요즘 입차가 많은 포르쉐 마칸 밋밋한 브레이크 캘리퍼와 휠을 새롭게 도색하다. / 용인 처인구

안녕하세요 커스텀W입니다.
요즘 포르쉐 마칸 차량의 입차가 제법 많네요. 마칸이 그만큼 인기 차종이기도 하고 가격적인측면으로 볼 때 카이엔 보다는 쉽게 접근 할 수 있는 SUV면서 포르쉐이기 때문이 아닐까 하는 생각이 듭니다. 아무리 아우디와 같은 프레임, 엔진구성이라고 하지만은 결국은 포르쉐는 포르쉐라는 점! 그만한 네임밸류를 가지고 있기 때문에 더욱 가치가 있다고 생각이 듭니다.
사실 다른 밀린 포스팅도 많은데 또 마칸 작업을 올리는 이유는... 마칸이 좀 더 많이 오면 좋겠다는 생각에..ㅋㅋㅋㅋ
농담이고요~ 사진도 미리미리 정리를 해두는데 마칸이 먼저 정리가 되어 있어 그렇게 되었네요. 미리미리 많이 정리를 해둬야는데 찍어놓은 사진은 많고 그러네요..^^;
이번 포르쉐 마칸은 브레이크 캘리퍼가 기본 블랙입니다. 즉, 도색이 안되어서 나오는 형태라고 보시면 되죠.

마칸 디젤입니다. 휠은 18인치고 브레이크 캘리퍼는 기본 실버로 얕은 도색이 되어 있죠. 순정 상태입니다.
실버에는 분진이 너무 많이 생겨 금새 지저분해지기 마련입니다.

조금 가까이서 보시면... 안쪽의 브레이크 캘리퍼가 상당히 지저분해져있는 것을 볼 수 있습니다.
보통의 차량의 오너분들이 말씀을 하십니다. 브레이크 캘리퍼는 세척을 할 수가 없다고.. 그래서 너무 신경이 쓰이신다고, 매번 휠을 탈거해서 세척을 할 수도 없고 휠을 빼서 세차를 해주시는 디테일링 샵도 있지만은 비싼 세차요금을 감당하기도 좀 그렇다는 의견이 많죠. 그럴때는 차라리 감추는게 상책! 기본 실버보다는 레드가 분진 때 은폐에 더 효과적이라고 생각이 듭니다.
적어도 실버보다는요.. ^^

포르쉐 마칸의 캘리퍼도색은 리어도 함께 진행이 됩니다. 당연히 로고는 기본 순정 로고와 동일하게 들어갑니다.
레드로 도색하시면 보통 로고 컬러는 화이트로 들어가고 있습니다. 요청에 따라 블랙이나 다른 컬러의 로고도 가능합니다.
휠은 당연히 블랙으로 고고!!

작업을 위해 휠타이어를 탈거하는데 휠볼트 5개중 1개는 락볼트라 전용 해체용 소켓을 꺼내야합니다 트렁크를 여시고 좌측 커버를 열어보시면 공구 주머니 속에 락볼트 해체 소켓이 들어있으니 꺼내서 사용하면 됩니다.

휠타이어를 빼고 휠도색과 캘리퍼도색에 바로 들어갑니다.

기존의 휠타이어 위치 그대로 들어갈 수 있도록 TPMS센서와 타이어 뒷면에 각 위치별로 숫자를 표기하고 있습니다.
센서의 위치가 바뀌면 조금 피곤한 상황이 생길 수 있기 때문입니다. 각 제조사 마다 인식의 범위의 차이도 있고 위치가 바뀌면 안되는 차량들도 있기에 맘편하게 다 표기를 하는 습관을 가지게 되었습니다.

순정 상태의 프론트와 리어 캘리퍼입니다.
상당히 지저분합니다. 아무래도 리어보다는 프론트에 분진이 많이 나오기 때문에 프론트가 더 지저분 합니다. 우리는 프론트 쪽에 눈이 더 많이 가는데 말이죠.

