제네시스 g80 센터페시아 / 기어 패널 / 암레스트 실내랩핑 4D 리얼 카본 / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 실내랩핑 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

제네시스 g80 차량의 실내랩핑 작업인데요.

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기존에 많이 작업해 드렸던 우드 트림 부분의 실내랩핑 작업이 아닙니다.

이 차주분께서는 기존에 우드 트림의 실내랩핑 작업을 받으셨던 차주분이시고요.

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추가로 기어 패널과 센터페시아, 2열 암레스트 부분의 랩핑을 위해서 오랜만에 찾아 주셨어요.

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기존에 작업했던 이 차량의 포스팅을 찾으려고 하니 제네시스는 포스팅이 많아서 어느 건지 찾지를 못하겠네요.^^;

아마도 포스팅을 안 했을 수도 있겠다는 생각이...

작업 사진의 퀄리티가 안 좋아서 포스팅을 하지 못했던 것 같기도 하네요.

바로 제네시스 g80 차량의 은색 트림 부분들의 랩핑을 의뢰해 주셨는데요.

저 은색 파츠들은 랩핑 필름의 접착이 다소 떨어지는 형태입니다.

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아마 처음에 문의하셨을 때에 제가 시공이 어렵다거나 불가능하다고 설명드렸을 겁니다.^^;

그리고 제가 포스팅에서 종종 설명을 드리지만...

필름에 따라서 작업을 해 보면 미세하게 마감하는 부분에서 필름의 성질이 다른 부분이 있다고 설명을 드리는데요.

기존에 시공해 드렸던 4D 리얼 카본 필름인데요.

약간은 커팅으로 마감한 부분들이 미세하게 일어나는 부분이 보입니다.

아무래도 이 필름은 가급적이면 커팅으로 마감되는 부분에는 시공을 권해드리기는 어려울 것 같습니다.

저런 부분은 시공의 실수라기보다는 필름의 특성이 좀...

시간이 지나면 필름이 좀 흐물흐물해진 다라고 할까... 말로 설명드리기 좀 어려운 부분인데...

완전히 감아서 마감하는 부분은 상관이 없겠지요.

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뭐 필름이 좋고 나쁨이라기보다는...

필름의 특성에 맞춰서 그에 맞게 작업을 선택해서 작업을 하는 것이 중요하겠습니다.

근데... 이번에 의뢰해 주신 이 파츠들의 랩핑도 작업자 입장에서는 권해드리기 어려운 부분입니다.

표면에 요철이 없이 매끈한 재질이라고 하면 어떤 필름으로 랩핑해도 크게 상관이 없는 형태들인데요.

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피착물의 표면 접착력도 떨어지고... 필름의 끝 마감의 접착도 다소 약간 필름으로 시공을... ㅡㅡㅋ

"2중고"라고나 할까요.

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얼마 전에도 4시리즈의 헥사곤 알루미늄 트림에 실내랩핑을 진행해 드렸었는데...

bmw 헥사곤 알루미늄 파츠도 이번에 시공할 파츠와 비슷한 재질입니다.

근데 그때는 그래도 접착력이 좀 더 센 sott 카본으로 시공을 했었는데...

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이번은...><

그리고 센터페시아의 공조기 파츠도...ㅎㅎ

전면의 작업 사진만 봤었는데...

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탈거해서 보면 아래쪽에 랩핑할 부분이 더 많이 있습니다. 굴곡도 다소 있고요.

이래서 견적은 항상 직접 눈으로 전체적인 형태를 보고 내는 것이 가장 좋은데...

차주분들이 매번 직접 오셔서 상담받기는 어렵거나 번거로운 경우들이 있어서....

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상담을 주실 때에 가급적이면... 형태를 자세히 파악할 수 있도록 보내주시면 감사하겠습니다. ㅎㅎ

물론, 자주 시공했던 부위나 차종은 따로 사진을 보내주시지 않으셔도 제가 이미 알고 있겠지요.

표면의 접착력 저하도 신경이 쓰이지만...

이런 요철이 있는 파츠의 경우에는 안쪽에 마감하는 것도 어떻게 해야 할지 고민입니다.

보통 엣지에서 딱 맞춰서 커팅 해서 마감하는 경우도 있긴 한데...

사진을 자세히 보시면 엣지 부분도 살짝 울퉁 불퉁한 것이 보이지요.

엣지에서 커팅 하면 커팅 한 부분에 필름이 완벽하게 밀착이 되어 있지 않은 것이 보일 겁니다.

그리고 살짝 굴곡이 있기 때문에 매끈한 재질에 비해서 더 잘 뜰 수 있겠지요.

