대구 실내랩핑 벤츠 e 클래스 w212 / 티타늄 브러시 / 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 실내랩핑 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

벤츠 e 클래스 w212 차량의 실내 랩핑 작업입니다.

저도 이런 증상은 처음 보는 것 같은데요...^^;

실내의 우드 트림들이 빛이 많이 바랜 상태입니다.

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차주분께서 말씀하시기를....

앞/뒤 동일하게 이런 식으로 빛이 바랜 거라면 그냥 이대로도 만족하시고 운행하셨을 거라고...ㅎㅎ

전체적으로 2열의 우드는 양호한 편입니다.

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제가 w212 실내랩핑 작업은 몇 번 진행을 했었는데...

요기 하단 우드까지 작업을 한 적은 없었고요.

보니까 전기형 모델은 저기 하단이 우드더라고요.

아마 지금까지는 제가 후기형 w212 만 실내랩핑 작업을 했었나 봐요.

그리고 나머지 트림 부분들도 후기형과 전체적인 형태는 비슷한데...

크롬 몰딩들이 약간 다르더라고요.

근데... 전기형이든... 후기형이든... 작업 시간이 다소 걸리는 부분은 매한가지라는... ㅡㅡㅋ

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전기형이 도어 하단까지 랩핑을 해야 해서 좀 더 시간이 많이 걸리기는 하네요.

조명까지 켜놓고서 찍으니까... 우드 본연의 색상이 아닙니다. ㅎㅎ

실내 랩핑으로 w212 차량의 분위기를 한번 바꿔보도록 하겠습니다.

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우선은 실내랩핑을 위해서 탈거할 부분들은 탈거를 해야겠지요.

대시보드 하단의 송풍구 트림부터 탈거를 시작하는데....

뭔가 허전합니다.

아래쪽에 클립 2개가 있어야 하는데... 없네요. ^^;

앞전에 작업을 위해서 여러 번 탈거했었다는 느낌이 드는 순간...

원래 이 부분은 고정이 되어 있어야 하는데...

슬쩍 앞으로 들려버리네요. ^^;

w212 송풍구 트림이 좀 특이하게 고정이 되어 있어서 모르고 탈거하면... 거시기 한 부분이 있습니다.

저기 송풍구 안쪽에 고정하고 있는 키를 느슨하게 해서 앞쪽으로 당겨서 탈거하면 되는데....

앞선 작업에서 고정하는 키의 존재를 모르고 그냥 당겨서 그런지...

키 부분이 구부러져서 안으로 들어가 있는 상태라 ...

짜증이... ㅡㅡㅋ

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그렇다고 그냥 막 당겨서 탈거하기도 부담스럽지요. ㅡㅡㅋ

어찌어찌 조심해서 키 부분을 릴리스해서 탈거하긴 했습니다.

송풍구 날개들이 있어서 막 쑤시기도 부담스럽습니다.

날개들이 약하기 때문에... 잘못하면 파손시킬 수가 있어요.

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이런 부분에서 탈거했던 이력이 있던 차량은 평소보다 더 조심해야 할 필요가 있지요.

내가 모르는 부분에 이미 파손이 되어 있을 지도 모른다는 부담을 안고서 작업을 해야 합니다.

좌측 / 우측 우드 트림 탈거하고 계기판 아래쪽의 우드 트림을 탈거하려고 하는데....

보통 저 우드 트림을 탈거하기 위해서는 계기판 테두리 부분도 같이 탈거해서 분리하는 편인데...

위쪽에 접착제로 고정을 해 두었네요 ... ㅡㅡㅋ

흐....

탈거해서 보니 안쪽에 고정하는 키 부분들이 찌그러져 있었습니다.

키 부분들을 딱 맞춰서 끼워야 하는데 억지로 마구 끼워 넣다가 키 부분이 구부러지고 해서 제대로 고정이 안돼서 접착제로 고정을 해 놓은 것 같습니다. ><

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사진을 찍어 두긴 했는데... 작업 사진이 너무 많아서 생략.

