{제네시스 G70 3.3T} 전자식 가변 배기 진공 타입 밸브 + 가변 모듈 수리

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제네시스 G70 3.3T 입니다.

전자식 가변배기로

튜닝되어 있는 차량이 입고되었는데요!

가변밸브 이상으로 팀퍼비드에서

정비 작업을 진행하게되었습니다.

기존 작업되어있는

가변 시스템 입니다.

가변밸브는 전자식 방식이며

모터를 통해 가변 플랩이

열리고 닫히는 구조입니다.

좌,우 양쪽으로

가변 밸브가 자리잡고 있으며

가변밸브 고장으로 인해

리모컨을 통한 조작이 불가능한 상황이었습니다.

기존 배기라인이나 소음기 부분은

문제가 없기에 문제가 되고 있는

가변밸브만 따로 탈거해야되는 경우 입니다.

작업의 편의를 위해

엔드 라인을 중통에서 분리합니다.

진공 밸브가 이물질이나 부식으로부터

많이 오염되어 있으며,

그로인해 밸브 자체가 고착되어 있는 모습입니다.

한쪽은 가변밸브가 오픈된채

한쪽은 절반만 오픈된채로

밸브가 그대로 고착되었습니다.

소음기 구조를 보면,

듀얼로 배기가 빠져나가며

가변 밸브가 열리고 닫힘에 따라

배기가 나가는 방향이 변환됩니다.

가변 플랩은

JSR퍼포먼스의 가변 밸브로 이식하였으며

기존 전자식에서 진공 타입으로 바꿨습니다.

이렇게 좌, 우

기존 가변밸브 라인에

JSR퍼포먼스의 진공식 가변밸브가 설치되었고

진공 모듈과 진공 라인 설치 작업이 추가로 진행됩니다.

깔끔한 용접으로

기존 배기라인과 머플러팁, 소음기를

그대로 사용할 수 있게끔 수정 하였습니다.

엔드배기가 없다보니

하체가 휑한 느낌이 있는데요.

다시 장착작업을 해주겠습니다.

큰 라인 수정 없이

간결한 방식으로 가변밸브가 설치되었으며

머플러팁이 그대로 본래 자리로 자리잡습니다.

가변밸브 작동이 너무 없어도

밸브가 고착될 위험이 있기에

차량 운행시 가변 밸브 점검 차원에서

작동을 한번씩 해주는것도 좋은 예방법입니다.

끝으로 G70의

진공식 가변밸브 설치를 모두 마치고

작동 상태 점검과 배기음 영상으로 포스팅을 마무리합니다!

팀 퍼비드

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