랩핑을 진행해 드렸었지요.

​

그래서 이번에 맘 먹고 이렇게 대공사를 맡겨주셨습니다.

사실 랩핑해 놓고 보면 별로 한 것이 없는 것 같은데...

막상 작업을 해 보면 작업 시간이 엄청 오래 걸리는 것이 부분 랩핑이나 크롬죽이기 작업들입니다.

https://blog.naver.com/car_n_man/222211561999

e클래스 사이드미러 랩핑의 자세한 내용이 궁금하신 분들은 위의 포스팅 참고해 주시면 되겠습니다.

측면의 윈도 크롬 몰딩이나 도어 캐치의 크롬죽이기 랩핑 작업은 추후에 따로 포스팅하겠습니다.

같이 포스팅하면 엄청 길어질 듯....

전면 프런트 립을 4d 리얼 카본으로 랩핑했습니다.

은근히 포인트가 됩니다.

제가 미처 생각을 못 했던 부분이 있는데요. ㅎㅎ

프런트 립을 랩핑하고 보니까 뒤쪽에 하얀색 한 가닥이 남아있습니다.

살짝 페인트가 벗겨진 부분도 있고요.

​

그래서 저 부분은 출고하기 직전에 차주분께서 요청하셔서 블랙 유광으로 덮어 드렸습니다.

흰색 부분이 보이지 않도록...

​

작업에 쩔어서 미처 생각하지 못했던 부분을 차주분께서 지적해 주셨네요. ㅎㅎ

그리고 이제 전면 그릴의 랩핑을 진행할 차례인데요.

그릴 부분에도 군데 군데 상처들이 있습니다.

무광의 은색인데... 벗겨진 부분은 실버 크롬이 보여요.

하.... 아래쪽을 봐도 굴곡이 상당히 깊고...

필름을 잘... 성형해서 부착하는 것도 일이지만... 뒤쪽에 칼날의 각도가 잘 나오지 않는 곳에서 커팅 하는 것도 일이 되겠습니다.

구석진 부분이라 어두워서 잘 보이지가 않아서 조명을 켜고 봐가면서 커팅 해야지요.

그리고 랩핑할 때에는 랩핑할 파츠 말고도 주변도 체크해 볼 필요가 있어요.

필름을 부착하고 떼고 하면서 칠이 약한 부분이 떨어져 나오는 경우도 가끔 있어서...

센서 부분을 자세히 보면 대략 감이 오지요.

​

전면 범퍼 부분도 새로 도색이 된 상태입니다.

필름 붙였다 떼어 냈다 하면서 살짝 주의가 필요해 보이네요.

그릴의 아래쪽에도 칠이 살짝 벗겨진 곳이 보이고요.

랩핑하기 전에 필름 부착면의 표면 상태도 미리 체크하고서 진행해야 합니다.

이제 세척하고 탈지하고 마스킹 해놓고서 꾸역 꾸역 성형해서 부착해 나갑니다.

위에서도 설명했듯이 한 장으로 저 그릴을 랩핑하기는 무리입니다.

​

아래쪽 먼저 부착해 놓고, 상단은 따로 랩핑.

아래쪽을 먼저 부착하는 이유는 곰곰이 생각해 보시면 아실 수도...ㅎㅎ

물과 관련이 있습니다.

말이 쉽지... 자세도 잘 나오지 않고 성형하는 것도 거시기 해서...

시간이 꽤 오래 걸렸네요. ㅡㅡㅋ

반대편 아래쪽도 따로 랩핑하고 상단부분 랩핑하면 됩니다. ㅡㅡㅋ

다시는 이 부위의 랩핑 작업을 받지는 않으리라... 다짐해 보지만...

자본주의 사회에서는.... ㅎㅎ

​

벤츠 e 클래스의 전면 그릴 부분과 하단 프런트 립의 포인트 랩핑이 완료되었습니다.

은색의 기존 그릴도 나쁘지 않은데... 좀 더 강한 포인트를 차주분께서 원하셔서...

전면의 인상이 좀 더 또렷하게... 강한 느낌을 준다고나 할까요.^^;

텐션이 다소 걸리는 부분이라 열처리도 꼼꼼하게 해 두고요.

