싼타페 dm 실내 랩핑 (블랙 카본) / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 실내랩핑 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

싼타페 dm 차량의 실내 도어트림의 블랙 카본 랩핑 시공입니다.

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예전에 저에게 작업을 몇 번 받으신 차주분이신데...

어떤 작업을 받으셨었는지는 기억이 가물가물한 상태였는데요. ㅎㅎ

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차를 보니까 알겠더라고요.^^;

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예전에 g4 렉스턴을 출고하시자마자 윈도 스위치 블랙 하이그로시 부분에 실내 랩핑을 의뢰해 주셨었고, 그 이후에 이 차량의 기어 패널의 일부를 랩핑했었더라고요.

이번에 의뢰해 주신 실내랩핑 부위는 싼타페 dm 차량의 도어 트림에서 은색 몰딩 부분입니다.

저도 이 부분을 작업해 본 적은 없지만...

다른 곳에서 작업을 했던 사진은 봤던 기억이 있었습니다.

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저도 작업을 하지만... 다른 곳에서는 어떤 차종에 어떤 색상으로 실내랩핑을 하는지...

또는 작업을 어떤 방식으로 하는지 한 번씩 서칭을 해 보는 편입니다.

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뭐... 새로운 트렌드를 연구한다고나 할까요. ㅎㅎ

너무 거창한가...

근데 막상 제가 작업을 위해서 실물을 보니까...

기존에 제가 생각하고 있던 형태에서 예상하지 못했던 숨겨진 1인치가 보입니다.

실제로 1인치는 아니고...

예전에 TV 광고 중에 숨겨진 1인치까지 보여준다고 했던 제품이 있었던 걸로....

아시는 분은... 아재!!! ㅎㅎ

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그냥 측면에서는 잘 보이지 않던...

아래쪽에서 보면 하단에도 깊게 은색 몰딩 부분이 있습니다.

저 부분은 성형을 좀 잘 해야 하겠네요.

보통 견적을 낼 때에 차주분들이 사진을 보내 주시면 대략 요 각도.

정면의 사진을 보내 주시니까...ㅎㅎ

요 각도에서 보이는 은색 부분만 랩핑하는 거라면 비교적 쉽게 성형이 가능하고요.

역시나 정확한 견적을 위해서는 실물로 보고 판단하는 것이 가장 좋습니다.^^;

사진이 어두워서 잘 보이지는 않지만...

2열 하단에도 은근히 깊은 굴곡이 아래쪽에 숨겨져 있습니다.

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보통 이 부분의 랩핑은 미세하게 스크래치가 생겼거나 은색의 몰딩 부분이 다소 저렴해 보인다는 이유로 랩핑을 하시는 것 같네요.

예전에 기어 패널 부분에 블랙 카본으로 랩핑을 해 드렸던...

기어 봉 부분에도...

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사실 근데 저 부분 랩핑하는 것보다 트림 뜯어내고 하는 것이 더 일입니다. ㅎㅎ

빡빡하게 고정되어 있던 기어 패널로 기억이 되네요.

싼타페 dm 차량의 1열, 2열 도어 트림 은색 몰딩 부분을 블랙 카본으로 실내 랩핑 진행합니다.

사실 처음에 차주분께서 블랙 브러쉬로 의뢰를 해 주셨는데요.

제가 블랙 카본으로 권해 드렸습니다.

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이유는.... 다른 이유도 조금은 있지만...

패턴 때문에 카본으로 권해드렸어요.

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블랙 브러쉬로 랩핑한다면.... 전체적으로 가로로 방향을 잡을 건데.....

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아래쪽의 두꺼운 부분은 가로로 패턴을 대략적으로 잡을 수 있지만...

중간 부분이나 위쪽의 좁은 몰딩 부분에서 브러쉬의 방향이 좀... 이쁘지 않은 방향으로 나올 수밖에 없는 형태라...

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물론, 시공해 드린 블랙 카본의 패턴도 왜곡이 상단부분에서 다소 생기지만...

브러쉬의 가로 패턴이 왜곡되는 것보다는 카본의 사선 패턴의 왜곡이 조금은 덜 어색할 것으로 예상이 되어서 블랙 카본으로 권해 드렸습니다.

