부산 PPF 시공은 제로맥스에서! [도요타 수프라 GR] / 인천 남동 구월동

안녕하세요. 제로맥스 입니다 :)

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오늘은 기쁜 소식 하나를 우선 전해드리고

출발할까 합니다.

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드디어 부산에서도 제로맥스를 만나볼 수 있게

되었다는 사실인데요!

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오랜 인연이자 파트너 관계인

야와라 코리아와 협업입니다.

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기존 제로맥스 본사와 조금은 다르지만

PPF, 랩핑, 가죽코팅등 여러 작업들을

동일한 퀄리티로 만나 보실 수 있게 되었습니다.

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앞으로 많은 관심 부탁드리며

포스팅을 시작해 볼까요?

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오늘 만나볼 차량은 강렬한

옐로 컬러가 잘 어울리는 도요타 GR 수프라입니다.

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자동차를 좋아하고 관심 있는 사람이라면

누구나 알고 있을법한 차량이죠?

사실 bmw z4 차량과 공동 개발되어

같은 플랫폼을 공유한다고 하지만..

이건 달라도 너무나 다르게 느껴지지 않나요?

겉으로 보이는 존재감은

거짓말 조금 더해서 슈퍼카에서나

볼 수 있을듯한 과격함과 디테일이

시선을 사로잡습니다.

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외관에 걸맞은 퍼포먼스 성능도 뛰어나

익스테리어와 퍼포먼스

두 마리 토끼를 다잡은 듯 보이네요.

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물론~ 과격해 보이는 외관에서

조금은 갈릴 수 있겠지만

개인적으로는 '호'

수프라 gr 모델처럼

지상고가 낮고 스포츠카 같은 차량들은

노면으로부터 이물질이나 돌튐 같은 현상에

위험이 많이 노출되는 편입니다.

아무래도 일반 차량들보다 낮으면서 넓고 빠르니

그럴 수밖에 없을 것입니다.

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이러한 불안감을 방지하기 위해

신차 출고와 동시에 전체 PPF 시공을

선택하는 가장 큰 이유이기도 하죠!

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특히나 넓은 와이드 본넷의 특징을 가지고 있는

차량들은 일반적인 PPF 필름을 선택해서는 안 됩니다.

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대표적으로는 포르쉐 마칸, bmw z4 그리고 아우디 r8

같은 예를 들 수 있겠는데요.

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해당 모델들은 보닛이 앞 펜더까지 대신하고 있기 때문에

1520cm의 길이보다 긴 장폭의 1800cm

제품으로 시공을 해야 필름이 가지고 있는

한계치에서 벗어나 자연스러운 시공에

조금이라도 가까워질 수 있다 생각합니다.

물론, 일반적인 제품으로도

시공해본 적도 있으며 할 수도 있지만

앞선 경험에서 조금은 무리가 가는

시공이라 느낀 바가 있기에

초 장폭 필름의 선택은 좋은 판단이었습니다.

그리고 이어진 프런트 범퍼 시공에 앞서

클리닝을 다시 한번 꼼꼼히 진행합니다.

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PPF 인스톨도 중요하지만

세척 작업도 그에 못지않게

큰 비중을 차지하죠.

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전처리 과정에서의 문제는 전체적인

작업의 완성도가 결정되기도 하기에

시공 전 항상 다시 한번 체크하고 가는 부분입니다.

앞 범퍼는 컴퓨터 패턴 프로그램을

사용해서 작업이 진행되었습니다.

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차량의 전면부 형상에 따라

재단 프로그램의 선택은 보다 나은 퀄리티를

만들어 낼 수 있다 좋은 방법입니다.

작업자들마다 선호하는 방법은 다르겠지만

제로맥스 부산 PPF에서는 한곳에 치중하지 않고

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적재적소에 맞는 하이브리드방식을

추구하고 있습니다.

물론, 어느 것이 정답이라고 단정 지어

말할 순 없지만,

충분한 상담을 통해

시공자 그리고 오너 양쪽에 니즈가

충족되어 만족스러운 결과물이

만들어지는 것이 가장 이상적인

방법이라 생각합니다.

핸드 커팅과 컴퓨터 재단

이 두 가지의 작업 방식이 엄청난 차이를

만들어 내는 것은 아닙니다.

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각 차종들마다 포인트가 다르겠지만

PPF 필름이 가지고 있는

본연의 목적인 보호에 있어서는

동일하다 볼 수 있습니다.

그리고 두 가지의 방식 모두

시공자에 따라 얼마든지 다른 결과물이

만들어질 수 있고,

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조금 더 정밀하게 작업하고 패턴을 맞춰 나감으로

좋은 퀄리티를 만들어 낼 수 있다는 것이죠.

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PPF 인스톨에 있어서 세척과 스퀴징도

중요하지만...

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열처리 마감도 빼놓을 순 없죠.

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2D 평면의 필름을 굴곡진 도장면에

끝단이 들떠서 일어나는 경우가 있습니다.

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그걸 최소화해주는 가장 좋은 방법으로는

과도하지 않은 텐션으로 필름을 붙이는 것과

열처리 마감이라고 볼 수 있을 있어요.

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부산 제로맥스에서는 PPF 시공 시

꼭 하루 일정을 더 생각해서

말씀드리고 있습니다.

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그 이유는 출고 전 하루는 시공된 파츠들의

부착 상태와 마감을 하기 위해서인데요~

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혹시나 시공 불량이나 수정할 부분들이 있다면

이 마감 과정에서 이루어지기 때문이죠!

완료된 모습으로 알 수 있듯이

마감이 진행되고 난 뒤에 보이는

부분들은 이렇게 잘 자리 잡고 있습니다.

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보호할 수 있는 도장 면들은 최대한

노출되지 않고 감싼 모습인데요!

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PPF를 시공하는 이유가 여기 있지 않을까요?

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최대한 이질감 없이 도장면의 광도와 투명도를

유지하면서 한 듯 안한 듯

차주만 알 수 있는 그런 느낌?

컴퓨터 재단 프로그램을 이용한

시공이지만,

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최대한 끝단을 모두 말아 넣어

시공한 모습입니다.

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어쩔 수 없이 경계면이

노출되는 부분도 생기겠지만

이렇게 커스텀 시공도 충분히 가능하다는 점을

알고 계시면 도움이 되실 것 같네요.

모든 파츠의 시공을 마치고

출고를 앞두고 있는 도요타 수프라 GR

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이제 약 한 달 정도 뒤에

애프터서비스를 받기 위해

다시 방문할 예정입니다.

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부산 제로맥스에서는 PPF, 랩핑 시공 시

2주~4주 사이에 전체적인

점검을 해드리고 있으니

잊지 말고 챙겨 받으세요 :)

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아... 익스테리어의 인상이 너무 강하게 남아서

포스팅을 적고 있는 지금도 눈앞에

아른거리네요.

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곧 다시 만나요!

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