미니 쿠퍼 바이퍼 라인 부분 랩핑 시공 / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 부분 랩핑 시공 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

미니 쿠퍼 본넷의 바이퍼 라인 시공 / 부분 랩핑 작업입니다.

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예전에 저에게 부분 랩핑을 받으셨던 차주분이신데 오랜만에 찾아 주셨습니다.

얼마 지나지 않은 것 같은데... 그때 포스팅 날짜를 보니 대략 3년이 지났네요. ㅎㅎ

세월이 참... 후딱입니다. ㅜㅜ

https://blog.naver.com/car_n_man/221287061667

오랜만에 입고가 되었으니...

제가 3년 전에 시공했던 랩핑해 드렸던 부위를 살펴보고요.

작업한 이후에 다시 찾아 주시는 경우에는 제가 앞전에 시공했던 부위는 여건이 된다면 무조건 체크해 보고요.

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사람이 하는 일이라 미흡했거나 잘못된 부분이 있을 수 있으니까요.

그리고 잘못된 부분은 왜 잘못되었는지도 확인해 봐야지요.

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미니 쿠퍼의 사이드미러는 엄청 둥글 둥글해서...ㅎㅎ

혼자서 저걸 랩핑하다보면 입에서 욕이....좀....

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노하우가 있다면 조금은 수월하게 할 수도 있겠지만...

기본적으로 필름을 많이 늘려서 랩핑할 수밖에 없는 형태입니다.

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휀더의 방향 지시 등 부분도 랩핑을 해 드렸는데 비교적 양호한 상태입니다.

아마도 저게 검사받으실 때에는 제거를 하셔야 하지 싶은데...

랩핑을 하면서도 이거 잘못하면 나중에 테두리 부분에 주름 잡힐 수도 있겠다 싶은...

그런 형태인데... 나름 선방해 주고 있었네요. ㅎㅎ

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저의 미니 1세대 커버도 랩핑을 해 두었는데...

제 건 일부분 주름 잡힌 부분이 있어요. ㅡㅡㅋ

1세대 미니의 사이드미러가 사이즈가 작아서 오히려 랩핑하기 더 쉬운 편인데...

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이렇게 작업자의 마인드가 중요합니다. ㅎㅎ

돈 받고 하는 것과.... 그냥 내 차에 무보수로 하는 것은 엄연한 차이가 있습니다. ><

반대쪽도 아직까지는 잘 버텨주고 있었네요.

기존에 랩핑 작업해 드렸던 부분들 확인하고 이제 미니 쿠퍼 바이퍼 라인 시공을 위해서 라인을 대략 잡아 보고 있습니다. 필름을 샘플로 잘라서 대충 부착해 보는 것이 가장 확실한데...

많은 필름을 그냥 버리긴 아까우니까....

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마스킹 테이프로 대략적인 바이퍼 라인의 폭과 간격을 차주 분과 상담하면서 고민해 봤습니다.

본넷 양쪽에 에어 덕트를 추가로 장착해 두셔서 거기에 맞춰서 가운데 라인을 잡습니다.

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만약에 양쪽에 저 에어 덕트가 없었다면 바이퍼 라인의 폭이나 간격을 달리했을 수도 있어요.

바이퍼 라인도 그냥 아무렇게 대충 잘라서 대충 부착하는 건 아니라는 거...^^;

일단은 좀 더 깔끔한 바이퍼 라인 시공을 위해서 미니 엠블럼도 제거를 하고요.

음... 왠지 미니 엠블럼이 너무 쉽게 떨어지는 느낌이....ㅎㅎ

양면테이프가 남기는 했는데... 양면테이프와 엠블럼이 평소에 비해서 너무 쉽게 분리되는 느낌적인 느낌이 있었네요.

이유는 아래쪽에...

뭐 비교적 좁은 면적의 랩핑 작업이긴 한데...

랩핑을 하기 전에 부착면을 최대한 매끈하게 만들고서 진행을 하는 것은 가장 기본입니다.

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대충 타월로 닦아낸다고 표면이 엄청 매끈하게 되지는 않아요.

미트질이나 타월만으로는 쉽게 제거가 되지 않는 고착된 이물질들이 있으니까요.

그 주범은 주로 철분.

갈색의 아주 작은 반점들이 철분입니다.

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세차하신 이후에 맨손으로 표면을 쓰~윽 쓰다듬어 보시면 표면이 생각하시는 것보다는 매끈하지 않다는 걸 느낄 수 있는데요.

주로 고착된 철분들입니다.

