크롬 몰딩 백화현상 랩핑으로 커버하기 /임팔라 대구/카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 부분 랩핑 시공 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

쉐보레 임팔라 차량의 크롬 죽이기/ 딜리트(delete) 작업의 반대 개념의 작업이 되겠네요. ㅎㅎ

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기존 크롬 살리기(?) 부분 랩핑 작업이 되겠습니다.

보통 요즘 많은 분들이 기존의 크롬 부분을 블랙 유광이나 블랙 계열의 색상으로 랩핑하는 일명, 크롬 죽이기 작업을 많이 의뢰해 주시는 편인데요.

이번 임팔라 차주분께서는 기존의 크롬에 대한 거부감(?) 그런 건 따로 없으신 분이시라서...ㅎㅎ

기존의 실버 크롬과 가장 유사한 색상의 랩핑 필름으로 기존의 크롬 몰딩 부분에 랩핑을 원하셨습니다.

근데 멀쩡한 크롬에 왜 랩핑을 비슷한 색상으로 하냐고 의문을 가지실 수도 있는데요.

멀쩡하지가 않아서...^^;

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사진으로는 잘 표현이 안되는데...

기존의 윈도 크롬 몰딩 부분이 손상이 되어 있습니다.

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보통 수입 차종의 경우, 크롬 몰딩에 백화현상이나 워터 스팟이 국산 차종에 비해서는 좀 더 잘 생기는 경향이 있습니다.

자세한 이유는 모르겠지만... 아마도 크롬 재질의 차이에서 비롯되는 것이 아닌가 유추해 볼 수가 있겠습니다.

일반적인 백화현상의 상태라기보다는....

백화현상을 어떻게 해결해 보기 위해서 이런저런 방법으로 손을 댄 상태였습니다.

그냥 딱 봐도 크롬 부분을 곱게 샌딩 한 것이 보입니다.

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보통 백화현상이나 워터 스팟의 경우에 컴파운드나 사포로 살짝 갈아내면 다시 기존의 크롬으로 돌아올 거라고 생각하실 수도 있는데요.

꼭 그렇지는 않다는 거...

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괜히 사포로 갈아서 일을 크게 만드시지 마시고 ^^;

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크롬 몰딩 복원하는 업체에 맡기시거나 저처럼 랩핑하는 사람을 찾으시는 것이 현명한 선택이 되겠습니다.

다른 부분은 많이 갈아 놔서... 광이 그냥 죽어 있는 상태인데...

a 필러 근처의 크롬 몰딩을 보면 전형적인 백화현상의 상태를 보실 수 있습니다.

딱 보면 그냥 컴파운드로 표면을 조금 문질 문질 하면 깨~끗하게 복원이 될 것 같지만...

보통 그런 방법으로 해결되는 경우는 거의 없지요.

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가장 좋은 건 저런 상태로 진행이 되지 않도록 사전에 꾸준하게 관리하시는 방법밖에 없습니다.

아니면 사전에 랩핑을 해두면 저런 백화현상을 차단할 수도 있지요.

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크롬 죽이기 작업으로 드레스 업 효과도 보고, 백화현상도 방지하고 일석이조. ㅎㅎ

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근데... 이번 차주분께서는 기존의 크롬을 그냥 그대로 살리기 원하셔서...

기존의 크롬 색상과 동일한 랩핑 필름은 세상 어디에도 없습니다. ^^;

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그렇기 때문에 이런 경우에는 무조건 차주분께서 직접 샘플 칩을 보시고 가장 유사하다고 생각하는 필름을 직접 컨택 해 주셔야 합니다.

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기존의 크롬과 가장 유사하다고 생각하는 필름이 보는 사람에 따라서 다를 수밖에 없기 때문에...

절대 사포로 문지르지 마세요.

그냥 광만 죽어나갑니다.^^;

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차주분께서 직접 하신 건 아니고 업체에 의뢰를 하셨다고...

아마도 크롬 백화현상 제거 작업을 전문으로 하는 곳은 아닌듯한데...

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이게 함부로 말을 할 수가 없는 것이 어떠한 전/후 사정인지 모르는 상태에서 누가 잘했고 누가 못했다 함부로 얘기를 하면 안 됩니다.

그렇게 밖에 할 수 없었던 사정이 있을 수도 있거든요.

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물론, 저도 작업을 하다 보면 그런 경우들이 가끔씩 있어요.

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아마도 그 업체 사장님께서도 작업 전에 아마도 차주분께 충분히 이런 상황에 대해서 설명을 드리고 진행을 해 본 것이 아닐까 생각이 됩니다.

