[공지] 수원 랩핑, 면이 왜 이래? 직접 다듬어봤습니다. 초 근접 촬영 사진 다수 / 동탄 산척동

수원 랩핑, 면이 왜 이래? 직접 다듬어봤습니다. 초 근접 촬영 사진 다수

디지랩의 카스킨 시공 퀄리티에는

항상 자부심이 담깁니다.

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안녕하세요! 수원 랩핑 업체 찾고 계시죠?

카스킨 전문점 디지랩에서 인사드립니다.

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수원 랩핑 업체를 찾고 계시는 여러분들께

디지랩이 소개드리는 오늘의 이야기는...

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랩핑은 랩핑인데 디지랩의 또 다른 기술이

포함되는 랩핑 시공 이야기입니다.

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랩핑 시공에 있어 꼭 필요한 기술인데...

이 기술이 뒷받침되지 않는다면

시작조차 할 수 없는 기술인데....

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딱 그 기술이 포함되었거든요!

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사연을 들어보시죠!

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운전석 앞휀더부터 뒷범퍼까지

사고가 있었던 차량입니다.

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그래서 랩핑 필름을 벗기고 수리를 하셨고,

랩핑 필름을 벗겨낸 부위는 다시 랩핑을 입혀

자연스러운 모습을 되찾기 위해

수원 랩핑 업체를 검색하시던 중에

디지랩을 찾아주시게 되었는데요.

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기존 랩핑이 오래되어

벗겨야할 시기가 오기도 했고,

랩핑 컬러도 살짝 다른 톤으로

체인지 하시길 원하셨기 때문에

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전체 재시공으로 마음을 바꾸셨습니다.

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그래서 전체 필름을 벗겨내었어요.

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차량 상태가 너무 안 좋습니다.

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랩핑 시공 표면의 상태도 많이 안 좋아서

랩핑을 벗겨내기 전부터 예상은 했지만...

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긁히고 찌그러지고...

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이대로 랩핑 필름을 그냥 부착한다면

절대로 만족스러운 퀄리티가 나올 수 없습니다.

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스마트폰에 케이스 씌우듯이

끼워 넣을 수 있는 작업이라면

이런 상처쯤이야 가뿐히 무시하겠지만,

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얇은 필름을 붙여내는 작업이기 때문에

표면에 상처가 있다면 상처가 고스란히 보여요.

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울퉁불퉁한 표면이 필름 위에도 표현되는 것.

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그래서 '면 잡기' 작업이 필요했습니다.

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[면 작업] 은

사고 수리 시 도색하기 전까지의 공정인데요.

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흠집에 퍼티를 채워 넣어 빈틈을 채우고,

튀어나온 부분은 갈아내어

차량의 원래 외형처럼 표면을 다듬는 작업입니다.

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이렇게 매끈하게 채워 주는 것이죠.

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이 기술을 가지고 있지 않다면,

아니 정확히는 정성을 가지고 있지 않다면

곤란한 상황이 발생합니다.

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보통은 이 공정을 협력 공업사에 의뢰하게 되는데...

공업사 입장에서 돈이 안됩니다.

도색까지 올라가야 돈이 됩니다.

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하지만 고객님의 입장에서는

도색을 입힐 필요가 없는데

도색 비용을 투입할 이유도 없잖아요.

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어차피 랩핑 필름으로 덮을 것이고,

재도장 면 위에 입힌 랩핑은

훗날 랩핑 제거 시 페인트가 떨어질 확률이 높아요.

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도색까지는 안 해야 이득인 부분이 맞습니다.

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그래서 공업사의 입장에서는

번거로운 일이 되는 것.

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도색 공정 중에서 가장 맣은 신경을 써야 하는

부분이 바로 이 밑 작업, 면 작업인데

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이 면 작업만 덜렁 의뢰한다?

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물론 작업을 해주시기는 하겠지만,

제 마음에 드는 결과는 나오지 않습니다.

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2일 동안 열심히 면을 다듬었습니다.

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제 기준에 맞는 면이 만들어져야

랩핑 필름을 입힐 수 있어요.

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2일간 투자하는 만큼의 큰 비용이

추가되는 건 아닙니다.

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그래서 시간적인 부분만 따져본다면

되지 랩의 입장에서는 손해인 공정이기도 합니다.