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여기에서는 제 임의대로 접착제 부분을 탈거할 수는 없어서...

차주분께 상황을 설명드리고 진행.

저 상태에서도 우드 부분만 탈거하려면 할 수는 있긴 한데...

뒤쪽에 고정하는 클립이 빡빡한 타입이라서....

일단은 차주분께 설명드리고 접착제 부분을 최대한 조심해서 탈거했습니다.

그리고 센터패시아 부분의 탈거를 하다 보니 오디오 쪽 고정하는 볼트도 야마가.... ^^;

잘 보이지 않는 각도로 고정되어 있는 볼트라 억지로 마구 조이다 보니 야마가 난 듯...

우여곡절 끝에 탈거할 부분들은 탈거.

도어 트림 쪽은 탈거하지 않고서 작업하렵니다. ㅡㅡㅋ

탈거해서 작업할 수도 있긴 한데....

탈거하지 않고 작업할 수 있으면 가급적이면 탈거하지 않고 하고 싶은 ...

그런 기분이 드는 경우들이 있어요.

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보통.. 뭔가 쎄~~한 느낌적인 느낌이 들 때가 있지요.ㅎㅎ

랩핑을 해 보면 전체적인 형태도 작업 시간에 영향을 주지만...

필름을 마감하는 부분의 형태에 따라서도 작업이 더딜 수도 있습니다.

저기에서 우드 부분만 간단하게 분해가 되면 좋겠지만....

뒤쪽의 송풍구 부분을 분해한다고 한들.... 우드 부분만 쏙~ 분해가 안되는 형태로 보입니다.

그래서 송풍구 부분은 따로 분해하지 않고서 랩핑 진행.

중간중간에 필름 절개하는 것은 다 나름의 여유가 있습니다.

디테일하게 사진을 여러 장 찍어 두긴 했는데...

사진이 너무 많아서... 생략.

각이 좀 큰 부분들이라서 브러시의 방향이 살짝 왜곡이 생길 수도 있겠지만...

성형을 중점으로 랩핑하는 것이 좋겠습니다.

대시 보드 하단의 송풍구 트림의 실내 랩핑 완료.

후기형 모델은 1장으로 랩핑을 했던 것 같은데... 얘는 좌/후 따로 2군데 랩핑을 진행했네요.

요게 전에 작업했던 후기형 대시보드 하단 우드 트림.

비슷한 것 같으면서... 살짝 형태가 다르지요.

어차피 저 모델도 크롬은 따로 분리하기 힘든 형태...^^;

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아... 실내 랩핑은 차주분께서 티타늄 브러시로 의뢰해 주셨습니다. ^^

앞에서 언급했던 송풍구 고정하는 키 부분인데요.

w212의 송풍구 안쪽 측면에는 저렇게 고정하는 날개(?)가 있습니다.

사진으로는 잘 보이지 않는데... 억지로 힘으로 탈거하면서 날개 부분에 휜 부분이 있습니다.

원래는 흰색 각도로 있어야 정상인데....

빨간색으로 표시한 각도로 틀어지고 휘어져 있습니다. ㅡㅡㅋ

히팅건을 이용해서 최대한 원상태로 바라시(?).... 이런 용어 자꾸 쓰면 안되는데...ㅡㅡㅋ

최대한 원래의 형태로 다시 복구를 해 두었습니다.

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고정하는 것도 고정하는 거지만... 휘어진 상태로 그냥 다시 장착하면...

나중에 다시 탈거할 경우에 탈거하기가 어렵습니다.

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이런 사소한 곳에서 신경도 쓰이고 손도 더 많이 갔던 작업이었네요.

저 부분 때문에 탈거할 때에도 시간도 더 많이 잡아먹고....

키 부분이 정상적인 상태면....