샌딩을 시작합니다.
캘리퍼도색은 커버링으로 시작해서 샌딩, 커버링, 프라이머 도포, 컬러 도포, 로고부착, 마감투명등의 공정으로 마무리가 됩니다.
많은 공정이 보통의 휠도색과 유사하지만 최대한 많은 인원이 달라 붙어서 보통 2~3시간이라는 짧은 시간에 건조까지 충분하게 해서 출고를 해드리고 있습니다.

프라이머 도포 후 레드 컬러까지 도포가 된 상태입니다.
언제나 캘리퍼 도색 작업시 말씀드리는 부분이지만 내구성을 위해서는 반드시 필요한 작업들입니다. 반드시 필요하지만 프라이머를 아주 적절한 걸로 사용해주는게 더 중요하겠죠. 아무 프라이머나 사용해서는 금새 도막이 떠버리고 다시 캘리퍼는 부식의 길로 가버리게 되는겁니다. 충분한 도막의 접착력을 부여하려면 소재에 맞는 적절한 도료의 사용이 중요합니다.
단순하게 도색만 한다고 다 되는게 아니겠죠? ^^

프론트 리어 캘리퍼모두 깔끔하게 마무리 되었습니다. 이제는 포르쉐의 고성능 브레이크라는 사실을 멀리서도 알릴 수 있게 확실한 존재감이 부여 되었네요.  그 사이 휠도색도 마무리 되었습니다.

휠의 컨디션이 아주 좋은 상태였기 때문에 상처를 보수 할 부분은 없었습니다. 그렇다고 해도 기본적으로 해야하는 공정 모두 잘 지켜고 열처리까지 완벽하게 해서 마무리 하고 있습니다. 아직 상당히 뜨거운 상태입니다. 김이 모락모락 나는걸 보여드리고 싶은데.. 사진으로는 뜨거움까지 표현 하기는 힘듭니다. ㅋㅋㅋ

충분하게 냉각을 시킨 다음 타이어를 장착하고 휠밸런스를 보고 차량에 장착합니다.
타이어를 빼고 넣으면 무조건 휠밸런스를 봐야 합니다. 주행시 차량 떨림의 원인이 될 수 있습니다.
간혹 작업하고 가셨다. 몇 달이 지나고 연락오셔서 브레이크 밟으면 차가 떨린다고 하시는 분이 있는데... ^^ 그건 휠밸런스의 문제가 아니라 브레이크 디스크의 문제입니다. 로터가 휘어있거나 연마가 필요한 상태일 수가 있죠. 어제도 그런 전화를 받아서 이야기 해봤습니다. 그런데 더 황당한건 서비스 센터의 어드바이저가 그런 말을 했다고 하네요. 휠밸런스가 안맞아서 브레이크 밟으면 차가 떨꺼라고.. ㅡㅡ; 이건 약간 고객분을 우롱하는 건 아닌가 하는 생각이 많이 들었습니다.
내 자식은 정직한 대한민국에서 살면 좋겠다는 생각을 문득 하게 되네요.

각설하고 마무리 사진 투척합니다.
역시 포르쉐 마칸은 블랙 휠에 레드 캘리퍼 조합이 굿이네요.

18인치라 휠의 사이즈가 조금 차량에 작은 편이긴 하지만 큰 사이즈의 휠에 비해서 편안안 승차감을 얻을 수 있고 더 좋은 연비를 기대 할 수 있기 때문에 적절한 선택이기도 합니다. 승차감에서 큰 이득을 볼 수 있겠죠.

확 달라진 차량의 분위기네요.

실물이 참 멋진 고스트크롬 보다도 블랙 휠은 차량의 전체 샷을 찍을 때의 조리개 값과 노출 범위 설정이 상당히 어렵네요.
자동으로 찍어 버리면 휠이 아예 안보이는 사태가... ^^;
암튼 그래도 최선을 다해서 해보겠습니다. ㅋㅋ

이상 포르쉐 마칸 블랙유광 휠도색+ 캘리퍼 레드 도색 입니다.

오늘도 즐겁고 활기찬 하루!

그럼

끄읏!