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하지만 크게 본다면 손해가 아닙니다.

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디지랩 만이 표현할 수 있는

매우 섬세한 퀄리티를 위한 작업이니까요.

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디지랩의 가치를 높일 수 있는 시간이니까요.

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이틀간의 면 잡기 대장정이 끝나고....

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만족스러운 면으로 시작합니다.

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면 작업을 끝냈으니

드디어 전체 랩핑을 시작할 수 있게 되었습니다!

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지금부터는 공정 중간중간에

디지랩의 자신감과 자부심을 담은

'초 근접 촬영 사진' 들을 통해서

디지랩의 마감 퀄리티를 확인하실 수 있습니다.

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필름을 통으로 얹고, 사이즈에 맞춰 재단합니다.

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A 필러부터 뒤휀더까지 하나,

앞 뒤 도어 하나씩

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그리고 매끈한 면으로 붙여넣기.

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당연한 일이지만 디테일이 생명입니다.

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열심히 잡은 면이니

면이 제일 깔끔해야 하고요.

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마감은 도색한듯 자연스러워야 합니다.

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도어캐치가 조립되기 전에 끼워넣는

가이드 고무를 조립하면 파란색은 보이지 않아요.

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반무광 랩핑이라 면의 매끈함이

더욱 도드라지게 느껴지는 모습.

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테일램프가 조립되는 뒤 휀더는

테일램프 자리 안쪽까지 깊게 들어왔고

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꺾이는 부위도 아쉬움 없이 매끈하게 채워졌으니

마감에 대한 부분은 고민하실 이유가 없어졌습니다.

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보닛 끝선 역시 마찬가지.

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모든 차량들은 앞 범퍼가 가장 난해하죠.

BMW는 특히 그렇습니다.

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그래서 디지랩의 기술을 더 정확하게

보여드릴 수 있는 파츠.

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뒤 범퍼도 마찬가지이고요.

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하단 디퓨져는 유광 블랙으로써

포인트 넣기로 하였습니다.

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순정은 살짝 쥐색 느낌이 있어서

고객님께서 선택하신 사틴 메탈릭 블랙 락 그레이

컬러에 살짝 묻힐 수가 있거든요.

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이제 큰 면은 제법 틀이 나온 상태.

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작은 파츠들을 하나씩 채워나갑니다.

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면 잡기 포함 총 5일간의 대장정을 마친

BMW X1 차량입니다.

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정말 많은 정성을 쏟았습니다.

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물론 정성만으로 가치가 높아지는 것은 아닙니다.

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정성만큼의 결과가 나와야 해요.

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마감 부위 위주로 확인 부탁드리겠습니다.

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뒷범퍼.뒤휀더. 뒤 휠 아치 가니시.

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앞범퍼 앞휀더 보닛

앞 휠 아치 가니시

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앞도어 A필러 앞휀더 보닛

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눈썹몰딩 아래 깊은곳까지

A필러와 앞휀더 사이 깊은 공간까지.

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PC로 접속하셔서 사진을 확대하시면

사진을 최대 50배까지 확대할 수 있습니다.

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디지랩으로 방문하지 않고도

디지랩의 기술 수준을

파악하실 수 있는 방법이고요.

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50배 확대에서도 부끄러움이 없는

디지랩의 퀄리티를 담았습니다.

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도어 센서의 양각 무늬 디테일.

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들뜸 없고, 터짐 없고,

늘어짐에 의한 색 빠짐도 없는 뒷범퍼 라인.

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휠가드 커버와 맞닿는 휠아치 가니시 안쪽.

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아래에서 올려보셔도 블루가 보이지 않도록

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집착의 디테일을 담았습니다.

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포인트 넣은 디퓨져도 광이 좋죠!

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수원 랩핑 업체를 찾고 계시는

여러분들께 전해드리는 디지랩의

기술 이야기는 여기까지입니다.

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여러분들의 차량은 어떤 컨디션을 가지고 있나요?

곧바로 랩핑 시공을 해도 될 컨디션인가요!?

​

디지랩의 또 다른 기술로

더 좋은 결과물을 완성하실 수 있습니다!

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​

수원 랩핑은 디지랩.

​

감사합니다!

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