다이아몬드컷팅 휠수리 - 벤츠 CLS 슈팅브레이크 / 용인 처인구

벤츠 CLS 슈팅브레이크 다이아몬드컷팅 휠수리

불금 커스텀W입니다.

어제부터 그나마 날씨가 좀 풀리는 것 같은데 오늘은 날씨가 흐려서 따뜻한 햇살은 볼 수가 없겠네요.
나라가 참 떠들썩합니다. 정치에 관심은 없지만 뭔가 지금은 조금은 관심을 가지고 봐야 할 때인 거 같네요. 참 안타까운일 투성이입니다. 정말 몇몇 맘에 안드는 사람들은 슈팅하고 싶은... 뭐 그런... ㅋㅋㅋ 오늘 포스팅이 CLS 슈팅브레이크거든요~  어떻게든 끼워맞춰야 되는 성격이라... 허허허허허허허 죄송합니다.
아무튼 결국... 역시... 이런말이 나오지 않도록 높으신분들이 좀 잘 처신을 하면 좋겠네요.
저희 같은 사람들이 맘편하게 살 수 있어야지 자기내들만 편하게 살면 그건 나라가 아니거든요.
조금은 불필요한 이야기를 한거 같지만 어쨋든 오늘은 CLS 슈팅브레이크 차량의 다이아몬드컷팅 휠수리입니다.

휠수리를 위해 CLS가 입고 되었네요.
차주분이 시간이 빡빡하셔서 저녁에 퇴근 후 방문해주셔서 대여품 휠타이어를 장착하시고 시간을 넉넉하게 주시고 완료 되면 찾으러 오시는 일정으로 잡으셨습니다.
타이어의 폭으로 봐서는 휠상태가 상당히 안좋을 것 같다는 짐작도 들었습니다.
일단 휠을 모두 빼서 상처상태와 굴절 여부와 크랙 여부를 체크를 합니다.

휠수리 해야 할 상처들이 상당히 많습니다. 주차하시면서 생긴 상처, 코너도시면서 연석에 긁힌 상처.. 등등 깊이도 깊고 범위도 넓게 형성 되어있습니다.
일단 다이아몬드컷팅 휠수리는 휠의 상태에 따라 수리가 불가능 할 수도 있기 때문에 그 판단부터 해서 고객분께 알려드리고 진행이 필요합니다.

다행이도 휠에 굴절이 있지만 휠수리가 가능한 부분이라 안내드리고 진행을 합니다.
만약 휠의 스포크 부분에 충격이가서 전체적인 휠의 축이 틀려 있다면 휠 교체를 권장드립니다.
당연히 다양한 형태의 방법으로 멀쩡해보이게 수리는 할 수 있습니다. 하지만 저희는 안전에 기반을 두고 휠수리를 해야한다고 생각합니다. 안되는걸 당장의 수입을 위해 작업하고 싶지 않거든요. ^^

상처들은 모두 말끔하게 수리가 가능합니다.

리어 바퀴 1개에는 크랙이 있습니다.
아마도 포트월에 강한 충격을 받아서 휠의 안쪽림(이너림)이 금이갔을 것입니다.
특수용접으로 다시 금이가는일이 없도록 완벽하게 용접을 해서 타이어에서 바람이 새는 일이 없도록 해야합니다.
아주 총체적난국이네요.
벤츠 CLS 슈팅브레이크 차량의 휠상태가 현재 우리나라의 정세를 말해주는 듯한... 뭐.. 음!

충분하게 작업에 관한 이야기를 해드리고 보내드려야 합니다.
고객분이 모르신다고 그냥 설렁설렁 넘어가면 안되죠. 누구나 설명하면 알 수 있는 법!
충분하게 인지시켜드리고 작업을 시작합니다.

그리고 다음 날 작업을 시작하죠.

휠 모두 분진이나 철분을 모두 제거하고 깔끔하게 만들어 놓고 작업은 시작이 됩니다.
용접이 필요한 부위 모두 먼저 용접을 육성하고 여기저기 도장면에 스톤칩이 많아 그 부분도 모두 보수 후 기존의 휠 스포크 안쪽 컬러와 동일한 컬러로 도색을 한 번 한 다음 작업이 진행이 됩니다.
당연히 벤츠 휠들의 모든 컬러도 저희는 정품 벤츠 컬러로 구비가 되어있습니다. 눈 대중으로 조색한 컬러는 쓰지 않습니다.
완벽한 코드를 구비하고 직접 제조해서 사용하고 있죠!
다른 브랜드의 차종들도 마찬가지!