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저도 가끔 제가 잘 모르는 부분에 대한 작업이라면 ...

차주분께서 해 달라고 해도 선뜻 진행하기 어렵습니다.

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나중에 문제가 생길 부분에 대해서도 충분한 상담을 한 이후에 진행할 수밖에 없어요.

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저도 크롬 몰딩의 백화현상 제거 방법에 대해서는 대략적으로만 알고 있지, 비용을 받고서 시공을 해 드릴 수준은 아닙니다.

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근데 그 방법을 알더라도... 결코 쉬운 작업이 아니기 때문에...ㅎㅎ

뛰어들지 않고 있습니다. ><

(남이 하는 건 쉽게 그냥 되는 것 같지만... 막상 해 보면 그게 아니라는 걸 알기에...)

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어찌 되었든... 크롬 몰딩의 백화현상을 해결해 보겠다고...

샌딩을 하시면 절대 안 됩니다.

기존의 크롬이 그래도 살아 있는 구석진 부분입니다.

완전히 반짝반짝한 유광의 크롬은 아니고 살짝 사틴 느낌의 크롬이지요.

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크롬 필름으로 랩핑하는 건 어떠냐고도 물어보시긴 했는데요. ㅎㅎ

일단은 크롬 필름의 단가가 브랜드 필름의 경우 생각하시는 것보다 훨씬 단가가 비싸고...

무엇보다 크롬 필름으로 윈도 몰딩에 랩핑을 하는 것이 작업성에서도 쉽지 않을 겁니다.

물론, 제 실력이 부족해서 그런 걸 수도 있고요.

샘플 칩을 보면서 차주분께서 가장 유사하다고 느끼신 화이트 알루미늄 유광입니다.

전체적으로 곱게 샌딩을 한 상태이지만...

군데군데 찍힌 자국들이 있는지도 체크해 보고요.

미세하게 찍힌 자국이 있네요.

랩핑하기 전에 클레이 바로 표면 정리를 해 주는 것이 좋죠.

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은색 부분이라 눈에 잘 보이지는 않지만... 미세하게 고착된 이물질들이 있을 수 있습니다.

흠... 근데 이게 작업자 입장에서는 조금은 재미없는 작업입니다. ㅎㅎ

아래쪽에 화이트 알루미늄 필름으로 랩핑을 했는데...

사진상으로는 잘 보이지도 않고... 기존과 크게 대비되는 부분이 없어 보입니다. ㅡㅡㅋ

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랩핑을 하고 나면 그래도 뭔가 기존하고 차이 나는 부분이 확실하게 보이는 것이 좋은데...

사진으로 비포 앤 애프터 비교하기도 힘들어요.ㅎㅎ

손상된 기존의 크롬 몰딩을 화이트 알루미늄 유광 필름으로 랩핑.

윈도 몰딩 랩핑의 경우에 미세하게 마감해야 하는 부분도 있고, 생각하시는 것보다는 작업 시간이 꽤 오래 걸립니다.

사진으로 봐서는 어디가 랩핑한 곳인지... 어디가 기존의 크롬인지 구분이 잘...ㅎㅎ

한 가닥, 한 가닥 랩핑을 해 나갑니다.

보통 랩핑하는 사람들의 엄지나 검지 손톱을 보시면 보통 조금은 길게 기르고 있어요. ㅎㅎ

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바로 저런 부분들의 마감을 좀 더 편하고 정밀하게 하는 데는 손톱만큼 좋은 것이....

귀찮아서 자르지 않은 게 아닙니다.^^;

필요해서 살짝 기르는 거예요.

그래도 좀 길긴 하네요.

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저 크롬 몰딩 부분에도 살짝 찍힌 곳들이 보입니다.

윈도 몰딩 랩핑할 때에 엄지손톱을 가장 많이 사용하는 듯...ㅎㅎ

랩핑 장갑 끼고서 한대 작업하면 장갑에 그냥 빵꾸 나요. ㅡㅡㅋ

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아래쪽은 여분을 살짝 주고 커팅 해서 고무 몰딩 안으로 마감해 주고요.

근데 이것도 차종에 따라서 안으로 감아서 넣는 차종도 있고, 거의 넣지 않고서 마감하는 차종도 있어요.

그때그때 달라요.

c 필러 크롬 몰딩도 랩핑 완료.

