파사트 기어패널 수납함 랩핑 (티타늄 브러시) / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 실내랩핑 전문 카앤맨 (Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

비교적 간단한 파츠의 실내랩핑 작업입니다.

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파사트 차량의 기어패널 부분과 수납함 커버 부분의 실내랩핑인데요.

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특이한 케이스인데...ㅎㅎ

제가 실내랩핑해 드렸던 파사트 차주분에게서 기어 패널과 수납함 부분을 제외하고 랩핑된 파츠를 구입하시고 장착하셨고...

남은 기어 패널과 수납함 부분만의 랩핑을 위해서 찾아 주셨습니다.

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제가 처음 만나는 차주분이신데... 랩핑된 파츠들은 제가 작업해 드렸던 파츠입니다.ㅎㅎ

나머지 부분은 모두 티타늄 브러쉬 필름으로 랩핑되어 있는데...

요 기어 패널 부분만 우드로 남아 있어서...

엄청 올드해 보이기 때문에 동일하게 티타늄 브러쉬로 랩핑을 진행해 드릴 겁니다.

미세한 스크래치들도 다소 누적이 되어 있고....

색상이 일단... 좀... ^^;

티타늄 브러쉬 필름으로 깔끔하게 랩핑.

이번에는 기어 패널 부분도 티타늄 브러쉬로 랩핑을 위해서 분해할 수 있는 부분은 분해.

사실 크롬 몰딩을 굳이 분해하지 않고서도 랩핑할 수 있긴 한데...

좀 더 깔끔하게 작업을 해 드리기 위해서 좀 더 분해.

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아래쪽의 컵 홀더의 크롬 몰딩은 분해가 안됩니다.

그래서 크롬 몰딩 부분은 좀 더 디테일하게 필름을 부착해 주기 위해서 마스킹을 해 놓고요.

저 부분에 마스킹을 하고 붙이고 커팅 하느냐...

그냥 마스킹 하지 않고서 붙이고 커팅 하느냐... 차이가 크게 나지는 않을 것 같긴 한데...

그래도... 작업자의 마음가짐이라고 해야 하나... ㅎㅎ

커팅 한 부분에 좀 더 잘 붙어 있어달라고 기원하는 마음으로라도 마스킹 해서 랩핑.

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근데 미세한 굴곡이나 디테일한 부분에서 마스킹 해서 부착되는 필름의 텐션을 좀 더 줄여주는 건 필요합니다.

아주 미세한 차이라서 차이를 못 느낄 수는 있을지언정... 차이는 있을 겁니다. ㅡㅡㅋ

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요런 부분도 그냥 대충 커팅하고 눌러서 부착해도 잘 붙어 있을 수도 있지만...

조금이라도 좀 더 안정적으로 마감을 하려고 노력은 합니다.

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자세히 보면 안쪽에 절개해서 부착해 둔 것이 보입니다.

뭐 이런 건 작업자의 스타일에 따라서 방법이 다를 수는 있지만...

작업자마다 자신이 생각하기에 좀 더 안정적인 방법으로 랩핑을 하는 거죠.

컵 홀더 부분도 필름을 살짝 들어서 히팅 해서 텐션 풀고...

스무스(?)하게 크롬 몰딩 틈새 부분에 스퀴지 해 놓고요.

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억지로 틈새 부분에 꾸~욱 눌러서 부착하면 그 과정에서도 필름이 미세하게 늘어질 수 있어서...

이런 부분은 그냥 최대한 힘 풀어서 스무스하게 스퀴지.

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커팅하고 서도 미세하게 늘어나서 부착된 부분이 있을 수 있기 때문에 다시 히팅 해서 ...

늘어난 부분을 최대한 다시 수축시킨 상태로 부착.

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랩핑은...

늘리고... 부착하고.... 수축시키고... 다시 부착.

거의 요 패턴이라고 보시면 됩니다.

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필름이 끝나는 끝단 부분이 엄청 많이 늘려진 상태로 부착되어 있으면...

나중에 열을 받으면서 원래 사이즈로 수축하면서 부착된 부분이 일어날 수가 있어요.

그래서 부착하고 마감하는 부분은 최대한 필름을 덜 늘려진 상태로 부착하는 것이 중요합니다.

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아마도 diy로 랩핑을 하시는 경우에 가장 많은 실수를 하는 부분이 바로 마감하는 부분에 필름의 텐션을 적절하게 줄여서 부착하는 방법을 몰라서... 아니면 신경 쓰지 않아서 나중에 필름이 뒤집히고 마구 일어나는 경우가 되겠네요.

