동탄랩핑 / 에이드로 m4에 젠틀그레이로 랩핑하여 포르쉐 크레용을 입다! / 화성 동탄 동학산1길

안녕하세요. 동탄랩핑 M4 랩핑맛집 카티스트스튜디오 입니다.

저희 동탄랩핑 전문점은 동호회/커뮤니티에서

활동을 하고 있지는 않지만

많은 동호회 회원님들께 랩핑 맛집으로 소문난

랩핑 / PPF 전문숍으로 어떠한 결과물을 상상하더라도

그 이상의 작업물이 나올 수 있도록

한대 한대 최선을 다하고 있습니다.

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동호회에 소문이 났다는 의미가

저희 필름 업계에서는 굉장히 영광스러운 일이

아닐 수 없는데요~

그만큼 차량의 애정을 듬뿍 주시는 분들이기에

그런 분들의 입맛을 맞추려면

랩핑을 하는데에만 촛점을 맞출 것이 아닌

진정으로 오너님들의 차량을 내 차처럼 아끼고

그 마음이 담긴 시공이 되어야 한다고 생각합니다!

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동탄랩핑을 계획하고 계시고 있다면,

카티스트스튜디오를 믿고 맡겨주신다면

왜 동탄랩핑 M4랩핑은 카티스트스튜디오인지

고개를 끄덕 거리실거라 확신합니다^^

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바로 오늘 보여드릴 시공기가 커뮤니티 활동을 하시며

진심으로 자동차를 사랑하시는 오너님의

차량인데요,

한 1년 전쯤, 동호회에 올라 온 후기를 보시고

방문해주셨던 오너님이신데,

1년만에 다른 컬러로 동탄랩핑을 하시기 위해

입고 해주셨어요~

이렇게 단골 고객님들이 늘어남에

진심으로 감사한 마음입니다^^

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자! 전체랩핑 시공기~

간단한 시공정보로 시작해서

출고하는 그 과정까지 함께 보시겠습니다!

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포르쉐 크레용 컬러를 입기 위해

입고 된 M4 차량의 모습입니다!

기존 랩핑은 제거를 한 상태고

이 전 컬러가 궁금하실 분들을 위해!

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https://blog.naver.com/PostView.naver?blogId=cartist_studio&logNo=223354657110&categoryNo=9&parentCategoryNo=&from=thumbnailList

비닐프로그 실크그레이블루로 랩핑되었던 작업기 입니다!

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이번 시공은 특이하게 뒷휀더부터 시공이 되었는데요~

뭐 사실 순서는 크게 중요하지 않으니깐요~

우선 먼저 크게 필름을 잡아 둔 모습인데

작업이 되어야 할 면에 주름이 지지 않도록

팽팽하게 시공파츠 바깥쪽을 고정시킨 모습입니다.

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캐릭터라인을 기준으로 잡고 상대적으로

필름의 부하가 많이 걸리는 쪽 먼저 스퀴징을 합니다!

아무래도 필름과 큰 힘이 작용하여 있기 때문에

안착이 가장 먼저 일어나기 때문인데요

m4 랩핑은 기준선 하단쪽으로 볼록한 형태이므로

휠하우스 쪽 먼저 스퀴징을 하는 모습입니다!

그리고 마지막 사진에서 테일램프 주변의

주름을 보게 되면

차량 마감부위와 주름이 진 형태가

평행에 가깝게 되어있는데

이러한 상태가 추후 들뜸이 없는 시공이 되고 있다는

증거이기도 합니다!

그렇기 때문에 동탄랩핑을 정말 깔끔하게 하고 싶으시다면

이러한 자료들을 면밀하게 살펴 볼 필요가 있는 것이죠!

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오목한 C필러 하단부 즉 기준선의 상단부는

열을 주어 늘림으로 붙이게 됩니다!

c필러 몰딩에서 먼지가 많이 나오다보니

전처리의 완벽함과 신속한 작업스킬이

해당 시공에서 퀄리티를 좌우하게 됩니다!

한번 스퀴징한 부분을 다시 떼어내게 되면

이물질 유입이나 자국에 있어

굉장한 리스크가 있거든요!

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스퀴징이 마무리 된 모습입니다!

