4개의 휠 모두 상처가 생긴 벤츠 CLS250 슈팅브레이크 다이아몬드컷팅 휠수리로 복원. / 용인 처인구

즐거운 토요일 커스텀W입니다.

드뎌 올림픽이 개막입니다.
브라질과 저희 나라의 시차는 딱 12시간이기 때문에 이제 잠은 다잤다고 보시면 됩니다. 허허허
한국선수단이 피땀흘려 연습한만큼 좋은 결과보다는 많은 응원속에서 즐겁게 올림픽을 마무리 했으면 좋겠네요.

오늘은 벤츠 CLS250 슈팅브레이크 차량의 휠복원기입니다.
벤츠 CLS하면 딱 쿠페형태의 스포츠 세단인데 슈팅브레이크는 웨건형태입니다. 뭔가 포르쉐 파나메라의 스멜이 살짝살짝 날듯말듯한 그런 바디를 가졌죠. 처음 보는 순간 예지력 상승했었죠..ㅋㅋㅋ
하지만 국내 소비자들은 생각보다 웨건 차량에 냉정한 경우가 많아서 국내 반응은 조금 미미 할지도 모른다는 생각이 조금은 들었지만 그래도 벤츠는 벤츠 벤츠가 차량을 어영부영 만들지는 않기 때문에 나름 매력이 넘치는 차일 것이 분명하다는 생각을 했습니다.
빵빵한 285 사이즈의 후륜타이어를 보고 생각했죠. 와인딩이 좋겠군하며... ㅋㅋㅋㅋ
암튼 기본적인 태생은 CLS입니다.
슈팅브레이크라는 이름은 사냥나가는 마차의 이름에서 따온 것이라고 하는 군요.
짐을 많이 실을 수 있다는 실용성을 강조해서 그런거 같네요.
뭔가 초코바이름 같기도 합니다...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

자 차량이 입고 되고 심도 있게 휠을 구석구석 들여다 봅니다.
수리이력은 있는지, 상처의 크기와 범위는 어느 정도 인지, 일단 표면적으로 드러나는 휠의 상태를 점검을 하는 시간입니다.

고객분 입장에서도 정확하게 휠의 상태를 아시고 작업에 들어가야지 비용적인면이나 소요시간적인면을 정확하게 이해를 하실 수 있기 때문에 확실하게 상담을 하고 넘어가야 하는 부분이기도 합니다.

상처들이 상당히 깊기도 하고 범위도 많습니다. 넓이가 좁은 상처도 깊이가 있어 용접을 요하는 상처들이 대부분입니다.
작업자의 입장에서는 상당히 난이도가 있고 많은 시간과 인력을 투자해야만 하는 조금은 부담스러운 작업이기도 하지만 충분히 잘 해낼 수 있는 작업이기도 합니다.

충분히 넉넉한 작업시간을 말씀드리고 그 시간동안 편하게 차량 운행하시도록 대여품 휠타이어를 장착해드리고 있습니다.
아무래도 일반적인 휠수리 보다는 긴 시간이 소요 될 것임이 분명하기에 편하게 주행 하시도록 타이어 트레드웨어도 짱짱한 대여품용 휠타이어로 장착해드렸습니다.

휠을 빼고서 보니 4개의 휠모두 상태가 너무 좋지 못합니다. 안쪽으로는 분진이 심하게 고착이 되어 있고 여러가지로 하지 작업에 있어서도 다시 시작하는 마음으로 작업에 임해야지만 깨끗하게 마무리가 될 수 있는 상태였습니다.

대여품용 휠타이어가 장착 된 모습입니다.
최대한 편평비를 순정과 동일하게 맞춰서 주행에 문제 없도록 장착해드리기 때문에 장착시 어색한 부분은 없습니다.
간혹 대여품휠이 더 이쁘다고 탐내시는 분들도... ㅠㅠ;

마지막으로 휠 상처 및 상태 굴절 상태등을 점검 한 다음 작업에 들어갑니다.
먼저 타이어를 탈거하고 곧 바로 용접이 필요한 부위들 용접 육성 부터 시작해버렸습니다.
더운 날씨에 상당히 핫한 작업입니다. 허허허