그대로 필름을 부착하면 볼록 볼록하게 도드라져 보일 수 있기 때문에 클레이 바 혹은 클레이 미트를 이용해서 최대한 표면을 매끈하게 만들어 주고 랩핑을 해야 최대한 깔끔하게 랩핑이 됩니다.

본넷 안쪽으로 필름을 살짝 감아서 마감을 할 것이기 때문에 안쪽도 꼼꼼하게 닦고 탈지해 둬야지요.

사진상으로는 잘 보이지는 않는데...

육안으로 보면 딱.... 마스킹 했던 라인이 보입니다.

본넷을 재도색하면서 안쪽에 마스킹 한 라인이 있습니다.

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이러면.... 조심해야지요. ㅎㅎ

제거한 엠블럼의 도장면을 자세히 보면 일반 차주분들이 보시면 거의 못 느끼실 수도 있긴 한데...

샌딩 했던 미세한 자국이 비쳐서 보입니다.

보통 돼지꼬리라고 표현하기도 하는데요.

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오비탈 방식의 샌더기의 자국이라고 보시면 됩니다.

바이퍼 라인을 부착할 부분을 최대한 매끈하게 세척하고 라인을 시공할 부분보다는 더 넓게 필름을 부착합니다.

양쪽에 마스킹 라인은 바이퍼 라인을 시공할 라인이 아닙니다.

라인 보다 더 넓게 미리 필름을 부착하고서 라인을 잡아서 커팅으로 바이퍼 라인을 시공합니다.

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이건 본넷의 형태에 따라서 방법이 다른데요.

굴곡이 다소 있는 형태라면 이번처럼 라인 보다 더 넓게 필름을 부착하고 거기에서 라인을 잡아서 커팅으로 라인을 만들지요.

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반면에 굴곡이 크게 없는 본넷의 경우는 그냥 일정한 폭으로 필름을 재단해서 위치 잡고서 부착해 주면 됩니다.

이때는 최대한 필름을 늘리면 안 되겠지요.

필름을 많이 늘려버리면 필름 폭이 달라질 수 있기 때문에...

보통 미니 쿠퍼는 본넷에 굴곡이 다소 있어서...

저는 이런 식으로 주로 바이퍼 라인 작업을 합니다.

랩핑 필름이 아닌 데칼 시트지라고 하면 이렇게 작업을 하지는 않겠고요.

본넷 안쪽에 마감을 하고서 여분을 필름을 조심해서 뜯었는데...

재도장한 페인트가 살짝 붙어서 나오네요. ㅎㅎ

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이래서 재도장한 부위에 랩핑 작업을 할 때에는 조심할 필요가 있습니다.

이번 부위는 재도장한 부위가 크게 문제 되거나 하는 경우는 아니고요.

본넷의 위쪽이나 눈에 띄는 부분의 도장이 약해서 필름과 같이 떨어져 나오게 되면....

난감하지요. ^^;

그래도 혹시 몰라서 마스킹 해서 재도장한 라인보다는 조금 짧게 마감을 해 뒀습니다.

왜냐면 나중에 혹시라도 바이퍼 라인 제거하면서 도색이 같이 떨어지는 걸 조금은 방지하기 위해서.

재도색한 부위에서 가장 약한 부분이 마스킹 한 라인 부분입니다.

그래서 마스킹 라인과 필름이 겹치지 않도록....

가운데 넓은 부분도 필름을 커팅으로 마감해 주고요.

그냥 보기에는 페인트가 심하게 떨어지거나 한 부분은 보이지 않는데요.

역시나 페인트가 조금 붙어서 나오지요. ㅎㅎ

그게 떨어지거나 하는 경우가 아니라서 큰 문제가 될 부분은 아니고요.

차주분께서 엠블럼에도 블랙 유광의 데칼을 깨알같이 부착해 두셨습니다. ㅎㅎ

저런 데칼도 판매하는 것이 있었다는 걸 처음 알았네요.

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아우... 저 좁은 틈새 부분에 위치 맞춰서 부착하시기가 쉽지는 않았을 것 같네요.

핀셋으로 조심해서 부착하면 조금은 수월했을 것 같습니다.

이게 쉽게 떨어졌던 이유가....

본넷에 재도장을 하면서 기존의 엠블럼 양면테이프를 재활용한 것 같습니다.

보통 엠블럼 제거해 보면 저기 안쪽에는 양면테이프가 밀착이 되어서 저렇게 살짝 부식이 되거나 하지는 않거든요.

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재활용한 양면테이프가 도장면에는 딱 붙었는데.... 엠블럼 쪽은 약하게 부착이 되어서 그 사이로 물기가 유입이 되었던 것으로 유추할 수가 있겠네요.

