용인랩핑 텐토르 BMW M4 컨버터블 시공 소개 / 동탄

안녕하세요.

텐토르입니다.

M3 컴페티션 세단과 M4 컴페티션 쿠페는

BMW M을 대표하는 고성능 모델입니다.

‘컴페티션’은 M 모델 중에서도 출력이

더 강한 모델에 붙는 수식어이자 모델명이죠.

최고 출력 510마력을 뿜어내는

직렬 6기통 엔진과 M 전용 8단 자동변속기는

M3를 정지 상태에서

시속 100km까지 3.9초 만에 가속하는

엄청난 차량이죠.

새로운 디자인의 전면 그릴은 울끈불끈한

보디 디자인과 어울려 강렬한

존재감을 드러내며 출시되었는데요.

M3와 M4의 경우 사륜구동 시스템까지

탑재되어 나왔다고 하니 더 강력해지고

더욱더 로드 위를 달리는 스포티함이

배가 된 것 같네요.

오늘 저희 용인랩핑 텐토르에 입고 된

BMW M4 컨버터블입니다.

3M 2080-S12의 Satin Black으로 차량 전체랩핑

3M Carbon으로 오픈탑(루프) 부분 포인트 들어가 예정입니다.

오늘 시공도 어떻게 이루어졌는지

같이 한번 보시죠!!

시공에 앞서 저희 텐토르만의 매뉴얼에 따라

입고된 차량 상태를 천천히 체크해 줍니다.

차량 상태 체크 완료 후

랩핑 시공을 위해 저희 텐토르에 입고된 차량

디테일링 세차, 클리닝 작업이 진행됩니다.

클리닝 작업이 꼼꼼할수록 랩핑의 퀄리티는

높아지기 때문에 이 작업이 굉장히 중요합니다.

항상 기본기에 충실해야 합니다.

PPF 작업에 앞서 마감 부위 깔끔한 퀄리티를 위해

도어 캐치, 루프 몰딩, 앞 범퍼(완전 탈거), 앞 펜더 에어덕트

탈거 후 작업 부위를 꼼꼼히 세척 후

도장면 상태에 따라 클레이패드 작업도

병행하여 진행합니다.

제대로 세척하지 않으면 이물질로 인해

랩핑이 깔끔하게 시공되지 않고

울퉁불퉁하게 되어 시공 후 퀄리티가 떨어지기 때문이죠.

탈거 자체에 대한 부담감을 가지고

계신 차주님들이 많을 것 같습니다.

탈거 후 재조립 시 없던 단차가 생길 수 있고

조립이 제대로 되지 않아서

주행 중 잡소리가 나는 걸 우려하는 경우도 있습니다.

자동차 랩핑 과정에서 부품 탈거는

어떤 부위냐에 따라 차이가 있긴

하지만 필수적인 부분이 있고 아닌 부분이 있습니다.

시공점에 따라 차이가 있는데요.

탈거를 하냐 하지 않냐에 따라 랩핑을 잘한다 못한다는

기준이 되기도 합니다.

랩핑 시공 전 저희 텐토르는 상담을 통해

차주분들께 미리 탈거되는 부분을

충분히 설명 후 작업이 진행됩니다.

​

사실 랩핑하는 것보다

탈거의 시간이 더 소요되는 경우도

있을 만큼 만만치 않은 과정입니다.

하지만 저희 텐토르는

완벽한 핏의 퀄리티를 표현하기 위해

포기할 수 없는 부분입니다.

탈거에 대한 경험이나 차량의 이해도가 부족하다면

하면 안 되는 부분이기도 합니다.

그렇기 때문에 시공 경험이 풍부한

랩핑 전문업체를 통해 하는 것이 중요합니다.

탈거를 진행하고 시공을 할 수 있다는 건

그만큼 노하우와 차량에 대한 이해도, 시공 능력을

갖추었다는 것이 됩니다.

시공 작업 진행 전에 본격적인 커버링, 마스킹 작업을 진행합니다

꼼꼼한 마스킹과 커버링은

저희 용인랩핑 텐토르는기본 중의 기본입니다.

마스킹이라는 작업 자체가 생각보다

손도 많이 가고 시간도 꽤 소요됩니다.

그런데도 불구하고 마스킹을 하는 이유는

정확성과 이물 유입 방지, 차량 손상 방지 때문이죠.