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뭐... 패턴 이런 것 다 무시하고 작업하면 되지만...

기왕이면 패턴도 이쁘게 잡아서 랩핑하는 것이 좋지요.

차주분께도 작업 전에 설명을 드렸지만....

저 은색 몰딩 부분은 따로 분해가 되지 않습니다.

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물론, 시간이나 비용을 더 들이면 완전히 분해해서 필름을 완벽하게 감아서 마감을 할 수도.... 있긴 한데....

무조건 완전히 분해해서 100% 감싸서 랩핑하는 것이 능사는 아닙니다.

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서로 장단점이 있습니다.

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일단은 도어 트림을 탈거하지 않은 상태에서 도어 트림의 몰딩의 형태에 맞춰서 카본 필름을 성형하고 있습니다.

나머지 부분은 작업하는데 크게 지장은 없는데....

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아래쪽 굴곡이 깊은 부분이나 오른쪽의 측면 부분은 조명을 비추기도 애매하고 작업성이 좋지 않습니다. ><

뭐... 한 손으로는 칼 들고 한 손은 후레쉬 들고서 작업하는 경우도 있긴한데...

작업할 때에 가능하면 양손을 프리하게 사용하는 조건이 좋습니다.

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그래서 한 짝은 부착된 상태로 랩핑하고 나머지 도어 트림은 탈거해서 랩핑하기로 ....ㅎㅎ

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도어 트림만 탈거하는 건 금방이니까...

2열 도어 트림 한 짝은 그냥 부착된 상태에서 성형하고 커팅으로 마감.

카본의 방향도 의도적으로 저 방향으로 잡았습니다.

자세한 건 아래쪽에서 추가 설명드리겠습니다.

필름을 뒤쪽에 감아서 마감하지 못하는 경우에...

요런 굴곡이 다소 있는 부분이 중요합니다.

그냥 아무 생각 없이 막 늘려서 굴곡 잡아서 부착하고 커팅 하면....

잘... 그냥 잘... 떠오를 수 있습니다. ^^;

위쪽에도 굴곡을 따라서 필름을 살짝살짝 늘리는 방향이 바뀝니다.

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보통 랩핑을 해 보면 기본적으로 피착물이 가로로 길다...

그러면 필름도 가로로 살짝 늘려서 부착하게 됩니다.

잘 이해가 안 되시려나... ^^;

이해를 돕기 위해서 급하게 대충 포샵으로 그려봤습니다. ㅎㅎ

대충(?) 표시한 화살표 방향으로 필름을 살짝 늘려서 부착.

기본적인 랩핑의 성형 방법은 저렇습니다.

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물론, 저렇게 하지 않거나 저렇게 할 수 없는 경우도 있긴 한데 랩핑의 가장 기본적인 성형 방법이라고 보시면 됩니다.

2열 도어 트림은 그냥 부착된 상태로 랩핑 완료.

아래쪽 성형이나 커팅 하는 팔 각도의 불편함, 어두운 구간이 있어서 ....

나머지 트림은 그냥 탈거해서 끌어안고서 랩핑하기로 결정. ㅎㅎ

커팅 하거나 성형하는 건 훨씬 편하지만....

저 큰 트림을 무릎 위에 올려서 돌려가면서 작업을 하기 때문에 허리가 좀 아프네요.

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트림이 흔들리는 건... 뱃살로 살짝 잡아서 고정해 놓고요. ㅎㅎ

이놈의 뱃살 자꾸만 늘어가네요.

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이러다가 ET가 될 듯...

나머지 부분은 근육도 줄고... 살이 찌지를 않는데... 자꾸 뱃살만 ... ㅡㅡㅋ

운동합시다. ^^;

보통 차주분들이 은색 트림을 탈거하기가 어렵고, 쉽게 분해가 안된다고 설명을 드리면...

바로 이해하시는 분도 계시지만...

가끔은 제가 설명하는 것이 무슨 말인지 잘 이해를 못 하시는 경우도 계시더라고요.

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은색 트림의 뒤쪽을 보면... 대략 빨간색으로 표시해 둔 부분 은색 몰딩 부분입니다.

