대전 우레탄 캘리퍼도색 (레드) 포르쉐 카이엔 6p, 4p 브레이크 / 대전 중구 안영동

차량 : 포르쉐 카이엔

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작업 : 대전 우레탄 캘리퍼도색 (레드) 포르쉐 카이엔 6P, 4P 브레이크

안녕하세요. 대전 중구 안영동 휠로세움 입니다.

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이번에는 수입차 포르쉐 카이엔 차량이 캘리퍼도색 작업을 위해 방문해주셨습니다.

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고객님께서 기존에 브레이크가 너무 밋밋해서 눈에 띄지 않으니

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더욱 고사양 옵션과 스포티한 느낌을 더 연출하기 위해 캘리퍼에 색감을 주어 포인트를 주고 싶다고 하시네요!

이렇게 딱 보면 전륜과 후륜 각 각 6P, 4P 브레이크 캘리퍼가 눈에 띄지 않는 모습이구요.

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이런 큰 브레이크는 캘리퍼도색 빨이 기가 막히게 받을 수 있죠!

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왜냐하면 색상을 입혀주었을 때 확실하게 존재감을 만들어낼 수 있고, 그 가운데 레터링까지 딱 붙히면!!!

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길게 말할 것 없습니다. 한번 지켜봐주시죠~

일단은 작업 전 휠타이어 탈거하고 원래 순정 상태의 모습!

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앞, 뒤 둘 다 큰 캘리퍼죠? 이건 일반 브레이크가 아니라 6P, 4P로 디자인 뿐만 아니라

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제동을 잡아줄 수 있는 실린더가 더 많기 때문에 제동력이 훨씬 좋아집니다.

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대부분 고성능 차량에 많이 들어가 있는 사이즈죠!

원래는 캘리퍼도 분체도장으로 해주는 게 FM 작업 이지만,

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분체도장을 위해선 캘리퍼 탈거해야 하고 실린더 분해 결합, 브레이크오일 작업 등 등

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굉장히 많은 공정과 시간이 많이 필요하게 되구요. 그만큼 비용이 많이 발생하기 때문에 가성비 작업이 대세 입니다.

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그게 바로 우레탄 도장이구요.

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그래서 이렇게 차량 풀마스킹 작업을 가장 먼저 시작하게 됩니다.

금액은 저렴하고 추후에 도장떨어짐 같은 하자 발생이 발생하지 않는 선에서 가성비 작업은 우레탄도장 입니다.

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고객님께서 원하셨던 레드 색상으로 완성 된 6P, 4P 브레이크 캘리퍼도색 완성!

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어떤가요? 분위기 자체가 확연히 달라졌죠?

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분체도장 만큼의 강성은 아니지만, 추후에 도장 벗겨짐 같은 하자 발생하지 않고 반영구적으로 사용 가능 합니다.

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(DIY나 락카도장 같은 작업은 1년도 가지 못하는 게 현실이죠...)

그리고 캘리퍼도색 작업을 DIY 나 전문적인 지식이 없는 곳에서 절대 하지 말아야 하는 이유.

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차는 주행은 안되도 제동이 안되는 건 정말 끔찍한 일입니다. (대형사고죠...)

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브레이크에는 실린더, 오일주입구, 고무부싱, 센서 같은 부품이 있는데

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혹여나 불필요한 도장이 들어가면 실린더의 고착 및 고무경화, 센서의 오작동 현상이 날 수 있습니다.

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(그런 부분은 모두 마스킹하여 도장이 묻지 않게 해야죠!)

이 사진은 대전 휠로세움에서 우레탄 으로 캘리퍼도색 된 포르쉐 카이엔!

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휠은 출고할 때 찍어도 퀄리티 확인이 가능하지만, 캘리퍼는 휠타이어 장착 한 상태에서는

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안쪽까지 볼 수 없으니 여기서 간단히 남겨드리구요~

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보시는대로 도장이 묻어서는 안되는 곳은 마스킹 작업 후 완성 되어 있구요.

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앞, 뒤로 PORSCHE 레터링 각인까지 딱!!!

자. 여기서 전체적인 Before - After 비교 모습으로 넘어갑니다.

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틈 사이로 보이는 강렬한 레드 색상! 달라진 건 레드 색상이 있냐 없냐의 차이지만

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뭔가 더욱 더 고성능 같은 느낌으로 업그레이드가 되었습니다. ^^

이건 앞, 뒤 가까이에서 Before - After 비교 사진이구요!

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고객님께서 차량 출고 전 방문하셔서 실물 보고 이제야 조금 볼 만 하다고 하시네요. ^^

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그리고 겸사겸사 크롬죽이기 작업 때문에

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유광블랙 휠도색도 원하시는 데 일단은 시간이 없어서 다음 일정 잡기로 하셨습니다.

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이제 출고되는 포르쉐 카이엔 차량!

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대전 휠로세움에서 우레탄 캘리퍼도색으로 가성비 있게 레드 포인트 완성으로 드레스업!

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작업 끝난 날로 부터 약 2일간은 고압세차는 피해주셔야 합니다.

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(자연스럽게 내리는 비 같은 건 상관없지만, 고압으로 쏘게 되면 도장이 밀려날 수 있으니까요.)

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대전 휠로세움에서 포르쉐 카이엔 6p, 4p 브레이크 캘리퍼도색 작업 입니다.