울산카오디오 / K7 2웨이 멀티 사운드 카오디오 시스템 2-2부

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2부 2-2 블로그 입니다.

어느정도의 작업이 진행되었습니다.

이번 순서는 서브우퍼 보강 작업이 진행되니다.

서브우퍼 작업을 위하여 리어 시트와 등판시트를 모두 탈거

포트박스로 되어있는 서브우퍼 박스가 모습을 드러내고 있습니다.

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유토피아 카오디오에 방문하였을때는 서브우퍼 격벽 작업이

진행된 상태이었지만 오직 방음지로만 되어 있었습니다.

방음지로만 서브우퍼 격벽 작업이 진행되었다??

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이 부분은 격벽작업에 대한 작업부분에있어

흉내만 내어 작업했을뿐 제대로된 격벽 작업이 아닙니다.

서브우퍼 격벽작업의 진행의 경우

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승용차와 SUV 차량 .. 그리고 사용되는 서브우퍼 박스..

사용되는 제품에 따라 작업이 다르게 진행되어야 합니다.

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#울산카오디오서브우퍼격벽작업

#서브우퍼격벽작업

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K7 차량의 경우 승용차량이며 스키스루 공간이 적용된 차량입니다.

포트 박스로 제작된 서브우퍼의 중심줌을 잡아 고정합니다.

고정된 서브우퍼 박스 양쪽으로 MDF 를 사용하여 날개를 만든후

비어있는 양쪽 공간을 막습니다.

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1차 MDF 작업이 마무리가 되었다면 2차 작업으로는

방음 매트를 사용하여 단단하게 만들어 줍니다.

방음매트의 경우 붙인다고 작업이 되는것이 아닙니다.

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고무망치 & 미니 롤러를 사용하여 방음지가 강하게 흡착이 진행되도록

몇번에 걸쳐 두드리고 문질러서 마무리를 합니다.

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전국에는 많은 카오디오 매장이 있습니다.

카오디오는 모두 반제품입니다.

인스톨러의 노하우와 작업 방법에 따라

소리의 변화가 생기는것이 바로 카오디오입니다.

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이런 이유때문에 카 오디오 작업부분에 있어

차량의 특징을 먼저 파악한후 작업이 진행되어야하며

체크하고 작업할 부분을 정확하게 체크한후 작업이

진행되어야 합니다.

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카 오디오의 경우 카 오디오 전문 장비를 사용하여

특정 파형을 입력하면 카오디오 장비 화면을 통해

기호로 변경하여 보여지게 됩니다.

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사진을 보면 알수있듯이 케이블의 연결 방식에 따라

카오디오 시그널 파형이 다르게 나옵니다.

이 부분을 정확하게 체크하여 사용중인 6DB 링크의

입력 부분을 작업합니다.

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작업이 되어 있는 K7 차량의 시스템에 스피커 입력 위상을 체크하여

확인한결과 운전석 미드와 트위터는 정위상

조수석 미드와 트위터는 역위상으로 연결되어 있었습니다.

작업이 진행한 샵에서 입력위상체크는 진행하지 않은듯 합니다.

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#울산카오디오스피커위상체크

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이번 순서는 배선 입력 작업입니다.

카오디오는 반제품입니다. 어떻게 작업하냐에 따라 소리가 달라집니다.

작업에 들어가기전에 아날로그 RTA 장비를 사용하여 순정 K7 차량의

미드우퍼 대역을 확인합니다.

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아래의 사진을 보면 순정 K7 차량에서 출력되고 있는 미드 베이스의

주파수 대역이 카오디오 전문 장비를 통해 보여지고 있습니다.

K7 차량의 순정 JBL 사운드 미드 베이스 주파수 구간입니다.

미드우퍼 대역의 하이패스는 대략 150hz 부터 재생되며

400hz ~ 630hz 대역이 부스트가 되어 있습니다.

미드우퍼 대역의 로우패스 구간은 2khz 입니다.

이번에는 음질 부분에 상당한 영향을 가지는 고음 스피커 주파수

대역을 측정합니다.

