대구 스포티지 ql 루프랙 스포일러 스키드 플레이트 부분 랩핑(카마인 레드 유광) / 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 부분 포인트 랩핑 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

스포티지 ql 차량의 부분 포인트 랩핑입니다.

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부분 랩핑 시공 부위는 상단 루프랙, 스포일러, 전면 스키드 플레이트 되겠습니다.^^

일전에 전면 그릴과 안개등 몰딩, 트렁크 크롬 가니쉬 부분에 포인트 랩핑을 의뢰해 주셨는데요.

이번에 추가로 부분 랩핑 작업을 위해서 다시 찾아 주셨습니다.^^

https://blog.naver.com/car_n_man/222358829620

앞전에 작업한 부분의 시공 과정이 궁금하신 분들은 위의 포스팅 참고해 주시면 되겠습니다.

이번에는 상단의 은색 루프랙과 스포일러, 그리고 스포일러의 작은 면 ...

그리고 입고 당일에 샤크안테나까지 추가로 의뢰해 주셨네요.^^;

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예전에 동일 스포티지 차량에 오렌지 유광으로 작업해 드렸던 차주분도 계셨었는데...ㅎㅎ

이번에는 카마인 레드 유광 필름으로 포인트 랩핑이네요.

요즘 외부에서 루프랙 탈거가 안되는 국산 차종들이 많아졌는데...

스포티지 ql 차량의 루프랙은 외부에서 탈거할 수 있는 형태라 작업이 조금은 편합니다.

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외부에서 탈거할 수 없는 형태라면...

저는 그냥 탈거하지 않은 상태로 루프랙 랩핑해 드리고요.

전면의 은색 스키드 플레이트 부분도 동일한 카마인 레드 유광 필름으로 랩핑 의뢰해 주셨습니다.

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우선은 가장 탈거하기 편한 루프랙 부분부터 탈거해서 랩핑을 진행해 보겠습니다.

루프랙을 탈거해서 밑의 고무 몰딩도 분리하고서 세척을 좀 진행하고서 랩핑을 합니다.

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음... 전체적으로 이번 차량은 틈새나 부착면에 오염 상태가 좀... 있습니다. ^^;

랩핑 필름을 부착할 부분은 항상 표면을 맨손으로 만져보고요.

그냥 눈으로만 봤을 때에는 크게 이물질이 보이지 않는데요.

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손으로 만져보는 것이 가장 확실합니다.

손으로 쓰~윽... 스캔해 보면... 표면에 뭔가 까칠까칠한 이질감이 느껴지네요.

잘 보이지는 않지만.... 클레이 바로 살짝 문질 문질 해서 보면 녹물이 나오는 것이 보입니다. ㅡㅡㅋ

세척하고 클레잉 하고... 표면을 만져보고 최대한 매끈한 상태로 만든 이후에 필름을 부착합니다.

그래야 랩핑한 면이 최대한 깨끗하게 나오겠지요.

그리고 요런 굴곡이 있는 부분은 잘... 부착해 주어야 시간이 지나도 기포가 잡히지 않습니다.

그냥 작업하기 편하게 한방에 홈 부분을 쉽게 눌러서 부착하면...

시간이 지났을 때에 미세하게 뜨는 부분들이 생기기 쉽습니다.

저런 음각 부분들은 귀찮더라도 최대한 필름의 텐션을 풀어서 부착해 주는 것이 좋습니다.

그리고 저런 음각 부분이 쭈~욱 가로 방향으로 있다면...

랩핑 필름은 전체적으로 가로로 텐션을 넣어서 부착해 주는 것이 음각 부분의 텐션을 잡아주는데 용이합니다.

볼트가 있는 마개 부분도 최대한 깔끔하게 따고(?).

마개 부분도 따로 랩핑.

음... 근데 이건 뜯고 다시 랩핑. ㅎㅎ

은색이 살짝 많이 비쳐요. ㅡㅡㅋ

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요런 작은 파츠에서 커팅 실수는 크게 부담이 없지요.

넓은 파츠에서 실컷 부착하고서 커팅 하다가 실수하면.... 눈물 나요. ㅜㅜ

뜯고서 다시 랩핑.

무작정 뒤쪽에 필름을 많이 감아서 마감해 두면 더 좋을 것 같지만...

실제로는 그렇지 않은 경우들도 많아요.

랙의 구멍 부분에도 필름을 살짝 감아서 마감하고... 커버 부분도 필름을 살짝 감아서 마감을 하는데...

필름이 서로 간섭이 생기면 조립하면서 씹히거나 밀려나오기도 하기 때문에...

적절하게...

저기에서 뒤쪽으로 필름이 더 들어가면 들어갈수록 주름이 올라올 확률이 더 커질 수밖에 없는 형태입니다.

