SM7 전체 썬팅 재시공. 본드 흘러내림. 열선 기포. 열선 뽀글이. 켈란 프리미엄 비반사필름 IC+.

르노 삼성의 세단 sm7 차량이 썬팅 재시공을 위해 예약 후 방문주셨어요.

썬팅 필름지는 보통 신차를 살때나 중고차를 사시면 기본옵션으로 시공하고나면 잊고지내게 되죠.

그러나 뜨거운 태양아래 시간이 지나면 필름지도 수명이 다 되어 문제가 생기게 되죠.ㅠㅠ

오른쪽 사진은 제가 흔들것이 아니라는 점. . . . .

열선 쪽에 일명 뽀글이라고 기포가 생기기도 하지만 오늘처럼 본드가 흘러내려 시야 확보가 안되죠.ㅠㅠ

계속 보고있으면 눈 돌아가요.ㅠㅠ 어지러워용~ 힝힝

얼른 제거부터 시작할께요.

기존 필름은 고온의 스팀기를 이용해 제거합니다.

고온의 스팀기를 이용하더라도 보통 접착제가 군데군데 남지만 오늘은 이렇게 본드가 전체적으로 다~~~ 남을줄이야ㅠㅠ

와우~

저 상태에 새로운 필름 부착하면 안되죠~ 접착제 제거제를 이용해 깨끗하게 청소합니다.

(청소 한번에 끝날 모양이 아니네요ㅠㅠ)

깨끗하게 청소 후 재단한 필름 부착을 시작할께요~

오늘 시공되는 켈란의 프리미엄 비반사 필름 IC+ 입니다.

IC+ 필름은 UVR(자외선차단율) 99.99%, IRR(열적외선 차단율) 91.4% , TSER(총 태양열 차단율) 64%의

고 성능 필름입니다. 필름 시공시 전면과 열선 유리의 경우 열성형 작업이 추가 진행됩니다.

유리 곡면에 맞게 열로 필름을 성형하는 작업입니다. 여기서 열의 강도가 중요하죠.

열을 너무 많이 주면 필름이 울거나 변색이 생기게되고 열을 너무 적게주면 날이서 부착이 힘듭니다.ㅠㅠ

기술이 필요한 작업이죠.

썬팅 작업이 완료되면 문틀 사이에 습지를 끼워드려요. 저 습지는 남은 수분 흡수를 위해 남겨두니 하루가 지나면

제거 후 창문을 내리셔도 됩니다.^^

켈란 IC+ 필름의 농도는 5%, 10%, 35%, 50%로 숫자가 커질수록 옅어집니다.

보통 전면은 35%, 측후면은 10~5%를 선택적으로 시공합니다.

고객님의 취향에 맞게 선택하셔서 고르시면 됩니다.

모든 작업 완료 후 차량은 출고되었습니다.

늘~~ 안전 운행 하세용^^

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