K5 dl3 사이드미러 ppf 보호 필름 시공 / 리어 스포일러 글라스 윙 탈거/ 제거 작업 / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

자잘 자잘한 작업들의 콜라보입니다. ㅎㅎ

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사이드미러 커버 교체 후 ppf 보호 필름 시공.

전면 레드 포인트 부분 랩핑.

후면 리어 스포일러 / 글라스 윙 탈거 / 제거 작업입니다.

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차주분께서 일부러 안동에서 찾아 주셨네요.^^;

커버가 장착이 되어 있을 줄 알았는데...ㅎㅎ

카본 수전사 된 제품을 구입해서 가지고 오셨네요.

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요걸 그냥 장착하기 전에 통으로 다 ppf 시공을 해 버릴까 하다가...

랩핑 필름으로 한다면 간단하게 가능한데...

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ppf로 한다면 혼자서 저걸 한방에 씌우기가 좀 난해합니다.

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고정이 되어 있지 않기 때문에 윤활제 뿌려서 혼자서 부착하려면 짜증이 확 올라올 것 같아서...ㅎㅎ

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어찌어찌하면 될 것 같긴 한데...

욕심부리지 않고...

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그냥 평소대로 작업하렵니다.^^;

기존의 커버를 분해하고 구입해 오신 카본 수전사 커버를 장착하고....

ppf 필름을 사이드미러 커버의 형태에 맞춰서 성형을 넣어서 스퀴지....

ppf 필름이 좀 더 안착이 될 수 있도록 시간을 좀 주고요.

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반대편 사이드미러 커버도 교체해서 ppf 올려 두고....

살짝 건조되는 동안에....

저는 앞쪽의 덕트 부분에 3가닥 레드 라인 포인트를 진행합니다.

레드 색상의 필름들이 좀 다양하긴 한데...

가장 무난한 색상이 에이버리의 카마인 레드 유광.

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레드 중에는 가장 색감이 나은 것 같아서 레드 포인트 작업에 주로 사용하죠.

반대편 덕트 부분도 레드 라인 3가닥을 넣어 줍니다.

확실히 기존에 비해서는 포인트가 되어 줍니다.

감성 마력 UP!!!

주변의 블랙 하이그로시 파츠와 레드의 대비가 확실해서 포인트로는 딱입니다.

전면의 포인트 랩핑을 하는 동안 ppf 필름이 좀 더 안착이 된 이후에 테두리 부분을 깔끔하게 커팅 해 주고 다시 열처리를 하면서 최종 스퀴지.

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윤화제들을 아무리 강하게 스퀴지 해도 미세하나 나마 남아 있어요.

가장자리 부분들은 최대한 제거해 주는 것이 좋아요.

카본 패턴 때문에 커팅 라인이 거의 보이지 않네요.^^

카본 수전사 위에 투명한 ppf 필름을 올려서 뭔가 좀 더 카본의 입체감이 좀 더 살아난 듯...

반대편도 동일하게 커팅 해서 마무리해 주면 사이드미러 ppf 시공은 끝.

k5 dl3의 윈도 크롬 죽이기 작업도 많이 했는데...

뭔가 다르다는 느낌이....ㅎㅎ

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자세히 보니까 커버를 부착해 두셨네요.

하단의 무광 몰딩 부분에도 커버를 부착.

이것도 나쁘지 않네요.

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궁금해서 여쭤보니까...

위/아래/ 트렁크 세트로 하면 대략 13만 원 정도라고 하시네요.

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아... 내 밥그릇... ㅎㅎ

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근데 어차피 서로 다 장단이 있습니다.

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요런 커버 타입들은 거의 양면테이프로 고정하는 방식이기 때문에 혹시나 추후에 제거하면 깔끔하게 제거하는 것이 어려울 수도 있습니다.

예전에 선바이저들을 기본 옵션처럼 부착하고 나오던 시절이 있었지요.ㅎㅎ

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다 좋은데... 그 선바이저들도 시간이 지나서 제거하려면 깨끗하게 제거하는 것이 불가능한 경우들이 많아요.

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도장에 대미지를 주거나 접착제가 쩔어서 스크래치를 내면서 제거하는 수밖에 없는 경우들이 있지요.

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요는.... 어떤 작업을 할 때에 이모 저모 잘 따져보시고...

자신이 생각하기에 합리적인 판단이라고 생각하시는 걸 선택하시면 됩니다. ^^

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내가 하는 일이라서 항상 베스트고 정답이라고 할 수는 없습니다.

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가격적인 부분, 추후의 사정들을 고려해서 합리적인 판단은 차주분들의 몫입니다.

각설하고...ㅎㅎ

차주분께서 추가로 의뢰해 주신 리어 스포일러와 글라스 윙 탈거.

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여기저기 알아보니까 이런 탈거 작업은 잘 안 해 주려고 한다고 ...^^;

사실, 저걸 떼어 내는 건 그리 어렵진 않지만....

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가끔은 제거한 이후에 양면테이프 제거하는 것에서 많은 시간을 뺏길 수가 있어요.

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작업자들은 가능하면 확실한 걸 좋아해요.

