자동차랩핑의 단골 손님 포르쉐 / 용산구 문배동

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안녕하세요. 서울 용산구에서 랩핑을

10년째 하고 있는 카바레 입니다

이번에 진행한, 새로운 모습을

으로 편신한 포르쉐 박스터의 이야기를 해보려고 합니다.

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고광택 필름 시공을 진행을 했는데요.

자동차 랩핑은 차량 외관에 새로운 색상이나

패턴을 입혀주는 것으로, 자신의 맘에 쏙드는

특별한 차량으로 만들 수도 있습니다

어떤 과정이 어떻게 진행되는지, 소개해 드리겠습니다.

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용산구 마포구 랩핑은 물론 서울에서 거기에

특히 포르쉐 차종에 자부심을 가지고 있는데요^^

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박스터 GTS는 포르쉐의 미드십 엔진으로

스포츠카인 박스터의 고성능 모델 입니다.

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스포츠카의 성능과 오픈카의 개방감을 동시에 즐길 수 있는 차량으로, 많은 사람들에게 인기를 얻고 있지만

1억 3천만원 이상의 비싼 차량 이기도 합니다 ㅜㅜ

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특히 gts 모델은 스포츠 배기 시스템이 기본으로

장착되어 있어 더욱 강렬한 배기음을 즐길 수 있다고 해요 액티브 서스펜션 매니지먼트가 적용되어 있어, 주행

상황에 따라 서스펜션의 강도를 조절도 가능하다고 해요

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오토 벨벳(Auto Velvet) 고광택 필름은 카스킨 전용

필름으로 슈퍼 글로스(Super Gloss)의 고광택 표면을

구현하고, 도장면과 가장 흡사하다고 해요

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오토벨벳 랩핑지는 고품질의 폴리에스터(PET)

재질로 만들어져 항공기에도 쓰일 정도로

내구성이 뛰어나고 250여 가지의 다양한

색상이 존재를 합니다.

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라이트 및 브레이크 등은 반듯이 수호하라!!

PPF(Paint Protection Film) 시공은 차량의 도장면을 보호하기 위해 투명한 필름을 시공 하는 걸 말하는데

주로 차량의 전면부(헤드라이트, 보닛, 범퍼 등)와 측면부(도어, 사이드미러 등)에 많이 시공되지만

라이트는 반듯이 필수라고 하네요

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시공 전에 차량을 깨끗하게 청소하고,

필요한 경우에는 부분적으로 도장면을 다듬기도

하는데요 시공할 표면의 상태를 꼼꼼히 확인하고,

요철이나 손상된 부분은 미리 수리를 합니다.

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이후 차량의 각 부분에 맞게 필름을 재단을 하는데

실제 크기보다 약간 크게 자르는 것이 중요 합니다.

어떤 시공 방법을 사용하느냐에 따라

마감법이 많이 달라지기 때문 입니다.​

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판 시공?

​판 시공은 필름을 크게 재단하고 완전히

그 판(파츠) 을 감싸는 시공법으로, 통시 공에 비해

필름이 더 많이 사용되지만 그만 큼 더 강하게

접착되어 내구성이 향상 됩니다

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판마다 따로 필름을 붙여 마감 하기 때문에,

통시공에 비해 마감 부위가 훨씬 더 깔끔하게 처리돼서

​판 시공은 완성도를 높이는 중요한 요소!!

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내구성, 마감 품질, 유지 보수 용이성 등 여러 가지 측면에서 중요하기에, 완성도를 높이기 위해 반드시 지키는 원칙 입니다.

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차량 분해는 꼭 필요한 경우에만

진행을 하는데 부품을 분해할 때는 부품이

손상되지 않도록 긴장을 하는 것은 물론 분해 후

부품을 보관할 때는 먼지 나 습기까지 신경 쓰고

있습니다.

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조립한 후에는 작동 상태 점검을 진행 하고

동시에 시공 후에는 섬세한 작업인 만큼 열처리까지

꼼꼼히 하니 믿어도 될 듯하죠?

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용산구 마포구만 하더라도 많은 곳이 있고

필름 역시 수백 가지의 다양한 컬러가 있지만

오늘 같은 실제 페인트와 고광택을 비롯해

시공만 잘 된다면 원래 이 컬러인지 구별하기

어려울 정도로 품질이 좋아 졌기 때문에

경험과 기술이 무엇 보다 중요 합니다

특히 외장 색상을 변경하는 것뿐만 아니라

원래의 도장면을 보호하는 역할도 하기 때문에

경험과 기술이 부족하면 차량에 손상을 줄 수

있으므로 신중하게 업체를 선택하고

무조건 저렴한 업체보다는 필름의 품질과 업체의

경험과 기술 등을 고려하여 적절한 비용을

책정 하시기를 추천 드려요.

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인터넷 검색이나 SNS 등을 통해 작업물을

확인하고 A/S를 제공하는지 공간이 청결한지,

위치와 접근성까지고려하여 선택하는 것이 좋습니다.

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1. 차량의 "구조"를 이해한 "재단"

차량의 구조를 정확히 이해하고 재단하는

것은 매우 중요 하기에 차량의 각 부분과 모양

다른 크기, 차량의 구조를 이해하지 않고 재단하면

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필름이 제대로 부착되지 않거나, 마감이 깔끔하게 되지 않을 수 있어서. 각 패널의 곡률과 디자인을 고려하여 필름의 여유분을 적절히 남겨두고 작업 중 필름이 늘어나거나 수축하는 것을 방지까지 .......

어느 하나 허투루 할 수 없는 거 같아요 ㅜㅜ

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2. 한판 한판 진행하는 "개별 시공"

작업은 한판 한판 개별적으로 시공하는 것이

좋습니다. 각 패널을 따로따로 작업하는

것을 강조 드립니다.

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각 패널의 곡률과 모양에 맞게 필름을 재단 했으니

필름을 시공할때 역시 패널의 특성에 맞게 작업할 수 있어야겠죠. 또한, 부착한 후에는 열처리를 통해

완전히 점착을 합니다

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3. 도장면에 "손상 없는 컷팅법"

도장면에 손상을 주지 않는 컷팅법을 사용하는 것 역시

중요 합니다. 필름을 재단할 때는 날카로운 도구를

사용하게 되기에, 필름만 부드럽게 컷팅하는 것

절대 도장면에 손상을 주지 않아야 합니다.

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오버랩(Overlap)

스퀴지(Squeegee)

컷팅(Cutting)

엣지(Edge)

열처리(Heat Treatment)

위에 용어들은 자동차 래핑에서 자주 사용되는데

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위의 단계를 고려하여 시공을 해야

완성도 높은 결과물을 얻을 수 있는 만큼 차량을

잘 이해하고 활용하는 업체를 선정하는 게 중요 하죠.

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자동차 랩핑을 고민하시다 보면

거리, 금액, 업체 모든 것이 고민이 되시겠지만

제일 중요한 건 결과물에서 오는 신뢰 아닐까 생각합니다.

유선 외에도 카톡이나 문자로도

예약 및 간단한 견적 상담이 가능하니 많은

문의 부탁드립니다.

상담 문의가 많을 경우 연결이

어려울 수 있습니다. 일반 번호로

문의 시 재 연결이 어려운 경우가

많습니다. 문자 또는 휴대폰으로

연결 시 확인이 가능하니 바로

연락드리겠습니다.

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(문자 가능)

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