총체적 난국의 BMW X6M 휠복원(다이아몬드컷팅 휠수리), 완료 후 피렐리 PZERO 타이어 교체. / 용인 처인구

안녕하세요 커스텀W입니다.

주말은 잘 보내셨나요? 저희는 토요일 일찍이 업무를 마치고 커스텀W에서 교육을 받고 장비를 지원받아 열심히 커가는 중인 대전의 휠수리,휠도색,캘리퍼도색 전문 업체인 티벌컨과 함께 연말 송년회 겸 야유회를 멀~리 군산으로 다녀왔습니다.
즐거웠던 야유회 포스팅은 별도로 하도록 하겠습니다. 티벌컨 외에도 저희에게 교육 받으신 업체들이 조금 있는데 모두 함께 하는 날이 있으면 참 좋겠습니다.

나름 공도차고 음주를 즐기며 즐거운 하루를 보내고 왔습니다. 꼭 포스팅을 하도록 하겠습니다. 언젠가..ㅎㅎ

오늘의 작업 소개 할 차량은 BMW X6M 차량입니다. M입니다. 가솔린으로 강력한 힘을 내는 멋진 차량이죠.
하지만 성능도 좋고 차량도 너무 멋지지만 역시나 신발이 문제 입니다. 휠수리를 위해 찾아주셨는데, 휠 상태는 현재 저희나라 국정 상태를 보여주는 것 같습니다.(정치에 크게 관심은 없지만 지금은 관심을 가져야 할 때 같아서 비유아닌 비유를 했습니다. 혼나는건 아니죠? ^^)
총체적 난국이라는 말이 딱 맞습니다. 상처 부위 사진만 엄청 찍었네요.
그리고 잘 못된 수리 이력 부위까지도...

X6M 입니다. 그냥 딱 봐도 휠 상태가 좋아 보이지는 않습니다. 프론트 휠 리어 휠 모두 상태가 좋지 않았죠.

림끝으로 거뭇거뭇 한 부분이 모두 상처 부위 입니다. 살이 파여서 날아간 부분도 많습니다. 용접을 여러 부분 육성해야만 합니다.
휠은 알루미늄만으로 만들어지는게 아니기 때문에 완벽한 용접이 조금은 힘들 수도 있습니다. 하지만 최대한 맞춰서 할 수 있어야겠죠. 그래야지 다이아몬드컷팅 휠수리를 하는 의미가 있으니까요.

아직 상처 부위는 보여드릴 곳이 많네요.

또 한가지 이 번 휠수리에서 심각한 부분은 휠 가운데로 형성 된 부식들 입니다. 이미 앞전에 잘 못 된 휠수리로 인해서 제대로 마감코팅이 이루어지지 않은 탓에 센터부분 부터 도막이 뜨고 부식이 일어나고 있었습니다.

림끝으로 저런 형태의 상처는 상당히 독특합니다. 어딘가에서 타이어 교체를 하면서 휠을 다 긁어 놓은건지 어딘가 타이어가 터진 상태에서 주행을 한건지 모를 림안쪽으로까지 상처가 번저있는 형태입니다. 후덜덜 합니다.

더 심각한건 이미 앞전에 다른 출저모를 곳에서 잘 못된 휠수리를 받아서 이미 많은 양의 깊이로 가공이 되어 버려있는 휠이 있었습니다. 위 사진은 이미 많이 두께가 손실된 상태입니다. 아래 사진은 수리 되지 않았던 휠의 두께입니다. 확연히 차이가 나네요.

순정의 휠도 프론트와 리어 옵셋에 따라 간혹 같은 옵셋 휠이라도 높이의 차이가 미세하게는 있지만 이건 확실히 잘 못된 휠수리로 인한 결과물이라고 볼 수 있습니다. 처음부터 저희를 찾아주셨다면... 작업을 마치고 고객분께서도 하셨던 말씀이기도 합니다.

상처들은 아직도 많이 보이네요.

