4개 모두 상처가 난 벤츠 E220 스포츠 다이아몬드컷팅 휠수리(복원). / 용인 처인구

Good morning!! 커스텀W입니다.

밤새 더워서 잘 주무셨는지 모르겠습니다. 에어컨 틀면 춥고 끄면 덥고 온오프를 반복하면서 밤을 보낸 거 같습니다.
뉴스를 봐도 외국의 저명하신 박사님들이 나와서 심각한 수준의 이상기온이라고 하네요. 정말 이러다 스펙터클한 재난 영화 한 편 나오는거 아닌가 하는 걱정이 다 됩니다. 요즘은 아무쪼록 이런 이상한 이상한 날씨는 빨리 예년으로 돌아오면 좋겠습니다.
너무 더워서 휴가가도 지칠 것 같거든요. ㅠㅠ
그래도 다들 힘내서 이제 시작 될 8월만 잘 버티자구요! 선선한 가을이 우릴 기다리니까요.(여기서 함정은 순식간에 겨울...음음..)

이제는 신형이 나와서 구형.. 이라기 보다는 준신형이라고 해두겠습니다! 암튼 이전모델이 되어버린 E클래스 E220 스포츠 차량의 휠수리입니다. 순정이 멋지게 블랙폴리쉬 형태의 휠입니다. 벤츠는 다이아몬드컷팅 휠이 참 많습니다. 도색 형태의 휠이 주를 이루는 아우디 차량들에 비해서 제법 많은 비중을 다이아몬드컷팅 휠들이 차지하고 있죠. 스포츠 모델과 잘 어울리는 블랙폴리쉬 휠인데, 상처가 4개모두 상당히 심한 수준으로 입고가 되었습니다.

상당히 바쁘신 직업을 가진 고객분이라 오시자 마자 신속하게 대여품 휠타이어 먼저 장착해드렸습니다.
조금 장거리 운행을 하셔도 문제 없도록 충분한 대여품 휠타이어를 준비해드렸습니다. 하지만 하드코어한 주행은 조금 지양해주시면 감사합니다. ^^

4개의 휠 모두 상처 수준이 심각합니다.
바쁘시더라도 하나하나 상처 수준을 체크해서 수리 소요시간과 작업 후 퀄리티 정도에 관해서 정확한 상담을 해드리고 작업을 진행해드려야 합니다.

최대한 새 휠과 가깝도록 만들어드리는게 목표이지만 경우에 따라 완전 함몰이 되거나 용접부위가 너무 많게 되면 조금은 무리가 있는 휠도 간혹 있기 때문에..(완전 대파난 휠을 들고 오셔서 주행만 가능하게 해들라는 경우도... ㅠㅠ) 상담이 조금은 필요한 부분이 있습니다.

상처 부위가 너무 많아 상처 부위 사진만 상당히 많이 찍게 되었네요. ^^
벤츠 E클래스 스포츠 모델의 휠은 프론트 리어의 옵셋이 다르기 때문에 별도로 좌표를 따로 측정해서 작업에 들어가야합니다.
그리고 벤츠차량 휠들은 유독 같은 옵셋의 휠이라도 약간의 높이 차이가 있습니다. 아마도 제조 과정에서 조금은 덜 정확한 가공이 이루어지는게 아닌가 하는 생각이 들더군요. 당연히 그 정도의 두께(0.3~7mm)차이로 주행에 문제는 당연히 없겠죠. 휠은 밸런스를 따로 보기 때문이기도 하고요. 하지만 휠수리하는 저희들 입장에서는 여러모로 작업 상황에서 시간을 지연시키는 것 중 하나이기도 하죠. 하지만 문제는 없습니다. 제대로 작업만 하면 되기 때문이죠.^^

작업 소요시간의 절약을 위해 하지 작업을 1개먼저 끝내고 나머지 작업에 들어갈 동안 좌표 측정을 먼저합니다.
휠수리에도 많은 직원이 붙어서 각자의 역할을 분담해서 작업의 효율을 올리고 있습니다.
휠수리나 휠도색, 캘리퍼도색 마찬가지지만 정해진 시간에 작업을 마무리 하고 제대로 된 작업을 위해서는 각 파트 별로 분업이 제대로 되어야지 좋은 결과물을 기대한다고 생각합니다. 혼자서 많은 일을 다 하기엔 분명 지칠 것이라는 생각이 듭니다.^^
사람이기 때문이죠~

정확하게 좌표를 측정하고 캠프로그램에서 한 번더  좌표 보정을 통해 정확한 가공의 전 작업을 해주고 있습니다.
그 사이 깊은 상처 부위에는 용접이 육성되고 도색이 필요한 부분 도색 처리도 함께 진행이 됩니다.

