SUV 강자 BMW X6 50D 블루 캘리퍼도색과 조수석 프론트 다이아몬드컷팅 휠수리(복원). / 용인 처인구

BMW X6하면 누구나 "SUV중에서는 X6다!" 라고 할 것입니다.
그 만큼 인기가 많았던 차량이고 여전히 건재하는 차량입니다.
쿠페타입의 SUV를 이렇게 멋지게 만들어 낼 줄 몰랐었으니까요.
이미 벤츠에서도 GLC,GLE 쿠페를 만들어 내고 있죠.
정말 기대가 되는데 왜 대한민국 땅에는 기다리는 차량들은 빨리 오지 않는건지..
허허허

여전히 건재한 SUV강자 BMW X6 50D M스포츠팩 차량입니다.
휠은 21인치 다이아몬드컷팅 휠이 장착 되어 있습니다.
조수석 프론트 휠에 상당한 손상이 생겼습니다.
상처의 추억은 듣지 못 했지만 아마도 형태로 봐서는 주차 하시면서 뼈아픈 충격이
휠에 가해진게 아닐까 합니다.

휠수리와 캘리퍼도색은 동시에 이루어 지지만은
캘리퍼도색은 3시간 휠수리는 8시간정도 예상이 되기에
동시에 작업을 해드리지만 캘리퍼 도색을 먼저 해서 대여품 휠을 장착해서 볼일 보시고
휠수리는 다음날 오전에 출고 하기러 하였습니다.

입고가 오후늦게 되는 바람에 어쩔 수 없는거겠죠?
무엇보다 제대로 작업이 이루어지는게 모두에게 가장 중요한 일이니까요.

그래서 먼저 캘리퍼도색 부터 보셔야합니다. 후훗

육중한 덩치의 X6차량이 리프트위로 올라와 있습니다.
아주 리프트위가 꽉 차는게 든든합니다.
육중하다는 건 또 다른 의미로 커버링 테이프가 엄청나게 소요 된다는 것입니다.
시작 전 부터 예상이 되는 사이즈입니다.

여럿이 붙어서 차근차근 1차 커버링 작업부터 진행을 합니다.
캘리퍼도색시에는 미세 분진이 날리기 때문에 커버링 작업이 아주아주 중요합니다.
마무리하고 분진 털어주고 닦아주면 된다(?) 네 맞습니다 그래도 되겠지만 분진 자체를 차량에 앉게 만들기가 싫습니다.
허허허.

보닛은 팀플레이가 필요합니다. 커스텀W에 거인은 존재하지 않고 호빗세상이기 때문에 둘이서 함께 커버링 해야하는
부위들이 더러 있습니다. ㅋㅋ

1차로 커버링과 마스킹 작업이 종료 되면 차량을 들어올리고 휠타이어를 탈거 합니다.
휠수리가 될 1개 휠은 작업에 착수 하고 캘리퍼도색도 함께 진행이 됩니다.

이미 상당한 브레이크 분진이 묻어 지저분해져있네요.
역시 BMW브레이크는 실망을 시키지 않습니다. 엄청난 분진입니다. 허허
전에도 이야기 드렸었지만 고성능 브레이크이기에 더 많은 분진이 나온다고 봐야겠죠?
우리가 지우개로 많이 밀수록 지우개 지꺼기가 많이 나오는 거처럼요. ㅋㅋ
맞겠죠? ㅋㅋ....

리어 역시 그러합니다. 자 저 더러운 캘리퍼들을 먼저 열심히 구석구석 샌딩을 해줘야 합니다.

각자 한 자리씩 붙어서 진행을 하죠.

각 종 샌더기 수공구를 동원해서 구석구석 분진을 제거하고 요철을 만들어주어서
다음 작업에 용이하도록 표면을 고르게까지 만들어 주고 있습니다.

안쪽 좁은 틈사이까지 수공구와 나약하지만 끈기있는 팔뚝으로 샌딩을 해주고 있습니다..ㅋㅋ

리어 쪽도 동일하게 진행 한 뒤에야 나머지 부분들 마스킹에 들어갑니다.
캘리퍼를 제외한 부분과 센서류는 모두 주의 해서 마스킹을 하고 있습니다.
센서류는 작업시에 민감한 부분이기 때문에 더욱 유의해야 할 필요가 있죠.

자 이제 프라이머가 도포 될 시간 입니다.

열 번 백 번 말해도 부족 하지 않는 프라이머 자랑입니다.. ㅋㅋ
캘리퍼 도색의 내구성을 결정 지으며, 장시간 아니 거의 반영구적으로 캘리퍼 도색을 유지 할 수 있는
궁극의 프라이머라고 할까요? ^^
너무 많은 분들이 물어봐서 알려드리진 못하지만은 자랑하고는 싶은 부분입니다.
아주아주 중요한 부분이기도 하죠. 아니 캘리퍼 도색에 꼭 필요한 부분이라고 하겠습니다.