위 링크를 보시면 정확한 컬러가 어떻게 나오는지 아실 수 있겠죠!

벤츠 휠들의 컬러도 직접 라이센스를 구매해서 직접 제조해서 쓰고 있다는 말씀!!
그래서인지 요즘은 타업체에서 도료 공급을 요청하는 일이 많네요. ^^

컬러가 전체적으로 다시 입혀진 상태입니다.
이제야 비로고 정밀 좌표 측정 후 가공에 들어갈 수 있습니다.
전처리 작업이 상당히 많이 들어간 휠수리였죠.
굴절... 크랙... 등등~

열심히 정확하게 좌표를 측정합니다. 좌표 측정 후에는 당연히 정품 캠프로그램을 사용해서 보정도 해야죠.
캠프로그램을 불법으로 사용하면 무서운 벌금이.... 불법 프로그램을 받을 줄도 모르고 그냥 샀죠.

정품을 사용합시다.

떠드는 사이 가공이 하나하나 끝나고 있습니다.

프론트 휠 2개가 마무리 되었네요.
CLS 차량은 앞 뒤 휠의 높이가 다릅니다. 즉, 옵셋이 다르기 때문에 프론트,리어 따로 좌표 측정이 필요합니다.

4개가 동일 옵셋이라면 조금 덜 번거롭겠지만 어쩔 수 없죠.
요즘 차량들은 거의가 옵셋이 앞뒤로 다르게 만들어서 우리를 힘들게 하니... 허허허허허

그리고 툴은 역시나 진짜 다이아몬드툴을 사용해서 작업을 하고 있습니다.
휠마다 일부 생산 라인에서도 다이아몬드툴을 많이 쓰고 있다는 정보를 듣고 구비를 했죠.
다이아몬드코팅 툴로는 한계가 있기 때문에 사용하고 있습니다.

4개모두 잘 가공이 끝났습니다.
가공이 잘 끝난 휠들은 이제 마무리 마감코팅이 남아있습니다.
휠 소재 표면이 그대로 드러난 상태이기 때문에 당연히 코팅이 필요하겠죠.

제대로 꼼꼼하게 마감투명 코팅까지 끝나고 열처리까지 마무리합니다.

말끔한 휠이 되어서 나왔습니다.
굴절, 크랙, 상처 모두 잘 처리 되었습니다.
새롭게 싹~ 리뉴얼 된 기분입니다.

타이어까지 입혀서 밸런스를 보고 기다립니다.
입고와 마찬가지로 저녁에 퇴근 후 찾아주셨습니다.

이거만 장착하면 우리도 퇴근!
뭔가 활기차 보이는 동작들~

토크렌치로 규정토크값 셋팅도 활발하게, 역시 퇴근전 활발한 모습.
하얗게 불태운 하루지만 퇴근전에는 다시 재충전이 되는 우리의 모습입니다. 허허허허허허허허

손은 휠보다 빠르다! ㅋ 죄송합니다.

휠 4개모두 말끔하게 휠수리 되었습니다.
이제는 휠에 상처 내지 마시고 조심조심 주행하셔야 할 것 같습니다.
국내 도로사정도 썩 좋지는 못해서 휠의 굴절이 또 생길 우려도 있으니 주의 운전이 필요합니다.
그럼 고성능 차량들은 도대체 어디서 타야 하는 건지... 의문이.. 허허^^

기분 좋게 출고!

기나긴 휠수리 여정이 끝났네요.
작업 소요시간 약 1박2일이 걸린 긴 작업이었습니다.
그래도 결과물을 보고 나니 참 뿌듯하기도 하네요. ^^

본인의 타이어의 폭이 좁다면 늘 휠의 굴절이 있는지 점검해주시는게 좋습니다.
핸들이 떤다거나 차체가 떤다면 의심해 볼 필요도 있고요.
안전이 최고입니다.

이상 벤츠 CLS 슈팅브레이크 차량의 다이아몬드컷팅 휠수리 입니다.

불금 뜨겁게 보내시길!

끄읏!