제발 잘 붙어 있어다오....

이렇게 전면의 부분 포인트 랩핑을 마무리하고 이제는 측면으로... go go!!

측면의 사이드 스커트에 있는 은색 몰딩인데요.

스커트를 사제로 부착하셨다고 하시는데...

아무래도 도색의 상태가 좀 좋지 않네요.

​

탈지하려고 타월로 닦기만 해도 은색 무광의 칠이 살살 일어나고 있습니다.

보통 이런 몰딩 부분에 랩핑할 때에 필름을 부착하고 커팅 하는 방법으로 하면 칠이 어 계속 더 일어날 것으로 보여서...

최대한 필름을 들었다 놨다 하지 않는 방법으로 부착.

아래쪽을 보면 은색의 칠이 벗겨지고 검은색 바탕이 보입니다. ^^;

필름을 여러 번 붙였다 떼어 냈다 하면 칠은 계속 일어날 거예요.

​

칠이 부분적으로 일어나는 경우에 모든 부분이 깔끔하게 홀라당(?) 벗겨지면 그냥 아싸리 다 벗기고 랩핑하면 좋겠지만...

일어나는 부분은 일나고 또 잘 벗겨지지 않는 부분은 잘 안 벗겨지거든요.

보통은 그렇더라고요. ㅡㅡㅋ

​

그래서 최대한 기존의 칠이 떨어지지 않도록 스무스(?)하게 랩핑.

스커트의 몰딩 부분에 유광 카본으로 포인트.

반대쪽으로 가서 샘플로 부착해 뒀던 필름을 그냥 떼어 냈을 뿐인데....

이렇게 칠이 떨어져 나와요.

​

가끔 차량의 외부에 칠이 벗겨지고 까진 부분이 있어서 랩핑으로 커버하시려고 한다면서 문의를 주시는 분들이 계신데요.

​

그런 부분의 랩핑을 진행하면 이와 같이 칠이 필름에 붙어 나올 수 있기 때문에 랩핑을 권해드리지는 않아요.

이번 경우는 살짝 예외의 케이스라고 할까요. ^^;

​

필름에 텐션을 최대한 넣지 않고서 부착하고 커팅으로 마무리.

아마도 나중에 필름 제거하면 기존의 은색 칠이 같이 쭉~~ 일어날 것으로 보입니다. ㅡㅡㅋ

​

차주분께 설명을 드렸고, 세차 시에 고압수는 조금 조심해 주셔야 한다고 말씀드렸네요.

차주분께서 리어 스포일러를 구입해 오셔서 부착해 드릴 예정이고요.

이번 포인트 랩핑에 사용하는 카본 필름으로 다시 랩핑을 해야 하나 고민을 하셨는데...

​

굳이...^^;

​

트렁크의 크롬 몰딩도 블랙 유광으로 랩핑을 의뢰해 주셨고요.

디퓨저의 은색 몰딩 부분에도 유광 카본으로 랩핑을 의뢰해 주셨습니다.

​

​

그리고 머플러 팁에 살짝 부식이 있어서...

저 부분도 랩핑을 해달라고...^^;

​

차주분께서 저의 실력을 너무 과대평가하시는 듯...ㅎㅎ

​

뭐 억지로 꾸역꾸역하면 못할 부분은 없겠지만....

형태도 좀 그렇고 음각으로 들어간 amg 부분은 아무리 정밀하게 스퀴지 해도 나중에 기포 생길 수밖에 없어서 ...

작업을 거절해 드렸습니다. ^^;

​

부식이 보기 싫은 것 때문에 그런 것이라면....

그냥 메탈 폴리셔로 닦아 주면 됩니다. ㅎㅎ

뭐 심하게 산화한 부분은 완벽하게 제거되지는 않는데...

그래도 기존의 상태보다는 확실히 깨끗해 보이지요.

흠... 바닥에 앉아서 랩핑할 부분을 들여다보고 있습니다.

또 좀 편안하게 누워서 작업을 하겠구나.... 하면서... ㅎㅎ

은색 몰딩 부분도 살짝 클레잉으로 표면을 정리해 주고요.

잉?

이 은색 몰딩 부분은 플라스틱은 아닌듯합니다.