작업 시간이 예상될 수 있는....

그래야 견적도 그에 맞춰서 적절하게 내어 드릴 수 있으니까...

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변수가 있을 수도 있는...

재수 없으면(?) 작업 시간에 편차가 많아서 오래 걸릴 수도 있는 작업들은 솔직히 저도 꺼려질 수밖에 없어요.^^;

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그래서 그런 변수가 있을 법한 작업들은 사전에 충분히 상담이 필요합니다.

부착한지는 얼마나 되었는지도 여쭤 보고요.

그리고 오래 부착해 뒀을 때에 제거할 경우에 생길 수도 있는 변수 등...

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오래 부착해 뒀다가 제거하면 심한 경우는 도장이 많이 손상된 경우도 있을 수도 있고요.

약간의 가능성이 있더라도 사전에 미리 설명해 드리는 것이 좋습니다.

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가끔은.... 스포일러를 실리콘으로 부착해 둔 경우도 본 적이... ㅎㅎ

실리콘이면 그나마 나은데... 접착제를 사용해서 부착해 뒀다면....

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스포일러 탈거하면.... 깔끔하게 해결이 안 되겠지요.

다시 다른 제품을 부착해서 덮는 수밖에...

아니면 다시 도색을 하거나...

차주분께 여쭤봤을 때에 부착한지는 대략 한 달 정도밖에 지나지 않았다고 하시네요.

업체에 가셔서 부착한 거라....

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단단히 잘 붙어 있습니다. ㅎㅎ

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차주분들이 부착한 거라면 오히려 탈거하는 것이 좀 더 쉬울 수도...^^;

리어 스포일러 탈거나 제거하는 포스팅을 종종 하는데....

그때마다 팁을 조금씩 드리고 있는데요.

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리어 스포일러도 차주분들이 직접 제거하셔도 될만한 그런 작업이긴 합니다.

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탈거한 이후에 스크래치나 대미지들을 광택을 통해서 좀 더 깔끔하게 해결하기 위해서 찾아 주시는 경우가 많긴 하고요.

직접 하시기에 부담이 되시는 차주분들의 경우도 오시기도 하죠.

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똥 손이라고 하시면서...ㅎㅎ

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근데 똥 손도 자꾸 하다 보면 늘어요.

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하면 된다... 하면 는다...^^

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헤라를 집어넣을 시작 부분은 가능하다면 마스킹 테이프를 아래쪽도 넣을 수 있는 곳까지 넣어 주면 좋겠죠?

아무래도 틈새로 헤라를 넣으면서도 도장에 스크래치를 만들 수 있기 때문에...

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손가락이 들어갈 만한 공간을 확보한 이후에는 틈새를 바쳐줄 무언가를 공가(?) 두고요. ㅎㅎ

끼워 두고요.

가능하면 불필요한 스크래치가 생기지 않도록 타월 같은 걸 끼워 주시는 것이 베스트.

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그다음은 벌어진 틈새로 히팅 건으로 살살 열을 충분히 줍니다.

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처음부터 끝까지 헤라로 양면테이프를 썰어서 제거하면....

나중에 남은 접착제 제거하는 것이 더운 번거로워질 수가 있어요.

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그래서 가급적이면 약간은 힘으로 위쪽으로 들어 올리면서 리어 스포일러를 탈거...

요렇게 뜯으면 그나마 양면테이프가 덜 남기도 하고 깔끔하게 제거되는 편.

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물론, 오래 부착된 경우는 이렇게 뜯어내는 것 자체가 어려울 수도 있고, 이렇게 뜯어도 양면테이프가 많이 남기도 합니다.

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이런 식으로 조금씩 조금씩 뜯어 나가면 되고요.

그리고 반대쪽은 다시 틈새를 살짝 만들어 준 이후에 얇은 헤라나 고무 헤라를 낑가 둡니다. ㅎㅎ

센스 있으신 분들은 왜 저렇게 하는지 아실 듯...

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힘으로 뜯어내다가 마지막 부분에서 확~ 떨어지면 도장에 찍히면서 대미지를 남길 수도 있어서...

요렇게 바쳐두고 탈거하는 것이 안전합니다.

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물론, 스포일러를 뜯을 때에도 강하게 힘을 주긴 하지만...

갑자기 확~ 뜯길 수도 있다는 걸 생각하면서 강하게 힘을 줘야 합니다.

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제가 종종 표현하는 건데... ㅎㅎ

정중동.

힘을 강하게 주긴하지만....확~ 갑자기 힘이 들어가지는 않게 끔.

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지긋이? 지긋이 힘을 준다는 표현이 맞겠네요.

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초입부에 헤라로 썰어내 부분은 아무래도 양면테이프가 좀 너저분하게 남을 것이고요.

들어서 뜯은 곳도 부분적으로는 너저분하게 제거가 되었네요.

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아마도 처음에 부착할 때에 프라이머를 사용했을 것 같다는 생각이 드네요.

그래도 이 정도로 남은 것에 감사해야 합니다. ^^;

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옆에서 차주분께서 엄지 신공으로 도와주셨습니다.