최대한 은색이 비치지 않는 선에서 바짝 커팅.

너무 바짝 커팅 하면 처음에 보셨던 것처럼 은색이 슬쩍 비치게 됩니다. ^^;

끼워 넣을 때에도 테두리 부분의 필름이 밀려나오지 않게 조심스럽게 끼워주고요.

이렇게 해서 스포티지 ql의 루프랙, 카마인 레드 유광 랩핑은 완료.

은근히 시간이 걸립니다.

허....

이번에는 스포일러 부분과 작은 면 부분에 랩핑을 위해서 스포일러 탈거.

틈새 부분에 먼지들이 쩔어있습니다. ㅎㅎ

먼지들이야 닦아내고 세척하면 되고요.

작은 면 부분도 자세히 살펴보면....

이게 작은 갈색 반점들이 엄청 많이 보입니다.

다름 아닌.... 철분입니다.

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그냥 눈으로 보고, 사진으로 찍었는데 이 정도로 잘 보이게 찍히는 상태라면...

실제로는 철분이 엄청 많이 고착이 된 상태입니다.

구정물 아니고요. ㅎㅎ

클레이 바를 살살만 쳐봐도... 녹물이 그냥 바로 보입니다.

차량에 철분이 왜 있냐고 의아해하실 분들도 계실 수 있는데요.

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브레이크 분진이나 대기 중에 우리 눈에 보이지 않는 철분들이 상당이 많이 있습니다.

운행 중이나 주차 중에도 차량의 외부에 눈에 잘 보이지 않지만 계속해서 누적이 되고 있지요.

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특히나 차량을 운행하고 주차하는 곳이 공단 근처라고 하면 ....

철분의 누적이 더 심하겠지요.

탈거한 스포일러 뒤쪽에도 찌든 오염을 대략적으로 세척을 해 주어야 합니다.

테두리 부분에 부직포 부분은 완벽하게 세척하기는 어렵고요.

빡빡 문질러서 세척하면 부직포가 상하기도 하고...

물기를 머금으면 완전히 물기를 말리기가 어렵기 때문에 최대한 부직포 부분은 물에 젖지 않는 선에서..

디테일하게 세척을 하고서 랩핑을 진행.

하....

스포일러 부분은 상태가 더 심하네요. ㅎㅎ

철분 제거제 뿌려보면 난리가 날듯...^^;

그냥 슬슬 클레잉을 해도 녹물이 그냥 마구 흘러내리는 것이 보여요.

랩핑을 하기에 앞서 가장 중요한 것은 뭐다???

디테일한 세척. 탈지.

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철분들을 최대한 제거해서 매끈한 표면을 만들어 주는 것이 중요합니다.

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차량의 외부는 어느 부분이든 정도의 차이가 있을 뿐...

대부분 철분이 고착되어 있기 때문에 랩핑하기 전에 클레잉 작업은 필수라고 봐야 합니다.

탈거했던 스포일러는 세척하고 탈지해서 다시 살짝 원래 위치에 걸쳐 놓고서 성형을 합니다.

탈거한 상태에서는 누가 잡아 줄 사람이 없기 때문에...ㅎㅎ

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살짝 걸쳐서 고정한 상태에서 성형하는 것이 편합니다.

보통 suv 차량의 스포일러의 형태가 대부분 비슷한데요.

기본적으로 스포일러의 좌우 방향으로 텐션을 좀 넣어서 성형을 하게 됩니다.

전체적인 필름 성형을 한 이후에 다시 내려서 뒤쪽을 꼼꼼하게 마감.

뒤쪽에 필름을 부착할 면적이 어느 정도인지도 미리 파악해 두고서 마감을 하는 것이 좋겠지요.

스포일러의 아래쪽도 흰색이 살짝 있는데요.

저 부분의 필름이 잘 붙어있게 부착하기 위해서 좌우로 텐션이 충분히 들어가 있는 것이 좋습니다.

측면 부분도 적절한 방향으로 텐션을 넣어서 필름을 부착해 주시는 것이 좋고요.

그냥 아무 생각 없이 아무런 방향으로 필름을 늘려서 부착하는 것은 랩핑이 아니에요. ㅎㅎ

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그래도 스포티지 ql의 스포일러는 굴곡이 크게 심한 편은 아니라서 한 장으로 깔끔하게 랩핑이 가능합니다.

음...

역시나 블랙과 레드의 조합은 항상 옳습니다.^^

그리고 입고하신 날 갑자기 추가해 주셨던 샤크안테나의 랩핑.

좀 과한 포인트가 아닐까...