저기 송풍구 안쪽으로 일자 드라이버 살짝 넣어서 벌려서 탈거하면 별것 아닌데...

구부러져서 안쪽으로 쑥 들어간 상태여서 드라이버를 넣어도 벌릴 수가 없는 상태였어요. ㅎㅎ

이번에는 수납함 부분의 랩핑을 진행할 차례.

이 부분도 탈거하기 전에 슬라이딩 커버를 작동해 보니까... 닫히는 것이 뻑뻑한 상태였습니다.

시간이 지나면서 슬라이딩 커버가 잘 작동을 하지 않는 경우들이 많은 것 같습니다.

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보통 수납함이나 커버들을 탈거하기 전에 제대로 작동하는지도 체크해 봐요.

확인해 보면 정상적으로 작동을 잘 하지 않는 차량들도 종종 있어서...

우연히 유튜브에서 본 것 같은데...

저기 앞쪽의 복귀 스프링(?) 부분을 분해해서 조절해서 수리하는 걸 봤던 것 같은데....

오지랖이 발동해서 고쳐보고 싶은 마음이 아주 조금 있긴 했는데...

괜히 건드렸다가 시간만 뺐길 수도 있는 부분들은 웬만하면 손대지 않는 것이... ^^;

랩핑하면서 작업자들은 항상 표면을 자세하게 확인하고서 랩핑을 하는 습관이 있습니다.

그냥 확인하지 않고 작업하다 보면 중간에 이물질이 들어간 것인지 착각할 수도 있기 때문에....

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뭔가 콕 찍힌 자국인데요.

샘플로 부착해 보면 살짝 티가 나지요.

수납함 커버 부분도 티타늄 브러시 필름으로 랩핑 완료.

전체적으로 가로 방향으로 잡아서 랩핑을 했습니다.

공조기 패널의 테두리 부분도 티타늄 브러시로 랩핑.

이번에는 기어 패널 부분의 우드 트림들 랩핑을 진행할 차례.

아... 기어 패널이 아니구나. ^^;

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색상이.... 빛이 바랜 것이 오묘하죠. ㅎㅎ

조그 다이얼 패널도 가로 방향으로 잡아서 랩핑.

요 우드 트림들이 엣지 부분이 좀 잘 깨지는 타입으로 보입니다.

w212 차량의 랩핑을 해 보면 저 엣지 부분이 멀쩡한 차량이 잘 없더라고요.

미세하게 깨진 부분들이 랩핑을 해도 티가 살짝 나긴 합니다.

저 부분은 어차피 외부에 크게 눈에 띄는 부분은 아니라서 크게 보기 싫지는 않겠고요.

양쪽 긴 우드 트림도 티타늄 브러시 필름으로 랩핑.

이 부분도 가로로 방향을 잡아야겠지요.

이 부분만 랩핑을 하는 거라면 길이 방향으로 패턴을 맞추는 것이 좀 더 이쁠 것 같지만...

나머지 부분과 패턴 맞춤을 위해서 가로로...

요런 디테일한 굴곡들이 많으면 마감하는데 잔손이 좀 더 많이 가지요.

최대한 랩핑한 티가 나지 않도록 마감해 두고요.

이제 계기판 하단의 우드 트림 부분을 랩핑할 건데요.

전체적으로 ㄷ자 형태입니다.

뒤쪽에 고정하는 키 부분이 다소 빡빡한 타입이라서 전체를 분리해서 뒤쪽에서 키를 롱노우즈로 잡아서 눌러서 탈거.

앞쪽에서 그냥 제껴서 탈거할 수도 있긴 한데.... 부착된 상태에서는 리무버의 각도도 잘 나오지 않고...

강하게 제껴야해서 상처름 만들 수가 있어서...

w212 차량의 실내랩핑에 은근히 시간이 많이 걸리는 이유가 저런 크롬 몰딩류들 때문에...ㅎㅎ

저걸 부착된 상태에서도 랩핑을 할 수도 있긴 한데... 아마 부착된 상태로 하면 미세하게 굴곡 잡느라고 짜증이 확 올라올 수가....

