대구 k7 루프스킨 제거 후 재시공 / 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 루프스킨 제거 / 시공 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

k7 차량의 기존 루프스킨 제거 작업 후 재시공하는 랩핑 작업이 되겠습니다.

기존에 저에게 루프스킨 시공을 받으셨던 차주분이신데요.

이렇게 다시 찾아 주셨습니다.^^

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기존에 루프스킨 시공해 드렸던 건 3년이 좀 넘으셨는데요.

아무래도 랩핑 필름에도 수명이라는 것이 있기 때문에 많이 손상이 되기 전에 제거하시거나 다시 시공하시는 것이 비용적으로 절감을 하실 수 있습니다.

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지금의 상태를 봐서는 딱 거의 적정시기에 찾아 주신듯합니다.^^

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똑같은 시기에 시공을 받으셨다고 하시더라도 차량의 주차환경이나 차주분의 차량 관리 패턴에 따라서 필름의 수명의 편차가 다소 많이 있습니다.

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루프스킨 시공 받으시는 분들에게 거의 알려드리지만...

가급적이면 필름 상태를 깨끗하게 유지만 해 주셔도 수명을 좀 더 연장하실 수 있습니다.

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특별히 관리제를 써가면서 엄청 신경 써가면서 관리하시라는 건 아니고요.

세차하실 여력이 되지 않으시다면 필름에 먼지나 얼룩을 장기간 방치하지 마시고...

그때그때 걸레 하나 빨아서 대강 쓱쓱 닦아주시기만 해도 수명을 좀 더 연장할 수 있어요.^^

그리고 차주분께서 루프 몰딩 부분에 크랙이 가고 있다고 하시면서 이 부분도 랩핑 다시 해야 하냐고 물어보셨는데요.

딱 봐도 저 검은색 몰딩은 랩핑이 아닙니다. ^^;

랩핑 전용 필름(브랜드 필름 기준)으로 특정 부위에 랩핑을 했을 때에 저런 식으로 크랙이 심하게 가는 경우는 거의 잘 없습니다.

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저건 도색된 루프 몰딩이고요.

사진으로는 잘 보이지는 않는데... 자세히 색상을 살펴보면 펄이 들어가 있습니다.

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아마도 차주분께서 시간이 지나서 루프스킨 할 때에 같이 랩핑을 했다고 기억하고 계셨던 것 같은데...

순정 검은색 몰딩으로 교체하신 겁니다.

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기존에 작업해 드렸던 포스팅을 확인해 보니까...

루프스킨 시공할 때에는 몰딩 부분은 제외하고 시공해 드렸었네요.

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루프스킨 시공 이후에 직접 교체하셨던 것 같네요.

국산 차종의 경우 저 몰딩에 도색 처리된 경우에 시간이 좀 경과된 차량을 살펴보면 이렇게 크랙이 간 경우들이 종종 있습니다.

보통 무광의 몰딩은 크랙이 가거나 하지는 않고요.

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뭐... 양쪽 하면 차종에 따라서 다르겠지만 대략 3~4만 원이면 부품 구입이 가능할 거예요.

일단은 저 몰딩 부분의 랩핑은 권해드리지도 않고요.

그냥 새것으로 교체하시는 것이 나을 겁니다.^^

음... 이건 차주분께서 아마도 직접 제거해 보시려고 살짝 뜯으셨던 것 같은데요.

요즘처럼 날씨가 뜨끈뜨끈한 경우에는 필름을 제거하는 것이 조금은 용이한 부분이 있습니다.

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직접 제거하시려면 땡볕에서 충분히 필름에 열을 받도록 방치해 두셨다가...

쭈~욱 뜯으시면 쉽게 제거하실 수도 있습니다.

단... 필름의 상태가 양호하다는 가정하에....

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필름 상태가 많이 손상이 되었거나... 크랙이 간 저가형 필름의 경우에는 햇볕을 아무리 많이 받았더라도 제거하는 것이 쉽지는 않습니다.