제 개인적인 생각은 그랬었는데요. ㅎㅎ

차주분의 요청으로 샤크안테나도 카마인 레드 유광으로 랩핑.

샤크안테나 부분만 철분의 누적이 없을 수는 없겠지요.

안테나도 살짝 클레잉으로 철분 제거해 주고요.

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보통 샤크안테나는 블랙 유광으로 랩핑하는데...

다른 색상으로 샤크안테나를 랩핑하는 경우는 잘 없지요.

요렇게만 랩핑하는 것도 나쁘지 않을 것 같다는 생각이 불현듯...ㅎㅎ

일단 안테나 전체를 카마인 레드로 랩핑합니다.

보통 요런 굴곡진 부분의 필름 마감이 중요합니다.

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요런 부분에서 diy로 랩핑하는 것과 작업자가 랩핑하는 것의 차이가 가장 확실하게 드러나지요.

보통 저 부분에 diy로 랩핑을 한다면 넓은 면을 먼저 부착하고 저 모서리 부분을 부착하면서 원의 중심을 기준으로 방사형으로 필름을 다 늘려서 부착할 겁니다.

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반면에 랩핑 작업자라면 부착하는 방법이 반대입니다.

저 모서리 부분을 먼저 부착하고 넓은 부분을 부착해 나갑니다.

자세하게 글로 설명하기는 어려워서 ... 패쓰...^^;

물론, 이것도 작업자마다 방법이 다를 수는 있어요.

그리고 측면 부분도 여분의 필름을 절개해가면서 텐션을 줄이고... 줄여서 부착.

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포스팅할 때에 한 번씩 설명을 드리는데요.

동일 브랜드의 필름이라고 하더라도 작업성이나 필름의 성질이 색상에 따라서 살짝 다른 부분들도 있어요.

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요 카마인 레드 유광 필름도 일반적인 에이버리 필름과는 성질이 살짝 다릅니다.

끝부분 마감하는 것이 좀 더 신경이 쓰이는 ... 그런 필름이에요.

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살짝 다르다는 것을 여러 번 작업해 보면 느낄 수 있는데...

그 정확한 이유는 생각해 보지 않았었는데요.

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아마도 필름의 두께 때문에 그런 영향이 가장 주된 이유가 아닐까 생각이 됩니다.

보통 에이버리 슈프림이 3M 필름에 비해서 접착력은 살짝 약하고 필름 두께는 평균적으로 얇은 편인데요.

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이 카마인 레드 유광 필름은 일반적인 에이버리 슈프림 필름에 비해서는 두께감이 좀 더 있어요.

근데 접착력은 일반적인 에이버리 필름과 동일하니까... 마감하는 부분에서 살짝 다름이 느껴집니다.

카마인 레드 유광 필름이 두꺼운 이유는 ...

이것도 제 생각이지만....ㅎㅎ

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아마도 색감 때문에 그런 것이 아닌가 유추해 봐요.

다른 레드 색감들에 비해서 색감이 좀 더 짙은 편인데...

색감을 짙게 하다 보니 필름의 두께가 좀 더 두꺼워진 것이 아닐까....

저만의 생각...^^;

그냥 재미 삼아서 테스트해 봤습니다.

본넷의 그냥 도막은 대략 105 정도.

에이버리 블랙 유광+도장의 두께는 대략 200 정도네요. >필름 두께가 대략 100 정도.

에이버리 카마인+도장의 두께가 234 정도> 필름 두께가 대략 130 정도 되겠지요.

블랙 유광에 비해서 카마인 레드 유광이 더 두껍죠?

도막도 위치에 따라서 조금씩 오차가 있어서 ...ㅎㅎ

여기저기 대충 찍어봐도 블랙 유광의 두께는 대략 100.

블랙 유광 부착했던 부분과 카마인 레드 부착했던 필름의 위치를 바꿔서 찍어봐도...

카마인 레드 유광 필름이 대략 130 정도로 보입니다.

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결론은...

동일 브랜드라도 색상에 따라서 필름의 두께의 차이가 있고... 성질도 살짝 다를 수 있다...

뭐... 그런...

약간 다른 성질을 파악하고서 랩핑을 해야 한다... 뭐... 그런...ㅎㅎ

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똑같은 형태를 랩핑해도 종류/성질이 다른 필름을 쓰게 되면 마감도 다르게 해야 하는 경우도 있다....

그런 얘기입니다.^^;

결국은 카마인 레드 필름은 좀 더 신경 써서 마감을 해 주어야 한다... ㅎㅎ

루프랙과 스포일러, 스포일러의 좁은 면 부분까지 랩핑이 모두 완료되었습니다.

