{코란도 스포츠 렉카} 오픈흡기 + 대용량 인터쿨러 커스텀 튜닝

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코란도 스포츠 렉카 차량입니다!

렉카 차량들의 경우

은근히 거대한 대용량 인터쿨러 튜닝된

차량들을 길에서 종종 볼 수 있는데요.

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차량을 견인하다보면 부하가 많이 걸리기에

쿨링으로 온도 관리를 해주는 작업을 많이 하곤 합니다.

특히 인터쿨러는 주행풍을 많이 받는 정위치에

위치하는 경우가 많고 고속도로 주행시

일명 돌빵에 많이 노출되다보니,

인터쿨러 코어 파손이 발생하는 경우가 흔합니다.

이번 작업도

인터쿨러 코어 파손으로

터보 부스트가 빠지는 경우가 발생하고 있어

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인터쿨러를 보다 대용량으로

교체해주는 작업이 진행되었습니다.

디젤 엔진 차량이며

터보차져의 역할이 큰 비중을 차지하는데요.

터보 차져에 원활한 공기 공급과

냉각을 위해 인테이크 라인부터

커스텀으로 진행됩니다.

코란도 스포츠 순정 범퍼의 경우

전면 그릴망 커팅 작업을 통해

인터쿨러가 조금 더 노출 될 수 있도록 작업 할 수 있습니다.

순정 대비

보다 많은 용량을 가진

인터쿨러 입니다.

사진과 같이 범퍼의 덕트 라인에 맞춰

인터쿨러를 자리잡으며,

인터쿨러의 중심을 기준으로

양쪽 인테이크, 아웃테이크 파이프를 제작하게됩니다.

인터쿨러는 전판넬 아래쪽에 위치시키며,

사진과 같이 브라켓을 제작후 고정 작업을 먼저 하였습니다.

좌, 우로 라디에이터 옆으로

인터쿨러로 향하는 인테이크 라인 공간이 있습니다.

엔진룸에서 보면 매우 협소한 공간이지만,

딱 맞는 파이프 사이즈와

밴딩 라인으로 이렇게 제작해나갑니다.

벌써 인터쿨러 근처까지 내려왔습니다.

엔진룸에서 내려오는 파이프 라인과

인터쿨러쪽에서 양쪽의 위치를 맞춰갑니다.

다음은 좌측편 입니다.

터보차져에서 고압축되어

뜨거운 공기가 인터쿨러로 들어가는 라인입니다.

지그재그 형상의 라인이 만들어졌네요.

어느정도 인터쿨러 파이프 라인의

가닥이 잡혔습니다.

파이프 간섭이 발생하지 않는지

전체적으로 다시한번 점검해봅니다.

장착 부위는

실리콘 호스와 체결식 밴드로

꼼꼼하게 장착되었습니다.

덤으로 흡기까지

오픈 흡기라인으로 변경하였습니다!

다양한 종류의

파이프를 모두 탈거후

전체 용접을 해주면서 마무리 단계로 돌입합니다.

범퍼를 장착전

전체적인 작업 퀄리티를 보겠습니다!

예전에는 터보 튜닝도 많이 이뤄졌고

그에따라서 인터쿨러 튜닝도

참 많이 했었는데

최근에는 경기차량 아니면,

렉카 차량들을 주로 작업하게되네요!

오픈흡기와 대용량 인터쿨러 작업만으로도

엔진룸이 굉장히 퍼포먼스가 있어보입니다!

마지막으로 범퍼까지 깔끔하게 장착되었습니다!

외관도 상당히 터프해진 모습입니다! ㅎㅎ

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꼭 렉카 차량이 아니더라도

일반 차량들도 동일하게 작업가능하며

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쿨링 향상을 통해 유온 / 흡기온 등

효과적인 온도관리로 차량 부품 내구성을 높일 수 있습니다!

감사합니다.

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팀 퍼비드

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