그래서 이 파츠는 어떻게 해서든 감아서 마감을 해야 하는데요.

샘플 필름으로 테스트를 해 보고 있습니다.

저기 안쪽도 감아서 마감을 했을 때에... 조립하면서 틈새가 타이트해서 필름이 밀려서 올라올 수도 있다는 걸 생각하면서 시공해야 합니다.

정말 틈새가 타이트해서 계속 밀려 올라오면....

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이건 이러지도... 저러지도 못할 상황이... 될 수도... ㅎㅎ

바깥쪽 테두리 부분도 그냥 감아서 마감합니다.

보통 제가 저런 부직포가 감겨있는 부분은 가급적이면 필름을 감아서 마감을 하지 않고 딱 맞춰서 커팅으로 마감을 하는 편이라고 설명을 드리는데요.

이번은 엣지에서 커팅으로 마감을 하기에는 부담이 있지요. ㅡㅡㅋ

그래서 불가피하게 부직포 부분을 덮어서 마감합니다.

부직포 부분은 필름의 접착이 거의 되지를 않습니다.

사진으로만 봐서는 잘 파악하지 못했던....

센터페시아의 하단에 숨겨져 있는 부분.

음각의 굴곡까지 있어 주시네요. ㅎㅎ

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접착이 잘 나오지 않아서 절개를 넣어서 부착해야 하나 고민을 했었는데요.

최대한 필름의 텐션을 풀어가면서 음각의 굴곡을 잡았습니다.

그냥 열 주고 눌러서 붙이면 100% 올라와요.

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랩핑을 해 보면 볼록하게 돌출된 양각 부분보다는 움푹 들어간 음각 부분에 필름을 성형해서 부착하는 것이 더 어렵습니다.

양각의 경우는 어떻게, 어떻게 하든 뒤쪽에서만 확실하게 잡아주면 버틸 수 있지만...

음각의 굴곡은... 필름을 당기는 방향이 잘못되면... 뒤쪽에 필름을 어떻게 마감하는 것과는 상관없이 들뜨게 됩니다.

부직포 부분까지 저렇게 감아서 다소 너저분하게 마감하는 경우는 거의 없는데요.

이번 작업은 방법이 없습니다. ㅎㅎ

아니면 부직포를 제거하고 마감할 수도 있긴 한데... 그건 차주분의 양해를 구해야 하겠지요.

아마도 제가 실내랩핑하면서 뒤쪽 마감이 가장 너저분하거나 불안정한 상태.

저렇게라도 감아 놓고, 다시 조립했을 때에 꽉~ 끼워지면서 어느 정도 잡아주는 부분을 기대하면서 작업하는 거죠.

보이는 면에 필름을 부착하는 것보다는 뒤쪽에 마감하는데 신경이 더 쓰였던 작업이 되겠습니다.

만약 동일한 재질에 동일한 필름으로 시공을 해 달라고 하시면 아마도... 제가 권해드리기는 어려울 듯...ㅎㅎ

이번 차주분께도 이러한 부분은 충분히 사전에 설명을 드렸습니다.

혹시나 공조기를 조립하면서 필름을 감아서 마감한 부분이 밀려나오지 않을까 염려스러웠는데...

밀려나오거나 하지는 않았네요.

그러나 아직 방심하기에는 금물....ㅎㅎ

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cd 플레이어가 있는 파츠도 조립해 봐야 하니까요.

감아서 마감한 부분이 밀려나오면... 쩝...

cd 플레이어가 있는 테두리 부분도 부직포 때문에 마감이 다소 너저분해 보이지만...

그래도 감아서 마감해 뒀습니다.

계속... 필름이 잘 안 붙는 부분만 작업하고 있습니다. ㅎㅎ

기어 노브 부분인데요.

아마 다른 차 종 같은데... 기어 노브 가죽 부분에 랩핑을 했던 기억이 있긴 합니다만....

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이 부분도 필름이 잘 안 붙지요.

랩핑은 기본적으로 필름이 잘 붙는 곳에... ㅡㅡㅋ

안쪽에 필름을 마감하기에도 공간이 협소한 편이지요.

그나마 오른쪽에 마감할 여유 공간이 좀 있는 편이고요.

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무작정 늘려서 붙이고 필름 구겨서 찡가 놓으면 어떻게 버티겠지 생각하실 수도 있는데요. ㅎㅎ

뒤쪽에 필름을 마구 구겨서 마감해 놓으면 필름 두께 때문에 커버가 원래대로 딱 안 끼워질 수가 있어요.

형태를 보고요.

앞쪽에 굴곡이 비교적 많고요. 뒤쪽은 그나마 굴곡이 적습니다.

