포르쉐 카이엔 깊은 상처와 노후가 된 휠을 다이아몬드컷팅 휠수리로 새로운 휠로 휠복원! / 용인 처인구

안녕하세요. 커스텀W입니다.

포르쉐 카이엔 터보차량이 휠수리를 위해 찾아주셨습니다.
휠 형상 자체가 상당히 상처의 크기나 위치에 따라 작업의 난이도가 극변하는 휠이기도 하죠.

여기저기 돌려쓰는 포르쉐 휠입니다. ^^
파나메라에도 쓰이는 휠이기도 하죠. 옵셋의 차이는 있겠죠? ^^:
포르쉐 카이엔 터보의 이 휠은 4개 모두 동일 옵셋이지만 4개의 휠 모두 오차범위가 좀 크더군요.
가공하면서 애좀 먹었습니다. 허허 순정 휠인데도 무게나 높이의 차이가 분명하게 있습니다. ^^

상처의 위치가 참 일단 CNC선반에서 할 수 있는 일과 직접 수작업이 들어가야하는 부분들을 확실하게 파악해서 충분한 작업 시뮬레이션 후 작업에 들어갑니다. 다이아몬드 컷팅 휠수리를 위해서는 충분히 작업전 시뮬레이션이 필요합니다.
휠자체를 많이 가공 할 수 없고 범위내에서 이루어져야 하기에 작업이 가능하다고 결정 짓기까지도 충분한 상담이 필요하죠.
아무렇게나 막깍아버리려면 작업은 하지 않습니다. ^^

부분부분 용접이 불가피한 상태입니다. 용접후 후가공도 상당히 많이 들어가야 하는 작업이죠.
게다가 TPMS센서가 달린 에어밸브도 이전 작업하는 곳에서 너무 강한 토크로 조여 놔서 풀리지 않아 밸브는 다 부서지고... 새롭게 저희가 보수해서 장착해드리고... 여러가지 상황이 난무했던 작업이었죠.
휠수리든 타이어관련 작업이든 확실하게 잘하는 전문점에서 하실 필요가 있습니다.
당장 출고가 문제가 아니라 긴 시간 뒤에 문제가 생길 우려는 없는지도 충분히 고려를 해보시는게 중요합니다. ^^

작업시간이 좀 걸리니 일단 대여품용 휠타이어 장착해드리고 저희는 작업을~~~

열심히 지지고 새살을 솔솔 올려줍니다. 그리고 후가공~

블라스팅처리~

부분부분 스톤칩이 너무 많아 모두 보수해서 다시 도색 처리 한 다음 가공 작업이 시작 됩니다.

정확하게 오차를 줄이면서 좌표 측정 후 캠프로그램 보정 후 가공이 시작됩니다.

휠 4개 모두 좌표 측정을 따로 실시해서 작업이 이루어졌습니다.
너무 같은 휠임에도 오차가 심해서 어쩔 수가 없었죠.

말끔하게 수리가 마무리 되었고!

마감 상도 코팅까지 마무리 한 뒤에 뜨끈뜨끈하게 열처리까지 한 뒤에 타이어 장착 후 휠밸런스 보고 차량이 도착하면 장착!
출고!

상처 말끔하게 잘 수리 되었습니다.

이제 휠 안다치도록 안전운전하시기 바랍니다. ^^
휠수리로 말고 휠도색으로 기분좋은 만남 하고 싶습니다! ^^ 허허허

믿고 맡겨주셔서 대단히 감사드립니다.

^___^

이상 포르쉐 카이엔 차량의 다이아몬드컷팅 휠수리였습니다.