그래서 엠블럼이 평소보다 쉽게 떨어진 거겠죠.

다시 양면테이프를 발라 주고요.

레터링이나 엠블럼을 제거하면 양면테이프는 무조건 다시 부착해 주시는 것이 좋습니다.

사실, 레터링은 양면테이프를 새로 뒤쪽에 디테일하게 부착하는 것도 쉽지 않기 때문에...

레터링은 그냥 새걸로 교체하시는 것이 좋죠. ^^;

미니 쿠퍼 엠블럼을 다시 부착해 주면서...

미니 쿠퍼 바이퍼 라인 시공이 마무리되었습니다.

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바이퍼 라인이 없는 것도 그리 나쁘지는 않은데....

바이퍼 라인이 있는 쪽을 보다가 없는 쪽을 보면....

뭔가 살짝 허전하다는 느낌이 바로 들 거예요. ㅎㅎ

귀엽고 깜찍한 미니 쿠퍼지만....

그 와중에(?) 조금은 포스를 올려 주는 바이퍼 라인 시공입니다. ^^

바이퍼 라인의 위치를 이렇게 잡은 이유를 살짝 부연 설명드리면....

양쪽에 덕트와 얇은 라인의 중간에 물꼭지가 있습니다.

덕트와 얇은 라인의 중간쯤에 물꼭지가 있도록 위치를 잡은 거예요.

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라인 중간에 물꼭지가 있는 것도 어색할 것이고...

라인과 라인 사이의 여백에 물꼭지가 있는 것도 어색할 것이고...ㅎㅎ

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그렇다고 물꼭지와 라인이 바짝 붙어있어도 어색할 것이기 때문에...

일부러 물꼭지의 좌우로 여백을 살짝 두고서 라인을 잡았습니다.

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쓰고 보니... 별 쓸데없는 얘기를 길게...^^;

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하고 싶은 말은...

라인도 그냥 대충 위치나 간격을 잡는 것이 아니라는걸... 구구절절...ㅎㅎ

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여백 부분이나 라인의 비율이 중요합니다.

어색하지 않게...^^

바이퍼 라인이 어색하지 않고 양쪽의 에어 덕트 부분과도 잘 매칭이 되지요?

렌즈 바꿔서... 좀 더 뽀사시한 느낌으로 ...ㅎㅎ

언뜻 보면 장난감 같기도 한 느낌의 미니 쿠퍼지요.

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뭐랄까... 좀 비현실적인... 형태의 디자인 같으면서도 실제로도 이쁜 디자인이라...

마니아층이 많은 미니 쿠퍼지요.

이게 말로 설명하기가 어렵네요.ㅎㅎ

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컨셉카들처럼 현실에 존재하지 않을 법한 디자인인데... 실제로도 있다는 그런 말을 하고 싶은데...

딱히 표현을 잘 못하네요. 제가... ㅡㅡㅋ

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어찌 되었든.... 디자인만 놓고 보면 정말 잘 뽑은 것이 맞는다고 저는 개인적으로 생각합니다. ㅎㅎ

물론 그중에서도 1세대 미니가...ㅎㅎ

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진정한 미니는 로버 미니라고 하시는 분들도 계신데...

저는 또 완전 클래식한 느낌은 또 좋아하는 편은 아니라....

이런 건 답이 아니라... 그냥 개인 취향입니다.

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내 말도 맞고... 니 말도 맞고... 그런 게 취향입니다.

미니 쿠퍼의 경우 헤드라이트나 전면 그릴에도 크롬이 있는데요.

이런 부분도 블랙 계열로 크롬 죽이기 작업을 가끔씩 해 드리기도 하지요.

추가로 작업하면 좀 더 이쁠 것 같습니다.

윈도 몰딩 부분도 크롬인데....

제 차도 직접 해보고 했지만....

미니의 저 크롬 몰딩은 작업하기가... 흠....

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딱... 애매합니다.

정말 위아래 딱 맞춰서 크롬 보이지 않게 커팅 해서 마감해야 하는 형태라....

그냥 위아래 고무 몰딩을 살짝 덮어서 랩핑하는 것이 정신건강에 이로울 것 같습니다. ^^;

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미니 쿠퍼의 크롬 죽이기 작업이 궁금하신 분들은 아래의 포스팅 참고하시면 되겠습니다.

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https://blog.naver.com/car_n_man/221858633347

이렇게 해서 미니 쿠퍼 본넷 바이퍼 라인 시공을 모두 마쳤습니다.

확실히 바이퍼 라인이 있는 것이 좀 더 존재감 있어 보이네요.^^

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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이번 포스팅 마치겠습니다.

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감사합니다.

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주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

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상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)