앞쪽의 굴곡이 많은 부분은 필름 성형으로 커버.

주름이 뒤쪽에 최대한 덜 생기게 부착해 줍니다.

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이렇게 하면 반대쪽 필름의 텐션이 많이 걸리게 되는데요.

반대쪽은 안쪽에 마감할 공간이 그래도 조금은 있어서 이렇게 마감했습니다.

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주저리주저리 설명해도 이해가 안 되실 수도... ㅡㅡㅋ

그냥 아무 생각 없이 랩핑하는 것이 아니구나... 정도만 알아주시면 됩니다.

앞쪽의 굴곡을 잡고 뒤쪽으로 필름을 쭉~ 당겨서 부착했기 때문에 카본의 패턴은 다소 늘어진 것이 보입니다.

이건 뭐... 어쩔 수가... ㅎㅎ

왼쪽 뒤편에 부착해 둔 저 부분 필름에는 텐션이 다소 많이 잡혀있습니다.

이제는 조립했을 때에 꽉 잡아주기를 기대해야지요. ㅎㅎ

이제 g80 차량의 거어 패널과 컵홀더 부분의 랩핑을 진행할 차례입니다.

파츠가 몇 개 안 되는 것 같은데... 마감하는데 시간들이... ㅡㅡㅋ

보통 국산 차종의 경우에 컵홀더 커버는 뒤쪽에 숨은 볼트로 고정이 되어 있습니다.

숨은 볼트가 많은 차종도 있고... 이번처럼 3개 정도로 고정된 경우도 있고요.

수입 차종처럼 그냥 단순히 분리되는 타입은 못 본 것 같습니다.

분해하실 때에 유의하시기를...

흠...

필름을 무조건 감아서 마감하는 것이 좀 더 안정적이긴 한데요.

가끔은 이처럼 감아서 마감을 못하는 부분도 있습니다.

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감아서 마감했다가....

크롬 몰딩을 아무리 조심해서 끼워도 조금씩 필름이 밀려나와요. ㅎㅎ

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그래서 필름을 다시 다~~ 들고, 크롬 몰딩 끼워서 다시 커팅.

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센터페시아의 공조기 부분에서 필름이 씹혀서 밀려나오지 않은 것이 천만다행이지요.

기어 패널과 컵홀더 부분을 4d 리얼 카본으로 랩핑 완료.

살짝 놓친 부분이 있었는데...

컵홀더를 열면... 기어 패널의 저 안쪽 측면이 다소 노출이 됩니다.

필름 마감이 좀 지저분하게 되어 있어서 분리해서 다시 마감.

컵홀더 커버의 카본 방향도 옆의 기어 패널과 최대한 맞춰서 랩핑.

기어 패널 앞쪽의 수납함 커버도 있는데...

그 부분은 탈거하지 않고서 작업했습니다.

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다른 작업에서 시간이 많이 소요되지 않았다면 그냥 센터 콘솔 들어서 탈거해서 하려고 했는데...

작업 시간이 예상보다는 많이 소요되어서....

그리고 마지막으로 g80의 2열 암레스트 부분도 4d 리얼 카본으로 랩핑.

종종 설명드리지만... 저 부분을 따로 분해하려서 2열 시트를 통으로 들어내야... ㅎㅎ

가끔은 꼼수로 암레스트 부분만 어찌어찌해서 분리할 수 있는 차종도 있긴 한데...

국산 차종은 거의 대부분 저 암레스트 부분 분리하려면 시트 통으로 탈거해야 합니다.

이 부분도 작업하면서도 뭔가 계속 불안 불안합니다. ㅎㅎ

엣지부분들에서 필름이 확실하게 접착이 안되는 느낌이 들기 때문에...

보통 랩핑하면서 필름을 틈새 부분에 쑤셔 넣어서 마감을 하는 경우는 거의 없는데...

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저 암레스트 테두리 부분은 여유를 더 주고 커팅 해서 필름을 틈새 안으로 살짝 쑤셔 넣어서 마감했네요.

안쪽의 틈새 부분들은 그렇게 마감할 수도 없어서... 최대한 엣지에서 은색 부분 보이지 않는 선에서 커팅.

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아마도 이 재질의 파츠에 다시 실내랩핑 의뢰가 들어온다면 3d 카본을 권해드릴 수밖에 없겠습니다.

어찌 되었든 g80의 실내랩핑 작업은 완료가 되었습니다.

이제 잘 버텨 주기만을 바라야지요. ㅡㅡㅋ

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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제네시스 g80 센터페시아, 기어 패널, 암레스트 부분 실래랩핑( 4d 리얼 카본) 시공 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.

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주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

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(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)