함께보는 마세라티 기블리 휠과 브라버스 18인치 다이아몬드컷팅 휠수리. / 용인 처인구

다이아몬드컷팅 휠수리의 메카가 되고 싶습니다. 노력 중이지만 부족한 점도 많죠.
"최고는 아니지만 최선을 다하겠습니다!"
음.. 안됩니다! 잘 해야합니다. 잘하는게 중요하죠.
대신 빠른 것보다는 정확한걸 선택하겠습니다.

이번 마세라티 기블리 휠과 브라버스 휠 다이아몬드컷팅 휠수리를 하면서 더더욱 생각했었습니다.
마세라티 기블리는 최근 작업을 했지만 브라버스는 포스팅을 하지 못할 것 같았으나 다행이도 피처링으로...가능하겠네요.
브라버스 휠수리 난이도가 상당 했었거든요. 마세라티 기블리 역시 쉽지는 않았습니다.

다이아몬드컷팅휠수리가 그냥 마구 깍아버리면 간단하게 됩니다만 최대한 순정과 동일한 라인을 만들어주고
가공의 깊이를 최대한 적게 해주려면 많은 시간과 노력이 들죠.

일단 먼저 전체 공정을 아셔야 하니 아래 포스팅 한 번 참고 하시고 시작합니다.

선택에 중요한 부분이 되시리라 생각이 들어 꼭 보시고 넘어 가는게 좋아요!

먼저 마세라티 기블리입니다. 이름이 기블리...뭔가 귀엽다는 뜻일 것만 같지만 네버~
기블리의 뜻은 모래먼지를 동반한 바람이라는 뜻이 있던데..음... 그만큼 강력하게 달린다는 건가요... ㅋㅋ 상상에 맡기도록 할게요.

리어 쪽 1개만 상처가 좀 많이 생겨 수리를 해야 했습니다.

멋진 아우라를 풍기며 마세라티 기블리님 등장! 운전석 쪽 휠들은 깨~끗 아직 신차급이라 더더 깨끗합니다.

뒷 태도 빵빵하고 멋집니다. 여성 오너분이십니다. 멋지네요. 저희 와이파이님도 사주고 싶습니다. 마세라티 기블리...
마음속으로만요.. ㅋㅋㅋㅋ

상처가 자주 날 수 밖에 없는 리어 쪽 조수석 휠입니다.
아직 신차급 차량에 이런 상처는 싫어요! ㅋㅋ

가까이서 보면 더더욱.. 노란색이 묻어 있는걸 보니 노란 연석을 긁으셨나 봅니다! 증거가 남았네요..ㅋㅋㅋ
음음!

증거가 하나도 남지 않도록 완벽하게 휠수리 해야 합니다. 앞에서 말씀드렸던 바로 그 이야기 처럼 아주아주 얕은 깊이로
여러번 가공해주면서 표면을 잡아주고(순정과 동일한 라인은 필수) 상처가 깊은 곳은 용접을 육성하지만 이질감이 없도록
알맞은 소재로 육성하는 것도 포인트! 이 모든게 완벽하기는 힘들겠지만 최대한 완벽에 가깝도록 하는게 중요하다고 생각합니다.

더 이상 내가 긁었다는 증거는 존재하지 않을 것 입니다..ㅋㅋㅋㅋ

대여품 휠을 장착을 해드려야죠. 마세라티는 PCD사이즈가 114.3입니다.
현대 기아와 동일한 PCD 사이즈를 사용하는 착한 마세라티입니다. ㅋㅋ

이제 타이어를 탈거해서 깨끗이 세척 및 용접 육성등의 하지 작업들을 진행 한 뒤에 장비로 넘어 와야죠!
장비에 휠을 물려줄 때에는 적당한 힘으로 조여서 이너림의 틀어짐이 없도록 주의해야 합니다.

이제 열심히 좌표를 측정합니다. 휠의 형상과 완전 동일하도록 좌표 측정을 해줘야지 부분부분 깊이가 많이 들어가거나
휠의 형태의 변형이 없습니다. 그런다음 또 한 번 컴퓨터에서 캠프로그램을 이용하여 보정을 해줘야지 가공을 시작 할 수 있죠.

각 제조사마다 또는 휠의 형태, 소재에 따라 다양한 방법의 공정이 필요합니다.

열심히 돌아돌아 줍니다~ 겨울에는 춥지만 요즘 같은 날씨에는 주변이 시원한 느낌...ㅋㅋㅋ
휠이 클수록 배가 됩니다..ㅋㅋㅋ

모든 가공이 끝나고 마감투명까지 마쳤습니다. 그건 동영상으로 촬영해봤습니다.