좁은 면 부분은 똑같이 레드로 랩핑하는 것보다는 블랙으로 랩핑하는 것이 스포일러를 좀 더 돋보이게 할 듯해서...

검은색으로 랩핑하자고 권해드렸습니다.

잘한 것 같습니다. ㅎㅎ

음... 역시나 블랙 & 레드의 조합은 참... 잘 어울려요.

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이렇게 부분 랩핑으로 남들과는 좀 차별화된 스포티지 ql이 되었습니다.

강렬한 카마인 레드의 샤크안테나. ㅎㅎ

빨간색 죠스 한 마리가 보입니다.

루프랙 스포일러의 랩핑을 마치고서...

이제 전면 스키드 플레이트 부분의 랩핑을 진행할 차례입니다.

전체적으로 표면의 상태가 양호하지는 않습니다. ㅡㅡㅋ

가까이에서 조명 커고 자세히 들여다보면 상태가 더 심각하다는 것이 잘 보입니다. ㅎㅎ

필름이 마감될 틈새 부분에는 작은 모래들이 많이 끼어있지요.

그냥 저대로 필름 넣고 커팅 하면...

작은 모래 알갱이들 때문에 커팅 면이 깨끗하게 나오지도 않을뿐더러...

필름도 깔끔하게 들어가지 않겠지요.

헤라로 작은 모래들을 후벼서 파내어 줍니다.

최대한...ㅎㅎ

저번에 오셨을 때에는 이 상처가 없었는데...

그 사이에 상처도 추가되어 있네요.

이런 부분은 랩핑을 해도 살짝 비치겠지요.

딱 봐도 표면이 많이 거칠어요.

철분 누적과는 상관없이... 크고 작은 상처들이 제가 해결해 드릴 수 있는 수준은 넘었지요. ㅎㅎ

이런 부분에 랩핑할 때에 작업자는 좀... 그냥 스트레스 받습니다.

아무리 잘해도 크고 작은 상처들이 볼록 볼록 티가 나는 것이 ...

제 잘못은 아니지만... 좀 미워 보여요. ㅎㅎ

스포티지 ql의 스키드 플레이트 부분의 랩핑도 여러 번 했었지만...

작업 방법을 조금씩 바꿨습니다.

처음에는 한 장으로 부착도 해 봤고....

나눠서도 시공해 봤고...ㅎㅎ

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그리고 동일한 ql 차량이라고 하더라도 저 스키드 플레이트 부분의 재질이 다른 경우가 있어요.

도장면처럼 매끈한 재질도 있고... 살짝 필름이 덜 붙는 재질도 있어요.

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이번 차량은 매끈한 재질의 스키드 플레이트네요.

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우선은 음각 부분을 먼저 부착해 두고서 나머지 부분을 오버랩으로 랩핑.

이 방법으로는 처음 하는 것 같네요.

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제 생각에는 이 방법이 가장 나을 것 같습니다.

제가 했던 방법들 중에서는...

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뭐 가장 좋은 방법은...

범퍼 내리고 스키드 플레이트 분해해서 필름을 뒤쪽에서 마감하면 한 장으로 깔끔하게 할 수 있긴 하죠. ㅎㅎ

드러누워서 굴곡 형태를 반 컷으로 커팅을 많이 해야 한다는 것이 좀 힘들긴 하지만...

자꾸 하다 보면 할 만은 합니다.

스포티지 ql의 전면에 레드 포인트를 줄 수 있는 곳들은 다 주었네요.

빨간색 견인 고리까지도 포인트가 ㅎㅎ

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빨간색으로 포인트 랩핑을 선호하시는 분들은 저 견인고리는 필수인가 봐요. ㅎㅎ

종종 볼 수가 있네요.

차주분께서 레드 색상을 워낙 좋아하셔서...

너무 많은 곳에 레드 포인트가 들어가는 것이 아닌가 살짝 염려스럽기도 했지만...

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크게 과하지 않으면서도 확실하게 포인트가 되고 있습니다.

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포인트 랩핑한 부위가 많더라도... 색상의 매치가 중요한 것 같습니다.

기본적으로 포인트 랩핑을 할 경우에 너무 다양한 색상을 넣어서 시공하면 어딘가 모르게 산만해 보일 수도 있지만...

거의 블랙/레드 2가지 색상만으로 포인트가 되어 있기 때문에 잘 매치가 되는 것 같네요.

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차주분께서 후면의 스키트 플레이트와 도어 캐치의 크롬은 추후에 작업할 목록으로...ㅎㅎ

아... 윈도 크롬 몰딩 부분도 있네요. ^^;

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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대구 스포티지 ql 부분 포인트 랩핑(카마인 레드 유광) 시공 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.

대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

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주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

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(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

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(1~2일 전에 예약해주세요.)