요즘은 나오고 있는 차량의 경우

다이다믹하게 표현되어 나오는 차량이 많습니다.

그런 만큼 굴곡이나 샤프하게 빠진

디자인이 많아지고 있죠.

그래서 한판 시공을 통해 핸드컷팅을 하지 않으면

완벽한 핏을 표현해 낼 수 없게 됩니다.

이 시공 과정에서 발생할 수 있는

시공 과정 중 작업자의 옷과 핸드컷팅 과정 중

스크래치나 손상을 막기 위해

마스킹을 통해 정확도도 높여

이질감 없이 순정의 도장면 같은 느낌을 받을 수 있고

고개님들의 차량을 보호하는 데 도 도움이 됩니다.

일일이 하나하나 핸드컷팅을 하고

차량의 모든 틈새 안쪽까지

밀어 넣어주는 것만이 아닌

뜨지 않도록 건조와 다시 한번 눌러주는 걸 계속해서

반복해 주어야 하는 작업입니다.

굉장히 피로도가 높은 작업이죠.

자동차 브랜드마다 갖고 있는 특징이 있는데

무조건 조각을 낸다고 해서 디테일이 살아나는 건 아닙니다.

재단 선이 많을수록 그 많은 경계선도 많이 생기죠.

이러한 경우에서도 작업의 퀄리티가 떨어지게 됩니다.

PPF 작업의 경우 부착 과정에서 숙련도가 낮아

손을 많이 댈 경우 자국이 많이 남아

매끄럽지 못한 결과를 내게 됩니다.

전체 랩핑은 차량의 디자인이나 크기에 따라서

난이도가 조금씩 차이는 있습니다.

그중에서 가장 큰 차이의 기준이 되는 부분은 범퍼입니다.

전체 랩핑 난이도의 척도가 되는 부분이

범퍼라고 해도 과언이 아닙니다.

범퍼의 굴곡을 얼마만큼 완벽하게 파악하고

깔끔하고 시공을 하느냐에 따라

전혀 다른 퀄리티를 나타내게 됩니다.

그만큼 옆에서 같이 작업하는 동료와의

호흡도 상당히 중요합니다.

이런 팀워크에서 먼지 유입량에 큰 차이를 주기도 하죠.

3M 2080-S12 Satin Black

저희 텐토르의 시공일지를 보시면

사틴 블랙으로 시공한 사례를 많이 보셨을 것 같습니다.

그만큼 인기 있는 필름이라는 말이 되죠.

많은 분들이 블랙 색상의 차량을 선호합니다.

하지만 유광블랙차량은 관리가 어렵다는 단점이 있죠.

사틴블랙의 경우 블랙 중에서도

고급스러움을 가장 잘 드러내는 색상인 것 같습니다.

유광은 진부하고 무광은 관리가 힘들고 블랙은 하고 싶을 때

딱 맞는 게 3M 2080-S12 Satin Black의 반사광 블랙 색상이죠.

무광의 고급감을 가지고 있으며에

야간에 가로등이나 도심의 불빛 아래 있으면

각도와 조명 밝기에 따라 색이 다르게 느껴지는

매력적인 블랙 색상이죠.

3M Carbon으로 오픈탑(루프) 부분 포인트를

주었습니다.

전체적으로 블랙 색상이라 자칫하면 밋밋해

보일 수 있는데 패턴이 있는 카본을 이용해

밋밋해 보일 수 있는 부분까지 완벽히

채워 넣은 것 같습니다.

차량 랩핑을 진행하다 보면

정말 맞는 디자인들이 있는데 블랙의 필름지와

카본의 포인트는 환상의 궁합인 것 같습니다.

이렇게 오늘의 시공도 마무리가 되었습니다.

라인 하나하나 정말 이질감 없이

잘 마무리가 되었습니다.

저희 용인랩핑 전문업체 텐토르는

스퀴지 작업을 통해 이음새 부분을

눈으로 확인하며 손으로 하나하나 밀어 넣기 때문에

더욱더 완벽한 핏을 구현해내고 있습니다.

사진을 통해 한번 감상해 보시죠.

오늘도 이렇게 저희 텐토르를 믿고

차량을 맡겨 주셔서 감사합니다.

차량이 발전하는 만큼 저희도

늘 연구와 공부를 통해 발전하는 전문 업체가

되도록 노력하며 실력은 시공으로 보여드리겠습니다.

감사합니다.