심각한 수준의 주차 스크래치가 생긴 BMW 428I 조수석 앞,뒤 휠 다이아몬드컷팅 휠수리로 복원을 했습니다. / 용인 처인구

꿀모닝! 커스텀W입니다.

저녁에 과식을 했더니 아침 부터 부어서 마그네슘이 부족한 사람 처럼 눈은 껌뻑껌뻑하고~
상당한 피로감과 싸움중입니다.
밤에 과식은 다음 날에 막대한 지장을 줍니다.
마치 잔뜩 술을 먹은거와 다를 바가 없는 느낌입니다.
숙취와 비슷한 느낌의 뭐 이런...허허 식취가 장난이 아닙니다..ㅋㅋㅋㅋ
모두 야식 너무 즐겨 하지 마세요.
아재의 튀어나온 배의 8할이 야식이 아닐까하는 생각을 문득 오늘 아침 해보게 됩니다.
반성은 함께 따라 오고요~ ㅋ

아침부터 별소리를다..

심각한 수준의 상처를 입은 BMW 428I차량이 휠을 복원하시기 위해 찾아주셨습니다.

날렵한 쿠페타입의 4시리즈의 가솔린 차량 428I입니다.
BMW의 차량들이 거의 그렇지만 실패보는 일은 없는 것 같습니다.
4시리즈는 더욱 잘 된 케이스가 아닐까 합니다.
나름 취향을 저격 할 수 있게끔 라인업의 정리가 참으로 잘 되어서 차량들이 나오는게 장점이죠.
5시리즈가 조금은 주춤 할까 하지만 뭐 인기는 여전하고~
요즘은 디젤보다 오히려 가솔린 차량들이 더 많이 보이기도 합니다. 뭐 늘 디젤과 가솔린의 공존을 유지하는 BMW에게는 중요하지 않은 것도 같고~ 순전 제 생각입니다. 허허 잠깐 삼천포로 빠졌네요.

상당한 데미지를 입은 휠의 정체가 서서히 드러나고 있습니다. 상처도 입고 비도 제법 많이 맞고 왔네요.
더욱 초라해보입니다..
ㅠㅠ

리어 휠은 그나마 괜찮은 상태입니다.

요것도 리어 휠에 또 다른 상처 부위네요. 이정도도 그나마 괜찮은 수준입니다.
왜냐하면 프론트 휠이 상당히 많이 상처를 입었기 때문이죠.
오히려 차량의 오너분께서 수리가 될까 의구심을 품고 오실 정도였으니까요.

이것이 바로 프론트 휠입니다. 데미지의 범위가 아주 넓고 깊어서 작업에 상당한 애로 사항이 생길 것 같은 상태입니다.
뒤에서 더 상세하게 설명하도록 하고 넘어가겠습니다.

상처입은 휠이 상당히 초라해보이는 군요. 마음이 아픕니다.
야간에 주차를 할 때에나 코너를 돌때 조수석쪽 휠을 상당히 많이 긁으십니다.
아무리 주의를 해도 잠깐 정신이 팔리거나 하면 금방 휠은 보도블럭이나 연석과 키스를 하게 되죠.
또 다른 위험은 주차타워에도 존재합니다.
너무너무 비좁은 주차타워도 휠의 데미지에 한 몫하는 녀석입니다.
에휴~ 정말 휠을 안다치고 타려면 주의해야 할 부분이 많습니다.

멀리서 봐도 상당한 데미지가 느껴집니다. 좌측이 프론트 휠입니다.

가까이서 보면 얼마나 상처가 깊은지 알 수가 있습니다.

이 모든 데미지들이 프론트 휠에 있는 상처들입니다.
리어도 제법 심한 상태이지만 프론트의 상처가 너무 심해서 가릴 정도였네요.

분명 복원과정에 있어서 시간도 많이 소요 될 것이고 완벽에 가까운 작업에도 조금은 한계가 있을 정도의 데미지 였습니다.
그래도 최대한 완벽에 가까운 작업이 나오도록 작업에 몰두 합니다.
오너분께는 100프로 완벽은 기대하지 마시라고~ 충분한 작업 방향과 공정을 이해시켜드리고 대여품휠타이어 장착 후
출고 시간을 기약합니다.

프론트, 리어 동일 옵셋이기에 그나마 조금은 멀쩡(?)한 리어 휠로 포인트를 측정합니다.
어떤 휠로 해도 상관은 없지만 작업의 효율성을 위해서 동시에 진행을 하게 되었네요.
그리고 프론트 휠은 엄청나게 지짐이(용접)이 필요했습니다.
간만에 폭풍 사이오닉 스톰 좀 했습니다.

언제나 사이다 같은 폭풍 스톰입니다. 잔인하지만 저글링을 지질때의 그 느낌은 시원하죠.
휠에도 폭풍 지짐이가 들어가게 되었습니다~
워워~ 그렇다고 다 지저서 녹이는건 아니고..허허

없어진 살을 채워넣는 용접입니다. 이렇게 넓은 범위를 용접하려면 지속적으로 한 번에 하면 휠에 변형이 올 수도 있기 때문에
조심조심 적정선으로 알맞는 용접 온도를 체크하면서 용접을 해야하고, 기존의 도막을 많이 태우고 작업이 이루어지기에
용접을 한 다음에는 새로 하지 작업 및 도색도 다시 들어가고 그리고 또 가공이 이루어져야 합니다.
일반적인 도색형태의 휠수리와는 완전 다른 차원의 공정이라고 볼 수가 있습니다.
더군다나 넓고 깊은 범위의 용접이라 용접기포와의 싸움도 완전 파퀴아오와 메이웨더의 대결 빰치는 승부가 되버리죠..허허
그래도 최대한 완벽에 가까운 작업을 위해 많은 시간을 투자합니다.

