울산카오디오 / 그랜드 스타렉스 캠핑카 2020년 최신형 CDT 스피커 CL60 2웨이 장착

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세련된 디자인의 헤드램프와 라디에이터 그릴

리어콤비 램프까지 이어지는 곡선과 진전의 조화를 통한

웅장한 이미지를 담고있는 그랜드 스타렉스

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요즘은 많은 오너들이 캠핑카로 활용하여 라이프 스타일에

만족하실수있는 편안함을 제공하는 자동차 입니다.

스타렉스 차량이 가지고있는 넓은 실내공간을 이용하여

캠핑이라는 즐거움까지 가질수 있어

공간제약을 받지않고 어디로든 떠날수있는 차량입니다.

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반갑습니다.

#울산CDT대리점

#울산유토피아카오디오 입니다.

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그랜드 스타렉스 차량이 가지고 있는 성능중 부족한 부분을 찾는다면

순정 카 오디오 사운드의 밋밋한 느낌을 지적할수 있습니다.

CDT 최신형 스피커 #CL-60 을 장착함으로인해

부족한 사운드의 음질 개선을 찾도록 도와드렸습니다.

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카 오디오 작업을 맡겨주신 모든 고객님의 차량은 소중합니다.

카 오디오 작업이 진행이되면 공구를 사용하여 탈거되는 부분이 많습니다.

커버링 작업으로인해 카 오디오 작업시 발생할수있는 모든 스크레치로부터

흡집보호를 위한 부분적인 커버링작업부터 진행됩니다.

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그랜드스타렉스 차량의 스피커 교환작업이 진행됩니다.

그랜드스타렉스 차주님께서는 사모님과 함께

울산에서 유명한 고기집과 프랜차이즈 전집을 운영하시는

사장님 부부셨습니다.

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▶차주님의 매장 오픈 시간이 촉박한 이유로

사진과 동영상은 많이 담지 못하였습니다. ◀

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카오디오의 입문은 처음이시라 부담스럽지않는 가격선에서

가성비가 상당히 좋은 CDT CL60 입문용 스피커를 권장드려

보다 깔끔한 결과물을 구현해드리기위한

유토피아 카오디오만의 노하우가 담긴작업이 진행되었습니다.

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그랜드 스타렉스 도어트림을 탈거하고 본격적인

프론트 도어 댐핑 작업이 진행되었습니다.

알루미늄 성분과 부틸 성분의 비율배합이 좋은

ACT 매트를 사용하여 프론트 도어 외부 철판에

꼼꼼하게 시공하여 외부로부터 발생하는 소음을 억제 ..

미드 베이스 스피커의 운동능력을 상승시켰습니다.

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순정 미드우퍼는 탈거합니다.

작은 마그넷으로인한 저조한 출력으로 발생되는

베이스 부밍음때문에 지저분한 소리를 재생하는

20watt 출력의 대량 생산형 유닛입니다.

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CDT CL 60 미드우퍼

[2웨이 컴포넌트]

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이번에 새롭게 출시된 2020년 신형 CDT 스피커 CL60

탄탄한 미드베이스와 화사한 음색을 가진 CDT 스피커 라인중

가장 엔트리급 모델이지만 상당한 가성비를 선사하며

상당히 좋은 반응을 얻고있는 6.5인치 미드우퍼입니다.

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2.8옴의 임피던스값 때문에 순정 헤드유닛에서도 부족함을

느끼지못할만큼의 운동능력을 가지고 있습니다.

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프로필렌콘지를 적용하여 CDT 스피커의 우수한 테크놀리지를

엿볼수있는 미드베이스로써 반응속도가 상당히 뛰어나며

타이트한 중저역때문에 선명하고 또렷한 사운드의 질감을

기대하셔도 좋은 유닛입니다.

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CDT 유닛중에서는 엔트리급이지만 순정 스피커와는 차원이 다른

탄탄한 내구성으로 파워풀하고 웅장한 음질을 기대할수 있습니다.

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은 함유가 4%가 적용된 독일 스테놀 은납을 사용하여

납땜 작업작업이 진행되며 작업의 마무리는

수축 튜브를 사용하여 작업의 퀄리티를 높였습니다.

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그랜드스타렉스 차량 스피커 교환 작업의 마지막 공정

바로 고음 스피커 교환입니다.

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그랜드 스타렉스의 순정 고음 스피커의 경우 쪽필러

안쪽에 자리잡고 있습니다.

순정 고음 스피커의 해상력 부족으로인한

먹먹하면서 답답한 고역을 재생하는 부분이 정말 아쉽습니다.