이제 상처들 그만 보고 작업에 들어가도록 하겠습니다.
부식 부위가 많아 박리도 함께 진행 되어야 했고 부식제거도 충분히 한 다음 용접육성 및 상처를 1차 다듬어주는 작업 후 기존의 순정과 동일한 컬러로 스포크 전체 도색 후 다시 가공에 들어가도록 했습니다. 휠수리 과정이 보통 공정이 아닙니다. ^^
다이아몬드컷팅 휠수리 이기 때문이죠.

이제 정밀 좌표 측정 후 가공에 들어갈 수 있는 상태가 되었습니다.

좌표 측정은 기본적으로 수리이력이 없던 휠이라면 프론트 리어 옵셋이 다르기 때문에 2번 측정해서 4개를 가공하면 되는데 3개의 휠에 잘 못된 수리이력이 있기 때문에 4개 모두 측정 가공 단계를 거쳐야만 했습니다.

앞,뒤 휠 높이가 다른 차량이라서 두 번 측정으로 가공이 가능하지만 잘 못된 수리 이력으로 인해서 결국 4개 모두 측정 후 가공을...상당한 시간이 소요 되고 말았죠. 하지만 무엇보다 제대로 휠수리를 해서 출고하는게 중요하기에 시간 조금 더 쓰는건 상관없습니다.

이번엔 4개 모두 가공이 됩니다. 전용 다이아몬드 툴로 가공에 들어갔습니다. 높은 조도로 깔끔한 표면을 이루어내고 있습니다.
후훗~

휠 1개씩 가공이 끝나가는 모습입니다. 휴~ 상당히 기나긴 다이아몬드컷팅 가공이었습니다. 이제 마감코팅만이 남았습니다.
특수프라이머와 고경도 도료를 이용해서 완벽하게 열처리까지 완료한 모습의 사진들입니다.

M실리콘 스티커도 다시 깔끔하게 세척해서 위치에 강력양면테잎을 이용해 부착을 해줍니다.

최선을 다해서 살려놨습니다. 뿌듯해서 영상을 또 찍어봤죠.

타이어도 작업하시면서 함께 교체를 요청하셨습니다. 휠수리나 휠도색 작업시 어차피 타이어 탈부착이 이루어지기 때문에 이때 맞춰서 타이어교체를 하시는 것도 좋은 방법입니다. 각 수입,국산 타이어를 도매로 공급을 다 받고 있기 때문에 아주 저렴한 가격에 교체를 하실 수 있습니다. 거의 매입가에 드리는 만큼 휠수리나 휠도색을 하시는 고객분에 한해서만 가능한 가격의 교체라는 점 알아주시면 감사해요. ^^

쫀득쫀득한 신품 PZERO 타이어 입니다.
전륜 275/40 20
후륜 315/35 20
사이즈가 상당히 큽니다. ^^

고성능 타이어 전용 탈부착기에서 잘 장착하고 휠밸런스 꼼꼼하게 본 뒤 차량에 장착하면 작업이 마무리 됩니다.
당연히 작업시간이 넉넉하게 필요했던 만큼 차량 운행가능 하시도록 대여품 휠타이어 장착해드렸죠.

작업 종료 시간 연락드려서 방문주셔서 장착에는 10분이면 끝! ^^

작업 완료 후 장착 한 모습들 입니다.

규정토크값 셋팅은 언제나 필수!!

어디에도 상처는 없습니다.
고객분께서 말씀해주셨습니다. "환골탈태를 했군요!"
다행이다~ 생각하며 뿌듯해했죠. ^^

4개의 휠 모두 최대한 순정과 동일하게 살려드렸습니다. 센터의 부식도 더 이상 없도록 꼼꼼하게 작업 잘 해드렸으니 이제 상처내지 마시고 조심조심 운행만 해주시면 됩니다. 또 상처가 나서 뵙게 된다면 어쩔 수 없이 또 난국을 헤쳐 수리를 해드려야겠죠? ^^

이상 BMW X6M의 총제적인 난국 휠들의 다이아몬드컷팅 휠수리기였습니다.

월요병에 모두들 골골하고 계시진 않으신지요? 독감이 상당히 유행이라고 합니다. 모두 건강유의하시고 날씨 조금 풀린 것 같다고 너무 춥게 다니시지말고 따뜻하게 다녀서 감기를 예방하시기 바래요.

그럼 생유!