이노즈텍 랩핑 전문샵에서 쉐보레 콜벳 C8 고광택 애쉬드 그린 컬러로 시공했어요! / 서울 광진구 중곡동

안녕하세요 시카고게라지 중곡점입니다 :)

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오늘 소개해 드릴 포스팅은 쉐보레에서 나온 스포츠카 콜벳 C8 전체랩핑 시공 포스팅 작업입니다 제목 그대로 이노즈텍사의 애쉬드 그린 랩핑지로 작업을 보여드릴 예정입니다 남들과 비슷한 차량은 그만! 지금부터 변신 과정을 함께 보도록 할게요 :-0

이번에 방문해 주신 고객님은 타 업체에서 시공을 받으신 후 필름의 들뜸 현상이나 마감 처리가 제대로 되지 않아 시공 퀄리티가 마음에 들지 않으셔서 저희 매장으로 차량을 입고시켜주셨습니다

콜벳의 이전 모델과는 확연히 다른 디자인을 선사하는데 큰 V8 엔진을 수용하기 위해 전면 돌출부와 함께 잘 조각된 외형은 전체적으로 민첩하고 날렵한 인상을 자아내네요 :0

지금부터는 어떻게 시공이 진행되었는지, 그리고 이노즈텍 전체 래핑 시 참고하실 정보 함께 살펴보아요 :)

랩핑은 자동차 도장면에 필름 색상 및 질감으로 드레스업하는 시공입니다

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도색으로는 나올 수 없는 다양한 색상의 필름​을 붙일 수 있고 차량 제조사에서 제공하는 컬러 이외의 색상 선택으로 나만의 개성 있는 차량으로 만들 수 있습니다

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플라스틱이나 크롬 등의 부위는 별도의 시공이 필요하며 전체랩핑의 시공 범위에 포함되지 않습니다

시공의 앞서 차량의 전체적인 외관 탈지 및 클리닝 과정이 필요합니다

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도장부의 유분기나 오염물을 깨끗하게 걷어내주는 전처리가 필수불가결하게 요구되는데요

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깨끗한 도장면이 될 때까지 전처리 과정은 반복됩니다

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타 업체에서 시공을 받으신 후 마음에 들지 않으셔서 기존에 되어있던 랩핑을 제거한 후에 저희 매장으로 차량을 입고 시켜주셨는데 값싼 재질의 필름을 사용하거나 시공 퀄리티가 이렇게 좋지 않을 경우엔 꼭 가격이 저렴한 곳만 찾아서 시공하시는 것보다 전문 업체에서 시공 받으셔야 합니다

도장면에 유분기나 이물질이 남이 있는 상태로 필름을 흡착하면 당연히 해당 부위는 그대로 들떠버리는 현상이 나타나기 때문입니다

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랩핑 수명과 밀접한 연관​이 있으니 신경을 써야겠죠?!

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탈지 후 본격적인 시공이 이루어졌습니다

콜벳 C8 전체랩핑에 사용된 필름은 고광택 필름으로 유명한 이노즈텍 "애쉬드 그린"입니다

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광택감이 실제 도장면과 비교해도 손색이 없을 정도의 글로시함이 너무 돋보이는 형광빛의 그린 색상입니다

이노즈텍 필름은 차주님들이 알고 계시는 3M이나 에이버리 필름보다 시공 난이도가 높은데요

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콜벳 C8 차량은 일반적인 차량보다 굴곡진 곳이 더 많고 이노즈텍 필름 자체가 시공성이 굉장히 까다롭기 때문에 숙련된 작업자에게 시공을 맡겨주셔야 합니다

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아무리 기술력이 좋은 테크니션이어도 필름의 속성을 파악하지 못하고 무리하게 열을 주어 시공을 진행하게 된다면 너무 많은 하자가 발생하기 때문입니다

콜벳 C8 차량의 앞 범퍼와 본넷 부분입니다 사진으로 보시면 앞 범퍼와 본넷 부분에 굴곡진 부분들이 보이시는 걸 볼 수 있는데요!