그렇다고 크롬 몰딩도 쉽게 빠지지는 않는다는.... ㅡㅡㅋ

고정하는 키들도 작은 편이기 때문에 힘으로 억지로 분리하면 키가 부러질 수도....

최대한 살살 달래가면서 분리. 히팅건으로 열도 줘가면서...

랩핑을 해보면 음각 부분이 작업하는 것이 좀 더 어려워요.

양쪽에 음각 부분은 최대한 텐션 잡히지 않도록 먼저 부착해 놓고서 테두리의 나머지 부분의 굴곡을 잡아 나갑니다.

뒤쪽에 필름 정리하고 하려면 잔손도 많이 가는 형태이긴 한데...

요런 형태를 랩핑하는 것이 진정한 랩핑의 재미라고해야하나....그렇습니다. ㅎㅎ

필름을 딱 뒤집어서 걸어서 마감하는 그런 부분이 재밌지요.

구멍 부분은 필름을 감아서 넣으면 크롬 몰딩이 끼워지지가 않아요.

그래서 저런 부분은 분리할 때부터 필름을 감아서 마감을 할 것인지...

딱 맞춰서 커팅으로 마감을 할 것인지 미리 생각을 해 둡니다.

이제는 핸들 왼쪽의 송풍구 트림.

작업자의 눈에 가장 먼저 들어오는 것은....

송풍구 안쪽 테두리 부분에 필름을 감아서 마감할 수 없다는 것과 오른쪽의 작은 구멍의 크롬이 가장 먼저 눈에 들어와요. ㅎㅎ

이게 그냥 필름을 먼저 올리고 구멍에 필름을 뚫어서 부착하기에는 애매합니다.

측면에서 보면 크롬 몰딩이 앞쪽으로 좀 많이 돌출이 되어 있어요.

저런 미세한 층 부분이 랩핑을 깔끔하게 해 주는 것이 잔손이 많이 가지요.

짱돌을 굴려서...ㅎㅎ

크롬 몰딩의 사이즈보다는 약간 작게 구멍을 뚫어서...

요렇게 먼저 부착을 한 이후에 나머지 부분을 랩핑하는 것이 나을 것 같네요.

애매한 부분들은 샘플로 먼저 테스트를 해 보고서 진행하는 것이 좋죠.

구멍 부분을 먼저 잡아 놓고서 나머지 부분을 랩핑 진행.

작업자들이 랩핑하는 것이 diy로 랩핑하시는 것보다 작업 시간이 더 많이 걸릴 수도 있습니다.

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왜냐면 작업자 눈에는 더 많은 부분이 보기기 때문에...ㅎㅎ

이렇게 부착하면 저렇게 뜰 수도 있겠다... 그런 부분들....

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diy로 랩핑하시는 경우에는 지금 당장에만 필름이 붙어 있으면 된다고 생각하고 부착해 나가기 때문에...^^;

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작업 사진이 100장을 훌쩍 넘어가서... 많이 추렸는데도 많네요.

기존의 우드 트림과는 느낌이 많이 달라진 벤츠 w212 실내입니다.

확실히 좀 더 세련되고 젊어진 느낌이 들지요.

도어 트림도 위/아래 우드 부분 모두 티타늄 브러시로 랩핑 완료.

당연히 패턴은 다른 부분과 마찬가지로 가로로 맞춰서 랩핑.

블랙 브러시로도 실내랩핑 작업을 많이 하는 편인데요.

요렇게 티타늄 브러시로 랩핑을 하면 좀 더 화사한 느낌이 받을 수 있습니다.

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정답은 없고... 차주분의 맘에 좀 더 끌리는 쪽으로 선택하시면 됩니다.

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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벤츠 e 클래스 w212 실내랩핑 시공 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.

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주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

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(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)