특히나 차도 열을 받지만... 사람도 땡볕에서.... 열을 받으면서 제거를....ㅡㅡㅋ

제거하는 것이 만만치 않아서... 거기에서 스트레스 받아서 열을 두 배로 받으실 수 있어요. ><

기존의 루프스킨을 제거하고 있는데요.

기존에 시공한 필름을 제거하는 것도 요령이 있으면 조금은 힘을 덜 들이면서 제거할 수도 있습니다.

보통 필름이 엣지, 각진 부분에 마감된 곳을 한방에 필름을 뜯으려고 하면 힘이 들어요.

억지로 힘으로만 뜯으면 손가락에 물집이 잡히는 경우도 있어요.

그래서 각진 부분은 반 컷으로 커팅 해 두고서 나눠서 뜯어냅니다.

루프 몰딩이 있던 측면 부분도 일일이 손으로 저 측면을 다 일으켜 세우려면 손가락에 쥐가 좀 올라오려고 해요.

ㅎㅎ

측면도 반 컷으로 엣지 부분을 나눠서 크게 힘들이지 않고서 뜯어내 주고요.

보통 햇빛을 좀 덜 받은 곳들의 필름들이 상태가 좀 더 양호합니다.

측면에 햇빛을 보지 않은 곳들의 필름을 뜯어내는데도 뚝뚝 끊어진다면...

그건 시공한지 엄청 오래되었다고 봐야지요.

보통 필름의 손상이 다소 있는 경우에는 저는 요렇게 반 컷으로 좁게 좁게 나눠서 뜯어내는 편입니다.

필름 상태가 아주 양호한 상태라면 이렇게 반 커트할 필요 없이 그냥 쭉~쭉~ 뜯어낼 수 있는 경우도 있어요.

근데 보통 필름 상태가 아주 양호한 상태에서는 필름을 제거하는 경우가 거의 잘 없지요.^^;

똑같은 루프 면이라고 하더라도 부위에 따라서 필름의 손상 정도가 차이가 있습니다.

보통은 가장자리들보다는 가운데 부분의 필름이 조금은 더 손상이 빠르게 되고요.

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자동세차나 다른 요건에 따라서 특정 부위가 더 빨리 손상이 되는 경우들도 있긴 합니다.

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센터로 가면서 제가 반 컷을 하는 폭이 점점 더 좁아지고 있는 것이 보입니다.

필름의 손상이 심할수록 쉽게 잘 끊어지기 때문에...

폭을 좁게 해서 힘을 덜 주면서 뜯어내면 그나마 덜 끊어져요.

그리고 필름 제거하다가 가장 귀찮은 것이...

필름이 딱 끊어지거나 해서 ...

필름이 딱 붙어 있는 부분을 다시 일으켜 세워서 뜯는 것이 계속하다 보면 귀찮아요. ><

그래서 반 컷을 필름의 끝까지 하지하고....

끝부분 근처에 가서는 일부러 반 컷하지 않고서 살짝 남겨둡니다.

그러면... 옆쪽의 필름을 뜯으면서.... 다음 차례에 뜯을 필름의 일부가 살짝 같이 일어나게 됩니다. ㅎㅎ

저도 처음에는 이렇게 하지 않았는데...

자꾸 하다 보면 좀 더 편하고 효율적인 방법을 찾아가게 됩니다.

그러면... 요렇게 다음 차례에 뜯을 필름이 살짝 일어나 있어서 귀찮게 다시 일으켜 세우지 않아서 좋죠.

만약 필름 끝까지 반 컷으로 해놓고서 뜯어버리면......

다음번에 뜯을 필름이 이렇게 딱 붙어 있습니다.

그러면 저거 또 손톱으로 살살살 긁어서 세워야 해요. ㅎㅎ

그리고 손상의 정도에 따라서 다르긴 한데...

히팅 건으로 충분히 열을 주고서 필름이 끊어지지 않을 정도로 연화시켜 두고서 필름을 뜯어주는 것이 중요합니다.

히팅 하는 것 귀찮아서 그냥 힘으로 쭉쭉 뜯다 보면 저렇게 중간에 똑 끊어지기도...

