대구 임팔라 사이드미러 부분 포인트 랩핑 / 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 부분 포인트 랩핑 시공 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

임팔라 아니죠...

알페온... 차량의 사이드미러 부분 포인트 랩핑 시공입니다.

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(알페온인데...임팔라라고 포스팅을 작성했네요^^.

알페온으로 수정합니다.)

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색상을 특별히 정해 놓으신 건 아니지만...

실버 계열로 하고 싶다고 하시면서 방문해 주셨는데요.

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실버 색상들도 색상이 좀 여러 가지라...^^;

샘플을 직접 보시고 선택해 주셨습니다.

임팔라 차량은 사이드미러 랩핑을 했던 기억이 없더라고요.^^;

(임팔라는 랩핑한적 있네요.)

왜 이 차량을 임팔라라고 생각하고 포스팅한건지...^^;

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알페온 사이드는 찾아봐도 작업한 사진들도 인터넷에 별로 없더라고요. ㅎㅎ

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커버형인 건 분명한데...ㅎㅎ

언제나 처음 뜯어보는 차량은 살짝 긴장하면서 작업을 진행합니다.

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하긴... 사이드미러 랩핑할 때에는 항상 긴장을 좀 해야 합니다.

미러를 탈거하지 않아도 되는 차종도 있지만...

미러 탈거를 해야만 커버를 분리할 수 있는 차종의 경우는 미러를 항상 조심해서 탈거해야지요.

커버의 키가 어떤 식으로 고정이 되어 있는지 모르는 상태기 때문에 봐가면서 분리를 해야겠지요.

백 하우징을 분리하고요.

백 하우징을 분리하려면 저 미러 모터도 살짝 분리를 해야 편하게 분해할 수가 있네요.

모터의 각도를 잘못 끼울 일은 거의 없겠지만...ㅎㅎ

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방향을 잘못 끼우면 미러의 모터가 다른 방향으로 작동을 하겠지요?

혹시나 해서 사진을 찍어 놓긴 했는데....

모터에 자세히 보면 X축, Y 축 표시가 있습니다.

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학교 다닐 때 수학을 배우는 이유가 이런 것 때문인가 봐요. ㅎㅎ

실생활에도 필요가 있는 경우가 있긴 합니다. ^^;

혹시나 diy로 분해하실 분들 참고하시라고 표시는 해 두는데...

이게 커버를 랩핑하시려고 분해를 하시는 거라면...

시도를 하지 않으시는 것이 정신건강에 이로울듯하네요.

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분해가 문제가 아니라... 커버의 형태가 랩핑을 직접 하시기에는 좀... 무리가 있어 보입니다.

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백 하우징이랑 모터를 분리해서 보면 상단에 고정된 키 두 군데가 보이고요.

이 상태에서 보이지는 않지만...

하단에도 고정하는 키가 3군데 더 있습니다.

탈거해서 보면 고정하는 키가 총 5개. ㅎㅎ

아래쪽 키들은 밖에서 리무버를 이용해서 조심해서 탈거하는 수밖에...

분해를 해도 뒤쪽에서는 아래쪽 키들은 보이지 않습니다.

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저 화원이라고 적혀있는 것의 정체는 뭔지 모르겠네요.

대구 화원인가...ㅎㅎ

일반적인 커버 형태의 사이드미러 구조이긴 한데....

좀 색다르게 고정이 된 형태네요.

저 남은 부분이 좀 ... 딱 고정이 되어 있지는 않고 유격이 좀 있는 그런...

그리고 커버를 분해하기 전에도 파악은 하고 있었지만...

사이드미러 커버에 재도색을 한 상태더라고요.

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힌지 부분을 자세히 보면 페인트가 좀 묻어 있습니다.

커버를 따로 분해하지 않고 마스킹 한 상태에서 그대로 도색을 했나 봐요.

뭐.. 분해하는 것이 귀찮은 일이기도 하니까... ㅡㅡㅋ

커버의 엣지 부분을 보면 면이 고르지 않다는 것이 살짝 보이지요.

혹시나 도장의 본딩이 약해서 랩핑하는 과정에서 칠이 떨어져 나오는 그런 상태는 아닐까 살짝 염려했는데...

면만 좀 거칠 뿐 칠이 벗겨지거나 하지는 않았습니다.

자세히 보면 자국들도 좀 있습니다.

다른 것이 아니라... 벌레 자국들...

랩핑하면서 좀 닦아내고 하지... 그냥 랩핑하나 생각하실 수도 있는데요.

