[공지] 이번에는 거제도다!! 거제 베라크루즈 답답한 순정 모젠 카오디오 100% 해결 .. 그리고 카 오디오 음질상승 및 밸런스 조정

현대자동차 베라크루즈 ... 1997년부터

지금까지 Suv 차량의 왕이라고 불리고 있는 3000cc

6기통의 디젤 엔진 ....

요즘에 출시되는 2000cc 디젤엔진에서는 느낄수없는

주행질감과 엔진 성능, 안전성까지 ~~

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전륜기반과 4륜 구종으로 나눠지며

안정감있는 드라이빙을 제공..

편안한 승차감과 강한 내구성때문에 아직까지

베라크루즈를 찾는 매니아분들이 많습니다.

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VERACRUZ 300VXL

모던함과 스포티함을 동시에 담고있는

다이나믹한 성능으로 안전한 주행능력의 베라크루즈

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안녕하세요 ^^

#베라크루즈 순정모젠 카오디오 옵션 개조작업 잘하는집

#울산유토피아 카오디오 와니입니다.

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베라크루즈 차량의 순정 모젠옵션 카오디오는 편의성부분에 있어

여러가지로 불편하며 현 시대에 맞게 사용하려면 호환성까지 떨어집니다.

특히 모젠 옵션중 공조장치 작동이 순정 모니터와 연결되어 사용되는

Can 방식인데 고장이 생겼다??? .. 혹은 다른제품으로 교환하고싶다???

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작업을 하고는 싶지만 막상 인근에 있는 샵을 방문하면

전부 혀를 내두릅니다 ..

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혹은 작업은 가능하지만 순정앰프를 죽여야한다 / 자출로 사용해야한다 /

작업해도 노이즈가 발생하는것은 어쩔수없다 /

베라크루즈 차량은 원래 노이즈가 발생한다 /

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이런말이 왜 나오는 것일까요???

그만큼 베라크루즈 차량의 순정 모젠옵션 개조 작업이

어렵기 때문입니다...

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유토피아 카오디오는 베라크루즈 차량의 순정 모젠 카오디오 방식을

100%이해하고 작업하며 수많은 베라크루즈 차량의 작업 노하우의 경험을

바탕으로 베라크루즈 차량에 최상의 퀄리티로 보답해 드립니다.

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오늘 포스팅은 거제도에서 방문하신 베라크루즈 고객님이세요..

작업기간은 2일 입니다.

멀리서 오셨기에 K7 차량을 대차해 드렸습니다.

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거제도에서 찾아주신 베라크루즈 차주님의 경우

가장 불편한것이 순정 모젠 옵션의 카오디오였습니다...

그리고 전화통화 / 편의성이 높은 블루투스 장치연결까지

고려하고 있어 처음에는 10.1인치 안드로이드 카오디오 올인원을 추천...

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하지만 베라크루즈 차주님께서는 복잡한 기능의 제품은 싫타고 하시어

간편하게 사용할수있는 시스템 조합으로 구성 ~

8인치 아틀란 3D 네비게이션 매립 ...

하단 서랍장을 탈거한후 1단 블루투스 카오디오를 장착하기로 결정

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차에서 내리려는데 음악을 틀어주시더니 ..

" 프론트 스피커를 교체하였는데 너무 이상하다 "

" 1단 오디오를 장착하면 지금보다 좋아지겠지요 ? "

라는 질문을 받은 저는 깜짝 놀랐습니다...

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#울산베라크루즈 작업 전문점 유토피아 카오디오 대표의

많은 경험과 오래된 작업 노하우를 살린

차량의 순정 시스템 옵션에 맞는 가장 적합한 시공과정을 통해

최대한의 카 오디오 성능을 뽑아내는 작업이 진행됩니다.

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방문해주신 모든 고객님들의 차량은 소중합니다.

작업전 풀 마스킹 시공을 하여 작업시 발생할수 있는

모든 스크래치와 잔기스로부터 안전한 보호작업을

진행하는 울산유토피아 카오디오입니다.

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방문해주신 베라크루즈 차주님의 도어트림을 탈거하니

조수석 미드우퍼 스피커가 도어트림 플라스틱부분에

간섭이 생겨 스피커가 손상이 되어있는것을 확인하였습니다.

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그리고 JBL 패시브가 장착이 되어 있었습니다.

장착된 패시브의 연결 방식은

방문하신 베라크루즈 차량의 경우 카 오디오 옵션이 최상급 옵션이며

이런경우 순정 JBL 카 오디오 시스템이 2웨이 멀티로 구성이 되어 있습니다.

순정 차량이 2웨이 멀티로 구성된 차량이라면 카 오디오 작업시

순정 시스템에 맞게 작업방법이 달라져야합니다.

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울산유토피아 카오디오 대표의 경우 차량의 순정 옵션을

먼저 확인한후 순정 카 오디오 환경에 맞는 최상의 시스템 조합으로

퀄리티높은 시공으로 보답드릴것을 약속드립니다.

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프론트 도어 외부 철판부분에는 JBL 스피커 교환 작업시

방음 작업이 진행이 되었다고 합니다.

하지만 부족한 부분이 너무많아

알루미늄과 부틸 성분의 배합이 좋은 ACT 도어 댐핑매트를

사용하여 프론트 도어 방음 보강 작업을 마무리 지었습니다.

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독일에서 생산되어 판매되고 있는 은납입니다.

순은이 4%가 함유되어 있어 오디오 케이블 연결의

고품질을 살려내기 위한 재료입니다.