상단은 피스로 고정된 부분도 있지만...

아래쪽을 보시면 플라스틱 융착으로 고정된 것이 보입니다.

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은색 몰딩을 탈거하려면 저 융착된 부분을 날려(?), 제거해야 합니다.

제거해야 하는 부분이 딱 저 3개만이 아니라 더 있습니다. ㅎㅎ

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저 융착된 부분을 날려서 완전히 분리해서 작업하는 경우도 있긴 한데...

아무래도 분해하는데 시간이 더 많이 소요되기 때문에 작업 비용이 추가될 수밖에 없고요.

물론, 제거한 부분은 대체할 수 있는 볼트로 고정해 드리긴 하는데...

딱 융착으로 고정된 것에 비해서는 미세하게 단차가 생기거나 할 수는 있습니다.

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추가 비용이나 그런 부분을 감안하시더라도 완전히 분리해서 작업을 해 달라고 하시면 가능은 합니다.

선택은 차주분의 몫이지만... 저도 그리 권해드리는 편은 아닙니다.

뭐라고 해야 하나... 가성비가 나쁘다고 설명을 해야 하나... 그렇습니다.

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제가 하고 싶은 일은... 랩핑인데...

저런 작업은 랩핑보다는 분리하고 뜯어내고하는 것이 일이라....ㅎㅎ

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보통 그랜전 hg 차량의 손잡이 부분은 다 분리하는 것은 아닌데 일부분 저런 융착 부분을 날려서 작업합니다.

랩핑하는 시간 보다 뜯고 분리하는 시간이 더 많이 소요되는 경우죠.

hg 손잡이 랩핑의 경우는 차주분 입장에서 그래도 가성비가 나쁘지는 않은 작업이라고 생각됩니다.

도어 트림 4짝 교환할 비용보다는 훨씬 저렴하니까요.

1열 도어 트림인데... 아래쪽에 굴곡이 상당히 깊게 있지요.

성형 잘 해서 부착해 줘야 합니다.

그리고 저런 구석진 부분에 필름 텐션을 잘 풀어서 넣는 것이 노하우가 필요하지요.

커팅 할 때에도 주의해서...

저런 구석진 부분은 필름에 주름이 좀 잡혀있을 수가 있어서...

자세히 보지 않고 대충 커팅 해 놓고 보면.... 커팅 라인이 일정하지 않을 수가 있어요.

물론, 커팅 하기 전에 헤라로 라인을 잘... 잡아 놓고, 후레쉬로 정밀하게 봐가면서...

주유구 버튼이 있는 부분도 헤라로 정밀하게 스퀴지 해서 최대한 깔끔하게 커팅.

양손잡이 면 편하게 커팅 하겠지만... 저는 오른 손잡이라... 트림을 돌려가면서...ㅎㅎ

허리가 좀 아프긴 하지만... 트림을 탈거해서 작업하는 것이 나은 것 같습니다.

도어 트림을 탈거하는 건 시간이 오래 걸리거나 힘든 작업이 아닙니다.

도어 트림 탈거해서 거기에서 저 은색 몰딩만 분리해 내는 것이 번거로운 작업인 거죠. ㅎㅎ

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보통 국산 차종의 경우는 저런 몰딩류가 도어 트림과 한 부품이라고 보시면 됩니다.

따로 저 부위만 부품이 나오지를 않아요.

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탈거해서 랩핑한 도어 트림은 다시 원위치에 장착을 해 주고요.

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이번은 조수석 쪽 도어 트림을 랩핑했는데요.

위에서 설명드렸던 카본의 방향에 관해서 설명드리자면...

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운전석과 조수석 쪽의 카본 방향을 동일하게 잡지 않고 도어 트림의 형태에 맞춰서 카본의 방향을 잡았습니다.

그러니까... 카본의 방향이 운전석과 조수석은 대칭인 거죠.

데칼코마니 아시죠? ㅎㅎ

좌/우 대칭.

굴곡 부분들은 성형을 넣어서 좀 더 안정적으로 마감을 해 두고요.

만약에 조수석 쪽도 운전석 쪽이랑 카본의 방향을 동일하게 잡아서 부착을 한다면....