살짝 차갑네요. 알루미늄인듯하네요.

​

엄청난 차이는 아니지만... 살짝 차가운 금속성 재질에는 접착력이 미세하게 차이가 있어요.

뒤에 측면 조명 켜 놓고서 누워서 디퓨저 몰딩 랩핑 중.

4d 리얼 카본으로 요렇게 포인트 랩핑하는 것이 은근하게 이쁜 것 같네요.

차주분께서도 카본으로 랩핑한 포인트들이 이쁘다고 맘에 들어 하셨어요. ^^

디퓨저 부분의 랩핑을 하다 보면 항상 머플러 팁이 걸리적...^^;

요령껏 잘 피해 가면서 성형을 잘... 해 둬야지요.

디퓨저 몰딩의 측면 쪽도 랩핑을 하기 전에 형태를 유심히 보고요.

위/아래 딱 꺾인 부분을 주름 생기지 않도록 성형하려면 필름을 엄청 많이 당겨둬야 할 듯한 형태네요.

굴곡진 부분의 필름 성형을 할 때에 중요한 것이 필름의 재단을 어떻게 하느냐도 중요합니다.

재단을 어떻게 하느냐에 따라서 필름을 좀 덜 늘려도 되기도 하기 때문에...

​

블랙 유광으로 부착할 건 아니고 ... ㅎㅎ

대충 재단의 각을 맞춰 보려고 잘랐습니다.

디퓨저의 측면 몰딩도 유광 카본으로 랩핑 마무리.

확~ 눈에 띄는 그런 포인트는 아닌데...

은근히 카본의 패턴이 고급 져 보입니다. ^^

이제 트렁크의 크롬 몰딩 부분 랩핑을 진행할 건데요.

트렁크 부분에 그냥 봐도 철분의 누적이 다소 많이 있습니다.

철분들이 딱 크롬을 피해서 도장면에만 고착이 될까요?

저 크롬 몰딩에도 철분들이 다소 있을 거예요.

그래서 랩핑하기 전에 표면의 정리를 항상 필요합니다.

주변을 마스킹 해 놓고 블랙 유광으로 트렁크 크롬 몰딩 랩핑.

요기까지는 좋았는데...ㅎㅎ

결국엔 저 트렁크 크롬 몰딩의 랩핑한 부분은 출고 때 제거를 했습니다. ㅡㅡㅋ

요렇게만 보면 나쁘지 않은데...

제거한 이유는 좀 있다 아래에서...ㅎㅎ

일단은 구입해 오신 리어 스포일러를 장착하고 있습니다.

최대한 스포일러가 밀착이 되는 위치를 잡아서 표시를 하고요.

아무리 찾아봐도 측면에 살짝 뜨는 부분이 있습니다.

그나마 다행히 스포일러가 조금은 잘 구부러지는 재질이라서 저 약간의 단차는 양면테이프의 힘으로 어느 정도 커버가 될 것 같습니다.

엄청 두껍고 잘 구부러지지 않는 스포일러 같으면...

저 정도의 단차라고 하면... 어떻게 해도 결국에는 뜨게 되어 있습니다.

대륙의 양면테이프 클라스.

그냥 대충 부착해 뒀네요.

사이드 쪽에 살짝 뜨는 형태라서 양면테이프를 좀 더 보강.

마스킹 테이프를 이용해서 스포일러를 부착하기 전에 위치를 먼저 표시해 놓고 작업하시는 것이 좋습니다.

이쪽은 역시나 잘 밀착이 되는 편인데....

반대쪽은 단차가 살짝 있습니다.

다음 날 출고할 거라서 자투리 필름으로 고정을 좀 더 해 두었습니다.

​

이렇게 해서 벤츠 e클래스 부분 포인트 랩핑 작업이 마무리되었습니다.

아직 소개하지 않은 윈도 몰딩, 도어캐치 부분의 랩핑은 따로 포스팅하도록 하겠습니다.

​

요렇게만 해도 포스팅 내용이 너무 긴것 같은...ㅡㅡㅋ

​

​

조만간 추가로 포스팅 하겠습니다.

​

감사합니다.^^

​

대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

바이오카매트 전문

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)