더 이상 상처는 없고 그냥 상처 난 적이 없던 휠인냥 깨끗해졌습니다. ㅋㅋ

마세라티는 기본적으로 TPMS센서가 저런 형태로 직접전송 방식으로 달려 있습니다.
저희 블로그 포스팅을 자주 보신다면 얼마전 심혈을 기울여서(?) 한 TPMS관련 포스팅 하나쯤 보셨겠죠?
혹시 안 보신 분들이 있을까 해서 하나 남기고 넘어갑니다.

한 번 보시면 많은 도움이 되시리라 생각이 듭니다.

안쪽에서 볼트나사선이 있는 밸브를 위로 밀어 넣어서 밖에서 조여 주면 장착이 됩니다.

마세라티는 11mm 사이즈의 육각소켓을 사용해서 풀면 됩니다. 대게가 11~12mm 면 다 장착 해체가 됩니다.
단. 조여 주실 때 혹시 바람이 빠질까 하는 걱정에 너무 강하게 조여 주게 되면 에어밸브의 고부 부싱이 손상 되어서 오히려 그 이유로 바람이 빠지게 되니 적당한 힘이 중요합니다.

번외 이야기가 많았네요.

타이어를 장착하고 규정 공기압을 불어 넣어 줍니다. 삐삐삑! 바람이 다들어가면 정확하게 휠 밸런스를 본 뒤에 차량을 기다립니다.

반짝반짝! 새 휠이 되었네요.

차량이 왔네요. 이제 대여품 휠을 빼고 작업이 끝난 휠을 장착해야죠. 볼트 하나하나 손으로 조심조심해서 넣어 준다음
마무리 장착을 해야죠.

혹시나 장착 과정에서 휠이 빠질까 온몸을 써서 휠을 지켜주고 있습니다...ㅋㅋㅋㅋ (이건 개그로 받아들여주세요...)

언제나 마지막에는 규정토크값으로 조여주고 있구요!

다시 한 번 구석구석 흠이 있는지 체크를 해주고 오케이!가 되면 출고합니다.

깔끔해졌네요. 어디 휠이 수리했는지는 전문가들이 휠속에 들어가기 위해 눈에 레이져를 켜야지만 알수 있지 않을까 하는생각이...ㅋㅋㅋ

즐겁게 출고! 마세라티 기블리 휠수리였습니다!

자 다음은 궁극의 난이도였던 브라버스 다이아몬드컷팅 휠수리 전 후 사진으로 살짝 보여드리고 마무리 지을께요.

벤츠용 브라버스 휠입니다. 상처가 크지는 않지만 스포크와 림 부분부분 상처들이 있습니다.
이 휠의 경우 휠수리 이력이 있는데요..음...

자세히 보니(사진으로 표현이 힘드네요..ㅠㅠ) 림 쪽으로 빨간표시 된 부분 즉 림 끝만 일반 선반에서 폴리싱을 하셨더군요...
아마도 제대로 된 장비와 기술력이 없어 림끝만 살짝 폴리싱으로 수리를 한 거 같습니다만 그렇게 되면 저 스포크의 상처는 수리가 불가능하다는 이야기 입니다.

제대로 된 장비도 장비이지만 위 사진의 빨간 부분의 홈이 깊어 노하우가 있어야지만 이 휠은 수리가 가능하다고 봅니다.
하지만 저희는 많은 시간을 들여 제대로 수리 해드렸습니다! 뿌듯! ㅠㅠ
(그렇다고 저희만 한다는 건 절~대 아닙니다..ㅋㅋ)

열심히 제대로 된 가공을 하는 중입니다.

가공을 그렇게 마치고...

완벽하게 상처들 수리 했습니다. 그리고 저 빨간 표시 된 부분이 움푹들어가 상당한 난이도 였습니다.
하지만 문제 없이 잘 되었죠! 희소성이 있는 브라버스 휠을 완벽하게 복원해서 기분이 참 좋더군요! 후후훗

마감투명까지 빵빵하게 올려드리고 출고 했습니다. 이 차량역시 1개만 수리를 했는데요.
다른 휠과 이질감이 없도록 최대한 동일하게 작업 들어갔습니다.

가공 속도 깊이등에 따라 표면의 조도나 라인이 달라지거든요!

브라버스도 끝!
조금은 길긴 하지만 나름 노력의 결실이 있었던 두 차량의 작업이었습니다.

오늘은 다이아몬드컷팅 휠수리를 중점으로 포스팅을 했네요.
매일 매일 포스팅을 조금은 다르게 하고 싶어 노력을 하는데 쉽지 않습니다..ㅋㅋ

어찌 되었건 오늘도 열시미 즐거운 하루를 보내자구요!

이상 오늘의 폿팅 마치도록 하겠습니다.