파란색으로 표시한 부분은 패턴이 그리 어색하지 않겠지만...

빨간색으로 표시한 부분은 카본 패턴이 쭉~ 길게 이어져서 다소 어색해 보일 수가 있습니다.

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물론, 저만 그렇게 느낄 수도 있는데... ㅎㅎ

대부분 그렇게 느끼실 겁니다.

세뇌 시키는 건가...

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물론, 그런 거 전혀 신경 쓰지 않으시는 ... 쿨하신 차주분들도 계시긴 합니다.

그리고 보통은 랩핑할 부분보다 필름이 조금만 더 크게 재단해서 랩핑하면 될 거라고 생각하실 수도 있는데요.

랩핑할 부분의 형태에 따라서는 필름의 재단을 훨씬 많이 잡아야 하는 경우도 있습니다.

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이번에 랩핑하는 형태는 필름의 소요량이 다소 많이 필요한 형태입니다.

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딱 피착물의 사이즈보다 좀 더 크게 잘라서 부착할 수 있는 형태가 아니지요.

뭐 거의 도어 트림 사이즈 2/3 정도의 필름이 필요하네요.

대충 가로 75, 세로 50 정도.

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4짝 하려면 대량 1M의 블랙 카본이 필요하겠네요.

근데... 실제로는 그보다 더 필요합니다.

좌/우 대칭으로 패턴을 잡았기 때문에 재단의 방향을 다르게 해야 하기 때문에....

똑같은 방향으로 했다면 딱 1M 정도 소요되겠고요.

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뭐... 면적으로 보면 동일하겠네요. ㅡㅡㅋ

도어 트림을 뒤집어서 보면 구석진 부분도 성형을 신경 써서 부착하고 커팅으로 마감해 주었고요.

완전히 분해해서 감싸는 형태라면 카본의 패턴을 좀 더 이쁘게 부착할 수가 있겠지만...

성형하는데 다소 제약이 있는 상황이라...

꼼꼼하게 성형해서 최대한 은색 몰딩이 보이지 않도록 깔끔하게 마감해 드렸습니다.

차주분도 만족해 주셨습니다. ㅎㅎ

대충 작업 시간을 보니까...

그랜저 hg 손잡이 부분 랩핑하는 것과 작업 시간이 비슷합니다.

hg의 경우는 손잡이는 작지만, 살짝 분해하는데 시간이 많이 걸리고...

이 차량의 경우는 분해 과정은 없지만 성형하는데 시간이 다소 걸리는 편입니다.

음... 도어 스텝 부분에 직접 카본으로 부착해 두셨더라고요.

살짝 만져보니... 카본 패브릭입니다.

저런 트림류들은 필름의 접착이 살짝 떨어져서 크게 상관은 없는데요.

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카본 패브릭 필름을 접착이 잘 나오는 매끈한 재질에다가 부착하시면 안 됩니다.

카본 패브릭이 겉보기에는 제가 시공한 카본 필름과 크게 차이가 없어 보이지만...

많이 다릅니다.

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패브릭의 경우 보통 신축성이 좋아서 잘 늘어지기 때문에 본넷이나 루프에 시공하는 경우도 간혹 있는데요.

나중에 제거를 해 보면... 표면의 패브릭 부분과 안쪽의 접착면 부분이 그냥 완벽하게 박리됩니다.

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말 그대도 표면의 필름만 홀라당 벗겨지고, 접착면은 도장면에 그대로 남아버리게 됩니다.

남은 접착제들을 제거하는 것은 랩핑하는 사람이 제거를 해도 쉽지 않은 일이에요.

그렇기 때문에 카본 패브릭은 도장면이나 매끈한 파츠에는 부착하시면 절대 안 됩니다.

나중에 제거해 보시면 분명히 후회하게 됩니다. ㅡㅡㅋ

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그냥 저가형 카본 필름도 저렴한 편인데...

카본 패브릭은 더 저렴해서 혹 하실 수 있는데...

절대 ... 절대... 도장면이나 접착력이 잘 나오는 매끈한 부분에다가 바르는 거 아닙니다.

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명시하셔야 합니다.^^

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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싼타페 dm 도어 트림 실내랩핑 (블랙 카본) 시공 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.

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