가공이 시작 되었습니다. 늘 말씀드리지만 휠의 형상을 그대로 유지 하기 위해서는 휠의 림 끝 부분도 제대로 가공해줄 필요가 있습니다.

림 끝 부분의 가공은 정확한 R값 측정을 통해서 기존의 휠 형태와 동일한 라인을 거치면서 가공을 하도록 하고 있습니다.
화질이 그리 좋진 않지만 영상으로 가공 영상 남겨 봤습니다.

각각 다른 홀더의 사용으로만 구현 할 수 있는 작업이기도 합니다.

하나하나 가공이 끝나고 있네요. 상처 부위가 큰 휠이었던 만큼 시간도 제법 소요 되었습니다.
이제 모두 가공이 끝나면 휠도색 파트로 넘어가서 마무리 마감 코팅 작업만 이루어지면 휠수리 작업이 모두 마무리 됩니다.
기존의 순정과 차이 없는 내구성을 부여해야 하기 때문에 특수 마감코팅과 특수 프라이머가 사용이 됩니다.
일판 PP프라이머, 워셔 프라이머 같은 걸로는 작업을 해서는 절~~~대 안됩니다. 휠의 소재와 적압한 프라이머 사용이 이루어져야하며, 그래야지만 제대로 된 도막의 부착력이 부여 됩니다. 조금은 전문가적인 이야기들이지만 이런 세세한 부분까지 알고 작업을 의뢰하시는게 차후에 두 번 작업 하시는 일이 없으시리라는 생각이 들어서 이야기를 해드리고 있습니다. ^^

이제 하나하나 TPMS센서를 결합하고 타이어를 장착합니다. 모든 휠 작업 후에는 다시 휠밸런스를 봐드리고 있습니다. 타이어를 탈거해서 작업이 이루어지기 때문에 휠밸런스는 필수이며, 휠의 컬러에 따라 밸런스납의 컬러를 맞춰서 밸런스를 봐드리고 있습니다.

차량이 올 때까지 이제 대기를 합니다.

약속하신 시간에 입차를 해주셨네요. 대여품 휠타이어는 탈거를 하고 작업이 끝난 휠타이어를 장착합니다.
대여품 휠타이어 탈거 및 작업이 끝난 휠타이어 장착에는 10분 정도면 충분합니다.

4개의 휠 모두 깔끔하게 상처 휠수리 되었습니다. 최대한 신차 때의 컨디션에 가깝게 휠의 모든 부분 깔끔하게 작업 처리 해드렸습니다.

다이아몬드컷팅 휠은 역시 블랙폴리쉬 휠이 정말 멋진 거 같습니다. 어떠한 차량에도 잘 어울리고 멋진 휠의 형태입니다.
상처도 깨끗하게 처리 되고 나니 더 멋지네요. 처음 입차 되었을 때에는 상처도 상처지만 관리가 너무 안되어서.. 상당히 연탄스러운 휠 상태였거든요. 허허허

이 정도까지 수리가 될 줄 모르셨다면서 칭찬을 너무 해주셔서 오히려 부담스러웠던 출고 시간이었습니다. ^^; 부끄부끄...
다이아몬드컷팅 휠수리 작업은 일반 적인 도색형태의 휠수리와는 다르게 많은 공정이 들어가게 되고 그만큼 많은 인력과 시간이 소요 되는 만큼 사실 비용도 도색형태의 휠보다는 고가입니다 하지만 그만큼 가치가 높은 휠이기 때문에 많이 수리를 의뢰하기도 합니다.
높은 가치의 휠인 만큼 그냥 막 깍아버리는 형태의 수리나 가공은 정말 다음을 생각하시거나 휠에 좋지 않은 작업이라고 할 수 있습니다. 무조건 CNC 선반에서 정확한 가공이 필요하고 그리고 또 중요한 부분이 마감코팅의 부착력입니다!
모든 걸 만족시켜서 제대로 작업 하고 있습니다. ^^ 후훗! 그렇다고 모든 휠이 100프로 수리가 되는 건 아니니 요것도 살짝 참고 하시고~ 문의 주실 때에는 휠의 사진을 첨부해서 SMS로 보내주시면 가장 좋아요~~~~ ^^

그럼 여기서 벤츠 E220 스포츠 차량의 휠수리를 마치겠습니다!

오늘도 많이 덥겠지만 힘내서 하루를 보내시기 바랍니다.

끄읏!