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저 자국들은 이미 살짝 스며든 상태라....

표면을 만져봐도 표면은 매끈합니다.

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그래서 벌레 자국들도 가급적이면 빨리 제거하셔야 하는 이유가 바로 이런 이유지요.

저걸 좀 지우려면 광택기로 살짝 연마를 하면 완화되거나 제거할 수도 있긴 한데...

그렇게까지 해 드리기에는 좀... 그렇죠. ㅎㅎ

그리고 사이드미러의 형태를 요래 조래 살펴보면서 어떤 식으로 랩핑을 해야 할지 고민하고 있습니다.

이게 bmw f10의 전기형 사이드미러와 살짝 비슷한 형태로 보이면서도...

측면의 굴곡은 훨씬 더 깊네요.

이게 f10 / 5시리즈 전기형 사이드미러 커버.

위쪽이랑 측면은 거의 비슷하게 생겼지요.

근데 얘는 아래쪽에 굴곡이 더 심한 부분을 많이 랩핑해야하고 측면은 굴곡이 그나마 양반.ㅎㅎ

머리로 계산은 되었으나.... 이론과 실제는 달라요. ㅡㅡㅋ

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저렇게 표시한 방향으로 한방에 딱~ 늘려서 굴곡을 잡을 수 있으면 좋겠지만...

혼자서는 한방에 굴곡을 잡는 것은 불가능합니다. ^^;

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그래서 도구를 이용하고 구분 동작으로 성형.

구분 동작으로 부분 부분 나눠서 성형을 하더라도 가급적이면 한 번에 넓은 구간을 성형해 나가는 것이 좋아요.

너무 자주 필름을 들었다 놨다 하면....

그 과정에서 이물질도 많이 타고... 필름에 주름이 생길 수도 있어서....

랩핑하면서도... 하... 그냥 나눠서 시공할걸... 그랬나 싶기도...ㅎㅎ

그래도 한 장으로 시공하려고 시작했으니 끝을 봐야지요.

랩핑하는 사람들이 필름을 그냥 아무 생각 없이 막 늘리는 것이 절대 아닙니다.

저기 주름이 저렇게 있는다는 것은 저 방향으로 필름의 텐션이 들어가 있다는 거...

남은 주름은 필름을 살짝 들어서 풀어서 다시 잡아 주면 됩니다.

사이드미러 커버의 형태상...

무조건 주름이 몇 군데는 몰리게 랩핑할 수밖에 없는 ...

근데 저렇게 주름이 많이 몰리더라도...

텐션을 최대한 풀어서 다시 잡아서 마감해 주어야 합니다.

커버를 조립했을 때에 보이는 곳까지 주름이 타고 올라오지 않도록 마감해 주는 것이 중요합니다.

성형하면서 필름을 거의 최대한 늘렸기 때문에...

다시 히팅 해서 수축을 최대한 시켜준 이후에 마감해야 나중에 수축되면서 주름 올라오는 것을 방지할 수가 있어요.

하나 랩핑 완료. ㅎㅎ

저기 측면의 음각인 부분에는 텐션이 좀 많이 들어갈 수밖에 없는데....

어떻게 땡겨서 부착해 두는 냐가 가장 중요.

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제발 올라오지 않기를 기대하면서....ㅎㅎ

바깥쪽 굴곡에 비해서 안쪽의 마감은 심플하지요. ㅎㅎ

필름을 엄청 많이 부착해 둔다고 더 잘 붙어 있는 것은 또 아니라서...

랩핑은 본판이 중요하다는 얘기를 많이 해 드리는데요.

저건 기포가 아니라...

새로 도색한 부분의 마감이 그래서...

필름에도 티가 나지요.

조립하면 보이지 않는 부분이라 크게 상관은 없겠네요.

임팔라 차량의 사이드미러 랩핑이 모두 마무리되었습니다.

색상은 에이버리 매트 실버였던 걸로....

실버 색상 중에 이게 가장 밝아 보여서 차주분께서 선택을 하셨네요.^^

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아마도 3M 필름으로 했다면... 그냥 나눠서 2장으로 랩핑을 했을 듯합니다.

측면 굴곡 때문에...

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필름도 브랜드마다 특성이 조금씩 달라서...

그때그때 좀 더 맞는 필름이 있어요.

랩핑한 사이드미러는 다시 원위치에 장착.

은근히 포인트가 되어 주는 사이드미러 랩핑입니다.

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서....

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대구 임팔라 사이드미러 랩핑 / 부분 포인트 랩핑 시공 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.

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주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)