이제 블루 컬러가 입혀지고 있네요.
역시 BMW에는 블루가 가장 표본이 아닐까 하는 생각이 드네요.
취향에 따라 블랙이나 레드,화이트도 하시는 분들이 제법 있다는거 참고도 하시고요!

로고는 공간 나오는대로 최대한 눈에 띄도록 조금 큰 사이즈를 원하셔서
입 맛에 맞는 적절한 사이즈로 제작이 들어갑니다.

사이즈 실측에 맞춰 마무리는 수작업으로..ㅋㅋ
M스티커는 참으로 다른 로고에 비해서 일이 많습니다.
손을 부들부들 떨면서 만들어내고 있습니다.

 완성!
이제 블루가 다 입혀지면 그 위에 로고가 부착이 된 다음 마무리 클리어 작업이 이루어지게 됩니다.


마지막 클리어 작업이 한창이네요.

리프트 안으로 들어가서 들어가지 않으면 보이지 않는 쪽까지 모두 꼼꼼하게 도막을 형성 시켜주고 있습니다.
뒷 모습이 든든한 오도로스 군이네요.

도막은 최대한 두툼하게 형성 시켜서 깔끔하게 마무리 하고 있습니다.
프론트 완료.

리어도 완료!!

반질 반질 합니다.
단순하게 익스테리어 효과 뿐만 아니라 더욱 큰 장점은 부식방지에 있다고 보는게 좋겠죠?
이제 어느 정도 충분한 블로어 건조를 한 뒤에 커버링과 마스킹을 뜯어 냅니다.

정성스레 작업한 캘리퍼에 충격이 가지 않도록 조심해서 뜯어냅니다.
사용된 커버링과 마스킹 테이프 양이 상당합니다. 일반쓰레기라서 매일 폐기물처리도 상당하네요. 허허허
하지만 무조건 이루어져하하는 일이기에 당연시 여기고 있습니다.
단지, 환경이 조금 걱정되네요. 비닐을 너무써서..ㅋㅋ 지구야 미안하다...

모두 깔끔하게 뜯어 냈습니다. 역시 멋지네요.
기존의 지저분한 브레이크 캘리퍼와는 완전 다릅니다.

이제 대여품 장착해드리고 출고 하고 다음 날까지 저희는 휠수리를 마무리 해놓습니다.
언제나 시간은 정확하게 지켜드리려고 노력하고 있습니다!
그에 맞게 차주분께서 시간을 잘 맞춰서 방문해주셔서 감사하고요! ^^

이제 휠수리 전 후 사진 보시고 장착까지 마무리합니다.

상처 범위가 상당히 넓습니다. 다행이 1개만 수리 하시면 되어서 다른 휠과 이질감이 전혀 없도록
수리 안한 듯 깨끗하게 복원 해드리도록 해야죠.

M스티커가 붙은 M스포츠팩 휠입니다. 근데 M 스티커가 참 삐뚤빼뚤하게도 붙어 있네요.
저건 제거를 했다가 다시 말끔하게 작업 종료 후 붙여 드리고 있습니다.

신형 차량이기에 TPMS센서가 부착 된 에어밸브가 달려있습니다.
탈부착시 유의해야지 나중에 바람이 새는 일이 없습니다.
이 때를 틈타 TPMS에 관한 포스팅 하나 조용히 던지고 넘어갑니다.
슉~

중요한 내용이니 알고 가시는게 좋습니다.

열심히 상처치유를 위해 가공을 하고 마감 클리어까지 올려서 마무리 짓습니다.

짜잔! 다시 새 휠이 되었습니다.
언제나 느끼지만 순정 복원을 하고 나면 이 개운함이란..허허허 다이아몬드컷팅 휠수리의 특성상 여러모로
손도 많이가고 신경이 많이 쓰이기에 그런게 아닐까 하네요.

어디에도 이젠 상처는 없으며 다른 휠과 이질감도 없습니다.
한 가지 있다면 너무 깨끗해졌다는거 주행 조금 하시면 비슷해지겠죠. 분진이 아주 많이 나오는 BMW X6차량이니까요.허허

대여품 휠을 빼고 작업이 된 휠을 장착중입니다.
에어 임팩으로 바로 조이면 볼트나사선이나 허브 나사선에 손상이 갈 우려가 있으므로
손으로 하나하나 잘 조여놓은 뒤에 임팩사용 그리고 마무리는 토크렌치로 규정토크로 조여주면 끝!

출고 당시 비가 많이 와서 밖에서는 사진을 못찍었네요.
참으로 안타깝습니다...
요즘 비를 맞으면 머리카락을 잃을까 걱정이 많이 되어서.. ㅋㅋ
머리카락은 많을 때 지켜라고 하더라구요. 허허허

별소릴... ^^;

기분 좋은 출고!!

여기까지 X6 캘리퍼도색&휠수리 였습니다.

남은 하루도 즐겁게 보내세요.
빗길 안전운전 하시구요.

끄읏! 하겠습니다.