BMW 428I 신차급 차량에 휠의 깊은 손상 다이아몬드컷팅 휠수리. / 용인 처인구

BMW 428I 조수석 리어 휠1개 다이아몬드컷팅 휠수리.

신차 나온지 얼마 되지 않으셨는데 휠을 바로 긁으셔서 휠수리를 위해 찾아주셨습니다.

범위가 그리 넓지는 않지만 상당히 깊은 수준의 상처였습니다.

림이 깊이 패여서 소재가 밀려서 날아간 상태... 100프로 복원이 힘든 상태이기도 했죠.

하지만 최선을 다해서 완벽에 가까운 복원을 해드렸습니다.

차량을 출고하시고 바로 상처가 나셔서 상당히 속상해하셨습니다.

휠 교환도 생각하셨지만 독일 차들 휠은 상당히 비싸죠. 생각보다 많이 비싼편이라 수리하는게 오히려 현명한 소비가 되죠.

당연히 결과물이 잘 나와야겠죠?^^

에어 밸브가 있는 위치의 림 끝에 많이 깊게 상처가 형성이 되었습니다.

보통 제대로 된 장비를 갖추지 않고 일반선반에서 작업을 하게 되면 휠이 엉망이 될 각이죠.

용접이 불가피한 상처입니다.

최대한 동일 소재로 새롭게 살을 올려 다시 가공을 해야하고 스포크 안쪽 컬러역시 동일 컬러로 도색 작업이 진행이 되어야만 합니다. 용접을 도막이 견딜 수는 없으니까요. 용접을 위한 샌딩도 이루어져야만 하고요.
 

용접 부위 꼼꼼하게 샌딩 부터 해주시고 용접을 육성합니다.
 

두툼하게 살을 올려 놓고 용접으로 인해 손상 된 도막을 처리합니다.

기존의 스포크 안쪽 컬러와 동일한 도료를 사용합니다.

어줍잖은 조색으로는 정확한 컬러를 맞출 수 없는 도료이기에 동일한 도료를 직접 보유해서 작업하고 있습니다.

그래서 저희만 가능한 작업의 휠들이 몇가지가 있기도 하죠.^^ 뿌듯합니다.

도색 처리까지 마친 휠은 비로소 가공작업을 위해 장비에 올라갑니다.

정밀하게 기존 라인의 좌표를 측정한 다음 캠프로그램에서 또 한 번 추가 보정이 이루어지고 가공이 됩니다.
 가공 후에는 전체 마감코팅으로 또 한번 튼튼한 도막을 입혀주면 마무리가 됩니다.

당연히 고온의 열처리는 필수로 들어가야죠.

작업 완료 후의 휠 모습입니다.

타이어에어밸브 쪽 상처 모두 말끔하게 수리가 되었습니다.

줄을 그어서 동일한 위치 표시를 해봤습니다.

타이어까지 살짝 찍힐 정도로 깊은 상처였기에 조금은 긴 작업이 되었지만 깔끔하게 수리가 되어서 뿌듯합니다.
 

이상 BMW 428I 차량의 다이아몬드컷팅 휠수리였습니다.

바쁜 와중에 찾아주셔서 감사드리고 장착 전후 사진을 못찍어서 아쉽네요. ㅠㅠ

감사합니다.