제네시스 G80 실내 카본 수전사 +카본 그릴 / 경기 안산 단원

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안녕하세요 엠씨웍스 입니다.

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오늘은 제네시스 G80 실내 작업 및 블랙카본 그릴 작업기에 대해 소개해 드릴까 합니다.

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바로 보도록 하시죠 !~

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입고된 G80 비크 블랙 차량입니다.

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앞서 저희 엠씨웍스에서 크롬 죽이기 작업을 받으셨다가,

프런트 페리 개조를 작업하고 바뀐 그릴에 다시 한번 작업을 받으시기 위해 내방 주셨습니다.

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앞서 개조전에는 블랙 그릴로 작업을 받아 가셨지만. 요번에는 꼭꼭!! 카본으로 작업 받고 싶으시다며

강하게 주장하셔서. ㅎㅎ 카본으로 한번 제작해 봤습니다.

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SCC 커버는 구 버전에 비해 작아진 모습.

ASCC 커버에 작업 들어가면 순정 기능 사용이 되느냐라고 물어보시는 분들이 간혹 있으신데

순정 기능 사용에 전혀 문제없으니 안심하시고 작업 받으셔도 됩니다. ^^

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카본 그릴이 적용되니 당연히 ASCC커버에도 카본 수전사로 작업해둔 모습.

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그릴의 살이 좀 얇아서 카본의 티는 조금 떨어져서 보면 큰 차이는 없는 것 같지만,

실제로 가까이에서 보면 확연한 차이가 있더군요.

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범퍼 탈거 후 G80 스포츠 그릴을 카본 그릴로 변경해 드렸습니다.

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카본의 결이 크거나 너무 밝았다면 조금 과하다 싶었을 수도 있지만,

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조금 떨어져서 봤을 때는 블랙 그릴 같으면서 가까이 와서 보면 이렇게 카본 그릴이 보이곤 합니다.

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사진으로 다 담기가 애매해서 영상으로 한번 준비해 봤습니다.

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초반에 카본 그릴 말씀 주셨을 때 과하지 않겠냐며 반대로 조금 말리기도 했었는데.

요번엔 제가 틀렸던 것 같은 느낌.

가까이에서 은은하니 비치는 카본 그릴 도 상당히 매력 넘치는 모습이더군요

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조금만 떨어져서 보면 블랙 그릴 같으면서도

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가까이에서 은은하게 보이는 카본 무늬가 은근 매력적인 모습.

카본 좋아하시는 분들이라면 충분히 추천드릴 수 있을 것 같습니다.

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앞서 받아 가신 GV80 쿠페 콘셉트 엠블럼도 고대로 멀쩡하니 잘 붙어 있고요.

앞서 그릴의 퀄리티나 내구성도 괜찮았기에. ^^ 그릴 바꾸시고도 재작업 받으시러 오신 고객님.

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작업에 있어 퀄리티도 분명 중요하지만, 내구성이 어찌 보면 더 중요한 부분이기도 하죠.

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잠시 번외로

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올블랙 그릴이 궁금하신 분들은 하단 링크를 참조해 주시고요

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우유니 화이트의 작업기는 하단 링크를 클릭해 주시면 됩니다.

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개조 후에 프런트 그릴 작업 완료하신 고객님의 차량을 출고해 드리고

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다음 G80의 차례 !~

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입고된 G80 차량의 기어 패널입니다.

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중국산 몰딩 구매하셔서 붙이셨는데. . . 아무래도 고급스러운 실내와는 좀. . .

너무 싼 티 나 보여서 뜯어내버리고 순정품 위에 카본 수전사 작업을 의뢰 주셨습니다.

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일단은 제품의 퀄리티는 뭐 싸니까 그렇다 쳐도 몰딩 두께 때문에, 버튼들이 들어가 보인다거나

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단차부터 순정스러운 디테일은 전혀 아닌 모습.

싼 맛에 단차 있어도 상관없고 퀄리티 좀 떨어져도 상관없으신 분들

그리고 붙였다가 차량 판매 전까지는 절대 안 떼겠다 하시는 분들은 상관없으나

그게 아니신 분들은 개인적으로는 좀 비추하는 부분입니다.

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기존 제품이 블랙 하이그로시 이기 때문에, 일단 한번 부착하시면

떼시면서 무조건 흠집이 나게 되어있습니다.