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이 정도의 손상된 필름 제거는 그냥 아주... 양반입니다.^^

기존의 루프스킨 필름을 비교적 손쉽게 제거했고요.

깨끗해 보이지만... 표면을 만져보면 미세하게 접착제들이 남아 있는 경우들이 있고요.

이것도 시공한 시기나 차량의 환경 여건에 따라서 차이가 있습니다.

눈에는 잘 보이지 않지만 ...

표면에 미세하게 남아 있는 접착제 성분들을 최대한 깨끗하게 제거한 이후에 다시 루프스킨 시공을 진행합니다.

기존에 랩핑이 되어있던 샤크안테나입니다.

아직 안테나는 이 정도면 양호한 편인데요.

그래도 루프스킨 시공하면서 다시 시공해 드려야겠지요.

여지껏 잘 버텨줬습니다. ㅎㅎ

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이때는 제가 거의 에이버리 슈프림으로 시공을 해 드렸었는데요.

최근에는 거의 3M 2080으로 루프스킨 시공을 해 드리고 있어요.

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다른 이유들도 있지만...

가장 큰 이유는... 보호 필름의 유/무 때문에...ㅎㅎ

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보호 필름이 있으면 시공하는 사람 입장에서는 훨씬 편하거든요.

기존의 필름을 제거하고서...

다시 블랙 유광으로 랩핑을 해야지요.

이거 밑판을 왜 보여드리냐면???

보통 연식이 좀 경과된 순정의 샤크안테나를 뜯어서 보면 볼트가 부식이 되어 있는 경우들도 가끔 있거든요.

조립 시에 너트를 느슨하게 조여 두거나 하면 물기가 조금씩 들어가서 저 피스들이 부식이 잘됩니다.

어찌 되었든... 물기의 유입 없이 잘 고정이 되어있었다고 볼 수 있습니다.

블랙 유광으로 다시 샤크안테나 랩핑 완료.

흠... 한쪽은 상태가 덜한데...

운전석 쪽의 루프 몰딩의 상태는 상태가 좀 심각하네요. ^^;

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입고 때 이 몰딩은 그냥 신품으로 교체하시라고 말씀을 드리긴 했는데...

또 괜한 오지랖이 발동을....

필름을 길게 커팅 해서 크랙이 간 부분만 살짝 덮어서 부착해 두려고요.

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루프 몰딩의 측면 고무 부분까지 다 랩핑하려면 엄청 귀찮고 손도 많이 가는 작업이 되지만...

그냥 가운데 면 부분만 부착하는 거라면 비교적 쉽게 부착할 수 있습니다.

단... 이번 몰딩은 검은색이라 양쪽 고무 부분이 검은색이기 때문에 이렇게 부착할 수 있고요.

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흰색 몰딩의 경우는... 거의 양쪽 고무 몰딩도 흰색이라서 이렇게 가운데 부분만 부착하면....

양쪽에 흰색 고무가 보이겠지요.^^;

매번 말씀드리지만... 랩핑할 본판이 좋지 않으면.... 랩핑의 퀄리티도 좋을 수가 없다....

자세히 보면 바닥의 크랙이 비치는데...

그래도 이렇게라도 부착한 것이 조금은 덜 지저분해 보이네요.

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몰딩을 새로 교체하실지 마실지는... 차주분의 선택으로....ㅎㅎ

기존의 루프스킨을 제거하고서 다시 새 옷을 갈아입은 k7입니다.

차량에서 어느 한곳만 깨끗해 보이지 않아도... 전체적으로 깨끗해 보이지가 않습니다. ^^;

운행하시는 차량에 랩핑한 곳에 필름의 손상이 보인다 싶으면...

작업자와 상담받아 보시는 것이 좋습니다.

장기간 방치하시면... 비용이 훨씬 더 많이 발생할 수가 있어요.><

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믿고 저를 다시 찾아주신 차주분께 감사드리면서...

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대구 k7 루프스킨 제거 및 재시공 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

바이오카매트 전문

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)