일단은 눈에 보이는 부분만 잘 붙어 있으면 그만이라고 생각하면서 랩핑을 하는 경우가 대부분이니까요.^^

요런 부분도 만약 diy로 부착한다고

예상을 해본다면....ㅎㅎ

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저기 틈새 안으로 필름을 억지로 구겨 넣어서 마감하시는 분도 계실 거고...

그냥 필름을 꾹 눌러서 붙이고 커팅으로 마감하시는 분도 있을 것 같습니다.

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저 모서리 부분에는 형태상 필름에 텐션이 들어가서 부착될 수밖에 없는 부분이지요.

그래서 최대한 여분의 필름을 부착면에 가깝게 커팅.. 커팅 해서 부착되는 부분의 텐션을 줄여서 부착하고 커팅으로 마감합니다.

뒤쪽에 필름을 더 이상 넣지 않는 이유가...

헤라가 확실하게 들어가서 확실하게 마감을 하지 못하는 부분이라면 그냥 부착해 두지 않는 것이 오히려 잘 붙어 있을 수 있습니다.

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억지로 마구 틈새 부분에 구겨 넣거나 쑤셔 넣는 과정에서 필름이 오히려 더 늘어나서 부착이 될 수 있기 때문에...

그런 부분에서 주름 타고서 밖으로 삐져나올 수가 있지요.

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필름을 많이 부착해 둔다고 다 좋은 것도 아니라는 거죠.^^

랩핑이 쉽다면 쉽고... 어렵다면 어렵습니다.

근데... 방법을 알고 연습하면 누구나 할 수는 있습니다.

다만... 성격이 조금은 맞아야 할 수 있는 일인 것은 분명합니다.

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성격 급하신 분들은 못해요...

요 부분은 땜빵으로 보수 해둔 부분이 있어서...

새로 랩핑을 해 드렸습니다.

요 재질도 필름이 살짝 덜 붙는 느낌인데...

손잡이에 끼우면 필름을 꽉 잡아주는 형태라서 크게 무리는 없는 부위가 되겠습니다.

그렇더라도 가급적이면 성형을 살짝 넣어서 부착해 두는 것이 안전하겠지요.

랩핑 작업자와 diy로 하신 것의 차이를 바로 확인할 수 있는 부분은 뒤쪽의 필름 마감을 보시면 됩니다.

보이는 전면을 봐서는 작업자가 한 것인지... diy로 한 것인지 크게 구분을 할 수 없는 형태들도 있는데요.

보통 굴곡이 있는 파츠의 뒤쪽 마감을 보면 이게 랩핑을 하는 사람이 마감한 것인지... diy 부착한 것인지 바로 확인을 할 수가 있어요.

파사트 차량의 기어 패널 우드 트림 부분도 티타늄 브러쉬 필름으로 랩핑을 완료했습니다.

고무 패드들이 좀 오염이 된 상태라...

오래간만에 솔질로 디테일링 좀 해 드렸습니다. ㅎㅎ

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저런 고무 패드들은 그냥 꺼내서 퐁퐁에다가 솔질하는 것이 짱입니다. ^^;

랩핑한 파사트의 기어 패널과 수납함 부분은 다시 장착.

아마도 저 부분 우드로 되어 있던 상태라서...

우드가 좀 더 올드해 보였을 겁니다.

다른 파츠들은 이미 티타늄 브러쉬로 제가 랩핑해 드렸던 차주분께 구입해서 바꿔서 장착한 상태.

랩핑한 파츠도 따로 거래를 하시는 경우가 있긴 하구나... 알게 되었습니다.^^

이번 차주분께서 제게 남겨 주고 가신 파사트의 우드 트림.

음... 이걸 어떻게 활용을 해야 할까... 고민 좀 해 봐야겠습니다. ㅎㅎ

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완전 좀 색다른 색상의 필름으로 랩핑해서 저도 팔아 볼까요. ^^;

기어 패널과 수납함이 없어서... 세트로 팔기는 어려울 듯...

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어차피 손님에게 그냥 받은거라서 판매하는 것도 예의는 아닌 것 같네요.

사실 팔 생각 1도 없어요.

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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파사트 기어 패널, 수납함 부분의 실내랩핑(티타늄 브러쉬) 시공 포스팅을 마치겠습니다.

감사합니다.

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

바이오카매트 전문

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)