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음질용이라고는 기대할수없으며 그냥 소리를 재생시키는

출력용으로 장착된듯한 느낌을 받는 스피커입니다.

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탈거후 CDT T20C 고음 스피커로 교환 작업이 진행됩니다.

시원하면서 날카롭지 않는 깨끗한 고음을 느낄수있으며

자극적이지 않는 깔끔한 표현력을 가진 1인치 고음 스피커 입니다.

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스타렉스 오디오튜닝의 경우 차주님의 요청으로

순정형 작업방식으로 진행되었으며

순정 컨넥터를 살린 1:1 잭바이잭 작업으로 진행되어

작업의 완벽성을 구현시켰습니다.

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이제 작업이 다 마무리가 되었습니다.

그렇다면 스피커 출력 위상 테스트를 빼 놓을수 없습니다.

카 오디오 전문 장비를 통해 인스톨이 진행된

CDT 스피커의 출력 부분에 고성능 마이크로 파형을 측정하여

스피커 위상을 체크합니다.

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위상 부분이 틀어진상태에서 출고가 되었다면

상당히 명성있고 고가의 스피커일지라도

작업후의 만족감은 좀처럼 높지 않을것입니다.

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⊙ 스피커 인스톨 작업부분에 있어서는 기초작업의 충실은

카오디오 작업부분에있어 가장 기본이 되기 때문에

귀찮다고 빼 먹으면 절대로 좋은 결과를 가져올수 없습니다. ⊙

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#울산카오디오 스피커 위상체크

#울산카오디오 장비측정

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순정 상태의 FFT 그래프 ...

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먼저 CDT CL60 스피커를 교환하기전 순정 그래프를 살펴봅니다.

저역 구간은 그냥 밋밋합니다...

반면 중고역이 저역에 비해 조금 더 활성화된

그래프 화면을 볼수 있습니다.

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해상력을 담담하는 고음 부분은 중역부분보다 그래프의 위치가

더욱 아래로 떨어진것이 확인됩니다.

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순정의 그래프가 이런 모습이 그려지는 결과물을 생각해보면

그랜드 스타렉스 차량의 순정 카오디오 음질이 얼마나

답답하게 들렸을까요 ...

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CDT 스피커로 교환후 FFT 그래프

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CDT 스피커 CD60 스피커를 작업하고난후의 그래프를 살펴보면

순정상태일때보다 더욱 풍성해진 저역 /안정화된 중음 대역 ..

해상력을 담당하고있는 고음 부분은 상당한 활성화를 보이고 있습니다.

특히 8Khz 이상의 주파수 대역은 순정과는 정말 비교 불가입니다.

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스피커 작업후 발생되는 딥 구간

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CDT 스피커로 교환 작업이 진행된후의 FFT 그래프를 살펴보면

저역 구간 200hz 부분에 심한 딥 현상이 발생합니다.

이런 현상은 그랜드 스타렉스 차량의 구조적인 특징 때문에

발생하는 딥 현상입니다.

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그랜드 스타렉스 차량의 미드 우퍼 스피커는 도어트림 부분의

가장 하단부분에 자리잡고 있습니다.

고음 스피커의 경우 쪽 필러 부분에 장착이 되어 있습니다.

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스타렉스 차량의 구조적인 부분때문에 생기는 자연스러운

딥 현상입니다. 딥 현상을 해결하기 위해서는 미드 스피커

도어트림 밖으로 개방 작업이 진행되어야합니다.

차주님께서는 순정 그대로를 요구하시기 때문에

개방 작업은 진행되지 않습니다.

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1.5khz 에서 발생되는 고역구간의 딥 현상은

미드베이스의 로우패스 주파수가 떨어지는 구간과

고음 스피커의 하이패스 주파수가 올라가서

겹치는 부분이기 때문에 이 구간의 딥 현상은

크게 신경쓰시지 않으셔도 되니다.

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최근들어 카 오디오 사운드에 대한 불만으로인해

상담오시는분들이 상당히 많습니다.

특히 신차를 출고해서 사운드에 대한 실망감때문에

불만을 호소하시는분들이 더욱 많아졌습니다.

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카 오디오에 음질에 대한 불만을 느끼시는분

카 오디오 작업을 하고 싶으신데 높은 비용때문에

망설이고 계신분들께서는 유토피아 카오디오에 문을 두드려주세요

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적절한 금액으로 최적의 사운드를 구현할수있는 시공으로

도와드리고 있으며 만족스러운 결과물을 선보여 드리겠습니다.

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