기스 방지용으로 붙이시고 계속 쓰실 거 아니시라면 한번 붙였다가 절대 떼시진 마시길. ^^

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조명으로 비춰보면 이 제품의 표면 클리어가 어느 정도인지 구분이 갑니다.

무늬는 둘째치고 제품의 내구성이나 완성도 퀄리티 부분에서 시각적인 효과는 분명 있습니다.

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잘 이해가 가지 않는 분들도 분명 계시겠지만,

표면에 비치는 조명만 보더라도 이 제품의 완성도 및 표면의 두께감 차이가 확연히 드러나게 됩니다.

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저희 샵 만을 이용해 주시고, 저희샵이 최고라고 말씀드리기보다는

같은 수전사 제품이라도 다 같은 게 아닌 업체마다 퀄리티 및 내구성 차이가 분명히

존재하기 때문에, 먼저 한번은 작업 전에 짚고 넘어가야 하는 부분이라는 걸 말씀드리고 싶네요

걸리는 금액에 따른 공정시간과 퀄리티 및 내구성은 분명히 비례합니다. ^^

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차량에서 콘솔을 탈거하고, 암레스트 탈거 한 후에 기어 패널이 분리되는 좀 복잡한 구조.

보통의 차량들은, 기어 패널이 핀 타입이라 뚝딱하고 빠지지만, G80의 경우에는 콘솔 탈거 및 암 레스트까지

탈거해주어야 분해가 가능합니다.

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어제의 익스테리어 크롬 죽이기 편에서도 포스팅했지만,

작업은 무조건 작업할 부분만 따로 분해해서 작업해야 순정과 같은 완성도 높은 퀄리티가

나온다고 말씀드렸는데요.

내장 부품 역시 다르지 않은 부분입니다.

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패널 탈거 후 각 작업 들어갈 부분의 버튼 및 몰딩들을 전부 분해합니다.

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기존 몰딩을 제거하고 보니. PPF를 시공 받으셨기에, PPF 제거를 하는데. . .

필름이 저가였던 건지. . . 필름 끈적이가 잔뜩. . .

PPF 시공 시 제거 후에 끈적이가 많이 남는지 꼭 알아보시고 시공하시길 권장 드립니다.

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위에 말씀드렸듯이 몰딩을 붙였다 떼시거나, 저가의 PPF 필름을 붙였다 떼면

저렇게 접착 끈끈이가 남게 되는데, 스티커 제거제로 뿌리고 닦다 보면

닦으면서 남게 되는 잔기스들이 어마어마 해져서 원상태로 복구하려면 부품 새거를 다시 구매 장착

해야 할 것 같더군요.

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차주분께도 설명드렸던 부분이니, 차주 분들께서는 가급적 참고하시라고 포스팅에 같이 남겨드립니다. ^^

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버튼 등 모든 걸 제거하고 순정부품 위에 작업한 수전사입니다.

직접 제작하고 있기 때문에 추후에 A/S 문제는 걱정 안 하셔도 되며,

충분한 표면 코팅으로 인해서 내구성에도 큰 걱정 없이 사용이 가능합니다.

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기어 패널의 버튼 및 다이얼, 컵홀더 패널까지 전부 조립하고 콘솔에 다시 장착한 모습.

부착식 몰딩 때문에 가려져 있던 컵홀더에 은색 라인도 다시 생겼고요.

순정 패널 위에 작업했기 때문에, 불편하셨던 단차감도 모두 말끔하게 사라졌습니다.

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차량에 장착 완료된 모습입니다.

제네시스는 차종 불문하고 정말 워낙 많은 작업을 했기 때문에, 탈장착에 있어서나

수전사의 노하우에 있어서나 그 어느 곳보다 자신 있는 부분 중 하나입니다.

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콘솔 뚜껑 패널을 열었을 때의 디테일.

두께감이 추가됐던 몰딩과 달리 순정 피팅 그대로 잘 맞아들어가며, 열었을 때의 안쪽 부분까지

깔끔하게 작업이 된 모습.

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열었을 때의 안쪽 디테일.

작은 부분 하나하나 어찌 보면 말씀드리기 전엔 잘 모르실 수 있는 부분이지만,

이런 작은 디테일 하나하나 모이면 완성도 높은 작업이 고퀄리티 작업이 되기 마련입니다.

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오늘은 제네시스 G80의 실내 수전사 작업기 및 카본 그릴에 대해 소개해 드렸는데요

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보다 완성도 높은 작업으로 차량을 바꿔보시고 싶으신 분들이라면 언제든 부담 없이 문의하세요

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