차량의 실루엣을 그대로 랩핑지가 가져가게 되면서

젠틀그레이로 완벽하게 변신한 쿼터패널이예요!

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마감의 모습입니다!

열을 주고 필름을 수축하면서

마감부위가 주행 중 열에 의해

수축 되어 짧아질 수 있고

들뜸이 생길 수 있으니 반드시 열수축을 하고

열을 식힌 뒤 커팅을 합니다!

모든 마감 부위는 원도장이 보이지 않도록

안쪽마감을 원칙으로 보다 길이감 있게

재단하여 안쪽으로 말아 넣으면 깔끔한

동탄랩핑이 완성이 되는 것이죠!

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앞휀더 시공에 모습입니다!

일반적인 차량은 웬만해서는 ㄱ자의 형태를

가지고 있는데요

텐션감을 방향에 맞춰 잡아주면 정확한 인스톨을

할 수 있어요!

첫번째에 주름을 보면 작업자들의 필름 당긴 방향이

보이시죠! 당긴 방향의 결을 따라

스퀴징을 한뒤

마지막 사진처럼 하단부는 종의 주름이 필요하니

하단부로 텐션감을 주는 모습입니다!

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그럼 이러한 모습으로 install이 완성 됩니다.

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역시 뒷휀더 마감을 하는 방법처럼

열수축 후 커팅을 진행하는 모습이고

커팅은 파츠 마감부위의 형태마다

반커팅 턱커팅등 다양한 커팅기술을 사용하여

재단하게 됩니다!

도어는 상단부터 붙이기 시작하여

하단으로 횡으로 스퀴징을 하면서

가상의 칸을 만들어 작업을 하였는데요

아무래도 고광택필름은 기존 필름과는 다르게

접착력이 강하기 때문에 들었다 놨다 하게 되면서

이물질이 많이 유입이 되는 편입니다!

에어프리 기능도 너무 잘되어있지만

고광택제품들은 에어프리를 사용하였을 때

공기가 차있던 만큼의 자국이 동그랗게 생기게 되니

가급적 불필요한 상황이 아니라면

에어프리를 사용하는 것이 좋지 않습니다!

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도어컵은 열을 주어 필름을 낭창낭창하게 만든 뒤

신속히 스퀴징을 해주면 끝!

역시 마찬가지로 안쪽마감!

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다음은 뒷범퍼 시공입니다.

휀더쪽으로 돌아가는 굴곡이 있어

앞뒤 범퍼 시공에서 늘림은 선택 아닌 필수 입니다!

하여 색빠짐에 예민한 필름들의 경우

다른 파츠와 약간의 다른 컬러를 느끼시는 분들이 계신데

바로 이러한 이유입니다!

그것들을 최소화 하는 것이 m4 랩핑을 잘하는 기술이구요~

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m4 젠틀그레이 랩핑도 다른 차량처럼

앞범퍼보다는 뒷범퍼의 난이도가 상대적으로

덜한 편인데요~

리플렉터 주변은 그래도 참 까다롭습니다!

왼쪽 하단 사진을 보시면

횡으로 당긴 필름임에도 리플렉터 주변으로

종으로 바뀐 모습이죠!

이렇게 부분부분 절개하여 필요한 방향으로 바꿔

시공하여야만 하자 없는 시공이 가능하답니다!

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보닛은 카티스트스튜디오의 전직원이

함께 잡고 시공하기 때문에

인스톨이 완성된 사진만 있는데요~

랩핑은 손이 많으면 많을수록 높은 퀄리티가

나온다는 사실!

면적이 넓고 울퉁불퉁한 굴곡이 많지만

보시는 것처럼 깔끔하게 시공이 완성 되었습니다.

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보닛을 마감하는 방법도 작업자마자

샵마다 다르지만

저희 역시 차량의 구조마다 다른 시공법을 선택합니다!

우선 안쪽으로 붙여 놓고 정교하고 일정한 두께감으로

재단하는 모습이예요~

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역시나 첫번째는 열수축!

절대로 빼놓으면 안되는 공정입니다!

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마지막 앞범퍼 시공입니다!