용접면 착용하고 꼼꼼하게 필요 부분 지짐지짐해서 살을 채워줍니다.
최대한 휠의 소재과 비슷한 컬러의 알루미늄 소재를 선택해서 용접을 육성하여서 용접 후 가공시에 기존의 소재와 이질감이 없어야 합니다. 휠이 알루미늄,규소,마그네슘등이 섞인 합금이기 때문에 100프로 맞을 수는 없지만 90프로 이상 맞춰서 용접을 육성합니다.
용접을 할 수 없다고  그냥 깊이를 다 깍아 버리는 건 너무 무식하고 무모한 작업이라고 볼 수 있습니다!
최대한 적은 가공으로 휠의 원래의 원형을 유지하는게 중요합니다.

용접은 깔끔하게~ 용접 필요 부위 4개 모두 육성한 다음 용접 부위를 다음어서 다시 원래의 스포크 안쪽 컬러로 1차로 도색이 처리 됩니다. 충분한 열처리 후 이제 림 끝 부터 표면 전체를 가공에 들어갑니다.
당연히 다이아몬드컷팅이 되어야 하는 표면 부분만 가공이 됩니다.

표면의 형상 그대로를 유지하면서 가공을 위해서는 정밀한 좌표의 측정이 필요합니다.
1/10000의 오차 범위이지만 측정 후 더 정밀하게 맞추기 위해 정품 캠프로그램을 이용해서 다시 한 번 보정을 하고 가공에 들어갑니다. 휠의 안전은 무엇보다도 중요하니까요!

표면 부터 림끝의 원래 라인까지 그대로 유지하면서 정확하게 작업을 마무리합니다.
긴 시간 작업 끝에 4개의 휠 모두 가공이 끝났습니다.
이제 또 하나의 중요한 공정이 남아 있죠. 바로 마감투명 코팅입니다.
가공 후 휠의 소재의 표면이 그대로 드러나기 때문에 투명코팅을 해서 표면도 말끔하게 만들고 백화나 부식도 없도록 해야합니다.
여기서 특수투명프라이머가 제대로 역할을 하게 됩니다. 그냥 아무 프라이머나 쓰게 되면 분명 얼마 가지 않아 휠 표면은 백화가 일어나버리고 도막도 금방 떠 버려서 달리다가 홀라당 껍질이 벗겨질지도 모릅니다.
저희는 휠 소재와 가장 알맞고 부착력을 최대치로 만들어주는 특수투명프라이머(변성ㅇㅇㅇ소재)사용으로 제대로 된 내구성을 부여해서 마무리 하고 있습니다.^^

자 이제 마감 투명까지 마무리 되었다면, 출고시간을 맞이해야겠죠!

출고에는 오셔서 대여품 휠타이어를 탈거하고 작업이 완료 된 기존의 휠타이어를 장착만 하면 되기 때문에 10분이면 마무리가 됩니다.

상처 모두 말끔하게 처리 되었습니다. 새 신발 신은 듯 기분좋게 타이어에도 왁스 한 번 좍~~발라드리고~
출고를 준비합니다.

오라이 오라이~~~

휠 4개 모두 너무 깔끔해져서 본인의 휠인지 모르셨다고... 허허허..
^^;
새 휠 껴놓은거 아니냐고 말씀하실 때는 상당히 오글거리고 부담스럽기도 합니다...
간혹 듣는 말이긴 하지만 전문가적인 입장에서 분명 부족해 보이는 부분역시 보이기 마련인지라 부끄럽기만 합니다. 허허허

4개의 휠 모두 복원을 했기 때문에 부위부위 사진을 모두 찍으려다 보니 사진이 좀 많네요. ^^
중요한건 잘 마무리 되어서 출고했다는 사실! ^^
기분좋은 출고 시간이었습니다.

쉽지 않은 휠복원이지만 이렇게 깨끗해진 휠을 보면 기분이 참 좋습니다. 뿌듯하고요. ^^

어느새 벌써 주말이네요. 주말은 올림픽과 함께! 아니 가족과 함께 올림픽을 보면서~ ㅋㅋ
휴가중이신 분들은 즐거운 휴가 보내시고요. 더운 여름 기분좋게 보내시기 바랍니다.

그럼 끄읏!!!!!