렉서스 ES300H와 폭스바겐 파사트 각각 1개의 휠 다이아몬드컷팅 휠수리로 휠복원하기. / 용인 처인구

안녕하세요. 커스텀W입니다.

독일차들의 작업이 사실 가장 많긴 합니다만 작업사진을 정리하다 보면 속속들이 1개의 휠 상처수리로 방문한 일본차나 독일 차량이지만 요즘 뜸한 폭스바겐 차량의 작업사진이 제법 있습니다.
역시나 너무 바쁜 와중이고 비가내리고 해서 사진이 흔들려 결국 작업소개로 이어지지 못 한 무수한 사진들을 정리하다가 그나마 최대한 저희 아이폰과 카메라 사진을 정리해서 폴더로 정리가 된 그나마 건진 작업사진으로...

폭스바겐 파사트 차량과 렉서스 ES300H 차량의 다이아몬드컷팅 휠수리를 준비해봤습니다.

두 차량 모두 1개의 휠만 수리가 필요한 상황이었습니다.
파사트 차량의 경우는 대리운전 기사님의 실수로 상처가 나서 대리운전 회사에서 보험처리를 해줘야하는 상황이었습니다.
충분히 처리가 가능하기 때문에 오셔서 편하게 휠수리 받으시면 됩니다.

폭스바겐 파사트 차량과 렉서스 ES300H 차량 모두 같은 날 입고가 되었습니다.
파사트 차량이 먼저 입고가 되었었죠.
휠 림끝의 소재가 날아갈 정도로 조금은 깊은 상처가 생겼습니다.

가까이서 보면 대략 이런 상태... 
음.. 일반적인 휠과는 다른 형태의 림끝 형상을 가지고 있는 휠이라 휠수리가 상당히 고난이도가 될 우려가 있습니다.
그냥 마구잡이로 가공을 한다면 쉽겠지만 순정 상태의 라인과 형상을 유지해야하기에 어려워질 수가 있었죠.

일단 타이어를 빼야죠. 비를 잔뜩 맞고 입고가 되어서 축축합니다. 허허허

가공전까지 찍은 사진들이 모두 흔들리는 바람에 안타깝지만 좌표측정 사진부터네요.
두 차량 모두 자세한 공정 사진은 생략이 되는 점 양해바랍니다. ^^;
정밀 좌표 측정을 하고 가공에 들어갑니다. 당연히 추가적인 캠프로그램에서 보정이 필요하고 휠 림 끝 라인은 순정 그대로 유지 할 수 있도록 R값을 정확하게 측정 후 맞춰서 가공이 이루어집니다.

파사트를 열심히 작업하는 사이 렉서스 ES300H 차량의 휠도 입고가 되었네요.
역시나 1개의 휠만 수리가 이루어지게 되었습니다.
아주 미세한 상처지만 신차 출고 되자마자 생긴 상처라 깔끔하게 다시 수리를 원하셨습니다.

문제 없습니다.
도요타나 렉서스 차량의 다이아몬드컷팅 휠의 경우 순정 라인이 조금 규칙적이며 선이 굵게 나오는게 특징입니다.
표면라인을 동일한 라인으로 나올 수 있도록 가공을 하는 것이 중요하죠.
사진으로 그것까지 표현은 힘들지만 잘 지켜서 정확한 수리를 지향하고 있습니다.
빠르게만 해내는 작업은 의미가 없습니다. 무엇보다 소중한 고객분의 휠을 더욱 제대로 작업하는 것이 중요하죠.

파사트 차량의 휠수리 가공이 마무리가 되었습니다.
사진에 보이듯이 기존의 라인 그대로 유지 되도록 작업이 이루어졌습니다.
림끝 직선라인 부터 꺽이는 라인 그대로 지켜서 가공을 해드렸습니다.
다양한 형태의 툴과 인서트로 축이동을 하며 가공이 필요하죠.

ES300H 차량의 휠도 좌표 측정 후 가공을 시작합니다.

그리고 두 차량 함께 마감투명 코팅까지 마치면 작업은 완성!

ES300H 휠수리 완료.

폭스바겐 파사트 휠수리 완료.

두 차량 다른 분의 오너이시지만은 시가도 비슷하게 잘 지켜서 방문주셨습니다.
파사트 출고와 레서스 ES300H 출고가 같이 이루어졌네요.

비가 내리는 날이라 역시 사진이 좀 아쉽지만 말끔하게 두 차량 모두 다이아몬드컷팅 휠수리 되어서 출고 되었습니다.

어떠한 차량의 휠이든 휠수리 작업시 기존의 공정에서 이뤄지는 세세한 부분 놓치지 않고 제대로 작업하기 위해 더욱 노력하고 있습니다.
휠복원은 무엇보다도 순정 상태에 가깝게 가는 것이 더욱 기민한 작업자의 능력이라고 생각합니다.
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오늘도 좋은 하루 되시기 바랍니다.
화이팅!!!