대구 스파크 뜨거운 여름대비 고성능 프리미엄 열차단 썬팅 재시공.

대구는 이제 시작했습니다. 대프리카. . . .

오늘 기준 대구는 34도. 체감은 아마 그 이상이네요. 더운만큼 썬팅 문의도 많아요.

오늘도 썬팅 재시공을위해 스파크 차량이 입고되었습니다.

기온이 오르고 더워질수록 뭔가 조금이라도 덜 덥고자 찾는 아이템들이있죠. 썬팅도 마찬가지입니다.

썬팅 재시공은 필름지의 변색이 심하거나 기포가 생기기 시작하면 재시공을하시지만

그 외에도 너무 뜨거워 재시공을 하시는 분들이 많아요. 큰 차이 없다고 생각하실 수 있지만 바꾸시면 달라지실 꺼예요.^^

스파크 역시 큰 변색이 심하거나 하기 보다는 뜨거워진 대구에서 차안이 너무 덥다하셔서

가성비 필름 보다 조금 덜 더운 필름. 성능을 찾으셔서 오늘 시공은 IC+필름으로 시공됩니다.

더 좋은 성능은 반사필름 PM+도 있지만 반사의 느낌이 싫으시다면 단연 IC+ 필름이죠.

먼저 기존 필름지 제거를 시작할께요.

기존 필름지는 그냥 뜯어낼 수 없어요. 고온의 스팀기를 이용해 살살 벗겨내기 시작합니다.

고온의 스팀기를 이용하더라도 유리창에 접착제 성분이 남게됩니다. 제거제를 이용해 여러번 청소해서

깨끗한 유리로 만들어야 썬팅 재시공해도 시인성에 문제가 없겠죠?

기존 필름지 열적외선 차단율이 58.7% / 47.3% 이니 뜨거울만 합니다. ㅠㅠ

저희 켈란 IC+ 필름은 UVR(자외선 차단율) 99.99%, IRR(열 적외선 차단율) 91.4% ,

TSER(총 태양열 차단율) 64%의 고성능 프리미엄 필름입니다.

켈란 IC+ 필름의 농도는 5%, 10%, 35%, 50%로 숫자가 커질수록 농도가 옅어집니다.

보통 전면의 경우 35%, 측후면은 10%~ 5%를 선택하셔서 시공하십니다. 1열은 10%, 2열과 열선은 5%로 섞어서

작업 가능합니다.

간혹 안이 아예 보이지 않게 진하게 원하시는 분들도 계세요. 시력이 좋으신분들.

충분히 단점을 설명드립니다. 비오는 날이나 야간에 야외 주차시 창문을 내리고 주차 하셔야합니다.

라고 충분히 설득하지만. . . . .

저희는 개인취향 존중합니다. 두세번의 설득에도 원하신다면 진행합니다.^^

이제 재단한 필름 부착할 차례입니다.

켈란 필름 특성상 타사 필름에 비해 다소 두꺼워 전면과 열선의 경우 필름 열성형 작업이 진행됩니다.

열 성형은 말 그대로 유리 곡면에 맞도록 필름에 열을 주어 모양을 잡는 작업이죠.

측면의 경우는 필요없지만 전면과 열선은 유리곡면에 맞도록 모양을 잡아 줘야합니다. 열성형 작업시 열을 너무 많이 주면

필름이 울거나 하얗게 변하는 백화현상이 생기고 열을 너무 적게주면 필름에 날이 서 부착이 어렵습니다.

고로 기술은 기술자에게 맡겨주세용.^^

아주 깔끔하게 썬팅 재시공이 완료되었습니다.

썬팅 시공이 완료되면 작업시 남은 물기 제거를 위해 창문 틈새 습지를 끼워두니 하루정도 지난 후 제거하시고 창문을 내리셔도 됩니다.

모든 작업 완료하고 차량은 출고되었습니다.

이번 여름은 조금이나마 덜 덥게

안전운행하세용.^^

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예약문의.

주소. 수성구 무열로 151(2군사령부 맞은편)

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