정면으로 굉장히 돌출 된 에이드로 범퍼

지난 번 방문때도 꽤나 걱정했던 기억이 있는데

그래도 다시 카티스트스튜디오를 찾아주신 이유에

답을 드려야 하기 때문에

집중하여 진행하였습니다.

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늘림이 꽤 많이 들어가 있기 때문에

움푹 파인 부분들에서 사고가 많이 날 수 있으니

오목한 부분쪽으로 그나마 늘어나도 되는 위치에 있는

주변 필름들을 옮겨와 텐션감을 풀어주게 되면

어떠한 범퍼를 만나도 쉽게 해결 할 수 있어요!

이러한 필름의 특성을 완벽하게 이해한

카티스트스튜디오기에 커뮤니티 회원님들께

꽤나 유명한 모양입니다^^

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도중도중 절개 후 차량이 원하는 방향으로의

필름돌리기는 고급기술 중에 하나로

완벽습득이 꼭 필요한 기술이지만

완벽습득 하기가 참 어렵답니다!

이해하기도 쉽지 않구요~

상단부에서 하단으로 꺾여 측면에서 보았을 때

ㄱ자로 생긴 트렁크 상단도 꽤나 늘림이 필요한 파츠인데요~

역시나 색빠짐에 유의해야 하며

과한 늘림은 항상 화를 부르기 때문에

필름이 어느정도 버텨줄지를 판단하여 시공하여야 합니다!

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이렇게 모든 파츠의 시공이 끝나게 됐는데요

어떤 결과물이 나왔을지

다함께 보시겠습니다.

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오너님께서 가장 많이 보시게 될

전면부 입니다!

에이드로 M4와 젠틀그레이의 이 조합은

진짜 가히 최고라고 할 수 있을 거 같아요~

기존에 랩핑 컬러보다 포스가 덜하면 어쩌지

걱정했는데

역시 포르쉐 크레용 컬러와 BMW m4의 조합

박수 칩니다!

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어떤 자국도 없이

이물질 유입 최소화 하여

마무리 된 본넷!

사실 재시공을 했는데, 정말 자국같은게

눈에 띄면 손님에 입장에서 바라보다 보니

그냥 넘어갈 수가 없습니다ㅠㅠ

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가장 까다로웠던 앞범퍼 퀄리티입니다!

역시 걱정했던 시간이 무색하게 너무나도 깔끔한 결과물이 나왔어요

기존 범퍼도 꽤나 어려운 난이도에 속하지만

에이드로는 정말 들뜸이 일어날 수 있는 부분들이

너무 많아서 쉽지 않은 것 같아요!

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모서리 마감도 각도 상관없이

라운드를 그대로 표현하고 있는 모습이예요!

보통 모서리에서 랩핑흔적이 많이 드러나기 때문에

카티스트가 정말 많이 신경쓰는 부위이기도 하구요~

그만큼 자신있게 보여드리고 자랑할 수 있는 모서리입니다.

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후면의 디테일도 꽤나 흡족할만한 결과물이 나왔어요!

재방문 하신 오너님께 작업설명 확신있게 설명드릴 수 있는

작업자도 만족한 퀄리티 입니다!

탈거를 원하시진 않았지만

칼이 진입이 안되어

탈거를 했던 파츠들도 다시 안전하게 부착 되었구요.

완성된 모습을 보니 정말 왜 오너님께서

이 컬러를 선택하셨는지 정확히 알겠더라구요~

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동탄랩핑 카티스트스튜디오가 완성한

에이드로 m4 젠틀그레이 전체랩핑 차량의 영상입니다!

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전체적인 색감이 너무 무겁지도 않고

가볍지도 않으면서

또 다른 브랜드의 컬러가 m4에 입혀 놓으니

꽤나 매력적인 것 같습니다^^

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인디오더로만 가능한 컬러!

다른 브랜드의 컬러!

상상속의 컬러!

어떤 컬러든 오너님의 머릿속에 구상한

차량의 랩핑컬러를

최대한 일치하게 구현 해드리도록 하겠습니다!

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언제든지 댓글 또는 유선으로 문의주세요!

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이상 동탄랩핑 에이드로 m4에 젠틀그레이로 포르쉐 크레용 컬러

시공기를 마치도록 하겠습니다!

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감사합니다^^

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