만약 블랙 유광으로 랩핑을 한다면 커팅 하는 부분에서 좀 더 스트레스를 받습니다. ㅎㅎ

커팅을 조금만 잘 못해도 크롬 부분과 블랙 유광 부분에서 차이가 바로 보이거든요.

이번은 비슷한 실버 계열이라서 커팅 실수를 하더라도 확 눈에 보이지는 않는데...

그래도 정밀하게 커팅 해 주어야지요.

차종에 따라서 저 마감되는 부분도 차이가 있습니다.

둥그렇게 매끈하게 마감되는 차종도 있고...

임팔라는 저 엣지 부분이 그냥 날카롭게 마감이 되어 있어요.

필름을 감아서 마감하지는 않고 그냥 엣지에 맞춰서 커팅.

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날카로운 부분에 필름을 감아 두면 필름이 잘 찢어지기도...

사이드 미러가 있는 부분의 크롬 몰딩.

자세히 보면 살짝 여유를 주고 커팅 해 놓은 여분의 필름이 보입니다.

이제 저 여분의 필름을 살짝 넣어서 마감해 주면 됩니다.

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저 여분을 얼마큼 줄 것인지... 감으로 잘 잡고...ㅎㅎ

가급적이면 일정하게 커팅 해 놓고.... 넣어 주면 되겠습니다.

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너무 길게 잡아 두면 감아 넣으면서 필름이 씹히거나...

여유가 너무 짧으면 기존의 크롬이 비치기도...^^;

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저런 부분에서 작업하는데 눈이 좀 많이 피로해지죠.

여분의 필름을 고무 몰딩 안쪽으로 넣어주고 꼼꼼하게 마감해 주면 되겠습니다.

단, 그전에 안쪽에 탈지를 꼼꼼하게 해 두는 것이 중요합니다.

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필름을 아무리 꾹꾹 눌러서 열 주고 고정을 해줘도...

안쪽에 탈지가 제대로 되지 않고, 유분기가 있으면 필름이 쉽게 떨어지게 됩니다.

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그래서 랩핑하기 전에 작업자들은 계~속, 계~~속 닦습니다. ㅎㅎ

아까 닦은 것 같은데... 필름 부착하기 직전에도 한 번 더 닦습니다.

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그만큼 탈지, 유분 제거가 중요합니다.

오랜 시간에 걸쳐서 임팔라 차량의 크롬 죽이기... 아니.. 크롬 살리기 랩핑 작업이 마무리되었습니다.

랩핑 필름에는 백화현상이 오지는 않으니까... ㅎㅎ

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그렇더라도 랩핑한 부분도 깨끗하게 유지해 주시는 것이 필름 수명을 좀 더 연장하실 수 있습니다.

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보통 넓은 판 부분이 아닌 작은 가니쉬나 이런 몰딩 류에 작업한 필름들은 상대적으로 넓은 부분의 필름 수명보다는 더 길게 보시면 됩니다.

블랙 유광으로 크롬 죽이기 작업만 하다가... 이렇게 작업을 하니까 뭔가 아쉽기도...ㅎㅎ

변화가 눈에 보여야 하는데... 크게 달라진 것이 없는 느낌이라...

그래도 기존의 백화현상, 샌딩으로 손상된 크롬 몰딩이 아닌 깨끗해진 몰딩으로 바뀌었습니다.

물때나 백화현상도 이제는 크게 걱정하지 않으셔도 되고요.

시공 전 사진과 시공 후의 사진....

뭐 크게 감흥은 없어 보이지만... ㅎㅎ

디테일하게 마감을 해 주어야 하는 부분들도 있고요.

이렇게 해서 임팔라 차량의 크롬 몰딩 백화현상 커버 랩핑 작업이 모두 마무리되었습니다.

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임팔라 차량도 만약 크롬 죽이기 작업을 진행한다면 시공할 부분들이 좀... 좀... 많은 차종입니다. ㅎㅎ

사이드 미러, 도어캐치, 전면 그릴, 도어 가니쉬... 등등...

전면에도 크롬이 상당히.... 많지요. ㅎㅎ

예전에 크롬 죽이기 작업을 했던 기억이 ...

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좀... 고생하면서 작업한 차종을 보면 그때의 기억이 머리를 스쳐지나 가지요.

혹시나 임팔라 차량의 크롬 죽이기(딜리트) 작업이 궁금하신 분들은 링크 참고해 주시고요.

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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이번 포스팅 마치겠습니다.

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감사합니다.

https://blog.naver.com/car_n_man/221513482184

https://blog.naver.com/car_n_man/221515303891

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주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)