파나메라 4S 조금은 심각한 상태의 휠 말끔하게 휠수리. / 용인 처인구

안녕하세요. 커스텀W입니다.


포르쉐 파나메라 신형 모델 차량의 휠수리 작업입니다.
조수석 쪽 프론트와 리어 휠에 상당히 수리하기 고난이도의 형태로 상처가 발생했습니다.
단순하게 가공만으로도 힘든 작업이었고 노하우가 제대로 있지 않으면 말끔한 복원이 힘든 상태였습니다.

리어 휠은 림 끝으로 상당히 깊고 광범위하게 상처가 발생 했습니다.
타이어까지 살이 날아갈 정도면 제법 강한 충격을 받았다고 볼 수가 있습니다.
신품타이어로 교체도 함께 이루어졌습니다.

프론트 휠은 상처의 위치가 좋지 못 합니다.
이제 휠의 상처는 모두 파악을 했고 휠수리 작업에 들어가봅니다.

신형 파나메라이기 때문에 신동급 차량입니다.

관리가 힘들지만 관리만 잘하면 너무너무 매력적인 시트컬러입니다.
그레이지 톤의 컬러는 뭔가 새거 같은 느낌이랄까요? 허허

차량을 리프팅하기 전에 에어서스펜션이기 때문에 셋팅이 필요합니다.

진보 된 인포테인먼트 시스템이네요~
터치로 다 해결! 좋습니다.
차량 잭 모드를 체크를 해서 에어서스펜션의 레벨 조정을 비활성화 해두고 차량을 들어야만 합니다.
이 부분은 차량의 오너분이 직접 알고 계셔야 한다고 생각이 들어요~
자신의 차량이기도 하고 언제 차량을 리프팅해야 하는 일이 발생할지 모르기 때문에 파나메라 차량을 모르시는 분들이 정비를 하다가 실수를 할 수도 있기 때문이죠~

작업 할 휠을 잘 탈거해서 타이어도 탈거하고 블라스팅 처리 부터 합니다.
당연히 블라스팅 처리전 미리 밸런스웨이트는 깔끔하게 제거를 합니다.

블라스팅 처리 후 표면을 다시 가공하기 위한 밑작업을하고 가공에 들어갑니다.
전용장비에서 제대로 가공이 이루어져야만 깔끔한 휠수리가 가능합니다.
림 끝 형태 또는 표면의 형상이 변형이 없도록 가공을 해야하죠.
어의 없게 그냥 쭉쭉 깍아버려서 추후에 추가적인 수리가 불가능하게 만들어버린 휠을 너무도 많이 봤습니다.
그런 휠을 다시 살려낸 일도 있었죠... ^^

이런 형태의 휠은 비용이 좀 발생하더라도 제대로 휠수리를 하는 것이 중요합니다.

깔끔하게 가공이 끝나고 탈지 작업 후 마지막 상도코팅까지 잘 마무리 된 모습이네요~

^^
타이어 장착해서 차량의 본래의 위치에 깔끔하게 장착해서 마무리 합니다.

규정토크값 셋팅은 필수!!

차량을 리프트에서 내리고 다시 잭모드를 체크 해제 해서 출고를 합니다~

프론트,리어 모두 말끔하게 휠수리 되었습니다.

이상 포르쉐 파나메라 4S의  휠복원이었습니다.

감사합니다. ^^