벤츠 GLS580 튜닝 아이템// AR카메라/전동사이드스탭(신형)/ 부메스터 엠비언트 트위터 X167

#GLS580튜닝#GLS전동사이드스탭#GLS전동사이드스텝

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안녕하세요 오토빌리지 입니다.

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오늘은

벤츠 GLS580 X167모델이

입고 되었습니다.

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장착해 줄 아이템은

AR카메라/

부메스터 엠비언트 커버/

전동사이드 스탭 신형

제품입니다.

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그 외 모든 코딩

활성화도 진행되었는데요,

위 사진 처럼

시동 걸면 2열 안전 벨트 메라고

뜨는 메시지가

불편하셨던 분들도

참고하시면 좋을것 같아요.

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영상으로 가볍게 보고 싶다면

아래를 참고해주세요.

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#GLSAR카메라

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벤츠에서 고급라인의

모든 버튼과 스피커 커버는

크롬 컬러로 세팅됩니다.

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오늘 입고 된 모델은

GLS580 인데요,

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저희가 보기에는

충분히 고급차량이라고

느껴지지만

무언가를 위해

상단 스피커 커버는

일부러 비워두었다라는 느낌을

지울수가 없네요.

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아마도

GLS 600 마이바흐 때문이겠죠.

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다행히 이 제품은

가격대가 높지 않아

부담없이 교체하시는걸

추천드립니다.

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오늘 장착 될 아이템이구요,

일단 비포 모습을 남겨드릴게요.

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그리고 작년 출고된

GLS580 모델에서도

반도체 이슈 때문인지

AR카메라가 빠져있는

모델이 있었습니다.

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잘 활용하지 않는다면

없어도 큰 문제는 없지만

왠지 가지고 싶다는 생각이 든다면

옵션을 추가해 주세요.

​

벤츠 순정 옵션입니다.

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그리고 장착될

또 하나의 아이템!

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전동 사이드 스탭 신형 제품입니다.

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입고된 GLS580은

이미 충분한 주행을 하고 있던 중에

방문을 해주셨습니다.

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고정형 사이드 스탭은

외관을 청결하게 관리나는 차주분들에게는

굉장히 스트레스 일겁니다.

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발을 딛는 발판이

외부로 드러나 있어서

아무리 깨끗이 닦아도

금세 더러워 지죠.

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여름에는 비오고

겨울에는 눈오고

스트레스가 이만저만이 아니죠.

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관리가 어려워도

성능만 확실하다면

꾹 참고 사용해 보겠는데

발판이 굉장히 좁아서

미끄러지기 딱 좋습니다.

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실제로 사용해 보면

앞꿈치만 살짝 얹어야 할 정도 입니다.

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이와같은 스트레스를

견디고 계시다면

전동사이드 스탭을 장착하고

스트레스 싹 날려주세요.

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​

부메스터 엠비언트 트위터

장착해 주었습니다.

​

엠비언트 트위터는

순정/ 사제 제품으로

장착할수 있습니다.

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가격은

약 2배 정도 차이가 나지만

퀄리티는

거의 비슷하게 보이더라구요.

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찜찜함을 없애고 싶다면

순정 제품을 추천드리지만

가성비 좋게 설치하고 싶다면

사제 제품도

나쁘지 않습니다.

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최근에는

무빙 기능이 지원된

트위터가 출시되었는데요,

​

커버형이 딱 순정 느낌이지만

좀 더 화려하게

튜닝해보고 싶다면

무빙 트위터를 추천드려요.

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#GLS무빙트위터

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GLS 600 마이바흐 아이템

부메스터 엠비언트 트위터입니다.

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위 보여 드린 무빙트위터는

S클래스에 장착되는 아이템을

본따 만든 아이템으로

순정 제품은 없습니다.

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AR 카메라도

순정으로 추가해 주었습니다.

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내 GLS에 옵션이

있는지/없는지

체크해 보고 싶다면

네비게이션 메뉴를 확인해 주세요.

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위 메뉴에 증강 현실이라는

메뉴가 없다면

AR카메라 옵션이 빠져있는겁니다.

​

그럴땐

바로 연락주세요!

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증강 현실 메뉴를

활성화 해 드렸구요,

그 안에 메뉴

Permanently

By turn

메뉴 2개를 추가해 주었습니다.

​

By turn은

평상시 사용되는 모드라고

보시면 되구요,

Permanently는

사전적 의미로는 영구적인

요런 느낌인데

이 설정을 켜두면

AR버튼이 활성화 되어

언제든 AR 카메라를

켜고/ 끌수

있게 됩니다.

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Permanently

을 켜두면 우측에

AR 버튼이 활성화 됩니다.

​

기능을 켜면

위에 추가된 카메라를 통해

전면 시야를 제공합니다.

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​

AR버튼을 끄면

네비게이션 화면으로

돌아갑니다.

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네비게이션을 사용하다가

언덕길 같은 곳에서

시야 확보가 잘 되지 않는다면

그때 한번씩 사용하면

좋아 보이네요.

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​

스포츠+ 모드 활성화 코딩과

반자율주행 확장 코딩도

진행되었습니다.

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​

전동 사이드 스탭은

신형/ 구형 제품으로

장착할수 있습니다.

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두 제품의 차이는

사이드 스커트 마감이

도색이냐 플라스틱이냐고

쉽게 구분되는거 같아요.

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그 외에도 다른 점이 몇몇 있지만

사용하는데에서는

차이가 거의 없구요.

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신형은 마이바흐 로고가

선명히 새겨져 있구요,

구형은 각인이 아닌

스티커를 위에 붙이는 방식입니다.

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신형 제품이 출시되고

구형 장착률이

많이 줄어들긴 했습니다.

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고정형 사이드 스탭과

전동 사이드 스탭의

면적 차이를

자세히 보여드릴게요.

​

일단 1열 면적은

육안으로 크게 차이가

보이진 않습니다.

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다만 전동 사이드 스탭은

발판이 앞으로 마중 나오면서

차체와 발판 사이에

공간이 생기는데요,

​

앞꿈치를 넣고 싶은만큼

넣을수가 있어서

​

앞이 막혀있던

고정형 사이드 스탭과 비교해보면

편의성과 안전성이

말도 안되게 달라집니다.

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도어를 열면 바로 반응하는

방식이어서

따로 사용 설명이

필요하지 않습니다.

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2열은 따로 비교해볼

필요도 없죠.

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제 발사이즈가 270인데

한번 올려보겠습니다.

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발 모든 면적을

발판에 얹을수 있을만큼

넓습니다.

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아무리 눈이 쌓여있어도

이 위에서

미끄러지는건

일부러 하려고 해도

쉽지 않아 보입니다.

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2열로 갈수록

넓어지는 디자인이어서

회장님의 차라는 늬앙스가

풍기는 아이템입니다.

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2열에 회장님은 아니지만

가족들이 타고 있어도

충분히

고려해 볼 만한 아이템이죠.

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마이바흐 각인은

뺄수 없다는 점을 마지막으로

강조드릴게요.

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전동 사이드 스탭 장착후

전체적인 외관 모습은

이렇습니다.

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그 외 궁금한 점이 있다면

댓글로 남겨주시거나,

으로 연락주세요!

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오토빌리지 찾아오시는길

VR로 보여드립니다.

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