첨부된 사진을 확인해보면 고음 스피커의 하이패스 구간은

1.5khz 을 조금 간섭하고 있으며 2khz 구간부터는 아주 평탄하게

재생되고 있는것을 확인할수 있습니다.

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K7 차량의 순정 고음 스피커 주파수 구간입니다.

1.4khz 는 조금 간섭이 생기지만 2khz 구간부터는

아주 평탄하게 재생되고 있는 모습을 확인할수 있습니다.

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입력위상과 동일하게 스피커 출력 부분에서도

시그널 파형이 생성됩니다.

입력 시그널 파형과 출력 시그널 파형이 다르게 적용된다면

카 오디오 작업후 소리가 이상하게 나오게 됩니다.

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반드시 입력위상 / 출력위상 부분은 체크가 되어야 합니다.

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⊙ 카 오디오 입력 / 출력 위상 체크의 경우

카 오디오 전문장비가 없으면 측정이 어렵습니다.

카 오디오 전문매장이라면 카 오디오 장비보유는 필수입니다.

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♣유토피아 카오디오는 카 오디오 전문측정장비가 6개입니다.

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순정 헤드유닛의 경우 차량의 제조사마다 서로 다른값을 가지고 있습니다.

#오디오컨트롤DQ61​ 카오디오 전문 장비를 사용하여

K7 차량의 순정 헤드유닛에서 나오는 가장 안정적인 신호를 찾아

소리의 발란스를 최상으로 매칭하여 잡아 드렸습니다.

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2웨이 멀티 카오디오 작업이 완성된다면

저역 / 중역 / 고역 부분의 주파수 대역폭과

주파수 입력값을 자유롭게 변형하여 사운드

음 튜닝이 가능합니다.

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FFT 그래프를 살펴보면 처음 입고되었을때와

작업후의 변화를 한눈에 확인할수 있습니다.

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작업전의 그래프를 확인하면 해상력부분을 좌우하는

고역 구간이 상당히 불안정한 그래프의 결과를

확인할수 있으며 저역 구간은 아주 밋밋합니다.

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작업후의 그래프를 확인하면 고역 구간은 상당히

안정된 그래프를 확인할수 있으며 저음 구간역시

많이 개선이 되었습니다.

▲전반적인 해상력이 좋아짐

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작업후에 발생되는 350hz ~ 400Hz 딥 구간의 경우

보정 셋팅으로 아쉬운 구간을 마무리할 계획입니다.,

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700HZ의 딥 구간은 걱정안하셔도 됩니다.

이 구간이 높게 솟을시 음악이 딱딱하고 날카롭게 들리기 때문에

귀가 피곤해지는 대역입니다.

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#울산카오디오장비측정

#울산카오디오장비셋팅

작업하고 남은 제품들은 박스에 담아

차주님께 안전하게 전달해 드렸습니다.

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차주님께서 인터넷으로 주문하여 가져오신 쿨링팬입니다.

2개의 선풍기가 제네시스 앰프를 시원하게 식혀주는 이유로

앰프의 발열로 인한 고장은 걱정하시지 않아셔도 되니다.

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정말 생활속의 아이디어입니다.

Good ^^

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4구 매인 플러스 휴즈 홀더와 4구 매인 마이너스 휴즈 홀더를

장착하여 앰프로 들어가는 전기 부분을 독립적으로 제어합니다.

배선 작업의 마무리는 수축튜브를 사용하여 미세숏트를 방지하였습니다.

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⊙ 현재 CDT DSP Classic 4.6 앰프와 CDT CL 60 스피커를 활용한

2웨이 멀티 카 오디오 작업 패키지가 990,000 이라는 놀라운 가격에

진행중입니다. 저렴한 가격에 2웨이 멀티 카 오디오 작업을 할수있는

절호의 찬스입니다.

저렴한 가격으로 최상의 제품 조합으로 제품의 성능을 최대한으로

끌어올릴수있는 상품으로 보답해 드리겠습니다. ▼

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https://blog.naver.com/kkw745219/221978326327

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