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이 부분들은 한 장으로 가게 되면 필름의 두께로 인해 색 빠짐과 들뜸 현상이 일어날 수 있기 때문에 먼저 차주님과 상의 후에 선 패치를 댄 후에 한판 시공으로 본판 작업을 진행했답니다 :-)

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이노즈텍 필름의 특성상 마감 부위의 수축을 많이 시켜줘야 한다는 점이 관건인데요 너무 강한 텐션은 우는 현상이 발생하고, 너무 약한 텐션은 들뜸 현상이 발생하고 굴곡진 면들은 잘 밀어주지 않으면 주름 현상까지 발생하기 때문에 꼼꼼하고 깐깐한 작업은 필수랍니다!

도장면과 같은 퀄리티의 마감을 위해 도어와 뒤휀다는 한판 시공법으로 진행을 했고, 뒤휀다와 이어지는 스텝 부분의 동그라미가 쳐진 부분은 곡이 심하게 져있어서 선 패치를 댄 후에 본판 시공으로 작업을 진행했습니다

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전체랩핑 전문 시공점에서는 오픈 이후 이러한 문제로 A/S 발생률이 거의 없는 전문점으로 전문 테크니션의 숙련된 경험과 노하우로 완성도 높은 솜씨를 발휘해 드리고 있으니 전혀 A/S 걱정은 안 하셔도 된답니다 :-)

엔진룸 쪽과 하드탑 부분 역시 굴곡진 부분에 먼저 선 패치를 댄 후에 본판을 한판 시공법으로 진행했습니다

콜벳 C8 마지막 작업으로 이어가 보도록 하겠습니다 뒷 범퍼 역시 앞 범퍼와 마찬가지로 시공 난이도가 높은편에 속하는데요

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뒷범퍼의 깔끔한 시공을 위해 탈거가 불가피하게 필요한 파츠들은 안전하게 탈거를 진행하고 뒷 범퍼 자체를 탈거한 후에 모든 마감 면들은 안쪽으로 말아 넣어서 도장면이 보이지 않도록 마감 작업을 진행했습니다

필름임에도 불구하고 도장면이라고 해도 믿을 정도의 필름의 광택감이 보이시나요?!

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이노즈텍 애쉬드 그린 컬러의 전체랩핑 시공을 소개해 드렸는데요 간혹 어떤 분들께서는 그렇게 비싼 돈 줘가며 왜 그런 시공을 하는지 모르겠다고 말씀하시는 경우도 있는데요

동그라미 쳐진 부분이 보이시나요? 검은색 부분은 실제 도장면이고 아래쪽에 있는 부분은 랩핑을 한 부분이랍니다 :-)

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실제 도장면과 견주어봐도 차이가 없을 정도의 광택감이 보이시나요?!

시공이 완료된 콜벳 C8의 광택감 아래 영상으로도 확인해 보시죠 :-)

쉐보레 콜벳 C8 전체랩핑 작업을 진행하면서 히팅건을 사용하여 시공한 각 파츠 부분별로 세심한 열처리를 해드리지만 출고 전 마지막으로 필름에 손상이 가지 않도록 드라이기로 한 번 더 열처리를 하여 도장면에 부착된 필름지의 밀착력을 더욱 높여주어 차원이 다른 마감 방식과 오랫동안 깔끔한 퀄리티로 유지가 가능하도록 열처리를 진행합니다

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준비 과정부터 마무리 작업까지 어느 한 부분도 소홀하지 않고 끝까지 집중력 있게 케어해드리는 것이 퀄리티의 차이 아닐까요?

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최상의 결과물만이 믿고 찾아주시는 고객님들께 보답해 드리는 방법이라고 생각하기에 끊임없이 연구하고 개발하는 열정으로 매 작업 완성도 높은 결과물로 출고해 드릴 것을 약속드리겠습니다 :)