경우에 따라 다시 좌표 측정이 필요하기도하죠.. ㅠㅠ
출고시간은 넉넉하게 주셨기에 노프라블럼~~ 이제 가공을 잘 해서 마무리 마감코팅까지 잘 처리 되면 428I의 처참한 휠이 재탄생 되고, 저희도 이 휠과 이별 할 수가 있습니다. ㅋ

리어 휠은 용접 부위가 적어서 나름 잘 나왔습니다. 그래서 사진에도 없네요~
사실 시간에 살짝 쫓겨서 먼저 마감도색 파트로 넘겨줬습니다. 허허
그래서 사진은 프론트휠 가공 후 사진만 남았네요.
프론트 휠은 가공에만 상당한 시간이 걸렸습니다. 용접 살도 맞춰서 가공해야 했고, 우여곡절이 조금 있었거든요~

다행이도 상처들은 잘 마무리 되었네요.
약간의 용접기포들은 남기도 했지만 뭐 저희 입장에서도 만족스러운 결과가 나왔습니다.
이제 감동의 순간을 맛 볼 시간입니다.

마감코팅까지 모두 마무리 되었습니다!
마감코팅 역시 그냥 투명만 올라가서는 절~~대 안됩니다.
다이아몬드컷팅 휠수리를 하게 되면 제조 공정과 동일하게 끔 휠의 소재 표면이 그대로 드러나고 측면 스포크에는
도색이 들어가 있기에 두 부분 모두 접착력을 부여할 수 있는 적절한 특수 프라이머 사용이 무조건 되어야 합니다.
그렇지 않으면 그냥 마감투명 도막이 더덕더덕 떨어져 버리는 엄청난 대참사가 생겨버리니까요.
제대로 해야 합니다!!

음각 부분에는 M로고 스티커를 다시 딱!

떨어지지 않도록 다시 닦아서 새로운 강력한 양면테잎을 이용해 부착합니다.
순정보다 안 떨어지도록 합니다.

이제 타이어만 장착하면 기나긴 여정이 끝나게 됩니다.
상처가 많이 심하긴 했지만 한 가지 그래도 고무적이었던 사항은 휠에 굴절이 없었다는 것 입니다.
굴절까지 심해서 굴절 수리까지 병행했다면 아마 작업과정에 몸져 누웠을 지도 모를 것 같네요. 허허허
이건 살짝 MSG가 들어간 멘트니~ 이해를~~

약속드린 출고시간에 맞춰서 방문해주셔서 대여품휠타이어를 빼고 작업이 끝난 428I의 휠타이어를 장착합니다.

프론트 리어 모두 상처 수리 잘 처리 되었습니다.
더 이상 상처를 입고 초라한 상태가 아니네요.
아직 출고 한지 얼마 되지 않은 신동급 차량이라 더욱 마음이 많이 쓰이셨을 텐데 다행입니다.

사진으로는 표현이 조금 안되지만 프론트 휠은 저희 눈엔 완벽하게 복원이 안된거 같아 약간의 아쉬움이 있지만
오너분께서는 그래도 멋지게 와우~ 하시며 감사한 리액션을 해주신 탓에..
출고시 기분이 아주 시원했습니다.
허허허허

고생하셨다고 연거푸 말씀해주시니 뭐 힘들었던 수리 과정은 시원하게 잊어버린듯... ^^;
뭐 이렇게 또 다른 작업하고 까먹고 또 하는게 아닐까 합니다~ ㅋㅋ
힘들었던거 생각하면 두려움에 봉착하기 때문에 잊어야 합니다~
뭐든 쉬운 건 없으니까요~
갑자기 감성변태가 스르르올라오네요.. 다시 집어 넣고 출고를 해야죠~

멀리서도 보이던 심각한 수준의 상처들은 보이지 않는군요.
이제 기분 좋게 진짜 출고!

다이아몬드컷팅 휠은 데미지의 크기에 따라 도색 형태의 휠과는 다르게 작업량의 차이가 극대화가 됩니다.
그래서 소요시간이 길어 질 수도 있죠. 소요시간이 길어지는 거야 대여품 휠타이어를 장착해드리니 크게 상관은 없기도 하네요~
허허허. 암튼 넉넉하게 시간을 생각하시면 더 좋습니다.
방문하시면 충분히 내용 고지해드리고 작업에 들어가니 일단 오시고 가실 때에는 기분좋게 해드리도록 열심히 하겠습니다.

그럼 오늘의 휠수리 작업기 마치도록 할게요.

날씨가 많이 덥네요~ 모두 쉬엄쉬엄 머리 식혀가시면서 하시기 바랍니다.

저도 커피 한 잔 하고 열심히 달려보렵니다~

끄읏!!