{쌍용 코란도스포츠 렉카} 커스텀 대용량 인터쿨러 튜닝

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쌍용 코란도 렉카 입니다.

기존 인터쿨러 작업이 되있는

차량이었는데, 타샵에서

인터쿨러 장착 위치와

라인 제작이 잘못되어 팀퍼비드에 입고되었습니다.

인터쿨러가 그릴 뒤쪽으로 위치하고 있었으며

그릴을 통해 라디에이터에

냉각 효과를 줘야하는걸

인터쿨러가 막고 있어

수온 관리가 제대로 안되는 현상이 발생하고 있었습니다.

게다가 인터쿨러 라인에서

미세하게 에어가 세는 현상도 찾게되어

팀퍼비드에서 커스텀으로

인터쿨러 튜닝을 진행하게되었습니다.

먼저 프론트 범퍼를 탈거후

전면부 라디에이터에 위치한

기존 인터쿨러의 탈거를 합니다.

인터쿨러를 탈거하니

모습을 드러내는 라디에이터.

엔진의 열을 식혀주는

쿨러로써 제대로 주행풍을 받지 못해

수온이 높아지는 위험한 현상이

반복되고 있었습니다.

기존 인터쿨러를 탈거한 사진입니다.

오일 누유흔적도 있고

파이프나 실리콘 밴드의 상태가

나빠보이네요.

범퍼 하단 그릴을 먼저 제거후

이 부분에 대용량 인터쿨러가

자리잡을 수 있도록 해보겠습니다.

제품은 JSR퍼포먼스의

대용량 인터쿨러 입니다.

요즘은 터보 튜닝이 많이 줄어들면서

이런 대용량 인터쿨러 작업도

많이 줄게되었네요 ㅎ

사진처럼

센터를 맞춰 대용량 인터쿨러를 장착했습니다.

고정 브라켓을 용접해

전판넬 부위와 고정되도록 했으며

코란도 순정 범퍼와

간섭이 발생하지않고

주행풍을 잘 받을 수 있도록

자리를 잡습니다.

다음은 터보차져에서 나오는 라인과

인터쿨러를 거쳐

엔진으로 들어가는 라인을

커스텀으로 제작합니다.

배기라인 제작하듯

스덴 파이프를 용접해가면서

엔진룸 간섭이 발생하지 않도록

라인을 찾아갑니다.

좁은 공간에서도

간섭없이 인테이크 라인이

연결된걸 보실 수 있습니다.

예전 드래그 차량부터

다양한 차량들의 퍼포먼스 튜닝

경험이 많은 팀퍼비드에선

이렇게 인터쿨러 라인제작도

비교적 수월하게 제작이 가능합니다.

안쪽 구석구석

보이지않는 부분도

절묘하게 간섭을 피해갑니다.

이렇게 코란도 렉카 차량의

인터쿨러 라인을 잡았으며

본격 용접을 통해

꼼꼼한 밀봉과 고정 작업을 해줘야겠죠.

가용접을 통해

라인만 잡은 파이핑이지만

이렇게 팀퍼비드만의

꼼꼼한 용접으로

인터쿨러라인에 퀄리티와 밀봉을 확실히해

쿨링 작업이 확실해지도록

작업을 해나갑니다.

이렇게 보니

조금 더 전투적인 인상을 하고있는

코란도 렉카 차량인것 같네요.

기본적으로 디젤 차량에게

터보차져가 장착됨으로써

순정 인터쿨러도 당연히 있지만

​

이렇게 보다 큰 용량의 인터쿨러를 통해

쿨링 효과도 높혀

내구성과 응답성을 높일 수 있습니다.

범퍼 장착전

부위별 반도 체결과

구석구석 점검을 해봅니다.

프론트 범퍼를 장착하면

범퍼와 인터쿨러와도

피팅이 잘 맞고

센터에 위치해서 보기좋은

장착 작업이 된걸 보실 수 있습니다.

​

일명 마우스피스를 장착한 느낌으로

조금 더 재미있는 표정을 짓고있는

코란도 렉카가 되었습니다.

출고전 쿨링 상태도 한번 더 체크 해보며,

팀퍼비드에서 출고되는

코란도 렉카 입니다!

팀 퍼비드

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신주소 부산광역시 사상구 모덕로 67

구주소 부산광역시 사상구 모라동 727-6

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