처음 하시는 분들은 그냥 무작정 엄지로 계속 밀다 보면...

어느 순간 엄지에 물집이 바로 잡혀요. ㅎㅎ

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저도 답답하면 그냥 맨손으로 엄지로 미는 경우도 있긴 한데...

가능하면 타월이라도 손에 감고 밀어요.

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제 손은 소중하니까... ><

해 보지 않으면... 왜 양면테이프 남은 것 제거하는 것이 귀찮고 번거로운 일인지 잘 모르실 수 있습니다.

해봐야 확실히 체감할 수가 있어요.

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근데 이 정도는 양호한 케이스입니다.

양면테이프를 최대한 제거할 수 있는 데까지 제거하고요.

양면테이프가 많이 남아 있는 상태에서는 제거제 뿌리면... 효과가... 미미합니다. ㅡㅡㅋ

오히려 더 미끈거리게 만들기만 해서 제거하는데 더 애를 먹을 수도 있어요.

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그래서 제거할 수 있는 선까지는 최대한 제거한 이후에 제거제를 뿌려서 닦아내는 편이 나을 수 있습니다.

차주분께서 그래도 걱정했던 것보다는 비교적 깨끗하다고 하시네요. ㅎㅎ

부착한 지가 그리 오래되지는 않았으니까...

그래도 자세히 보면 미세하게 스크래치들이 있습니다.

살짝 음각인 부분이라 스크래치를 볼 수 있는 각도가 애매해서 사진으로도 잡기가 쉽지 않을 뿐...

뭐... 크게 눈에 띄는 스크래치는 많지 않은데...

그래도 일부러 안동에서 찾아 주셨으니...

열씨미 하는 시늉은 해 드려야지요. ㅎㅎ

가볍게 스크래치 부분들을 밀어서 정리해 드리고요.

사실, 사진은 크게 의미가 없습니다. ㅎㅎ

보이게 찍으려면 보이게 찍을 수 있고, 안 보이게 찍으려면 안 보이게 찍으면 되니까...^^;

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사실, 저런 음각은 스크래치 촛점 맞춰서 찍는 것 자체도 힘들긴 해요.

이제 후면 유리 상단의 글라스 윙을 탈거할 차례입니다.

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유리 부분이라 살짝 조심스럽긴 합니다.

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이거 비용 얼마받는다꼬...

최악의 경우, 저거 탈거하다가 유리라도 깨 먹어버리면....

손해가 막심합니다. ㅋㅋ

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유리만 교환하면 되나요? 유리 교환하면 틴팅도 다시 해야 하지요.

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최악의 경우를 말씀드린 거고... 깨 먹을 일은 잘 생기지 않겠죠.

그래도 항상 조심해야 합니다.

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제가 9년 정도 이 일을 하면서 손님 차량의 전면 유리를 2번 깨 먹었습니다. ㅡㅡㅋ

몰딩 탈거하다가... ><

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그래서 전면 사이드 몰딩은 가능하면 탈거하지 않아요. ㅎㅎ

트라우마라고나 할까...

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유리는 정말 어이없이 너무나 쉽게 크랙이 생길 수도 있어서 항상 조심해야 합니다.

조심해도 그럴 수 있는 것이 유리...

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오... 저 사람 유리 깨먹는 작업자라고 걱정하지는 않으셔도 됩니다.

제가 깨 먹으면 그건 제가 쿨하게(속은 쓰리겠지만...) 보상해 드립니다.

그런 일이 안 생기는 것이 가장 좋겠죠.

글라스 윙도 한쪽부터 공간을 만들어서 조심해서 살살 탈거합니다.

보통 글라스 윙의 앞쪽에는 후크가 있어요.

저거도 생각 없이 확 땡기다가 유리 가장자리를 긁어버리면... 크랙이 생길 수도 있겠다 싶어요. ㅎㅎ

아니면 들었다가 실수로 탁~~ 놓아서 유리에 닿으면...

생각만 해도 아찔... ㅋ

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후크가 유리에 닿지 않도록 방향도 잘 조절하면서 뜯어냅니다.

유리에 남은 양면테이프 똥은 그나마 도장에 남은 것들보다는 제거가 수월합니다.

단면도를 이용해서 살살 긁어도 되고요.

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단면도도 잘못 사용하면 유리에 스크래치 만들 수도 있어요.

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단면도로 밀면 유리에는 스크래치 생기지 않는다고 하시는 분들도 계시긴 한데....

이물질이 있거나 강하게 각을 세워서 긁으면 유리에도 스크래치 생길 수 있어요.><

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못 믿으시겠다면... 직접 유리에 긁어 보시면 확인하실 수 있어요. ㅎㅎ

후면 유리도 다시 깨끗하게 닦아드리고 글라스 윙의 탈거도 마무리되었습니다.^^

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차주분께서 스포일러 탈거하는 과정을 직접 보시고, 또 약간은 체험해 보시고 이제 다시는 이런 것 부착하지 않으시리라 다짐을...ㅎㅎ

이 정도는 양반인 케이스인데...

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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이번 포스팅 마치겠습니다.

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감사합니다.^^

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

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상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)