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하나하나 사소한 작업이라도 정성을 다해 시공해 드리는

오랜 경험의 노하우를 가진 전문가의 작업 솜씨를 느껴보세요 ^^

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미드 베이스 스피커와 도어트림 사이에는 약간의 공간이 있습니다.

미드베이스가 움직일때 도어트림과 간섭이 생기는것을 방지하기 위하여

약간의 공간을 발생시킵니다.

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이런 부분은 수입차라해도 미드 베이스 스피커를 개방히야 작업을 하지않는이상

해소가 되지않는 부분입니다.

스피커와 도어트림 사이에 갭이 발생하는것을 조금이라도 막기위한

유토피아 카오디오만의 작업 노하우로 작업이 진행되었습니다.

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현대 & 기아 차량중 카 오디오 옵션을 선택시 차량의 연식과 차종에 따라

JBL / 크렐 / 렉시콘 / 액튠 시스템으로 장착되어 출고됩니다.

스피커 옵션의 경우 적지않는 비용을 지불후 카 오디오 시스템 옵션으로 선택되어지는데

차량을 인수받은수 카 오디오 사운드를 들어보면 순정 카 오디오 시스템 옵션 구입에 대한

후회를 많이 하게 됩니다.

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중국에서 대량 생산되는 스피커 ...

낮은 스피커의 품질 ..

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요즘 출시되는 차들의 경우 센터 스피커가 있어야할 자리에

센터스피커가 빠지고 출시되는 차들이 많습니다.

센터 스피커가 빠진 차량의 경우 센터스피커의 장착 사례가 많습니다.

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센터 스피커의 경우 무조건 장착을 하면 다 좋은것은 아닙니다.

장착이 진행되더라도 순정 차량의 시스템에 맞는 순정 임피던스값을 알아야 합니다.

순정 임피던스값을 무시하고 센터스피커를 장착시 카 오디오 스테이지의

전체적인 발란스가 무너지며 오히려 센터 스피커를 장착하기전보다

더욱 좋지않는 결과를 가져올수 있습니다.

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순정 임피던스값의 경우 센터스피커에만 적용되는것이 아니라

미드우퍼에도 함께 적용됩니다.

그러니 순정 스피커에서 스피커 알갈이 작업이 진행된다면

꼭 순정 스피커의 임피던스값을 확인해볼 필요가 있습니다.

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CDT 센터 스피커 CS 03 DVC 유닛은

4옴 듀얼 보이스 코일의 센터 스피커 입니다.

베라크루즈 순정 센터 스피커의 임피던스값이 2옴입니다.

순정과 동일한 임피던스값을 적용하여 장착이 됩니다.

독일 STANNOL 은납을 사용하여 납땜작업이 진행되며

작업의 마무리는 수축 튜브를 넣어 작업의 퀄리티를 높여주는것이

유토피아 카오디오의 작업입니다.

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CDT CS 03 DVC 센터스피커의 작업이 마무리 되었습니다.

베라크루즈 차량의 순정 센터스피커와 100% 일치하게 작업

왼쪽 사진 --> 순정 센터 스피커

오른쪽 사진 --> 변경된 CDT 센터 스피커

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순정 스피커의 퀄리티를 그대로 살려 작업이 진행되었습니다.

CDT 센터 스피커 CS 03 DVC 스피커의 경우

재생 주파수 대역을 살펴보면 119hz ~ 11.000hz 입니다.

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즉 센터 스피커 장착시 별도의 콘덴셔와 L - PAD 는 필요하지 않습니다.

태생부터 센터스테이지 전용으로 나온 스피커가 바로 CDT CS 03 DVC 입니다.

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스피커 출력 부분의 경우 시그널 파형이 있습니다.

출력 시그널의 경우 운전석과 조수석이 다른 파형으로 나온다면

카 오디오 작업후 소리의 음상이 틀어지며

베이스의 질감은 없고 고음영역의 명료함도 줄어듭니다.

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카 오디오를 작업한 후 마지막으로 꼭 스피커 위상 체크가

이루어진후 차량을 출고시켜야 합니다.

카 오디오 위상 체크의 경우 카오디오 전용 장비가 있어야 가능합니다.

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카 오디오를 전문으로하는 매장이라면 카 오디오 측정 장비 보유는 필수입니다.

카 오디오 전문 매장 유토피아 카오디오의 경우

카 오디오 측정 장비5개를 보유중입니다. ^^

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베라크루즈 순정 앰프를 살린 2웨이 멀티 작업 결과입니다...

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유토피아 카오디오를 방문하기 전 그래프를 보시면

저역 구간은 부스터 되어 있고 중역 대역의 깊은 딥 현상 발생

고역에서는 거의 재생이 안되는것이 확인됩니다.

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유토피아 카오디오를 방문한후의 그래프 차이를 보시면

저역대역 / 중역대역 / 고역대역 부분에서의

엄청난 차이의 결과물을 확인할수 있습니다.

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FFT 그래프를 살펴보면 RTA 그래프와는 달리 몇몇 hz 구간에서의

딥 현상을 찾아볼수 있습니다.

중역 대역에서의 딥 현상은 프론트 스피커 교체 작업과

센터 스피커 교체작업으로인해 딥 구간은 해결되었습니다.

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고역 6khz 부분의 딥 현상은 FFT 그래프와는 달리 RTA 그래프를 보시면

고역 부분에서의 활성화가 잘 이루어지고 있다는것이 확인됩니다.

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카 오디오 작업을 원하시는분

카오디오 업그레이드를 원하시는분

체계적으로 차량의 환경을 분석후 최대한의 성능을 끌어올리는

유토피아 카오디오만의 상품으로 보답드리겠습니다.

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